NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

INFORMATIONEN ZU WICHTIGEN AKTIONSAKTIVITÄTEN IN NEL ASA

Gemäß ABSCHNITT 4 DES HANDELSHANDELSGESETZES

Diese Ankündigung gilt für die Stammaktien und Stimmrechte der Gesellschaft (die "Aktien"). Wir informieren Sie hiermit, dass Morgan Stanley & Co. International plc hatte am 24. September 2020 eine Gesamtbeteiligung von 71.283.975 Aktien, d. H. Ca. 5,06% des ausgegebenen Grundkapitals der Gesellschaft. Zusätzlich und am selben Tag hatte Morgan Stanley & Co. LLC hielt 4.052.564 Aktien, was ungefähr 0,29% des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft entspricht, und Morgan Stanley Smith Barney LLC hielt 10.000 Aktien, was ungefähr 0,001% des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft entspricht. Infolgedessen hatte Morgan Stanley eine Gesamtbeteiligung von 75.346.539 Aktien, d. H. Ca. 5,35% des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft und hat nun eine meldepflichtige Beteiligung an der Gesellschaft. Morgan Stanley & Co. International plc ist ein direkter Eigentümer und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley Investments (UK). Morgan Stanley Investments (UK) ist ein indirekter Eigentümer und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley International Limited. Morgan Stanley International Limited ist ein indirekter Eigentümer und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley International Holdings Inc. Morgan Stanley International Holdings Inc. ist ein indirekter Eigentümer und eine Tochtergesellschaft des wirtschaftlichen Eigentümers Morgan Stanley (Muttergesellschaft).  

nennt Wasserstoff den Helden seiner Zukunft nach der Kohle!

amp.smh.com.au/world/europe/...html?__twitter_impression=true

versprechen sich mehr, klar, auch "große Haie" können sich verspekulieren, aber bei dem Kursverfall und Nachkauf überwiegen die Chancen, wenn das Nikola Chaos nicht wieder oder mehr auf NEL übergreifen sollte ...

Sie müssen nachweisen, dass ihre gemeinsamen Projekte in der Lage sind, den Preis für Wasserstoffbrennstoff zu senken, die Anzahl der Wasserstofftankstellen zu erhöhen, die Fahrzeugflotten für Wasserstoffbrennstoffzellen zu vergrößern und verwandte Technologien zu verbessern, so das Dokument.

Im Vergleich zu über vier Millionen reinen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen ist Chinas Markt für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, eine Flotte von etwas mehr als 7.000, relativ klein.

Branchenanalysten glauben, dass die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine Spitzentechnologie bleibt. Für die aktuelle Phase müssen Antriebssysteme noch einen Durchbruch erzielen.

news.cgtn.com/news/2020-09-27/...m381_mcoSku3kSQETxi7hnfDA-8M

könntest du bitte den Link zu der Meldung posten? Finde leider nichts offizielles über die ÜBerschreitung der meldepflichtigen Schwelle. Danke!

www.ndr.de/fernsehen/sendungen/...im-Einsatz,ndsmag36358.html

Der zweite Part ist interessant ;)

www.pv-magazine.de/2020/09/25/...lektrolyseur-in-oberfranken/

Sieht erstmal nicht nach Coop mit NEL aus.

Flaggmeldung ist über ein Börsenticker gekommen....

Aber auch jetzt bei Finansavisen zu lesen:

Über mehrere Unternehmen hat Morgan Stanley nun einen Anteil von 5,35 Prozent an Nel erreicht  . Sie liegen damit über der Flaggengrenze von 5 Prozent. Morgan Stanley besitzt jetzt 74,4 Millionen Aktien des Wasserstoffunternehmens.

finansavisen.no/nyheter/energi/2020/09/28/...yYn4yWFwmLYJq2ks

Ist keine kleine Klitsche bravo weiter geht's  

Aktie schon unter Druck

www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...t-positiv-20207868.html

20% Kurssprung?

Das Chaos um den E-Truckhersteller Nikola hat die gesamte Wasserstoffbranche in Aufruhr versetzt und die Kurse unter Druck gesetzt. Stark unter die Räder kam in diesem Zusammenhang auch der AKTIONÄR-Favorit Nel, der zudem an Nikola beteiligt ist. Doch nach einem Rücksetzer um beinahe 40 Prozent scheint die Aktie einen Boden gefunden zu haben. Auf Sicht der nächsten Wochen könnte Nel durchaus um 15 bis 20 Prozent steigen. Mutige Anleger spekulieren mit einem Faktor-Zertifikat.

