Lufthansa "Strong buy"

is ja interessant, hab die grafik auch letztens analysiert und bin aufgrund derselben anhaltspunkte zum selben ergebnis gekommen. na wenn zwei schon mal dieselbe meinung haben, dann wirds schon stimmen. das W was sich im chart immer ausbildet bevor der kurs steigt ist , denke ich, ein sehr gutes zeichen für weiteres potential. ich bete schon mal für die Q2 zahlen. CU morgen

29.07.2009 17:29
UPDATE: Lufthansa will für AUA-Deal auf Slots verzichten - Dokument

  Von Peppi Kiviniemi
  DOW JONES NEWSWIRES


BRÜSSEL (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG bietet der EU-Kommission die Aufgabe von Start- und Landeberechtigungen (Slots) für fünf von Wien ausgehende Flugstrecken an. Damit will die Frankfurter Fluglinie grünes Licht für die Übernahme der Austrian Airlines AG (AUA) erhalten. Dies geht aus einem Dokument hervor, in das Dow Jones Newswires am Mittwoch Einblick hatte. Die Lufthansa wollte keinen Kommentar abgeben.

Die Brüsseler Wettbewerbshüter haben einen Fragebogen an die Lufthansa-Wettbewerber und andere interessierte Parteien geschickt, um zu eruieren, inwiefern die Zugeständnisse ausreichen, um die wettbewerbsrechtlichen Bedenken auszuräumen. Die Antworten sollen bis Donnerstag eingehen.

Dem Dokument zufolge ist Lufthansa bereit, auf Slots bei den Verbindungen von Wien nach Stuttgart, Köln, Frankfurt, München und Brüssel zu verzichten. Auf den ersten beiden Strecken sei die Fluglinie bereit, auf jeweils bis zu drei Flüge pro Tag zu verzichten. Auf den Routen Wien-Frankfurt schlage Lufthansa vor, bis zu fünf Flüge täglich aufzugeben. Auf den Strecken Wien-München und Wien-Brüssel sei die Fluggesellschaft zum Verzicht auf vier Flüge täglich bereit.

Die Slots sollen dem Dokument zufolge jedem Wettbewerber kostenlos angeboten werden. Der Fluglinie, die die Slots übernehme, habe Lufthansa zudem die Teilnahme an ihrem Vielfliegerprogramm angeboten.

Die Slots sollen bevorzugt an Fluggesellschaften abgegeben werden, die nicht der "Star Alliance" angehören.[....]
www.finanznachrichten.de/...-slots-verzichten-dokument-015.htm

http://www.ariva.de/news/...ht-Halbjahresergebnis-2009-Ad-hoc-3035052

30.07.2009 12:13
Lufthansa schließt drastische Maßnahmen wegen Krise nicht aus

Die Lufthansa schließt angesichts der Luftfahrtkrise auch kräftige Einschnitte im Streckennetz nicht aus. "Sie können versichert sein, dass wir auch vor drastischeren Maßnahmen nicht zurückschrecken, sollten sie nötig sein. Und sie werden wahrscheinlich nötig sein", sagte Lufthansa-Finanzvorstand Stephan Gemkow am Donnerstag in einer Telefonkonferenz mit Journalisten. Derzeit hat die Fluglinie ihr Flugangebot auf der Langstrecke um zwei Prozent gekürzt. Allerdings gibt es bereits Pläne, das Angebot um acht Prozent zusammenzustreichen.

Vor allem die nachlassende Nachfrage in der Business und First Class macht der Lufthansa zu schaffen. Er rechne hier nicht mit einer schnellen Erholung, sagte Gemkow. Wann und ob das Niveau vor der Krise überhaupt wieder erreicht werde, könne er noch nicht einschätzen. Im ersten Halbjahr war der Anteil der Premium-Reisenden auf der Langstrecke im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von 20,6 auf 17,3 Prozent zurückgegangen.

KURZARBEIT KAUM GEEIGNET

Allerdings hält Gemkow Kurzarbeit kaum für ein geeignetes Mittel, auf die Nachfrageschwäche in der Passagiersparte zu reagieren.[....] www.finanznachrichten.de/...hmen-wegen-krise-nicht-aus-016.htm

[...]Wie einem Schreiben der Übernahmekommission von heute Früh zu entnehmen ist, könnte die Lufthansa von ihrem Angebot zum Erwerb der AUA bis heute 24 Uhr rein formal noch zurücktreten. Tatsächlich dürfte die Lufthansa aber durchwegs am geplanten Kauf der AUA festhalten, da sie die Angebotsfrist um ein Monat auf den 31. August 2009 verlängert hat.[...]

www.boerse-express.com/pages/799109

Die hoffen offenbar mit dem Kauf von AUA den ganz großen Wurf zu landen! Selbst die Abgabe einiger Slots nehmen sie in Kauf. Ich hoffe nicht, dass später mal der Kauf der AUA als Grund für eine Kapitalerhöhung angeführt wird!

