Pkw: Experten erwarten nachhaltige Belebung 2004

Autokäufer belohnen das Gespür für Zeitgeist

VDI nachrichten, 1.8.2003
Die Deutschen halten sich seit einiger Zeit beim Autokauf zurück. Gute Chancen für „vernünftige“ Pkw-Modelle - sollte man meinen. Aber nix da: Wer sich in diesen Zeiten ein neues Auto leistet, der will vor allem eins - Fahrspaß. Hersteller, die sich nicht darauf einstellen, verlieren an Boden.

Der Neuwagenabsatz schwächelt 2003 in Deutschland noch einmal. Über die Hälfte aller neuen Pkw stammen gar nicht mehr aus heimischer Produktion. Und gefragt sind vor allem Autos mit Spaßfaktor.
Dies alles ist der jüngsten Prognose von R.L. Polk Marketing Systems, Essen, zu entnehmen. Zwar sinken die Pkw-Neuzulassungen auch 2003 erneut um 1,2 % auf 3,21 Mio. Einheiten, doch der Konjunkturfrühling in Sachen Auto ist in Sicht. Nicht nur die schlechte wirtschaftliche Lage, auch die wenig kreative Modellpolitik der Pkw-Hersteller bremste in den letzten Jahren, so die Markforscher, den Konsum. Von den neuen Modellen Golf und Astra erwarten sie eine nachhaltige Marktbelebung. Kommt eine leichte konjunkturelle Erholung hinzu, rechnen die Analysten „für 2004 mit einem robusten Wachstum von fast 7 % auf 3,43 Mio. neu zugelassener Einheiten und für 2005 nochmals mit 8,8 % auf 3,73 Mio. Einheiten“.
Wachstumshoffnungen jenseits purer Ersatzbeschaffung ruhen vor allem auf neuen Fahrzeugtypen: Vor gut 10 Jahren teilten die „Klassiker“ Limousine, Kombi, Coupé und Cabrio noch 98 % des Pkw-Marktes unter sich auf. 2002 lag der Anteil von Tourern, Offroadern und Retractable-Hardtop-Cabrios (RHT) schon über 20 %, und er wird bis 2007 auf etwa 30 % steigen, „wenn die Konzerne weiter ihre Methodik der Modelleinführung beibehalten“, so die Prognose. Auf Deutsch: Reagierten die Hersteller flexibler und rascher auf Kundenwünsche, könnten sie bis 2007 mit solchen Geräten 50 % des Marktes besetzen. Diese Botschaft scheint angekommen, denn Insider erwarten zur IAA ein Passat-Cabrio.
 Besorgt stimmt Branchenkenner, dass 52 % aller 2002 neu zugelassenen Pkw nicht mehr aus deutscher Produktion stammen, da die Konzerne ihre Herstellung zunehmend ins Ausland verlagern. So geraten die Zulieferer noch stärker als bisher in die Krise, stellte das Beratungsunternehmen A. T. Kearney jüngst fest. Doch die europäischen Pkw-Hersteller profitieren letztlich auch von der Innovationsbereitschaft der Zulieferer, finanzielle Strangulation würde zum Bumerang.
Rekordverdächtiger Export hält die Produktionszahlen trotz sinkender Inlandsnachfrage hoch. Wichtigster Exportmarkt bleibt Europas Westen, doch schon 2003 erwartet R.L. Polk 11 % Ausfuhrzuwachs in Richtung Osten. Arbeitsplatzsicherung dank noch höherer Stückzahlen zu erwarten, sei nur realistisch, so die Experten, wenn die neuen deutschen Modelle auch stark nachgefragt würden. WILMA PREISS