Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

How Northwest Europe can shape a clean hydrogen market

moderndiplomacy.eu/2018/12/16/...amp;hss_channel=tw-274720233

Warum Professor Jörg Wellnitz von THI ganz sicher weiß, dass der Hype um das Elektroauto kaum mehr als ein Alibikrieg ist

Das Wasserstoffauto wird ganz sicher kommen.“

ingolstadt-today.de/...n-der-elektrischen-zukunft[44308].html

„Es zu machen ist billiger, als es nicht zu machen“, hat mir mal ein Automanager gesagt, „es ist sinnlos, aber es kostet weniger.“

Denn seiner Meinung nach ist es eine Frage der Zeit, bis der Strom zum Aufladen der Batterien – der zudem in der Hauptsache alles andere als sauber produziert wird – ebenso besteuert wird wie Benzin oder Diesel. Und dann lägen die Kosten für einen elektrischen Flitzer bei rund 800 Euro pro Monat. Und der hat ob der möglichen Ladezyklen eines Akkus in acht Jahren nur noch Schrottwert.

Und das weiß die Autoindustrie nicht? „Alle wissen es“, sagt Jörg Wellnitz, „aber es geht weder um die Umwelt, noch um die Kunden.“ Warum Hersteller wie Audi, BMW und andere derzeit Milliarden in die neue Technologie investieren, liege ganz wo anders. „Zum einen lassen sich Milliarden an EU-Fördergeldern kassieren. Daneben bewahren E-Autos die großen Hersteller vor Strafzahlungen wegen Nichterreichens der europäischen Klimavorgaben, da sie mit angeblichen Zero-Emissionsmodellen den Flottenmix nach unten drücken. „Es geht selbstredend auch um das Markenimage, um ein grünes Mäntelchen und um Technologiekontrolle.“ Man baue die E-Autos im Wissen, dass sie alles andere als die automobile Zukunft seien. „Es zu machen ist billiger, als es nicht zu machen“, hat mir mal ein Automanager gesagt, „es ist sinnlos, aber es kostet weniger.“

Falls noch nicht bekannt sein sollte, auch VW Zwickau scheint "Gas" zu geben. Wenn mal die Infrastruktur in einem Werk steht, kann ggf. auch H2 einfließen ;-)

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/...produktion-121.html

damit wird der Kilo Preis weiter sinken

California Coyote Canyon Landfill Energy Redevelopment Project
fuelcellsworks.com/news/...ifornia-coyote-canyon-landfill-en/

Ich seh das ehr als Glücksspiel und das ist die Börse auch. Ein paar Haie, viele Narren und und unglaublich viel Geld welches eigentlich nur den Weg zu mir finden muss.

Steig ich aus, dann ist konto voll

www.china-certification.com/...-von-elektrofahrzeugen-a-3546/

www.greencarcongress.com/2019/01/20190103-valencia.html

-10% oder 30 % + ich vermute aber leider ...-

es stimmt, bin ich -10% zu spät ...
ich denke , das einfach H wird sich gegenüber den erden durchsetzen , UMWELT und Effektivität...

www.sustainable-bus.com/news/...s_channel=fbp-205546066131866

CES 2019: Toyota's New Fuel Semi Truck Exceeds This Milestone

www.thestreet.com/video/...ck-exceeds-this-milestone-14827844

Toyota Teams Up with Kenworth on Fuel-Cell Big Rigs

https://www.ariva.de/forum/...d-bev-h2-550936?new_pnr=25321529#bottom

www.automobilemag.com/news/...orth-t680-fuel-cell-semi-truck/

beidseitig stark unterwegs. Batterie, Feststoffbatterie und Brennstoffzelle.  

ecomento.de/2018/12/27/...kt-will-hydrogen-valley-etablieren/

Bei der Wahl der Antriebsart verschiebt sich das Interesse der Verbraucher weiter hin zu Alternativen wie Strom oder Wasserstoff. Aber auch Verbrenner sind weiter gefragt.

ecomento.de/2018/12/27/...gagement-fuer-alternative-antriebe/

www.mdr.de/nachrichten/wirtschaft/...sse-aus-sachsen-100.html

Moin ich bin Die noch eine Antwort schuldig,habe befürchtet das die Kursentwicklung von Plug Einfluß auf Ballard hat die News von Plug sind wohl nicht so prickelnd .Warten wir mal den Börsentag ab !

Genau, und das ist nur eins der Probleme mit dem Festoffspeicher auf der Zeitschiene zum erfolg der Wasserstoffelektromobilität. Alle Gespräche mit Geologen und Chemikern ergeben, dass es nicht genügend Lithium gibt für eine Batterieelektrische Mobilität, ganz zu schweigen von all den anderen benötigten Rohstoffen die benötigt werden. Grundsätzlich ist die Speicherung von elektrischer Energie in Feststoffen ohnehin nicht von Erfolg gekrönt, da es hierfür enge physikalische Grenzen gibt..

China beschleunigt die Entwicklung der Wasserstoffwirtschaft

en.people.cn/n3/2019/0109/c90000-9536254.html

Nicht wirtschaftlich zu teuer zu gefährlich. Forschung seit 40 Jahren wird sich nicht durchsetzen.