Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

Meinst Du im ernst, dass die Firmen ihre Strategie im TV auslabern? In diesen Runden sitzen entweder nur Laberer, die nicht so weit in die Firmengeheimnise eingeweiht sind. Die Geheimnisträger werden besseres zu tun haben, als den Konkurenten die Strategie auf die Nase zu binden.  

hat in einem Punkt etwas wesentliches nicht verstanden, wenn er sagt dass er nicht allein auf Wasserstoff setzen würde. Warum sagt der sowas. Vieleicht muss man dazu die japanische Mentalität verstehen. Die Japaner mögen konfrontatives nicht. Also behauptet er das vieleicht, weil er niemand verprellen will Politik/Arbeitgeber/Autoindustrie. Elektrizität hat seinen Siegeszug durch unsere Gesellschaft dem Umstand zu verdanken, dass es die neutralste aller Energieformen ist. Man kann daraus kalt, warm und hell machen. Wasserstoff, im Periodensystem die No. 1 passt deshalb perfekt zu den Bedürfnissen einer elektrifizierten Gesellschaft. Als T. A. Edison NYC elektrifiziren wollte hat der das mit Gleichstrom getan. Der Vorteil von Gleichstrom ist, dass man ihn nicht zu Wechselstrom wandeln muss, das spart Energie. Der Nachteil: er lässt sich nur mit hohen verlusten über größere Strecken transportieren.
Wasserstoff lässt sich genau im Verhältniss zum Wnerieeintrag gewinnen und mitels einer Brennstoffzelle wieder in eledtrische Energie wandeln.

Wenn man das beste denkbare Energiesystem haben kann warum sollte man sich verschlechtern? Für einen faulen Kompromiss?

Ps. Wenn kleine Mädchen in Davos Politikern und Wirtschaftsbossen sagen müssen was sie falsch machen.......HALLLLLOOOOOOOO!  

www.aktiencheck.de/exklusiv/...ibt_Aktie_Aktienanalyse-9504642

und

globenewswire.com/news-release/2019/01/29/...ruary-5-2019.html

www.sueddeutsche.de/auto/...le-fuer-den-wasserstoff-1.4311127

Deutschland gibt für fossile Energieträger 60- 80 Mrd. Euro/Jahr aus. Dieses Geld könnte man sinnvoller ausgeben.

Würde auch dem Kurs von Ballard nicht schaden.

"Die chinesische Regierung hat sich das Ziel gesetzt, den Kraftstoffverbrauch der schweren Nutzfahrzeuge bis 2021 um 19-29 Prozent zu senken." Und China strebt nach aggressiven Zielen für den Einsatz von FCVs

twitter.com/H2Bjorn/status/1092883917663809539

Deutschland, Frankreich und Großbritannien übernehmen klare Führung bei Wasserstoffzügen.
Wir werden starten # Wasserstoff  # Züge , vor allem für die Linien , die noch nicht elektrifiziert sind“, sagt @ Patrick_Jeantet von @ SNCFReseau bei   # forumenergie2019 in # Paris weitere Informationen hierhttps: // www.

www.railjournal.com/regions/europe/...ional-services-by-2022/

Spannender Artikel über den Einsatz von Brennstoffzellen im weltweiten Material Handling Markt:

www.plugpower.com/2019/01/...edictions-for-the-years-to-come/

There are four ongoing European projects that will lead to around 900 fuel cell buses in several cities the coming years.

twitter.com/VatgasSverige/status/1093748239801692160

wird hier in Wuppertal (NRW) der erste von 10 Wasserstoffbussen in Betrieb genommen.
Die Stadtwerke haben eigens für ihre Flotte eine Wasserstofftankstelle gebaut.

www.facebook.com/124281297648098/posts/2034104323332443/

wie laeuft den wuppertal jetzt? mit diesel die bei jedem berg kraeftig was rauspusten? oder mit oberleitungen durch strom wie solingen?

Nun, ich möchte nicht sagen "Ich habe es dir gesagt". Wen veräpple ich? Ich liebe es zu sagen "Ich habe es dir gesagt".

Ich habe gesagt, dass die Pläne für Wasserstoff-Brennstoffzellen von Nikola Motors keinen Sinn gemacht haben, wenn Sie etwas wie Tesla Semi auf dem Markt haben.

Jetzt sagen sie immer noch, dass die Version mit Wasserstoffbrennstoffzellen eine Option sein wird, aber ich denke, dass dies nur eine langsame Phase des Plans ist - obwohl Nikola dies sicher nicht zugeben wird.

Aber ich bin aus verschiedenen Gründen immer noch nicht bei Nikola.
electrek.co/

twitter.com/fuelcellsworks/status/1094640288394559488

Ein Wards Intelligence-Bericht zeigt eine Reihe von Faktoren auf, die das Wachstum von # fuelcell- Elektrofahrzeugen vorantreiben , einschließlich der Reduzierung der Kosten und der Größe von Brennstoffzellenstapeln. Verbesserungen der Brennstoffzellenleistung und Haltbarkeit; und Ausbau der Infrastruktur.http: // ow.ly/ATxh30nAU86  @ CaFCP

Das Innenleben einer Batterie ist unerhört komplex, meist giftig und gefährlich für die Umwelt. Wasserstoff hingegen kann man einfach in nahezu beliebiger Menge unter Druck oder in einem Medium speichern. Die Hülle dafür ist Metall und/oder Carbon. Mit kongenialer Forschung könnte man H2 sicher auch in Rohren, Häuserwänden, Strommasten und dergleichen speichern.    

Wird letztentlich auch ein Rohstoffthema werden. Wo sollen denn die ganzen Rohstoffe herkommen, wenn plötzlich alle Fahrzeuge - Autos, LKW's, Züge usw. - nur noch mit Batterien fahren werden. Wenn man sich nur mal überlegt, wie viele Autos jedes Jahr weltweit gefertigt werden. Was man da plötzlich an Rohstoffen braucht. Der Preis für Batterien wird dann auch in die Höhe gehen. Mit der Folge, dass Batterien und die Fahrzeuge dann entsprechen auch im Preis steigen. Dem Wasserstoff und den Brennstoffzellen gehört die Zukunft.

Du hast bestimmt Wasserstoff Aktien gekauft. Selber schuld.

Es freut mich, dass du das wohlergehen der Anderen so fest im Blick hast. Öffne denen die Augen die nicht sehen können was du siehst.

LG

Die Regierung hat die Gewinner eines lukrativen Finanzierungswettbewerbs bekannt gegeben, der auf die Förderung der Nutzung von Wasserstofffahrzeugen abzielt .

www.motoringresearch.com/car-news/...st-uk-hydrogen-vehicles/

www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/...logie-fuers-Auto.html

Wasserstoff ist ein wesentliches Element in der # energytransition und kann für 24% der Endabrechnung # Energienachfrage und 5.4m # Arbeitsplätze bisJahr 2050, so die neue Studie der FCH JU „Hydrogen Roadmap Europa. http: // bit.ly/H2_road