Porsche: verblichener Ruhm ?

dem Inhalt Deines Beitrags ansonsten zustimme, so bezweifle ich doch, dass die Kurs-
entwicklung bei Audi (alleinig) der Integration in den VW-Konzern geschuldet ist. Ich
vertrete die These, dass Audi weltweit auf einzigartige Weise die Metamorphose vom
hersteller von Biedermann-Autos zum Premium-Hersteller geschafft hat. Klar, das wiede-
rum hängt eng mit der Einbindung in den VW-Konzern zusammen. Mit liegt nur daran,
klar zu stellen, dass die Zugehörigkeit zu einem Konzern noch keine Erfolgstory begrün-
det; auf die Metamorphose kommt es an.
Übertragen auf Porsche bedeutet das aber, dass hier eine Metamorphose wohl kaum in
Frage kommt: im Gegensatz zu Audi von anno dunnemals IST Porsche schon jemand.
Ich fürchte im Ggenteil, dass alle weiteren Versuche der Profilveränderung letzten Endes
zu Verschlimmbesserungen führen würden - mit entsprechenden Folgen für den Kurs.

Betrachtungszeitraum auf die letzten Jahre eingeschränkt. AUDI gehört ja schon über 40 Jahre zum Volkswagen-Konzern, d.h. die von dir beschriebene Metamorphose begann schon sehr sehr früh. Ich behaupte mal, sie begann als Piech VV bei AUDI war und zB bei der Ralley MonteCarlo den Audi Quattro in aller Munde bracht. (Dabei war es auch interessant, dass ein Massenhersteller wie VW in der Lage war, einen profitablen Premium-Hersteller neu aufzubauen).

Doch in der Zeit war es nur sehr selten so, dass Teile von Volkswagen bei AUDI eingebaut wurden und umgekehrt. Es war eher so, dass Piech stets bestrebt war zu zeigen, dass AUDI eigenständig war und sowieso die besseren Entwickler hatte. Es gabmeist einen Kampf der Entwicklungsabteilungen gegeneinander ohne eine greifende überlagerte Strategie.

Erst als Piech von AUDI zu VW kam, erhielt die Gleichteile- und Baukastenstratgie richtig Schwung. Und die Auswirkungen führten dazu, dass AUDI im Premiumsegment meist preiswertere Autos anbot als Daimler und BMW, technologisch trotzdem auch oft die Nase vorn hatte und dazu noch zur Cash-Cow im VW-Konzern wurde.

Die Metamorphose braucht Porsche sicher nicht zu durchlaufen, doch die Nutzung von gleichen Bauteilen und die Entwicklung gemeinsamer Plattformen (siehe Cayenne/Touareg) und Produktionsressourcen  bietet sich an und hat nach meiner Einschätzung ein riesiges Potential. Jedoch, wie gesagt um die Erfolge zu sehen braucht es zunächst etwas Geduld.

Gruß
FredoTorpedo

gemeinsamer Plattformen wird einer der möglichen Mehr-Werte für beide liegen - VW
und Porsche. Kurszuwächse können sich dann allerdings nur aus durch Nutzung von
Synergien resultiernden Gewinnzuwächsen ergeben.
Ich gehe davon aus, dass der Technologietransfer eher von Porsche zu VW (denn um-
gekehrt) rollen wird; und Piech hat das garantiert so gewollt.

leichter Aufwärtstrend bestätigen sollt, müßte es ca. in den Bereich 58€ +/- 2€ laufen.
Wäre war auch noch nicht der grosse Wurf aber immerhin schon etwas.

Gruß
FredoTorpedo

haben sich die aktuell miesen Verkaufszahlen nicht nachhaltig negativ auf den Kurs
ausgewirkt. Daraus schließe ich:
1. Der Markt hat den Absatzrückgang in den Kurs eingepreist.
2. Der Absatz dürfte sein Tief gesehen haben. Daraus ergeben sich positive Basis-
    effekte. Der Markt antizipiert das offenbar - siehe Satz 1.

