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Nikola führte Gespräche mit BP über das Wasserstoffbrennstoffnetz
Nikola Corp. war in fortgeschrittenen Gesprächen mit BP Plc über eine Partnerschaft zum Bau von Wasserstofftankstellen, kurz bevor ein Leerverkäuferbericht nach Angaben von mit der Angelegenheit vertrauter Personen Vorwürfe über die Glaubwürdigkeit und die Fähigkeiten des Startups erhob.
Die Unternehmen hatten im Prinzip eine Vereinbarung getroffen, an dem Projekt für ein Wasserstoffbrennstoffnetz zusammenzuarbeiten, das einen Plan von Nikola zur Anmietung von mit Brennstoffzellen betriebenen Lastwagen untermauern würde, sagten die Leute und baten darum, nicht identifiziert zu werden, um private Informationen zu diskutieren.
Nikola hoffte, den Deal mit dem Ölmajor nur wenige Tage nach Bekanntgabe einer separaten Partnerschaft mit General Motors Co. zur Herstellung eines batteriebetriebenen Pickups bekannt geben zu können, teilte einer der Befragten mit. Vertreter von BP und Nikola lehnten eine Stellungnahme ab.
Die Aktien von Nikola fielen ab 12.00 Uhr in New York um 11% auf 25,49 USD - weit unter ihrem Kurs, nachdem sie im Juni durch eine umgekehrte Fusion an die Börse gegangen waren.
Die Anleger waren zuweilen verwirrt über das Geschäftsmodell von Nikola und die sich entwickelnde Liste von Projekten - von Elektro- und Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen über Pickups bis hin zu Herstellern und Vertreibern von Wasserstoff. Die Wasserstoffinfrastruktur ist laut Aussagen der Führungskräfte und einer Präsentation vor Investoren im April ein großer Teil des Wertversprechens des Unternehmens.
Nikola plant, die Kosten für Wasserstoffbrennstoff und Wartung mit seinen Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen im Rahmen eines Mietvertrags über 7 Jahre oder 700.000 Meilen zu bündeln. Um dies zu erreichen, will Nikola in den nächsten acht bis zehn Jahren ein Netzwerk von 700 Tankstellen in ganz Nordamerika aufbauen. Dies geht aus einer Meldung vom März hervor.
Ein Deal könnte noch zustande kommen, da das Startup, dessen Aktien nach Berichten über behördliche Untersuchungen und Behauptungen der Täuschung zusammengebrochen sind, den erklärten Ehrgeiz hatte, bis Ende dieses Jahres einen Wasserstoffpartner bekannt zu geben. Nikola hat irreführende Investoren bestritten.
Nikolas Gespräche mit BP wurden erstmals vom Wall Street Journal berichtet.
Führungskräfte von Nikola gaben an, dass die angenommenen Kosten des Unternehmens für die Herstellung von Wasserstoff, von denen es behauptet, dass sie 2,47 USD pro Kilo betragen, auf seiner Fähigkeit beruhen, erneuerbaren Strom - Solar, Wind, Wasserkraft - zu Großhandelspreisen von Versorgungsunternehmen oder Energiepartnern zu kaufen.
Das in Phoenix ansässige Unternehmen hat mit Nel ASA eine Vereinbarung über die Bereitstellung der Elektrolyse- und Betankungsausrüstung getroffen und kürzlich erneut bestätigt, dass es Partner für den Bau und Betrieb der Stationen selbst sucht. Führungskräfte sagten während des Gewinnaufrufs von Nikola am 4. August, sie würden dieses Jahr einen Partner bekannt geben. Die Produktion der Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen soll 2023 im im Bau befindlichen Werk von Nikola in Coolidge, Arizona, beginnen.
www.detroitnews.com/story/business/autos/...twork/3506085001/
Jetzt darf man mal träumen was wäre wenn es den Hindenburg Bericht nie gegeben hätte.......
Nikola kommt mit GM um die Ecke und schiebt BP Kooperation hinterher.
NEL stand kurz vor ATH..... Nikola wäre bei 50 USD und NEL bei 2,30€ alle hätten gejubelt
Nun setzen wir alles wieder auf Anfang....
