MTU Aero Engines

Der Kurs ist ja die letzten Monate wieder brutal gestiegen (145 Euro Seit Mitte April) und bei den Anlegern sind somit wieder fette Gewinne aufgelaufen. Entsprechend gibt es dann auch immer wieder mal Phasen wo man "ausatmen" muß und Gewinnmitnahmen kommen. Die Zahlen waren ja hervorragend ( MTU schlägt Prognosen – Aktie mit neuem Rekord - www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...em-rekord-20383785.html ), aber in den letzten Monaten war auch ständig schon zu lesen und zu hören, daß es eben Erhöhung der Prognose geben würde. Irgendwann kommt man dann natürlich auch auf Bewertungskennzahlen, wo der Wert nicht mehr wirklich günstig ist, sondern vieles schon vorweg eingepreist wird. Da werden Käufer dann auch zögerlicher. Von daher also nach den Zahlen scheinbar klassisches "Sell on news" bzw. "Buy the rumour, sell the fact" . Am Ende wird sich aber die Lage auch wieder beruhigen und Käufer wieder zugreifen, wenn es sich etwas technisch wieder abgekühlt hat. Die Aussichten sind ja solide und die steigenden Rüstungsausgaben spielen auch Firmen wie MTU oder Airbus in die Hände. Sollte nicht irgendetwas  unvorhersehbar negatives an den Märkten passieren, dann könnte ich mir vorstellen, daß spätestens im Bereich 335/340 wieder Käufer zurückkommen. Alternativ wäre darauf zu schauen, ob man es vorher schon schafft wieder über die Region um 358/362 zu laufen.

www.mtu.de/de/newsroom/presse/...maintenance-in-ludwigsfelde/

MTU Aero Engines AG veröffentlicht neunmonatige Zahlen und eine genauere Prognose
www.mtu.de/newsroom/press/...res-and-a-more-precise-guidance/
Wie schätzt Ihr die weiteren Aussichten ein?

die kurzfristigen leider nicht, denn die Probleme mit dem PW1100G Triebwerk halten an, beanspruchen eine enorme Maintenance Manpower, die nicht zur Verfügung steht, denn die wird für die Produktion benötigt. Dadurch wird auch Airbus aufgehalten, zwei Ersatztriebwerke sind mittlerweile teurer als ein gebrauchtes Flugzeug (dass dann vorrangig nur wegen der Triebwerke kannibalisiert wird)..

Die Luftfahrtmesse in Dubai hat dem Münchner Triebwerksbauer MTU Aufträge im Wert von mehr als 400 Millionen US-Dollar (347 Mio Euro) gebracht. Auf der Messe am Persischen Golf waren besonders Antriebe des US-Herstellers GE Aerospace für Großraumjets von Boeing (Boeing Aktie) gefragt, an denen MTU mitarbeitet, wie der Dax-Konzern am Freitag mitteilte.
So hatte die arabische Fluggesellschaft Emirates am Montag weitere 65 Boeing-Jets vom Typ 777X geordert, was eine Bestellung über 130 GE-Turbinen zur Folge hatte. Und der Billigflieger Flydubai bestellte 60 GE-Antriebe für Boeing-Flugzeuge vom Typ 787 "Dreamliner". Während die Boeing 777X an den Antrieb von GE gebunden ist, hätte sich Flydubai ebenso gut für Triebwerke des britischen Herstellers Rolls-Royce entscheiden können. Abseits der Messe entschied sich die Fluggesellschaft Saudia ebenfalls für GE-Antriebe für 39 "Dreamliner"-Jets.

Eher wenig punkten konnten MTU und der größere US-Partner Pratt & Whitney mit dem Getriebefan-Antrieb für Kurz- und Mittelstreckenjets. Die Münchner meldeten nur einen Auftrag über Antriebe für drei Embraer-E2-Jets für Helvetic Airlines.

Quelle: dpa-AFX

Sehr schöner Kursverlauf.  Ich bin seit ca. 348 Euro dabei.

Die Amis werden da garantiert noch ne Schippe drauf legen heute nachmittag. Und die geopolitische Lage dient hier als Treibstoff.