Warum? Na weil:

Lufthansa zahlt 366.000 € für 41,56% von ÖIAG und 223.500.000 € (ca.) für die übrigen Aktionäre (4,49€ * 58.44% (ca. 43% ist angedient)) und bekommt dafür 500.000.000 € Staatshilfe von Österreich. Unterm Strich macht dies 276.134.000 € Plus in der Kasse (siehe #580).

Damit ließe sich auch ersteinmal eine Kapitalerhöhung umgehen. Somit erkauft man sich Zeit & Geld. Die Schulden und die Kosten für die "Integration" fallen ja nicht sofort an, sondern über die nächsten Monate und Jahre..

Société Générale: "buy" - KZ: 11,20 EUR
[..]Innerhalb des Sektors sei die Aktie der Deutschen Lufthansa dennoch der Favorit[..]

http://www.ariva.de/news/...he-Lufthansa-buy-Societe-Generale-3036882

http://www.ariva.de/news/...-Lufthansa-AUA-Deal-gruenes-Licht-3037424

diesmal mit Aktien ..... Sobald der Aufwärtstrend kommt auch mit Scheinen.....
Gruß dddidi

[..]Lufthansa verordnet AUA Einsparvolumen von 575 Millionen Euro
09:23 03.08.09

Die Lufthansa verordnet ihrer künftigen Tochter Austrian Airlines (AUA) einem Pressebericht zufolge ein hartes Sanierungsprogramm. Die Wiener Fluglinie solle insgesamt rund 575 Millionen Euro einsparen, berichtet die "Financial Times Deutschland" (FTD/Montagausgabe) ohne Quellenangabe. Den FTD-Informationen zufolge sollen die bereits begonnene Reduzierung des AUA-Streckennetzes und andere Maßnahmen im laufenden Jahr 225 Millionen Euro bringen. Bis Mitte 2010 sollen 1.000 der 7.500 Stellen abgebaut und ein Teil der Auslandsniederlassungen geschlossen werden. Dieser Schritt soll die AUA um 200 Millionen Euro entlasten.[..]

http://www.ariva.de/news/...parvolumen-von-575-Millionen-Euro-3037963

haben sie bei Swiss vorgemacht, werden sie auch bei der Aua hinbekommen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Was mich verdutzt ist, dass der Markt nicht reagiert. .....haben die keine Meinung ?....

Verluste machen und trotzdem Zukaufen, auch noch defizitäre Unternehmen, stößt nicht überall auf Wohlgefallen. Die Aufbruchsstimmung hält sich halt in Grenzen.

absolute outperformeraktie...
wird vermutlich bei 9.99 Euro stehen wenn der Dax bei 8000 pt steht
oder bei 5.00 um noch den KO-schein der DB abzuholen

na toll, jetzt prüft Moody's auch noch ne abstufung der aktie. das sind ja schöne aussichten. da hab ich was mit der lh angefangen. die einzige aktie, die den markt mal grad gar nicht interessiert. ich sollte mich doch mehr aufs lotto spielen konzentrieren :)

Und hier der Link zu den nicht so guten News...

www.dowjones.de/site/2009/08/...aratings-auf-herabstufung.html

da muss sich die Erhohlung der Weltwirtschaft nicht erst abzeichnen, sondern bereits nachweisbar im vollen Gange sein, bis die abheben. D.h. anders als bei vielen bereits gut gelaufenen Werten (siehe Banken) kann man hier noch zu sehr günstigen Kursen einsteigen. Voraussetzung für den Anlageerfolg ist allerdings ein wenig Geduld.

Der Lufthansa droht nach dem Gewinneinbruch im zweiten Quartal eine schlechtere Bonitätsnote. Die Ratingagentur Moody's teilte am Montag mit, sie prüfe eine Herabstufung der Kreditwürdigkeit von derzeit "Baa3". Damit würde die größte deutsche Fluggesellschaft ihr sogenanntes Investment-grade-Rating verlieren, das Anlegern eine Investition in die Papiere eines Unternehmens empfielt. Damit könnte es für Lufthansa künftig wesentlich teurer werden, sich Geld am Anleihenmarkt zu besorgen, weil Anleger einen höheren Risikoaufschlag verlangen. www.kleinezeitung.at/nachrichten/...chtere-bonitaetsnote.story

Und dann noch das hier:

Bei Lufthansa und AUA hat nicht erst mit dem Ok aus Brüssel am vergangenen Freitag das große Rechnen begonnen. Die erwartungsgemäß schlechten Halbjahreszahlen der AUA, die heute, Dienstag, präsentiert werden, hellen das Bild der mit rund zwei Milliarden Euro verschuldeten heimischen Airline nicht wirklich auf. Allein 2008 hat die AUA einen Nettoverlust von 430 Millionen Euro eingeflogen. [....]