Im Euro-Chart hat die Nel-Aktie punktgenau die Unterstützung in Form der 200-Tage-Linie getroffen – zweimal sogar. Dies könnte bedeuten, dass die Anleger das Schlimmste überstanden haben und sich der Trend umkehrt. Eine technische Gegenbewegung allein könnte die Aktie in den Bereich von 1,80 Euro hieven, was einem Potenzial von rund 20 Prozent entspricht.

Der Abverkauf bei Nel scheint gestoppt. Risikofreudige Anleger setzen auf ein Faktor-Zertifikat – mehr Informationen dazu im "Trading-Tipp" von DER AKTIONÄR.

www.deraktionaer.de/artikel/...or-20-kurssprung-20207862.html

Die Bank of America verglich die Wasserstoff-Branche mit Smartphones vor 2007 oder dem Internet pre-dot.com und legte ihren Kunden ans Herz sich mit der Sache zu beschäftigen. Es sei jetzt an der Zeit, sich das anzuschauen, “bevor es zum Mainstream wird”.

Ein guter Tipp zur rechten Zeit?

Aufgrund der aktuell eher schlechten Stimmung an den Märkten und der Short-Attacke auf den Wasserstoff-Truck-Spezialisten Nikola haben einige Werte aus der Branche zuletzt stark korrigiert. Daher könnte sich bei Werten wie Plug Power oder Nel gerade jetzt eine gute Gelegenheit für mutige Anleger bieten.


www.onvista.de/news/...m=android%20app&utm_campaign=share

Are you going to build your own hydrogen filling stations, or are you going to collaborate with NEL?

Daimler:

Bis heute gibt es kein H2-Versorgungsnetz für LKWs.  Wir arbeiten mit führenden Infrastrukturunternehmen zusammen, um eine neue H2-Infrastruktur für Lkw und die dafür erforderlichen Normen und Standards zu entwickeln.

twitter.com/RealAliAlfaraj/status/1309430369289150466?s=19

weiss Jemand was ketzt ais der KE geworden ist? Die Weisung hängt in meinem Orderbuch, lässt sich nicht streichen und am Telefon weiss bei Flatex niemand bescheid

wäre ja echt der Hammer. Aber noch besser wäre wenn sie darauf positiv reagieren.... ;)

Sobald die KE zu Ende ist sollten die aus deinem Depot verschwunden sein.

Hatte dir geschrieben aber irgendwie erscheint nicht meine Antwort. Darum nochmals. Wenn die KE vorbei ist verschwinden Sie automatisch aus deinem Depot.  

fuelcellsworks.com/news/a-hydrogen-roadmap-for-berlin/

Hier der Link auf Deutsch und auch unten als PDF

group.vattenfall.com/de/newsroom/...stoff-roadmap-fuer-berlin

Anteilsverhältnisse für die "20 größten Anteilshalter" mit CLEARSTREAM bzw. 16 größten Aktionäre ohne Clearstream und doppelte Nennung.
(Angaben von NEL ASA, Quelle: nelhydrogen.com/investor-relations/)
Gesamt-Aktienanzahl NEL ASA: 1,407,050,000 (Stand 07.09.2020)

Ich lasse die Erwähnung der größten Aktionäre heute aus, da na_sowas (#24491) bereits berichtete, das Morgan Stanley mit >5% bereits deutlich mehr Anteile hält, als NEL selbst angibt. Somit sind die NEL Angaben auf deren Homepage nicht aktuell.

"Klein"Aktionäre  und Institutionen halten 646.461.745  Aktien (45.93%) über die CLEARSTREAM BANKING S.A. (Veränderung gegenüber Montag, 21.09.2020: ca. +26 Mio Aktien !!).

Ob JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON so stark abgebaut hat, gilt es auch weiter zu beobachten. Es ist nicht nachvollziehbar, warum NEL "JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON"  und "STATE STREET BANK AND TRUST COMP" nicht als eine Position zusammenfasst.

