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Am 30.08.2016 gab's ein Statement von Dan Blondal in der Vancouver Sun.
"Kurz" zusammengefasst:
Tests mit Material wie erwartet positiv. Kathodenmaterial hat wohl eine dreimal höhere Lebensdauer als herkömmmliches Material.
Pilotanlage zum Test der Herstellung von grösseren Mengen ist im Aufbau.
Sie soll Aufschluss darüber geben, inwieweit das Verfahren zukünftig für unterschiedliche Lieferanten und verschiedenartigen Anwendungen, hocheffizientes Kathodenmaterial produzieren kann. Interesse an der Pilotanlage ist wohl gross. Hersteller der gesamten Batteriebranche zeigen Interesse von Smartphonehersteller bis Automobilhersteller/zulieferer. Nano One möchte zukünftig seine Patente zur Massenproduktion entsprechend verkaufen und ist auf der Suche nach geeigneten Partnern zur Entwicklung für unterschiedliche Anwendungen.
Es soll herausgefunden werden, ob die Pilotanlage eine Plattform ist, dem Hersteller die Möglichkeit zu geben, Material herzustellen für jegliche Art von Batterie und Einsatzmöglichkeit.
Finanziell ist das Unternehmen gut aufgestellt für die Pilotphase. Das Pilotprojekt soll erstmalig Anfang 2017 einsatzfähig sein.
Nano One ist sich bewusst, dass es hier schon sehr bald Kooperartionen eingehen muss mit Lieferanten/Herstellern mit Erfahrung im Supply-Chain Management. Nano One will die Technik zuķunftig an einen grossen Hersteller lizensieren (sobald die Machbarkeitsstudie zur Massenherstelllung von Kathodenmaterial anhand der Pilotanlage abgeschlossen wurde).
Nano One wird wohl auch vom grossen Bedarf an Lithium durch Tesla profitieren.
Die "Nano One Idee"passt wohl insbesondere sehr gut zum Konzept der Autommobilbranche mit dem hohen Kostendruck Batterien immer kostengünstiger herzustellen.
Hier der Link zum Artikel:
vancouversun.com/business/local-business/...ium-battery-demand
Ich frage mich inwieweit der grosse Hersteller gegebenenfalls Tesla selbst sein könnte. Nano One sieht jedoch sein Hauptpotential für sein marktreifes Verfahren in Asien (China, Japan, Südkorea), da dort wohl die grösste Nachfrage sein wird. Kooperationen denke ich, mit Firmen wie BYD, Samsung, Panasonic, Sony und wie sie nicht alle heissen sind also denkbar. Sie haben sicherlich die Erfahrung die Nano One benötigt im Bereich Supply Chain Management. Mal sehen was für Partnerschaften zukünftig auf den Plan treten.
Allen Investierten, Glückwunsch zur Richtigen Entscheidung. :-)
"Kurz" zusammengefasst:
Tests mit Material wie erwartet positiv. Kathodenmaterial hat wohl eine dreimal höhere Lebensdauer als herkömmmliches Material.
Pilotanlage zum Test der Herstellung von grösseren Mengen ist im Aufbau.
Sie soll Aufschluss darüber geben, inwieweit das Verfahren zukünftig für unterschiedliche Lieferanten und verschiedenartigen Anwendungen, hocheffizientes Kathodenmaterial produzieren kann. Interesse an der Pilotanlage ist wohl gross. Hersteller der gesamten Batteriebranche zeigen Interesse von Smartphonehersteller bis Automobilhersteller/zulieferer. Nano One möchte zukünftig seine Patente zur Massenproduktion entsprechend verkaufen und ist auf der Suche nach geeigneten Partnern zur Entwicklung für unterschiedliche Anwendungen.
Es soll herausgefunden werden, ob die Pilotanlage eine Plattform ist, dem Hersteller die Möglichkeit zu geben, Material herzustellen für jegliche Art von Batterie und Einsatzmöglichkeit.
Finanziell ist das Unternehmen gut aufgestellt für die Pilotphase. Das Pilotprojekt soll erstmalig Anfang 2017 einsatzfähig sein.
Nano One ist sich bewusst, dass es hier schon sehr bald Kooperartionen eingehen muss mit Lieferanten/Herstellern mit Erfahrung im Supply-Chain Management. Nano One will die Technik zuķunftig an einen grossen Hersteller lizensieren (sobald die Machbarkeitsstudie zur Massenherstelllung von Kathodenmaterial anhand der Pilotanlage abgeschlossen wurde).
Nano One wird wohl auch vom grossen Bedarf an Lithium durch Tesla profitieren.
Die "Nano One Idee"passt wohl insbesondere sehr gut zum Konzept der Autommobilbranche mit dem hohen Kostendruck Batterien immer kostengünstiger herzustellen.
Hier der Link zum Artikel:
vancouversun.com/business/local-business/...ium-battery-demand
Ich frage mich inwieweit der grosse Hersteller gegebenenfalls Tesla selbst sein könnte. Nano One sieht jedoch sein Hauptpotential für sein marktreifes Verfahren in Asien (China, Japan, Südkorea), da dort wohl die grösste Nachfrage sein wird. Kooperationen denke ich, mit Firmen wie BYD, Samsung, Panasonic, Sony und wie sie nicht alle heissen sind also denkbar. Sie haben sicherlich die Erfahrung die Nano One benötigt im Bereich Supply Chain Management. Mal sehen was für Partnerschaften zukünftig auf den Plan treten.
Allen Investierten, Glückwunsch zur Richtigen Entscheidung. :-)
