Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

was da bei Nikola verkündet wird.....
man sollte diesbezüglich auch Nel ASA im Blick behalten..

Ein Film in diesen schweren Zeiten...

www.vanhool.be/de/nachrichten/van-hool-a330-fuel-cell-rvk-koln

... Abverkauf hier, gleichwohl auch wenn der Gesamtmarkt nicht mitspielt und abgestraft wird. Mir kann doch keiner erzählen das niemand aus den steigenden Zinsen gerechnet, dass war ja bereits Anfang der Jahres bekannt und es kommen noch min. 2 dieses Jahr.... Was Trump da mit den Strafzöllen auf Alu/Stahl vor hat, tut noch sein übriges dazu!!  

Als Umweltschutz. Siehe Jinko Solar, Nordex, Ballard Power.

Da haben Handelskriege, Atombomben einfach Priorität. Warum? Weil wir fast überall nur Idioten an der Regierung haben Österreich mal ausgenommen.

Denen ist die Welt egal, da sie meistens eh nur noch 20 Jahre haben.  

Van Hool sein :)

duurzaam-actueel.nl/..._feed%3BOofJzH2qSK2Ljqnp78%2Bvdw%3D%3D

Europa unterstützt den Einsatz von 291 Wasserstoffbussen

Wir können uns nur freuen, wenn Europa die Wasserstoffwirtschaft mit solchen Initiativen startet, die zum Aufbau der Wasserstoff-Energieinfrastruktur beitragen, was uns glauben lässt, dass sie bald explodieren werden ... sicher.

blogs.mediapart.fr/jean-lucien-hardy/blog/...91-bus-hydrogene

magna-baut meredes mit proton - aber gleichzeitig baut mercedes GLC mit Ballard Ableger nucell alles sehr verworren...

www.autonews.com/article/20170615/COPY01/...e-extender-for-evs

autonotizen.de/neuigkeiten/magna-fcreev-elektroauto-prototyp

Proton provided the fuel-cell stack while Magna supplied key components such as the battery, charging system, air compressor to feed the fuel cell, hydrogen tank and pressure regulator.

Besides allowing for faster inter-city trips, the FCREEV could be used in other roles where long range and fast recharging are important, such as for taxi and shuttle services, Bartlok said.

Magna Steyr produces about 200,000 vehicles a year at its Steyr assembly plant, making it the world’s biggest unbranded car manufacturer, Bartlok said.

Auszug von den Postangestellten mit ihrem E-Streetscooter!!! Das hört sich gar nicht gut an und der Konzern bestätigt dies auch noch:o!!! Elektro-Lieferwägen der Post bleiben bei Chieming liegen "Wir sind am Ende mit unseren Nerven. Er geht mehrmals am Tag einfach aus, das führt zu brenzligen Situationen. Wir sind die Versuchskaninchen und ich fürchte um mein Leben, weil dieses Auto nicht straßentauglich ist." www.rosenheim24.de/bayern/chieming-elektro-lieferwae…

Nicht, somit auf ein neues, hoffe der geht;)!? www.rosenheim24.de/bayern/...oter-bleiben-liegen-9665402.html

www.greencarcongress.com/2018/03/20180301-vanhool.html

Kurzer Auszug vom                  Elring-Klinger-Chef über das Zeitalter der Elektromobilität:"Alles konzentriert sich bei uns auf Elektroautos mit Batterie. Aber bei einer kompletten Umstellung der Flotte auf Elektroautos reichen doch die Lithium-Vorkommen auf der Welt gar nicht aus, um all die Batterien zu bauen. Eigentlich führt kein Weg an Brennstoffzellenautos vorbei. Sie sind ja nur eine Weiterentwicklung der Elektroautos." www.handelsblatt.com/my/unternehmen/...4XOtmtRrfJOv11eZ46M-ap2

fuelcellsworks.com/news/...e-deployment-of-hydrogen-stations/

Hyundai sieht Deutschland als Schlüsselmarkt für Nexos Brennstoffzellenauto


europe.autonews.com/article/20180304/ANE/...nexo-fuel-call-car

NO CLASS HAS YET BEEN CERTIFIED IN THE ABOVE ACTION. UNTIL A CLASS IS CERTIFIED, YOU ARE NOT REPRESENTED BY COUNSEL UNLESS YOU RETAIN ONE. YOU MAY ALSO REMAIN AN ABSENT CLASS MEMBER AND DO NOTHING AT THIS POINT. YOU MAY RETAIN COUNSEL OF YOUR CHOICE.

...heißt das, dass bis jetzt noch keiner teilnehmen will??? :)

Ich glaube das heißt nur, dass die Kanzleien noch sammeln. Irgendwann Ende März ist die Deadline. Bis dahin werden die Klagen wohl eingereicht.

www.windkraft-journal.de/2018/02/27/...5968379974365234375000

Toyota kündigt Diesel-Aus in Europa an

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...opa-an-a-1196629.html

Bereits seit 2010 hat die SWK-Mobil auch Hybridbusse im Einsatz. Um trotzdem am Puls der Elektromobilitätsentwicklung zu sein, stehen die Krefelder in engem Austausch mit Kollegen der Kölner Verkehrsbetriebe, die aktuell schon reine E-Busse im Betrieb haben und für die Zukunft einen großen E-Bus-Wurf planen.
rp-online.de

und Köln setzt ja auf BZ von Van Hool wie wir wissen :)


www.electrive.net/2018/03/05/...ll-ab-2020-e-busse-einsetzen/

www.digitaljournal.com/pr/3683266

und Aussichten für den h2 Markt bis 2025
incl Angabe der BigPlayer
fast alle sind auch im H2Investment Wiki Musterdepot vertreten