Aber das werde ich dann heute zum Ausstieg nutzen. Ich bin jetzt schon um die 11 Prozent im Plus, und man soll eine Party immer noch dann verlassen wenn es am schönsten ist.

bin raus. Hat sich gelohnt mit 13 Prozent Gewinn vor Steuern. Aber bei aller Euphorie ist die Aktie jetzt auch wieder anfällig für Rücksetzer. Daher war mir Gewinne sichern erstmal wichtiger.

durch Gewinnmitnahmen ist noch niemand pleite gegangen. Und 13 Prozent innerhalb von etwas mehr als zwei Wochen hätte mir auf mein Geld keine Bank gegeben.

Werde wahrscheinlich im Gegenzug auch ein oder zwei Underperformer aus meinem Depot rauswerfen damit ich die 13 Prozent behalten kann.

Rüstungsaktien werden wahrscheinlich auch weiter Konjunktur haben. Aber zumindest kurzfristig sehe ich das Blatt bei MTU ausgereizt. Sofern Trump nicht doch plötzlich über Nacht in Grönland einmarschiert, hat Gewinne absichern - oder mitnehmen - hier erstmal Vorrang.

MTU will durch die Ausgabe einer neuen Wandelanleihe und den Rückkauf einer alten etwas Geld ins Haus holen und das Fälligkeitsprofil verbessern. Zudem soll das Risiko einer möglichen Rückzahlung der alten Wandelschuldverschreibung durch Aktien beseitigt werden, teilte der im Dax notierte Triebswerksbauer am Donnerstag in München mit. So sollen nachrangige, nicht besicherte Wandelschuldverschreibungen über 600 Millionen Euro mit einer Laufzeit bis Juli 2033 bei Investoren platziert werden. Der Großteil des Geldes soll in den Rückkauf einer bis 2027 laufenden Wandelanleihe gesteckt werden. Am Aktienmarkt wurde die Transaktion gelassen aufgenommen. Die Aktie notierte im frühen Handel kaum verändert und blieb damit knapp unter ihrem Rekordhoch.

Quelle: dpa-AFX

sofern die geopolitische Lage nicht noch brenzliger wird in den nächsten Tagen, sehe ich erstmal wieder einen Rücklauf der Aktie nach unten. Ein erstes Ziel könnte vielleicht die alte Unterstützung aus dem Sommer sein von €365-375.

Die Aktie ist die letzten Tage vor allem gestiegen als Panikreaktion auf Venezuela umd die Frage was aus Grönland wird. Aber jetzt wo der Newsflow wieder abebbt könnte sich der fulminante Anstieg seit dem 02. Januar wieder als Eintagsfliege - oder Ein-Wochen-Fliege - entpuppen. Kurzfristig überhitzt ist die Aktie allemal, und könnte zumindest ein kurzes Verschnaufen vertragen.

Auf dem jetzigen Niveau zumindest für den Moment erstmal kein "Kauf" mehr. Aber es wird  sich bestimmt lohnen sie weiter auf der Watchlist zu haben.

Nun ist die Aktie ein weiteres Mal kurz vor der 400 abgeprallt.

Ein deutlich bärisches Zeichen, fast zwei Prozent minus in nem ansonsten freundlichen Markt.

Welcher an sich auch schon überhitzt ist.

Wenn es nächste Woche zu einem Rücksetzer im Dax kommen sollte dann dürfte es somit auch MTU etwas schärfer treffen. Bei einer richtigen Korrektur tippe ich auf eine komplette Zurücknahme des Aufwärtsimpulses der vergangenen Woche. Das Mindestziel auf der Unterseite sind dann 350 Euro.

Ein größerer direkter Konkurrent von MTU Aero ( =  GE Aerospace) hat nun frisch seine Zahlen veröffentlicht und wird "abgestraft", obwohl die Erwartungen übertroffen wurden. Wäre das auch bei MTU Aero ähnlich denkbar nach den extemen Kursanstiegen (von Okt.2023 bei ca. 160€ auf inzwischen ca. 400€)? Könnte es sein, daß die eigenen Erwartungen die das Unternehmen mit seinen Prognosen ausgab und die hohen Erwartungen des Marktes nicht mehr gleich sind?  Ist schon zu viel an hohen Erwartungen des Marktes eingepreist, daß man selbst bei übertreffen der Prognosen des Unternehmens Gewinnmitnahmen zu erwarten sind?

