VW/Audi arbeitet derzeit mit 3 verschiedenen Stack - Herstellern zusammen:
www.autocar.co.uk/car-news/industry/...ain-development-scheme
A timescale for volume production of Audi FCEV models has yet to be decided, but Schot is confident this could occur during the second half of the next decade. The new fuel cell technology is developed from a cross-licensing agreement with Hyundai, which already sells the Nexo SUV. The two car makers announced they were joining forces on FCEV development in June last year.
www.daimler.com/innovation/next/...r-die-brennstoffzelle.html
Autostack – Industrie = ASI: Gemeinsam für die Brennstoffzelle
Die Partner wollen schon in rund zwei Jahren die Technik für großserienreife Brennstoffzellen verfügbar machen: umfassend erprobt und mit hohem Reifegrad.
Neben den Automobilherstellern BMW, Daimler (mit NuCellSys), Ford und Volkswagen beteiligen sich die Zulieferer DANA, Freudenberg Performance Materials, Greenerity, Powercell Schweden und Umicore sowie als wissenschaftlicher Partner und Koordinator das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) an dem Projekt.
Das will auch die deutsche Bundesregierung unterstützen: Gefördert wird Autostack-Industrie (ASI) mit knapp 20 Millionen Euro durch das deutsche Bundesverkehrsministerium über das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP).
Bis die Ergebnisse von ASI serienmäßig in Fahrzeugen eingebaut werden, wird es noch einige Zeit dauern. Im Jahr 2021 soll das Projekt abgeschlossen werden, sagt André Martin. Danach stehe einer schnellen Umsetzung im Markt nichts im Weg. „Schließlich werden durch das Projekt sehr viele Technologieelemente vereinheitlicht, um Wissen zu schaffen und wirtschaftliche Vorteile für die Produktion zu erarbeiten.“ ASI verhindere, erklärt Martin, dass ein einzelner Hersteller zwar eine technisch gute Lösung entwickele, es wegen der hohen Produktionskosten dann aber viele Jahre dauere, bis sich die Technologie auch wirtschaftlich lohne. Langfristig profitieren werden von der Zusammenarbeit daher nicht nur die Fahrzeughersteller, sondern alle Beteiligten, da ist sich der Projektkoordinator sicher: „Jeder Partner bringt wichtiges Know-how ein und jeder Partner nimmt neues Wissen für seine eigenen Entwicklungen in der Zukunft mit.“
Vor Jahren hat VW/Audi von Ballard Lizenzen erworben.
somit aktuelle Partner bei der Stack - Produktion: Hyundai, PowerCell und Ballard.
Macht so etwas Sinn???
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