Wasserstoff marsch heißt es ab sofort in mehreren deutschen Städten. Mit den neuen Tankstellen wächst die deutsche Wasserstoff-Infrastruktur auf 43 Standorte weiter an.
Das Gemeinschaftsunternehmen H2 MOBILITY aus sechs Industrieunternehmen (Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell, Total) macht den nächsten Schritt für den Ausbau des bundesweiten Wasserstoff-Tankstellennetzes auf insgesamt 400 Stationen.
www.daimler.com/nachhaltigkeit/produkt/...et/h2-mobility.html

in die Mobiliät der Zukunft - hoffe ich für Mercedes
Nachdem ich meine meinung über das Model3 von Tesla genug beschrieben habe - falsche Plattform falsche Fahrzeugklasse Mondeo-Ähnlichkeit etc - muss ich jetzt leider auch über das neue Design von Mercedes mal ablästern - Seit dem 2005 er modellen der S .Klasse Coupes kann ich mich nicht mehr mit den Mercedes Formen anfreunden - Erstaunlich dass sie noch soviele Abnehmer finden . Ausser A bis E Klasse M und G sind nur noch die grossen S klassen erträglich - Aber früher waren die Formen der SEC und CL Klassen die Vorzeige Modelle in Richtung Sportlichkeit Platzangebot und Leistung - die aktuelle Vorstellung in Genf läst mich schaudern - dieses Hinterteil ist so abgrundhässlich - eine Missbildung wie der BMW Fehlgriff im 7er Bereich - ABER auch die haben in den USA und Asien viele Abnehmer gefunden.
BMW hat in der 7 er Klasse wieder das Ruder herumgerissen - Mercedes geht gerade wieder in eine gefährliche Richtung
www.n-tv.de/auto/...es-AMG-GT-Viertuerer-article20321287.html

.... Hat nicht Ballard die Brennstoffzelle mit knapp 90% weniger Platin entwickelt!? Würde die Zusammenarbeit mit Mercedes wieder aufgenommen, was mein ihr!? Neue Brennstoffzellensystem entwickelt

Für die Weltneuheit haben die Mercedes-Benz Ingenieure in enger Kooperation mit den Partnern des Daimler Kompetenznetzwerks ein komplett neues Brennstoffzellensystem entwickelt. Gegenüber der bereits seit 2010 in Kundenhand befindlichen B-Klasse F-CELL (Kraftstoffverbrauch: 0,97 kg H₂/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) bietet das gesamte Antriebssystem rund 40 Prozent mehr Leistung. Das Brennstoffzellensystem ist rund 30 Prozent kompakter als bisher, kann erstmals vollständig im Motorraum untergebracht werden und wird wie ein konventioneller Motor an den bekannten Aufhängungspunkten montiert. Zudem wurde der Einsatz von Platin in der Brennstoffzelle um 90 Prozent reduziert. So werden Ressourcen geschont und Systemkosten verringert – ohne Abstriche in der Leistungsfähigkeit.

bereits im Ballard-Forum www.daimler.com/innovation/specials/iaa-2017/glc-fcell.html

angesprochen - das ist alles sehr undurchsichtig - wer hat welche Anteile an welcher Firma oder ist an welcher Entwicklung und Patenten beteiligt
Nachlesen kann man das unter der nucell Partnerschaft von Mercedes die aus der Zusammenarbeit Mercedes Ford und Ballard herausgelöst wurde

www.nucellsys.com/unternehmen

aktuell bin ich etwas irritiert da ich nicht weiss wie sich diese ganzen H2Mobility und Wasserstoff Kooperationen auf die Geschäfte der beteiligten Firmen auswirkt. Wenn alle Zusammenarbeit zusammen entwickeln und forschen dann würde ich gerne wissen wer am Ende Profit aus dem ganzen schlagen kann - das ist ja keine Nonprofit Veranstaltung

das Musterdepot H2Investment ist aktuell mit ca 15 % im Minus aber ich bleibe bei der Strategie in die aktuell bekanntesten H2 Player zu investieren auch wenn aktuell überhaupt nicht klar ist wer wann und wie hier Profit machen kann - auch die Japanische Kooperation ist hier Chance und Konkurenz gleichermasen - Die Menge an neuen und funktionierenden Technologie Produkten müsste sich aber am Ende durchsetzen - denn etwas zu erfinden erforschen zu testen ist bei den canadischen und deutschen Unternehmen allein durch ihre 20 jährige Erfahrung bereits mit 500 Mio und mehr auf dem Weg - und lieferbare Massetaugliche Staks u.a. H2 Produkte baut man nicht mal so schnell - auch nicht in China.
Noch hinzu kommt meiner meinung nach die Tatsache  , dass auch Japan und China die Produkte dann in Europa und USA verkaufen werden wollen - wenn sie hier Patente verletzen wird es spätestens dann ein teures Problem
www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp003

Ob dir dieses Video geläufig ist aber es lässt Raum für weitere Spekulationen!! Schau mal ab 1.50min.ist ein Karton von Daimler Mercedes in Ballards-Hallen Vancouver  Hauptsitz zu sehen :o... Das Video ist knapp 2Jahre alt und man könnte darauf Schlussfolgern:Mercedes und Ballard sind vielleicht schon seit geraumer Zeit wieder dabei ihre Kooperation neu oder weiter zu vertiefen!? "Bei Ballard hieß es ja auch das sie noch einen ungenaten OEM hätten!? https://www.youtube.com/watch?v=-mA45RQ5pt4