aber dann ist der nächste Stopp bei 2 Dollar.....so heisst es !
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Meldung des Tages: Warum diese Aktie einer der großen Gewinner im neuen Goldzyklus sein könnte
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Nachrüsteinheit für saubere Dieselverbrennung
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| Strategie | Hebel | |||
| Steigender Infineon AG-Kurs | 5,00 | 9,95 | 14,85 | |
| Fallender Infineon AG-Kurs | 5,04 | 9,76 | 15,04 | |
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.Bitte informieren Sie sich vor Erwerb ausführlich über Funktionsweise und Risiken. Bitte beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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aber wie schnell ist die Frage, glaube hier passiert bald noch mehr
ohne Verkäufe kein Handel. Abgesehen davon sind einige im hohen Gewinn. Da ist es sicher nicht verkehrt Gewinne mitzunehmen. Ausserdem ist der Kurs die letzten Tage zu heiss gelaufen. Innert wenigen Tagen plus 100%.
für das was aktuell gerade passiert und aufgebaut wird in europa, mit den patenten sind sie alleinherrscher
denke das mind die 1 euro noch drinnen ist bis sich das normalisiert mit den starken bewegungen und dann gehts auf die 2 zu dieses jahr
denke das mind die 1 euro noch drinnen ist bis sich das normalisiert mit den starken bewegungen und dann gehts auf die 2 zu dieses jahr
denke wir spielen uns langfristig hier oberhalb ein, aber erst gibts noch ne Raketenzündung heute ich rechne das wir mit 0,77 in den Tagesschluss gehen werden
einzig was mir fehlt ist die Bestätigung das die Produktion richtig anläuft und auch Abnehmer da sind (und das finde ich aktuell auch i.O. das nicht jedes Furz gemeldet wird).
Wir waren bei 15 Stück/Tag Produktion und wollen auf zumindest 300/Tag (Prognostizierte 6000/Monat).
Abnahme wurde gemeldet in m.E. 3 Arten:
Mosolf hat Stücke bekommen
Karbonkleen hat Stücke bekommen
und die Meldung es gehen die Produktionen raus von CEO
Eingepreist ist jetzt mal ein Teil und gbc geht von einem Kurs von 2 Dollar aus bei 64 Mille Umsatz in diesem Jahr.
Wenns anläuft sind die 64 Mille gering geschätzt.
Ja Gewinnmitnahmen gerne, aber bei der Stückzahl hätte ich halt doch einen anderen Verlauf (was soll ich sagen) erhofft/gedacht/prognostiziert.
Aber alles cool! Auch heute.
Wir waren bei 15 Stück/Tag Produktion und wollen auf zumindest 300/Tag (Prognostizierte 6000/Monat).
Abnahme wurde gemeldet in m.E. 3 Arten:
Mosolf hat Stücke bekommen
Karbonkleen hat Stücke bekommen
und die Meldung es gehen die Produktionen raus von CEO
Eingepreist ist jetzt mal ein Teil und gbc geht von einem Kurs von 2 Dollar aus bei 64 Mille Umsatz in diesem Jahr.
Wenns anläuft sind die 64 Mille gering geschätzt.
Ja Gewinnmitnahmen gerne, aber bei der Stückzahl hätte ich halt doch einen anderen Verlauf (was soll ich sagen) erhofft/gedacht/prognostiziert.
Aber alles cool! Auch heute.
Wo findet man die ABE die erteilt wurde? Ich finde auf den Seiten des Kraftfahrtbundesamt überhaupt nichts zu DynaCERT? Wo kann man Quelle für die Teilegenehmigung finden?
www.kba.de/DE/Typgenehmigung/...ung/ABE_NOX/ABE_NOx_node.html
www.kba.de/DE/Typgenehmigung/...ung/ABE_NOX/ABE_NOx_node.html
Hast du bei Deinen anderen Pennystocks auch alles hinterfragt bevor du gekauft hast....
