Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

1. Bekommt heute SAS ihren Deal durch für 1,16 SEK und mit welcher Beteiligung
2. Bekommt morgen Delta seine 9 Mrd Kredite durch am Markt.

Letzteres für Herrn Spohr interessant zum Thema frei finanzieren am Markt. Delta hat deutlcih besssere EK ect Kennziffern als LH und die Bonds fangen bei 4,5% an, also mehr als die Staatshilfe

Du bist hier sehr sachlich und im NAS Thread fantasierst Du über zukünftige Kredite der Lufthansa!  

jemand was über die Pensionslasten der Lufthansa, mein Nachbar war dort Pilot und bekommt eine nicht unerhebliche Betriebsrente.
Ein Gesundschrumpfen des Unternehmens mit - im Verhältnis - dann immer höheren Pensionslasten stelle ich mir schwierig vor, die Gewinne werden dann einfach von den viel zu zahlreichen Rentnern aufgefressen - in den USA hat GM ein ähnliches Problem nach der Finanzkrise damals nur durch eine Insolvenz lösen können.

ein vorhersehbares Ereigniss. Sollte das nicht mittels Rückstellungen oder Versicherungen abgedeckt sein?

ist hier bereits ausreichend geschrieben worden: 7 Mrd Euronen in der Summe.
Das war auch einer der Gründe, warum es überhaupt noch Geld von der Regierung gegeben hat.
Der Pensionssicherungsverein hätte die 7 Mrd am Bein gehabt und wäre um eine drastische Erhöhung
der Beiträge nicht rumgekommen und so weiter. Grundlage der Pensionen sind natürlich die komplett
überzogenen Bezüge der LH MItarbeiter

da sieht mans mal. Genau so denke ich auch darüber.

sind für die Pensionskosten vorgesehen?

kommentierst Beiträge von kbvler aus dem NAS Forum hier bei unserer Lufthansa. Warum tust Du das nicht im NAS Forum?

Wo bitte fantasiere ich im NAS Forum - wenn ich dort schreibe, das LH 5 MRD der Staatshilfe bis 31.12.2020 genommen haben wird?

30.6 waren noch 4,5 MRD Kundengelder in den Büchern

500 MIo Cashburning pro Monat x 6 sind 3 MRd

Und wenn noch ein FLugzeug in 2.hj abgenommen wird........


Fantasieren ist für mich wenn LH mit den 2 MRD die sie schon im Juli gezogen haben auskommen soll

klein geschossen.
Bin gespannt wie die Politik reagiert, wenn die ersten 10000 Angestellten bei der Arbeitsagentur aufschlagen.  

Swiss lässt in Jordanien warten - nicht von LH Technik!

Muss man nicht verstehen.

Swiss Interconti PLAN für WInter ist 30% einzusetzen.....no comment

www.aerotelegraph.com/...uen-airbus-a320-neo-in-jordanien-ein

Es gibt einen kleinen aber feinen Unterschied.
Du verwechselst Wissen mit Vermutung.
Das ist ein himmelweiter Unterschied.  

hat seine Argumente sachlich nachvollziehbar dargelegt. Es sind keine Vermutungen.

Wissen ist:

1. Das Swiss WInterflugplan 30% ist vom VOrjahr - also wird es bei LH nicht über 50% sein Ergo - MAXIMAL halbe Nachfrage nach Flügen
  31.12.2019 = 4 Mrd an Ticket bedeutet bei 50% sind 2 MRd......ERGO muss LH 2,5 MRD tickets in diesem Halbjahr erstatten.

2. 500 MIo pro Monat Verlust - =3 MRD

Das ist WIssen und kein Glauben, weil noch nciht mal SOndermittelabfluss von Flugzeugkauf oder ANzahlung Leasing dabei ist.

Natürlich kann der Staatskredit auch 3 Mrd sein am 31.12.2020 wenn LH sich über Leaseback 2 MRD holt.

Es bleibt aber eine Erhähung der Verbindlichkeiten um 5 MRD im 2. Hj2020


Oder muss ich LH verklagen wegen falscher Mitteilungen? und du weisst mehr?....oder glaubst du nur mehr zu wissen?

Glaubst du wirklich das das einen in Berlin interessiert.Der Auftrag ist klar,Deutschland muss an die Wand gefahren werden.Aber das Volk wird es noch rechtzeitig merken.