Mit insgesamt vier Sparpaketen, von denen ein kleiner Teil schon umgesetzt ist und andere Teile bis 2015 die Kosten senken sollen, versucht die AUA-Führung gegen zu steuern. [....]

Zusätzlich zu diesen Sparanstrengungen der AUA hat die 500 Millionen-Euro-Mitgift der Republik die Übernahme durch die Lufthansa ermöglicht. Nun wird in der Politik noch einmal darüber gestritten, ob die Rettung der AUA daher ein "Meilenstein" (Finanzminister Josef Pröll) oder eher doch "keine Erfolgsgeschichte" (Bundeskanzler Werner Faymann) war. Die Kosten, um die AUA wieder in die schwarzen Zahlen zu bringen, gibt die Lufthansa selbst mit mehr als einer Milliarde Euro an.
kurier.at/geldundwirtschaft/1928080.php

Sorry, klassische Zykliker sind Aktien die im Vorfeld einer (möglichen) Erholung vorlaufen und nicht hinterher (wie die LH). Dazu zählen Grund- und Rohstoffe wie z.b. BASF, Thyssen, Salzgitter. Eine LH ist eher ein nachlaufender Wert, siehe auch die Kurssteigerungen in der Vergangenheit, die erst später einsetzten.

Sorry, Zitat
"* Zu den typisch zyklischen Branchen zählen Maschinenbau-, Stahl- oder Chemiewerte. Sie profitieren von einem wirtschaftlichen Aufschwung als Erste.

* Nicht zyklische Aktien entwickeln sich unabhängiger vom Konjunkturverlauf. Produkte aus den Bereichen Lebensmittel, Pharmazie, Textilien und Versicherungen sind auch in wirtschaftlich schweren Zeiten unverzichtbar."

Die Lufthansa ist deshalb ein zyklischer Wert weil sich das Frachtvolumen und Passagieraufkommen mit der Konjunktur entwickelt. Die Kurssteigerungen der Vergangenheit sind eben diese Vergangenheit. Einzig die Gewohnheit rechtfertigt nicht eine verspätete Bewertung der geschäftlichen Aussichten eines Unternehmens. Eben dieses Frachtvolumen ist ein wichtiger Frühindikator der Wirtschaft.
Problem der Zykliker ist der in Antizyklikern investierte Anleger der sich nach einer Abschwungphase wieder in Zyklikern investieren soll weil sonst der Aufschwung ausbleibt.
Gruß dddidi

Sorry, immer noch kein zyklischer Wert. Bevor etwas transportiert wird muß etwas produziert werden. Dazu braucht man als erstes Grundstoffe. Und das zeigt sich deshalb auch früher in der Bilanz und den Ausblicken der Grundstofffirmen. Nicht umsonst hinkt die Lufthansa an der Börse hinterher. Das wird sich auch so schnell nicht ändern.

ich denke mal, dass das Q3 dem kurs etwas auf die beine helfen wird. die urlaubssaison sollte den gewinn vielleicht auf 80 millionen euro treiben.außerdem denke ich,dass sich die zahl der geschäftsreisen auch wieder steigern wird. wenn sich die geschaeftsklimaindizes steigen deutet dies ja auf den optimismus der unternehmer hin. darauf hin müsste auch die zahl der geschäftsreisen steigen. es muss ja weiter gehen. economy hin oder her. hauptsache es wird geflogen.das cargo geschäft wird sich garantiert auch in Q3 aufhellen. wenn man vorher gewusst hätte, dass die meisten Q2 zahlen besser werden als gedacht, hätten viele investoren in sämtlichen bereichen stärker investiert. das wird dann in Q3 hoffentlich nachgeholt.

also wenn die lh aktie inzwischen keinen boden gebildet hat, dann weiß ich auch nicht. aus meiner erfahrung heraus ist hier eine korrektur bis in den 12 euro bereich fällig. das hab ich bisher bei allen charts festgestellt, egal ob aktie oder index und egal in welcher periode.

So kennt man die schwerfällige Aktie der LH ja gar nicht mehr - heute ein Überflieger?!