Sobald sich die Basiseffekte einstellen, wird Bewegung in den Kurs kommen - ebenso
wie bei sämtlichen anderen Automobilisten, samt Begleitbranchen (Stahl, Kupfer, Alu,
Rohstoffe allgemein). Mit einem Engagement in der Rohstoffbranche (bzw. einem der
Indizes) kann man breitgestreut gehebelt profitieren.

 

wer behauptete am 4.09.2009, daß die Porsche-Aktie in 2 Wochen mindestens

55 € haben wird?

Ich war's jedenfalls nicht.

 

"Ich sehe den Kurs innerhalb der kommenden zwei Wochen bei mindestens 55,- Euro!"

 

......und jetzt?

 

seit Mai scheint sich zu bestätigen (s. auch #3579 vom 17.09.09).

Oder habt ihr zwischenzeitlich alle die Pferde gewechselt ?

Gruß
FredoTorpedo

Seit Anfang Mai hat der Kursverlauf eine Dreiecksformation ausgebildet. Entscheidend
wird sein, ob der Kurs das Dreieck nach unten oder oben verlässt. Im zweiten Fall
wird ein bullischer Angriff auf die 60,-EURO-Marke erfolgen. Wird die dann genommen
(trendbestätigender Pullback auf die Ausbruchslinie ist einzukalkulieren), lautet das
nächste Kursziel 70,- EURO.
Wenn alles gut läuft, könnten die im November angegangen werden.

und auch noch länger . . . die werden mein Depot nicht unter 90 Euro verlassen.

Gruß
lauder

Anfang Mai mit rein nimmst, ist's ein Keil, nimmst du Part danach, so ist ein Aufwärtskanal.

Dürfte aber auf das gleiche hinauslaufen.

Gruß
FredoTorpedo

dass die Mehrzahl aller Charttechniker von einem Dreieck ausgeht. Bei einem Keil wäre
der Winkel deutlich kleiner, oft sind die Flanken fast parallel. Das Dreieck erinnert mich
übrigens an die kürzlich nach oben verlassene Formation beim Gold. Auch da gingen so
gut wie alle von einem Dreieck aus. Wenn eine Chartformation schon Wirkung entfaltet,
dann aufgrund Konsens der Mehrheit der Marktteilnehmer. Und der orientiert sich an der
Mehrheit der Techniker.

Allerdings: irren können sie alle - sogar ich :-))

Hallo?

Wird Porsche in 02/2010 wieder Dividende auszahlen?

Gruß

STUTTGART (dpa-AFX) ? Der Sportwagenbauer Porsche  hat im September in den USA mehr Fahrzeuge verkauft als im Vorjahresmonat. Der Absatz stieg um rund acht Prozent auf 1.581 Stück, wie das Unternehmen am Donnerstag in Stuttgart mitteilte. Positiv hätten sich die Verkaufszahlen der hochpreisigen 911er Baureihe entwickelt, hieß es weiter. Vom Carrera seien 720 Fahrzeuge verkauft worden, 40 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Auch die kleinere Mittelmotor-Baureihe verzeichnete Zuwächse. Das Coupe Cayman legte um 140 Prozent auf 175 Stück zu. Vom offenen Boxster wurden 151 Fahrzeuge verkauft, ein Plus von 24 Prozent. Um über ein Viertel auf 535 Einheiten schrumpfte dagegen die Nachfrage nach dem Geländewagen Cayenne./dct/he

ISIN DE000PAH0038

AXC0197 2009-10-01/18:28

 
   
 

     

boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_384078

Der Porsche Boxster ist zumindest als Gebrauchtwagen schon heute für jeden erschwinglich und tw. preiswerter als so mancher Opel. Ich finde die neu eingeschlagene Strategie ziemlich riskant, zumal die Gebrauchtwagenpreise für Porschefahrzeuge - zumindest gefühlt, weil ich mir die Dinger jetzt auch leisten kann  - abgestürzt sind. Ein Cayman S, Bj 2007 mit 35000 km kostet gerade mal 29.000 EUR.

