Lufthansa

...da wird der Konzern erst einmal die abgeschobenen Auszubildenden aus der interenen Aviation Power übernehmen müssen. Die der Konzern knapp oberhalb des gesetzl. Mindestlohn beschäftigt hat. LH macht so gar Propaganda mit Pflichten die bis dato nicht eingehalten wurden. Unverschämt und moralisch völlig daneben.
Flugbegleiter werden aus China und sonstigen Asiatischen Ländern eingestellt.
Zu Löhnen , bei denen sich Flugbegleiter und Begleiterinnen zu dritt in Frankfurt teilen müssen. Während die älteren in der hinteren Küche im 2 Stundenflugflug
über die Reste der C-clas-Gerichte hinterm Vorhang herfallen.

Merrill Lynch stuft Lufthansa von Neutral auf Underperform ab

VZ5Q68

Wie viel hast du investiert?

@windot

Nimm es doch anders herum.

Die müßten mehr verdienen, wegen dem niedrigen Spritpreis, das ist ein großer Faktor für die.

an 200-tage-linie und dezemberhoch

Der Artikel sagt alles und zeigt anschaulich, was für ein dummes unqualifiziertes Analystengeschwätz Morgan Stanley von sich gibt. Sie erkennen immerhin die massive Unterbewertung der Lufthansa Aktie im Vergleich zum Marktsurchschnitt ( deutlich weniger als die Hälfte !) und schliessen nur aufgrund möglicher Streiks, deutlich höher bewertete Luftfahtgesellschaften zu kaufen. Da fällt einem echt nichts mehr ein.

Das Thema Streik wird sich spätestens im Rahmen der neuen Gesetzgebung zum Einheitstarifvertrag lösen, weil spätetsens dann VC die Zugestädnisse machen muss, weil sie sonst ihre gesamte Existenzberechtigung aufs Spiel setzen.

Lufthansa ist für mich ein absoluter klarer Top Kauf mit Riesen Nachholpotential  cor dem Hintergrund massiv fallender Spritkosten. Es wird der Renner des Jahres 2015 , ich prognostiziere hier kurzfristig Kurse von minimum 22 Euro.

23.01.2015 (www.4investors.de) - Zwei Aktien notieren vor dem Wochenende im DAX im Minus. Die Aktien der Deutschen Post verlieren knapp ein Prozent, bei der Lufthansa beläuft sich der Kursrückgang auf 0,6 Prozent auf 15,07 Euro. Hier spielen möglicherweise Gewinnmitnahmen eine Rolle, im Wochenverlauf hat die Aktie rund einen Euro gewonnen. Heute bestätigen die Analysten von Morgan Stanley das Rating „underweight“ für die Lufthansapapiere. Das Kursziel steigt von 11,10 Euro auf 13,00 Euro an. Die Bewertung erfolgt im Rahmen einer Branchenstudie. Dabei werden die Streikprobleme der Lufthansa deutlich hervorgehoben. Das behindert die kurzfristige Entwicklung und drückt auf die Margen. Günstig ist die Bewertung, das KGV 2015e steht bei 7,0. Die Branche kommt im Schnitt auf 19,5. Allerdings bevorzugen die Experten die IAG-Aktie, da es dort eine größere Gewinndynamik gibt. - See more at: www.4investors.de/php_fe/...&ID=88764#sthash.UQCV3gob.dpuf

Da sind eher 50 % drin...lol

Fragt sich dann nur noch, inwieweit sie das auch ausschöpfen können. Das wird nämlich kein Annalüst vorhersagen können!

stehen auch auf meiner Geschenkliste, was aber nicht heißt, dass sich die LuHa dem anbahnenden Crash entziehen kann. Werde deshalb lieber callen statt putten, denn man könnte das Loch gewaltig verfehlen und im Bunker landen. Aber: Erst mal sehn, ob morgen die 15 Euro halten.

Seit Anfang November 2014 ist die Aktie unaufhaltsam im Aufwärtstrend. Mitte Dezember 2014 gab es für eine Woche eine Kursverschnaufpause, um dann die Rallye weiter fortzusetzen.
Die Aktie bleibt auch gegenwärtig im Aufwärtstrend (schwarze Linie) und die rote Linie ist ebenfalls aufwärts gerichtet, somit kann die Aktie an schwächeren Kurstagen nach wie vor ein lohnendes Investment sein.
Nach oben gibt es noch viel Luft - nach unten gibt es eine Unterstützungslinie bei 13,60 € und wenn die nicht halten sollte, wäre die nächste bei 11,40 € bzw. die ganz starke Unterstützungslinie bei 10,80 €.
Es ist aber zu erwarten, dass die bullish Situation noch anhalten wird, was aber auch von der Gesamtentwicklung der Märkte, insbesondere wegen Griechenland und neuerdings auch wegen Spanien, abhängt.