Blätter mal zurück und lies dich ein ....
Blätter mal zurück und lies dich ein ....
Hast du die ABE vom Kraftfahrtbundesamt? Kann doch keine 20 Seiten zurück lesen.
..... dann lass es sein..... Andere haben es auch getan.
Typisch Zocker..... !!!!!
Typisch Zocker..... !!!!!
auch nicht gefragt. Einfach gekauft.... warum wohl ?
(Verkleinert auf 31%) 
Bin gerade dabei das zu überprüfen. Auf der Seite von der KBA ist bisher nichts vermerkt. Deswegen habe ich da jetzt angerufen: Kann jeder selbst auch tun. 0461 316-1099 sollte die Durchwahl sein wenn ich mich nciht verwechselt habe. Aktuell ist der zuständige Mitarbeiter nicht am Platz. Ich soll nochmal in 10-15 Minuten dort anrufen. Da bin ich ma gespannt.
Hoffentlich hat er auch vorher beim KBA angerufen.... :))))))
Damit ist für das Nachrüstsystem, das mit innovativer, wasserstoffbasierter Technologie schädliche Abgasemissionen erheblich reduziert und zudem die Kraftstoffeffizienz verbessert, der Weg geebnet, um in Deutschland vertrieben, installiert und zum Einsatz gebracht werden zu können. Aufgrund der hohen Akzeptanz der ABE wird diese auch in fast allen europäischen Ländern anerkannt und als Standard übernommen. Somit kann das HydraGEN™-System, das bereits serienmäßig erhältlich ist, nun über lizenzierte Distributoren und Vertriebshändler in Deutschland und vielen anderen Ländern der EU bestellt werden.
Für das erstes Wasserstoffgas-Versorgungssystem, das jemals vom KBA zugelassen wurde und nun die ABE-Genehmigung erhalten hat, mußten strenge Prüfungen und Validierungen bestanden werden, die von strikten und anspruchsvollen Vorschriften in Deutschland gefordert werden. Eine Vielzahl von Tests, Analysen und wissenschaftlichen Berichten waren erforderlich, die von Techniker, Verbrennungsspezialisten und Automobilexperten, einschließlich Behörden und Instituten wie Continental EMITEC, TÜV Nord und TÜV Süd, geprüft und bewertet wurden.
Durch die patentierte Technologie wird, im Gegensatz zu aktuellen Abgasreinigungssystemen, die erst am Ende des Verbrennungsvorgangs die Schadstoffe mindern, die Entstehung dieser Emissionen schon von Beginn an verhindert.
Hierbei werden mittels eines einzigartigen Elektrolysesystems nach Bedarf Wasserstoff und Sauerstoff erzeugt. Diese Gase werden über die Luftzufuhr eingebracht, optimieren die Verbrennung im Motor und tragen dadurch zu einem geringeren CO2- und Schadstoff-Ausstoss sowie einem höheren Brennstoffwirkungsgrad bei.
Da neben der Reduktion der Schadstoffe auch eine Senkung des Kraftstoffverbrauches erreicht wird, können Unternehmen, die ihre Dieselfahrzeuge nachrüsten, nicht nur etwas für den Umweltschutz tun, sondern auch Geld sparen und einen Wettbewerbsvorteil gewinnen.
Zu den gemessenen Prüfergebnissen des TÜV Nord während der umfangreichen Testverfahren zählen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von 8,9 Prozent, eine CO2-Reduktion von 8,7 Prozent, eine NOx-Reduktion von 88 Prozent, eine Reduktion der gesamten Kohlenwasserstoffe von 52 Prozent, eine Reduktion der Feinstaubbelastung von 54,5 Prozent sowie eine Reduktion der Partikelzahl von 74,3 Prozent.