#24491
https://www.ariva.de/forum/...s-norwegen-562634?page=979#jumppos24491

Dir ist schon klar, dass der Link nicht für Nel wirbt, oder? Die föderalen Wasserstoff-roadmaps basieren auf der nationalen Roadmap vom Fraunhofer aus dem letzten Jahr. Ziel ist es, die nationalen (also deutschen) Unternehmen bei der Infrastruktur zu unterstützen. Es würde mich wundern, wenn sich in einem einzigen dieser Papiere Nel finden lassen würde. Übrigens - zentrales Problem und Ursache dieser Studien ist, dass die Versorger darunter auch Windparkbetreiber bemängeln, dass für grünen Wasserstoff erst der Ökostrom und dann die Elektrolyse für die zu Disposition stehenden Stromspitzen (mit Steuergelder) gefördert werden müssen, aber selbst bei Hochskalierung und sinkenden Kosten noch nicht erkennbar ist, dass dies mal effizient wird. D. h. also Doppelförderung ist erstens brisant und zweitens wenn dann noch ausländische Unternehmen abgreifen würden, politisch nicht vertretbar.    

@all: Diese inflationäre Linksammlung macht den Thread absolut unübersichtlich und im Ergebnis auch total ungemütlich, nicht nur wenn man news zu Nel sucht.  

Bereits irgendwelche Neuigkeiten bezüglich Nel Kooperation mit Siemens Energy oder geht Siemens erstmal seinen eigenen Weg ohne Partner oder mit anderen Unternehmen?

Vielen Dank für den Artikel. Es wird sich die kommenden Wochen zeigen, ob die Aktionärsstruktur sich bei NEL stark ändern wird.
Morgan Stanley ist bereits mit >5%  an NEL beteiligt. (siehe #24491 https://www.ariva.de/forum/...-norwegen-562634?page=979#jumppos24491)

in Deutschland tut man sich mit "opulenten" Vorhaben in letzter Zeit öfters sehr sehr schwer...

Überlassen wir das den Norwegern...!

Simonsen möchte nicht kommentieren, wo sich die neuen Stationen befinden können, sagt jedoch, dass die Orte, die in Betracht gezogen werden, mehr Platz haben als in Kjørbo, und dass Stationen nur an Orten gebaut werden, an denen Sie in Zukunft sowohl Autos als auch Lastwagen füllen können.

Falsch montierter Stecker und Abweichung

Bereits im vergangenen Jahr wurde nach Untersuchungen des Beratungsunternehmens GexCon festgestellt, dass die Ursache der Explosion ein fehlerhafter Stecker in einem der Wasserstofftanks war.

Darüber hinaus wurden von der Direktion für Katastrophenschutz und Notfallplanung (DSB) Untersuchungen durchgeführt, bei denen zwei Unstimmigkeiten festgestellt wurden.

Die Anlage wurde 2016 erstmals in Betrieb genommen und 2018 um weitere Wasserstofftanks erweitert, um den Lagerbestand zu erhöhen.

Die Vorschriften schreiben vor, dass in beiden Fällen eine vollständige Inspektion durchgeführt werden muss. Dies bedeutet, dass sowohl Druck- als auch Dichtheitsprüfungen durchgeführt werden, bevor die Anlage in Betrieb genommen wird.  Die Direktion weist darauf hin, dass nach der Erweiterung im Jahr 2018 keine abgeschlossene Inspektion durchgeführt wurde.

Sie weisen auch darauf hin, dass es keinen Überblick darüber gab, wer die HSE-Verantwortung für die Station hatte.

Positiv in die Zukunft schauen

Laut Simonsen hat das Unternehmen viel aus dem Geschehen gelernt und seine Routinen nach dem Unfall geändert.

- Es war nicht gut, dass es passiert ist, aber wir haben daraus gelernt, die Routinen geändert und erfahren, dass sich der Markt sehr positiv entwickelt, sagt er.

Und verweist auf positive Signale von Erna Solberg über die Eskalation der Wasserstoffinvestitionen in Norwegen.

- Wir haben großes Vertrauen in Wasserstoff als Kraftstoff.  Der Trend, den wir sehen, ist ausschließlich positiv, sowohl wenn Sie ihn politisch als auch in der Branche betrachten.  Toyota ist jetzt bereit, das Wasserstoffauto der nächsten Generation auf den Markt zu bringen, daher besteht ein klarer Bedarf an Wasserstofftankstellen, sagt er.

www.tu.no/artikler/...qK4xP9vbnWRtWoH_VGY6af35LH5TcqXnL9A8jlI