22. Januar 2026,Triebwerksbauer GE Aerospace übertrifft Erwartungen - Aktie gibt trotzdem nach https://www.ariva.de/aktien/...uebertrifft-erwartungen-aktie-11882229 "...Der Triebwerkshersteller GE Aerospace nimmt sich nach überraschend guten Jahreszahlen mehr Gewinn für 2026 vor. Im vergangenen Jahr lieferte GE trotz Verzögerungen so viele Triebwerke für die Mittelstreckenjet-Reihen Airbus A320neo und Boeing (Boeing Aktie) 737 Max aus wie nie zuvor.... Am Finanzmarkt wurden die Neuigkeiten zunächst dennoch mit Kursverlusten quittiert. Im vorbörslichen US-Handel verlor die GE-Aktie rund dreieinhalb Prozent. Allerdings hatte sie in den vergangenen zwölf Monaten fast 70 Prozent gewonnen. Auch die Pläne für 2026 übertrafen die Erwartungen: Analysten hatten beim bereinigten Gewinn je Aktie nur einen Wert am unteren Ende der Spanne erwartet, die sich Konzernchef Larry Culp nun selbst gesetzt hat. GE Aerospace entwickelt und fertigt Turbinen für Passagier- und Frachtflugzeuge von Airbus und Boeing. Bei den Leap-Triebwerken für die vielgefragten Mittelstreckenjets arbeitet der US-Konzern im Gemeinschaftsunternehmen CFM mit dem französischen Triebwerkshersteller Safran zusammen.."

Bin vor ein paar Tagen recht spekulativ mit nem Optionsschein in MTU eingestiegen bei ca. 370 Euro Basiswert-Kurs und hab heute morgen bei 389 glattgezogen. MTU ist recht volatil im Moment, und keine Aktie bei der man sich lange auf Kursgewinnen ausruhen darf.

Hat sich gelohnt. Wäre ich jetzt noch drin, hätte ich (vor Steuern) fast 800 Euro weniger.

An solchen Tagen muss man dann auch erstmal Pause machen. Denn wie soll man das an dem Tag noch toppen. Dann hat man sein Soll erfüllt.

Aktuell hat der Kurs wieder deutlich angezogen, weil  parallel ein wichtiger europäischer Peer ( => Safran ) starke Zahlen gemeldet hat. MTU am Freitag sogar mit neuem 26er Jahreshoch. Jedoch auch hier wieder im Bereich um 400€ dann eingebremst worden, wie schon mehrfach seit letztem Sommer. Oben ist also ein Deckel im Bereich von ca. 400€ und seit letztem April steigt ein Aufwärtstrend und verläuft  ca. bei 370€. Ein Break unter den Trend wäre nicht schön. Damit engt sich die Spanne stetig weiter ein bis es zu einer Entscheidung kommt. Da man schon lange vom Bereich um 400€ begrenzt wird, könnte natürlich ein Break darüber technische Käufe  auslösen. Hoffen wir also mal es gibt positive Dinge bei den nächsten Zahlen & Prognosen bzw. auch gute Reaktion darauf anstatt "sell on news".  

Am Freitag gab es ja ein neues Jahreshoch, wird also Zeit für einen Ausbruch!!

www.finanzen.net/chartsignale/aktien/mtu/signal-59831792

zumindest auf Tradegate gab es da. Die 400 muss jetzt fliegen  

Also nächste Woche  gibt es ja die Jahreszahlen  für 2025 und vielleicht auch schon neuen Prognosen. Von daher natürlich die Frage, ob man vor den Zahlen strategisch schon kaufen/nachkaufen sollte, falls jetzt doch die 400er Marke nachhaltig auf SK genommen wird vorher. Heute ging es kurz über 400€ bis ca. 404€, um dann aber auch schnell wieder 13€ zu fallen. Am Ende des Tage ging man bei ca. 399,90€ aus dem Handel.  Schauen wir mal was man die nächsten Tage macht. Am Freitag ist ja auch noch kleiner Verfallstag. Vielleicht möchte man auch zu diesem Termin möglichst nahe noch an der 400er Marke bleiben. Ich hoffe die Kurs-Reaktionen die es jüngst bei Safran gab wiederholt sich hier, wenn MTU selber Zahlen verkündet. Auf der anderen Seite steht natürlich der Kurs hoch und hat auch durch die Safran-Zahlen schon einen kleinen Schubser  jüngst bekommen. Kleinste Unstimmigkeiten bei der 26er  Prognose könnten hier dann Gewinnmitnahmen erzeugen. Ist also ein Seilakt den es da zu gehen gilt bei der Präsentation bzw. der Telefonkonferenz, die es  am 24.2. auch gibt.  Wobei man am  24.2. erst einmal abwarten muß, ob es lediglich bei vorläufigen Zahlen bleibt OHNE neue Äußerungen zu 2026.