Basierend auf den Kraftstoffverbrauchsreduktionen und weiteren wirtschaftlichen Vorteilen wie der geringere Verbrauch von Dieselzusatzstoffen bei SCR-Systemen und der seltenere Wechsel des Dieselpartikelfilters sowie von Motoröl, bietet die HydraGEN™-Technologie bei den meisten Nutzeranwendungen im Transportwesen eine Amortisation innerhalb von ein bis zwei Jahren. Die ABE gilt für über 560 MAN-Fahrzeugtypen und -modelle.
Über H2-Greentech
Die H2-GreenTech ist der autorisierte und zertifizierte Distributor des kanadischen Unternehmens dynaCERT inc. und Generalimporteur der HydraGEN-Produktserie für Deutschland und die Schweiz. Neben dem Einbau des HydraGEN™ für das jeweilige Einsatzgebiet ist die H2-GreenTech zuständig für Qualifizierung und Lizenzierung von Partnerwerkstätten und die Schulung zum zertifizierten HydraGEN™ -Techniker.
Ich frage mich wirklich warum das nicht bei den bisherigen Zulassungen mit vermerkt ist ?
Für das erstes Wasserstoffgas-Versorgungssystem, das jemals vom KBA zugelassen wurde und nun die ABE-Genehmigung erhalten hat, mußten strenge Prüfungen und Validierungen bestanden werden, die von strikten und anspruchsvollen Vorschriften in Deutschland gefordert werden. Eine Vielzahl von Tests, Analysen und wissenschaftlichen Berichten waren erforderlich, die von Techniker, Verbrennungsspezialisten und Automobilexperten, einschließlich Behörden und Instituten wie Continental EMITEC, TÜV Nord und TÜV Süd, geprüft und bewertet wurden.
Durch die patentierte Technologie wird, im Gegensatz zu aktuellen Abgasreinigungssystemen, die erst am Ende des Verbrennungsvorgangs die Schadstoffe mindern, die Entstehung dieser Emissionen schon von Beginn an verhindert.
Hierbei werden mittels eines einzigartigen Elektrolysesystems nach Bedarf Wasserstoff und Sauerstoff erzeugt. Diese Gase werden über die Luftzufuhr eingebracht, optimieren die Verbrennung im Motor und tragen dadurch zu einem geringeren CO2- und Schadstoff-Ausstoss sowie einem höheren Brennstoffwirkungsgrad bei.
Da neben der Reduktion der Schadstoffe auch eine Senkung des Kraftstoffverbrauches erreicht wird, können Unternehmen, die ihre Dieselfahrzeuge nachrüsten, nicht nur etwas für den Umweltschutz tun, sondern auch Geld sparen und einen Wettbewerbsvorteil gewinnen.
Zu den gemessenen Prüfergebnissen des TÜV Nord während der umfangreichen Testverfahren zählen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von 8,9 Prozent, eine CO2-Reduktion von 8,7 Prozent, eine NOx-Reduktion von 88 Prozent, eine Reduktion der gesamten Kohlenwasserstoffe von 52 Prozent, eine Reduktion der Feinstaubbelastung von 54,5 Prozent sowie eine Reduktion der Partikelzahl von 74,3 Prozent.
Basierend auf den Kraftstoffverbrauchsreduktionen und weiteren wirtschaftlichen Vorteilen wie der geringere Verbrauch von Dieselzusatzstoffen bei SCR-Systemen und der seltenere Wechsel des Dieselpartikelfilters sowie von Motoröl, bietet die HydraGEN™-Technologie bei den meisten Nutzeranwendungen im Transportwesen eine Amortisation innerhalb von ein bis zwei Jahren. Die ABE gilt für über 560 MAN-Fahrzeugtypen und -modelle.
Über H2-Greentech
Die H2-GreenTech ist der autorisierte und zertifizierte Distributor des kanadischen Unternehmens dynaCERT inc. und Generalimporteur der HydraGEN-Produktserie für Deutschland und die Schweiz. Neben dem Einbau des HydraGEN™ für das jeweilige Einsatzgebiet ist die H2-GreenTech zuständig für Qualifizierung und Lizenzierung von Partnerwerkstätten und die Schulung zum zertifizierten HydraGEN™ -Techniker.