Fällt wie ein Stein und das bei durchschnittlichen Umsätzen.
Einfach keine Nachfrage zu diesen Kursen.

Q3 bald um, war wieder nix.
Dividende in 2022???
Ein Scherz, oder?!
Können froh sein, wenn man bis dahin überhaupt mal mit der Rückzahlung angefangen hat.

Ich bleib dabei, ich befürchte weitere Kapitalmassnahmen , spätestens in 2021.


Bin wieder short mit endlos Zerti ko 9€
Recht riskant, aber diesmal sollte das Allzeittief geknackt werden.
Und dann gibt's evtl. Die LH für n Fünfer, wo ich aber nach derzeitgem Stand auch nicht kaufen würde :-)

Du darfst nie vergessen, dass Du mit Deinem "Wissen" viel zu hoch bei NAS eingestiegen bist und viel zu hoch nachgekauft hat.
Wenn ich bei meiner Lufthansa, so in den Miesen wäre wie Du bei NAS, würde ich gerne an meinem Wissen arbeiten wollen.
Und ich hatte Dir schon mal gesagt, dass Zahlen nicht alles sind. Positiv sowie negativ.

wieder streiken.

Kann sein das ich zuviel NAS AKtien habe.

ABer ich teile es auch ZEITNAH in den Foren mit.....andere hier nicht und erzählen nachher von ihren fantastischen Gewinnen.

Mein NAS DUrchschnittspreis muss jetzt unter 0,13 EUro sein - mal sehen

Wieviel LH AKtien hast du denn und zu welchem Durchschnittskurs?

Falls im November Impfungen erfolgreich kommen. dann geht es ab nächsten Sommer hoch. Kommen keine Impfungen dann sollte man sich überlegen ob man dabei bleibt oder lieber raus geht.
Wobei ohne Impfungen oder wirksame Medikamente man sowieso sich lieber mal Gedanken um seine eigene Zukunft machen sollte.

"Im Zusammenhang mit der Vorbereitung der staatlichen
Stabilisierungsmaßnahmen für die Austrian Airlines in
Österreich wurden einem Bankenkonsortium Pfandrechte
an 27 Flugzeugen eingeräumt, eine Inanspruchnahme
der zugesagten Kreditlinie ist allerdings bis zum 30. Juni
2020 noch nicht erfolgt. "

Hier meine "Erbsenzählerei" dir für mich EInfluss auf Investment hat - weil FLugzeuge braucht die nächsten Jahre keiner im ANkauf, weil alle FLotten zu gross für Nachfrage sind.......nur die Bestellungen sind halt da....bei einem mehr, bei einem weniger.....LH gehärt zur Gruppe mehr..

"Ende Juni 2020 besteht ein Bestellobligo für Investitionen
in das Sachanlagevermögen inklusive reparaturfähiger
Ersatzteile sowie für immaterielle Vermögenswerte von
14,5 Mrd. EUR."

Bis 2025 um die 10 Milliarden zu investieren ist eine Stange Geld - klar kann man das leasen, aber die FLuggesellschaften, welche
ihre bestehende Flotte nicht erweitern muss sind im Vorteil  

mit einer Erholung geplant, während andere Airlines deutlich auf den anhaltenden Rückgang reagiert haben.
Neue Wertberichtigungen werden in Q3 und Q4 die EK Reserven schrumpfen lassen und die Unternehmensbewertung wird sicherlich mit einer Korrektur nach unten enden.
Der Kurs nähert sich der Realität.

LH ist keinesfalls schlechter als Unternehmen als Air France/KLM zum Beispiel - nur wenn Air france AKtien zusammen 1,5 MRD an der Bärse wert sind - kann LH keine 3 MRD wert sein - und heute sind sie noch über 4 MRD

Sorry.
Das ist wohl totaler Unsinn.
Warum darf Lufthansa nicht mehr Wert sein, als Air France /KLM?
Alleine Lufthansa Technik, wird mehr Wert sein, als Air France/KLM.  

Der Kurs und damit der Unternehmenswert wird durch Angebot und Nachfrage bestimmt. Solange die Nachfrage nach LH shares > AF/KLM ist, ist LH wertvoller. So what?