Nikola Corp. war in fortgeschrittenen Gesprächen mit BP Plc über eine Partnerschaft zum Bau von Wasserstofftankstellen, kurz bevor ein Leerverkäuferbericht nach Angaben von mit der Angelegenheit vertrauter Personen Vorwürfe über die Glaubwürdigkeit und die Fähigkeiten des Startups erhob.
Die Unternehmen hatten im Prinzip eine Vereinbarung getroffen, an dem Projekt für ein Wasserstoffbrennstoffnetz zusammenzuarbeiten, das einen Plan von Nikola zur Anmietung von mit Brennstoffzellen betriebenen Lastwagen untermauern würde, sagten die Leute und baten darum, nicht identifiziert zu werden, um private Informationen zu diskutieren.
Nikola hoffte, den Deal mit dem Ölmajor nur wenige Tage nach Bekanntgabe einer separaten Partnerschaft mit General Motors Co. zur Herstellung eines batteriebetriebenen Pickups bekannt geben zu können, teilte einer der Befragten mit. Vertreter von BP und Nikola lehnten eine Stellungnahme ab.
Die Aktien von Nikola fielen ab 12.00 Uhr in New York um 11% auf 25,49 USD - weit unter ihrem Kurs, nachdem sie im Juni durch eine umgekehrte Fusion an die Börse gegangen waren.
Die Anleger waren zuweilen verwirrt über das Geschäftsmodell von Nikola und die sich entwickelnde Liste von Projekten - von Elektro- und Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen über Pickups bis hin zu Herstellern und Vertreibern von Wasserstoff. Die Wasserstoffinfrastruktur ist laut Aussagen der Führungskräfte und einer Präsentation vor Investoren im April ein großer Teil des Wertversprechens des Unternehmens.
Nikola plant, die Kosten für Wasserstoffbrennstoff und Wartung mit seinen Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen im Rahmen eines Mietvertrags über 7 Jahre oder 700.000 Meilen zu bündeln. Um dies zu erreichen, will Nikola in den nächsten acht bis zehn Jahren ein Netzwerk von 700 Tankstellen in ganz Nordamerika aufbauen. Dies geht aus einer Meldung vom März hervor.
Ein Deal könnte noch zustande kommen, da das Startup, dessen Aktien nach Berichten über behördliche Untersuchungen und Behauptungen der Täuschung zusammengebrochen sind, den erklärten Ehrgeiz hatte, bis Ende dieses Jahres einen Wasserstoffpartner bekannt zu geben. Nikola hat irreführende Investoren bestritten.
Nikolas Gespräche mit BP wurden erstmals vom Wall Street Journal berichtet.
Führungskräfte von Nikola gaben an, dass die angenommenen Kosten des Unternehmens für die Herstellung von Wasserstoff, von denen es behauptet, dass sie 2,47 USD pro Kilo betragen, auf seiner Fähigkeit beruhen, erneuerbaren Strom - Solar, Wind, Wasserkraft - zu Großhandelspreisen von Versorgungsunternehmen oder Energiepartnern zu kaufen.
Das in Phoenix ansässige Unternehmen hat mit Nel ASA eine Vereinbarung über die Bereitstellung der Elektrolyse- und Betankungsausrüstung getroffen und kürzlich erneut bestätigt, dass es Partner für den Bau und Betrieb der Stationen selbst sucht. Führungskräfte sagten während des Gewinnaufrufs von Nikola am 4. August, sie würden dieses Jahr einen Partner bekannt geben. Die Produktion der Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen soll 2023 im im Bau befindlichen Werk von Nikola in Coolidge, Arizona, beginnen.
www.detroitnews.com/story/business/autos/...twork/3506085001/
Jetzt darf man mal träumen was wäre wenn es den Hindenburg Bericht nie gegeben hätte.......
Nikola kommt mit GM um die Ecke und schiebt BP Kooperation hinterher.
NEL stand kurz vor ATH..... Nikola wäre bei 50 USD und NEL bei 2,30€ alle hätten gejubelt
Nun setzen wir alles wieder auf Anfang....
info für meine fans.