- der gehandelten Aktien von Porsche ist geringer als im Frühjahr
- das operative Geschäft gerät stärker in den Mittelpunkt
- die neuesten Zahlen sind positiv
- die Volatilität nimmt ab
- der Aufwärstrend der bereits seit März besteht hällt sich weiterhin
- die Risiken der Finanzierung, die Porsche hatte sind verflogen
- Zocker haben in der Aktie nichts mehr zu suchen

meiner Meinung nach gibt es also keinen Grund das wir nicht langfristig 100€ oder mehr sehen werden.
Oder was meint ihr?

 

 

Prognoseerstellung

Datum	Kurs (EUR, Stuttgart)
06.10.2009, 00:59	51,50

 
 

 

www.ftd.de/unternehmen/industrie/...porsche-kauf/50020523.html

Das im Chart zu  meinem Beitrag 3585. gezeigte Dreieck, in das der Kurs seit Anfang Mai
2009 gelaufen ist, wurde mit den heute per TSK erreichten EUR 58,70 gebreakt: sowohl
der Dreiecks-Startkurs vom 07.05. (EUR 58,49) als auch der zuletzt die Dreiecksoberkan-
te markierende Kurs vom 17.09. (EUR 57,48) wurden überboten.
Damit ist der Kurs unmittelbar bereit zum Test der ebenfalls im Chart dargestellten
Widerstandslinie bei 60,- EURO. Mit dem aus dem Break des Dreiecks entwickelten
Momentum sollte die Überwindung dieses Widerstands rasch gelingen.  Ein kleinerer
(trendbestätigender) Pullback ist einzukalkulieren. Spätestens der Rücksetzer sollte zum
Aufbau von Positionen genutzt werden.
Anschließendes Kursziel: 70,-EURO.

#3579 vom 17.9. hat sich bestätigt. Porsche reiht sich in die Werte ein, bei denen sich seit 5 bis 6 Monaten ein Aufwärtstrend ausgeprägt hat (auch wenn etwas schwächer läuft, als bei zB den VW-Vorzügen.

Gruß
FredoTorpedo

nun auch bei Porsche zu Ende! Bin ja weiterhin mit meinen 50 Solidaritätsaktien dabei!

Große Frage ist ja nun kommt Bewegung in die ganze Porsche/VW Geschichte? Finde es schon etwas seltsam das die VW Vz sehr gut gelaufen sind, Porsche nun auch stark anzieht, jedoch die VW St nun schon seid Tagen im Bereich 108-115 Euro verharren! Hier wird doch der Kurs scheinbar gesteuert?

Das sieht aus wie damals das Spiel als die Stämme über Monate über 200 Euro gehalten wurden!

öfter darüber gesprochen, dass Geduld erforderlich ist. Im vergangenen Jahr, als ich die meisten meiner VW-Stämmer abgab, habe ich einen guten Teil davon in Porsche investiert. Hab allerdings nicht damit gerechnet, dass der Zusammenschluß Porsche/VW unter anderen Vorzeichen zustande kommen würde.
Doch die positiven Effekte des Zusammenschlusses änderten sich dadurch nicht, lediglich bzgl. der emotionalen Bindung zu Porsche gab's bei vielen Trauertränen.
Bin deshalb auch unbeirtt dabei geblieben, auch wenn's manchmal schwerviel anzusehen, wie andere Chancen in sich in der gleichen Zeit verdoppelten.

Da ich jedoch zu den vorsichtigen Anlegern gehöre, die nicht alles auf eine Karte setzen, habe ich bei einigen der anderen Renner auch ganz gut zugelegt. Und wenn Porscche jetzt nachzieht, ists auch gut. Ich hatte sowieso nicht vor, vor Ablauf der Spekulationfrist auszusteigen und die läuft noch ein paar Wochen.

Da ich jedoch auch bei Porsche mindestens die 100% erreichen möchte, bin ich auch bereit noch ein paar Monate zu warten.

Gruß
FredoTorpedo