Ich frage mich wirklich warum das nicht bei den bisherigen Zulassungen mit vermerkt ist ?
.. seit meinem letzten Post Mitte November , damals 0,35 , kurz vorher noch für 0,314 nachgekauft .
Und im Gegensatz zu z.B. Powercell oder Ballard ist hier nichts übertrieben . Selbst bei vorsichtigen
Schätzungen ( duffyduck 64 Mill , ich rechne zunächst 50 Mill. ) hat die Aktie von Dyna noch
massig Potential , WENN ...
und das sollte man bei aller Euphorie nicht vergessen , wenn das Produkt FUNKTIONIERT !
Wenn 10000 oder 20000 ( zunächst pro Jahr) hergestellt werden , müssen die ja auch verkauft werden !
Auch nicht vergessen.
Übrigens : Alfons1982 , sehr informativ !
Solange DAS alles läuft , werd ich auch nicht verkaufen , selbst bei meinen vorsichtigen Schätzungen
geh ich von KZ weit über ein Euro aus.
Ich wollte die letzten Tage auch mal bei den oben genannten H2 rein , aber was da geht , da habe ich Angst bekommen . Ich weiß , das ist kein H2 Forum , aber wenn ich mir deren Firmenbewertungen ( MK ) anschaue , da würde ich sogar jetzt noch bei DynaCert rein.
Und im Gegensatz zu z.B. Powercell oder Ballard ist hier nichts übertrieben . Selbst bei vorsichtigen
Schätzungen ( duffyduck 64 Mill , ich rechne zunächst 50 Mill. ) hat die Aktie von Dyna noch
massig Potential , WENN ...
und das sollte man bei aller Euphorie nicht vergessen , wenn das Produkt FUNKTIONIERT !
Wenn 10000 oder 20000 ( zunächst pro Jahr) hergestellt werden , müssen die ja auch verkauft werden !
Auch nicht vergessen.
Übrigens : Alfons1982 , sehr informativ !
Solange DAS alles läuft , werd ich auch nicht verkaufen , selbst bei meinen vorsichtigen Schätzungen
geh ich von KZ weit über ein Euro aus.
Ich wollte die letzten Tage auch mal bei den oben genannten H2 rein , aber was da geht , da habe ich Angst bekommen . Ich weiß , das ist kein H2 Forum , aber wenn ich mir deren Firmenbewertungen ( MK ) anschaue , da würde ich sogar jetzt noch bei DynaCert rein.
Das ist aber trotzdem eine dumme Aussage . Wenn das zugelassen ist, sollte man das auch verifizieren können. Aber alles gut Ahorncan. Das Hydrogen ist zugelassen. Es handelt sich um eine ABE Zulassung. Die gillt auch international. Läuf unter der Nummer 91809. Es ist erst vor kurzem zugelssaen worden und deswegen noch nicht auf der Internetseit vermerkt. Gerade eben von der Mitarbeiterin die Auskunft erhalten. Ich bin also aktuell wieder sehr beruhigt.
Jim Payne: Ja, wir liefern täglich Produkte aus. Wir haben unseren ersten Großauftrag nach Deutschland geliefert, sowie Versandaufträge nach USA, Mexiko, Kanada, Österreich und Indien, Dubai, Saudi Arabien, Chile und Brasilien. Unsere Produkte können bis zu 19% Kraftstoffeinsparung und bis zu 88% NOx-Reduzierung sowie bis zu 50% CO2-Emissionsreduzierung liefern. Dies ist nicht nur für unsere Kunden und Endanwender unserer HydraGEN-Technologie, sondern auch für deren Kunden von großer Bedeutung. Jeder auf der Welt will Kraftstoffeinsparungen und sauberere Luft. Das ist es, was wir tun! Wir haben eine Absichtserklärung (MOU) in Deutschland für 1000 Einheiten veröffentlicht und bereits mit der Auslieferung begonnen. Zuvor haben wir auch den Verkauf von 400 Einheiten über KarbonKleen angekündigt, von denen 150 geliefert wurden und für die Installation in Mexiko bestimmt sind. Einige davon sind auch bei großen Trucking-Flotten in Kanada installiert.