Airbus hat heute Zahlen und Prognosen gemeldet. Dabei hat man die Erwartungen verfehlt. Airbus-Kurs fällt ca.7% und zieht Aktien anderer Luftfahrtunternehmen mit runter. Dadurch rückt MTU auch aktuell wieder von der 400er Marke nach unten ab. Liegt bei Airbus weiter an den Problemen bei der Auslieferung, weil man nicht genug Triebwerke bekommt. Und dabei ist MTU auch mit im Boot bei von Pratt & Whitney. Wäre natürlich interessant zu wissen wie das Ganze "Dauerproblem" mit den Triebwerken für Airbus sich umgekehrt  bei MTU auswirken könnte auf die 2026er Prognosen.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...nter-druck/100199244.html "....Trotz der positiven Ergebnisse steht Airbus 2026 vor erheblichen Herausforderungen. Für das laufende Jahr hat sich Airbus vorgenommen, 870 (2025: 793) Verkehrsflugzeuge auszuliefern..... Dabei bremse die „beträchtliche“ Knappheit an Triebwerken des US-Zulieferers Pratt & Whitney – an denen auch die Münchener MTU mitarbeitet – die Produktion, sagte Faury. Er wählte ungewöhnlich harte Worte und sprach von einem „Versagen“ des Zulieferers: „Pratt & Whitney erfüllt die vertraglichen Verpflichtungen nicht“, sagte Faury. Airbus werde hart für seine Vertragsrechte kämpfen, die aus seiner Sicht aktuell nicht ausreichend berücksichtigt würden. So muss Airbus das Produktionsziel für den beliebten Kurz- und Mittelstreckenjet A320 erneut verschieben. „Bei der A320-Familie hat die Unfähigkeit von Pratt & Whitney, die Zahl der von Airbus bestellten Triebwerke zuzusagen, negative Auswirkungen auf die Prognose für dieses Jahr und das Tempo des Hochlaufs“, teilte Faury mit..... Faury führt die Lieferprobleme auf den Rückruf bei Pratt & Whitney wegen Fehlern in den Turbinenscheiben zurück. Der Zulieferer stecke mehr Kapazität in den Ersatz dieser defekten Triebwerke als in die Lieferung für neue Jets..."

Geschäftszahlen 2025: MTU bleibt weiter auf Wachstumskurs
www.mtu.de/de/newsroom/presse/...-stays-on-course-for-growth/
Seie Ihr mit dem Ergebnis zufrieden?

Für die MTU-Aktie geht es am Dienstag kräftig abwärts. Aktuell verliert der Titel -4,5% und ist damit zweitschwächster Performer im DAX. Sind die Zahlen des Triebwerksbauers wirklich so schlecht ausgefallen oder stellt der Dip eine gute Kaufgelegenheit dar?
www.finanznachrichten.de/...-perfekte-einstiegschance-486.htm

Mit dem Ausblick wird das auf jeden Fall bis auf weiteres nix mit neuen Höchstständen.

Momentan mit absoluter Sicherheit kein Kauf. Bei um die 300-350€ könnte man nochmal genauer hinsehen, aber die Aktie dürfte nun erstmal ihre beste Zeit hinter sich haben.

Sieht so aus als ob zum Wochenausklang der Kursrückgang weiter gehen wird.

Der Hype um Rüstung und Luftfahrt wird dieses Jahr mit Sicherheit zum Erliegen kommen. Umd dann werden auch Aktien wie MTU auch wieder etwas realistischer bewertet sein.