Hallo Jungs lesen,

Den Angaben zufolge liegt das Kostenniveau im Kerngeschäft der Kranichlinie inzwischen 30 bis 40 Prozent höher als bei Wettbewerbern wie Easyjet und Turkish Airlines. Die Intitiativen JUMP und WINGS sollen den Abstand verkleinern, stoßen beim fliegenden Personal aber nicht auf viel Gegenliebe.

Konzernweit mehr Flexibilität

Der Vorstand will daher alle Kostenpositionen der Fluggesellschaft anpacken und die Organisation von Konzern und Passagiersparte "deutlich" flexibler und effizienter machen. Entlassungen von Piloten oder eine Verkleinerung der Flotte sind dem Schreiben zufolge jedoch "aus heutiger" Sicht nicht geplant.

Näheres dazu will das Management bei einer Mitarbeiterveranstaltung am 19. Februar erläutern. Über den Brief der Vorstände, der der Nachrichtenagentur dpa-AFX vorliegt, hatte zunächst das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" vorab berichtet.

www.aero.de/news-21143/...nt-vor-gefaehrlicher-roter-Zone.html


Und genau das ist der Punkt !

LH kann immer noch die Nummer 1 in EUROPA werden nachhaltig und langfristig...

Dazu muss man einfach zu sehen die FIXEKOSTEN zu senken ! Wenn die Zeiten sich ändern dann muss man bereit sein...sich anzupassen


Ich hatte es im DAX Forum mal geschrieben ;

LH muss jetzt zurück zur Grosse zur Masse..Nur wenn LH massen bewegt....kann LH übehrupüt noch exisitieren.

DAher ist der Schritt mit Wings..und später...SUN EXPRESS komplett...Leistunge von Wings anzubieten

genau der Weg der gegangen werden muss !



Und am Ende..wenn LH jetzt nicht reagiert ...wird nicht die AG verlieren nien die MA...!!!

LH wird am Ende durch eine horiziontale Kooperation mit TK ..noch viel weiter....ENGER MIT TK schaffen !

Noch kann man LH nicht schlucken aber ..man muss nur eine dEUTSCHE AG gründen um LH zu schlucken !


Daher...volltest vertrauen von Xpress ! an den CEO ! Nur so wird LH überleben !
Und jetzt ist es wichtig stärke zu zeigen..schafft es LH es zu überleben könnte die ganz schnell Easyjet und Rynair..Probleme machen !

WEITER SO LH !

Gruss Xpress !

DAher...alles richtig was der CEO macht. Und man sieht das LH das richtige macht ...
DENN EUROWINGS...(ES wird keine GERMAN WINGSt mehr geben in 1 bis 2 Jahren) zeigt...das man es kann und es geht !

Und die Fliger zeigen auch die Kennzahlen sind nicht weniger full als vorher......
Ob nun LH oder SWISS...spielt heute keine Rolle mehr..man kann auch TK oder SunExpress fliegen...

Nur merkt man es.......am Preis und..daraus resultierende...Buffet im Flug..


ABer Comfort....ist bei den neuen EURO WINGS fliegern und GERMAN WINGS bald auch EURO WINGS.... 100% gleich wie bei TK or SWISS


Daher nachdenken LH könnte der neuer Outperformer werden nach den ganzen Umstrukturierungen...

Gruss Xpress ! Präsident der Faktoren !  

Grüsse Dich,

Und bevor ich wieder als verrückter abgestempelt werde lesen...

Am 3. Dezember 2014 wurde durch den Lufthansa-Aufsichtsrat dem vom Vorstand vorgestellten Wings-Konzept zugestimmt. Ab Ende 2015 sollen unter einer neuen Wings-Holding die Kurz- und Langstreckenangebote von Germanwings und Eurowings gebündelt und unter dem Markennamen „Eurowings“ angeboten werden. Für das Langstreckenangebot sollen bis zu sieben (drei davon 2015) A330-200 geleast und durch SunExpress Deutschland betrieben werden.[7]


de.wikipedia.org/wiki/Eurowings#Wings-Konzept

Origain Newsquelle habe ich irgendwo in meine Ordern keine Lust nach zu schauen...Habe zu viele Baustelle..

Aber wer das kapiert....was hier gerade passiert oder ansteht in den nächsten 12 Monaten...für Kostenersparnisse...wird sich freuen jede billige LH Aktie zu bekommen.

Und 3 mal darfs du raten was passiert wenn die LEUTE ..es net stört..Sunxpress...zu fliegen anstatt LH.....bei LH...und zu LH Preisen fast :-).....

Das ist der ANFANG !


Gruss Xpress ! Telefonica Deutschland , OIL, DB, COBA, UNI, RAIFEINBANK, LH   Präsident der Faktoren !