Was mich wundert ist folgendes: Warum nennt das KBA ein Verbrauchsreduzierung von Kraftstoffen bis zu 9 % und Dynacert selbst sagt eine Reduzierung in dem Segment von bis zu 19 %. Wie kommt dieser eklatente Unterschied zustande ?
Abgesehen davon hört sich das Interview gut an. Überall entstehen neue Kundenkreise und das Produkt wird endlich auch ausgeliefert . Da bin ich mal echt auf die nächsten Zhalen gespannt. Wenn das so wirklich eintreffen wird, sollte der Kurs weiter nach oben gehen.
Was mich wundert ist folgendes: Warum nennt das KBA ein Verbrauchsreduzierung von Kraftstoffen bis zu 9 % und Dynacert selbst sagt eine Reduzierung in dem Segment von bis zu 19 %. Wie kommt dieser eklatente Unterschied zustande ?
Abgesehen davon hört sich das Interview gut an. Überall entstehen neue Kundenkreise und das Produkt wird endlich auch ausgeliefert . Da bin ich mal echt auf die nächsten Zhalen gespannt. Wenn das so wirklich eintreffen wird, sollte der Kurs weiter nach oben gehen.
Wenn ich meine Rechtschreibefehler sehe wird mir schlecht. In Zukunft sollte ich erst lesen und dann veröffentlichen. Peinlich ist das!
.... mir geht das auf den Keks, wenn hier neue User aufschlagen und stellen die Frage:
Was macht denn das Unternehmen.....???? Usw.
Jedesmal von vorn anfangen ist doch auch nicht sinnvoll. Es wurde doch schon alles berichtet. Da kann man sich doch mal die Mühe machen und sich selber einlesen.
Was macht denn das Unternehmen.....???? Usw.
Jedesmal von vorn anfangen ist doch auch nicht sinnvoll. Es wurde doch schon alles berichtet. Da kann man sich doch mal die Mühe machen und sich selber einlesen.
Geht mir auch oft so. Zu schnell schreiben und die Tastatur nimmt die Vorschläge der Hilfe an. ;-)
Auf den Inhalt kommt es an.....
Auf den Inhalt kommt es an.....
Stimme absolut zu! Statt einfach mal das Forum komplett zu lesen werden 10 mal die selben Fragen gestellt sobald wir mal mehr wie 5% Kursgewinn am Tag haben... Bei WO das selbe Thema - bitte das Forum komplett lesen und dann sind im Prinzip alle Fragen beantwortet und falls nicht sind wir auf diese Fragen gespannt ;-)
Bienchen :)) Sterne gehen nicht mehr.
(Verkleinert auf 30%)
das passt aber fast 90% Feinstaub und Nox etc. also das ist Mega und würde für die Automobilindustrie Gold wert sein, damit die Flottenwerte eingehalten werden können. Könnte mir gut vorstellen das hier die Großen ins Boot steigen
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Passende Knock-Outs auf Infineon AG
| Strategie | Hebel | |||
| Steigender Infineon AG-Kurs | 5,00 | 9,95 | 14,85 | |
| Fallender Infineon AG-Kurs | 5,04 | 9,76 | 15,04 | |
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000VH9Q2R8
, DE000VJ11R77
, DE000VJ1ZZD9
, DE000VU4S1A2
, DE000VJ4BR30
, DE000VJ4FWG5
.Bitte informieren Sie sich vor Erwerb ausführlich über Funktionsweise und Risiken. Bitte beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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