Bei 275-300 Euro könnte ich mir vorstellen, selber wieder zuzugreifen. Aber bis dahin dürfte die Aktie nun in einen stetigen Abwärtstrend übergehen. Der Ausblick war einfach zu mau um weiter Kursniveaus von 400 Euro zu rechtfertigen.

Ein absoluter "Sell" auf dem jetzigen Niveau.

@ Mister86 #498 "...Sieht so aus als ob zum Wochenausklang der Kursrückgang weiter gehen wird. Der Hype um Rüstung und Luftfahrt wird dieses Jahr mit Sicherheit zum Erliegen kommen. Umd dann werden auch Aktien wie MTU auch wieder etwas realistischer bewertet sein. .."
================
Na ja, Hype gab es eher  bei Rüstungs- und Infrastrukturaktien, bei Produktionsfirmen aus der Luftfahrt nur am Rande. Sicherlich haben die Luftfahrtproduzenten  auch z.T. gewisse Rüstungsbereiche, aber der absolut  dominante  Bereich ist doch die Zivilluftfahrt.  Und z.B. Werte wie Airbus oder MTU sind doch nicht zuletzt eingeknickt wegen des Endes eines Hypes, sondern weil man schwächer als erwartete Ausblicke geliefert hat.  Mit solchen Vorgaben wird man in sämtlichen Branchen  "verprügelt".  Von daher sicherlich richtig wie du sagst auf  eine Situation zu warten wo sich die Dinge wieder mehr beruhigen und auch eine gewisse Überverkauftheit erkennbar wird, was dann technische Gegenreaktion wieder auslösen könnte. Natürlich ist auch parallel z.Z. die Unruhe  an der Gesamtbörse durch den Irankonflikt und die steigenden Ölpreise ( = steigende Inflation = sinkende Chance auf weitere Zinssenkung) mit eine Ursache für den Rücksetzer bei Werten wie MTU. Da ist schwer zu sagen, ob das jetzt zügig über die Bühne gehen wird oder es eher eine zähe Sache bis in den späten Frühling wird. Wichtig ist aus Chart-Ansicht, ob die Region 337/338€ weiter verteidigt wird oder man durchfällt. Seitenlinie ist aktuell kein schlechter Ort bis eine Entscheidungsfindung erkennbarer wird.

Mister86 "...Der Hype um Rüstung und Luftfahrt wird dieses Jahr mit Sicherheit zum Erliegen kommen. ...."
=============================================.

Hier nochmal ein Chartdarstellung die eindeutig zeigt, daß MTU Aero nicht von irgendeinem "Hype" sonderlich getrieben wurde und man hat sich die letzten Jahre eher mit dem DAX bewegt. Wenn man schaut was mit der Aktie von MTU Aero seit dem Ausbruch von Corona passiert ist, dann hat die Aktie bis heute noch nicht wieder diese damals entstandene Schere zum DAX wieder geschlossen. Also da gäbe es ganz andere Aktien bei denen man die letzten Jahre eher von Hype sprechen müßte. Der Rückgang beim Kurs hat zum einen einen völlig individuellen Grund, d.h. Ende Februar hat man 26er Prognosen gemacht die unter den Erwartungen des Marktes langen ( => https://www.ariva.de/aktien/airbus-group-aktie/...gedaempfte-11918804 ) und auf der anderen Seite gibt es eben diese erkennbare Korrelation mit dem DAX Verlauf. Somit hat der jüngste Dämpfer an der Gesamtbörse auch hier seine Ausstrahlung. Wenn der DAX sich wieder  auf Erholungskurs bringen würde, dann wäre es entsprechend auch wieder hilfreich für den MTU Kurs .... außer es käme nochmal eine weitere dämpfende individuelle "Bad News" hinzu. Laut dem MTU Management sollen ja die aufwändigen und kostspieligen Folgen der Triebwerkrückrufe beim Gemeinschaftsbündnis mit  Pratt & Whitney gegen Jahresende dann auch abgearbeitet sein. Entsprechend könnte es dadurch dann 2027 wieder klar besser werden, wenn dieser Bremsklotz weg wäre. Schätze darauf hofft auch Airbus, damit die dann wieder genug Triebwerke bekommen.