Off-Topic: Hydrogen Pro ist nicht an H2 Tanken interessiert.
Plötzlicher Verkaufsstopp für Wasserstoffautos in Norwegen
Im Juni letzten Jahres explodierte es an einer Wasserstoffstation in Sandvika. Seitdem ist es schwierig, Wasserstoffautos zu verkaufen. Der PR-Manager von Hyundai sagt, dass sie in diesem Jahr bisher null solcher Autos verkauft haben.
Erlend Kinn / NRK
Veröffentlicht gestern um 17:46
Hyundai gilt als einer der beiden großen Personenkraftwagen, die in Norwegen mit Wasserstoff betrieben werden. Toyota ist der andere Hauptlieferant dieser Autos in Norwegen. Der Informationsmanager bei Toyota Norway Espen Olsen gab an, im Jahr 2020 bisher 15 Autos der ersten Generation von Mirai-Wasserstoffautos verkauft zu haben.
Dies ist ein beeindruckender Abschwung gegenüber einem der Spitzenjahre 2017, als in Norwegen mehr als 50 Wasserstoff-Personenkraftwagen verkauft wurden.
Der Verkauf von Personenkraftwagen mit Wasserstoff als Kraftstoff hatte noch im Frühjahr 2019 gute Zukunftsaussichten, jedoch explodierte im Juni 2019 an der Wasserstoffstation von Uno-X in Sandvika bei Oslo.
- Erwarten Sie eine Belebung des Umsatzes
Daher hat Uno-X alle Stationen in Norwegen geschlossen und sie sind immer noch geschlossen.
Es gibt viele Automarken, die ein Wasserstoffauto in ihrer Auswahl haben, die meisten befinden sich in der Testphase. Hyundai und Toyota gelten als die größten in der Klasse, aber insgesamt haben sie im Jahr 2020 bisher nur 15 Autos verkauft.
- Im laufenden Jahr haben wir keine wasserstoffelektrischen Autos verkauft, aber wir gehen davon aus, dass die Verkäufe steigen werden, wenn die Stationskapazität erweitert wird, sagt Øyvind L. Knudsen, Produkt- und PR-Manager bei Hyundai in Norwegen.
Hynion öffnet eine neue Pumpe in Bærum
- Hier ist es in drei Minuten ein voller Tank, so schnell geht es, wenn Sie den Tank mit Wasserstoff füllen. Und Sie müssen den Schlauch nicht mit den Händen halten, sagt Ulf Hafseld.
Er ist Gründer und Geschäftsführer der Firma HYNION, die seit November in Høvik eine Wasserstoffpumpe in Betrieb hat.
- Wir nehmen jetzt eine Wasserstoffpumpe in Betrieb, die ab dieser Woche eingesetzt werden kann. In der Vergangenheit mussten die Leute Nachfüllungen bestellen, bevor sie tanken konnten. Jetzt wird es hier eine gewöhnliche Pumpe sein, die man nur tanken kann, wenn man an der Wasserstoffstation vorbeifährt, sagt er.
- Ich bin zufrieden mit meinem Wasserstoffauto, es hat eine große Reichweite. Und das muss sein, denn die nächste Tankstelle für Personenkraftwagen befindet sich in Trondheim, fünfhundert Meilen entfernt, sagt Tore Elliassen, der hier vorbeikommt, um etwas Kraftstoff nachzufüllen.
Es hat nicht an freundlichen Worten und Lob für zukünftige Möglichkeiten für diese Autos gefehlt, die völlig emissionsfrei sind und keine Batterien benötigen, die groß und schwer sind.
- Wer ein Wasserstoffauto kauft, muss zuversichtlich sein, in Zukunft Optionen zu füllen. Das hat Ola Elvestuen von der Liberalen Partei 2016 gesagt.
Hyundai hat in den letzten vier Jahren die meisten Autos in Norwegen verkauft, und der Autozulieferer hat immer noch Vertrauen in die Zukunft.
- Wir haben 2019 22 Wasserstoff-Elektroautos ausgeliefert, 27 im Jahr 2018 und 38 im Jahr 2017. Der Verkauf von Wasserstoff-Elektroautos hängt vollständig von der Eskalation der Tankstelleninfrastruktur ab. Die Autos sind bereits verfügbar und marktreif, und unser Hyundai Nexo ist ein vollwertiges Familienauto ohne Emissionen und viel Platz, sagt PR-Manager Øyvind Knudsen.
Bei der norwegischen öffentlichen Straßenverwaltung erhalten wir die Bestätigung, dass bis 2020 nur wenige Autos zugelassen sind. Die 15 Wasserstoffautos, die Toyota verkauft hat, sowie ein Auto, das aus den USA importiert wurde.
Verschwendet, um darauf zu wetten
Der energiepolitische Sprecher der MDG, Ask Ibsen Lindal, hält es für eine Verschwendung, in mit Wasserstoff betriebene Personenkraftwagen zu investieren.
- Das Problem bei Wasserstoffautos ist, dass die Energienutzung viel schlechter ist als bei Elektroautos. Mit einem Elektroauto kann man mit der gleichen Energie dreimal so viel erreichen wie mit einem Wasserstoffauto, sagt Lindal.
Der Geschäftsführer von Hynion, Ulf Hafseld, glaubt, dass jetzt im ganzen Land ein Wasserstoffwind weht.
- Ich denke, der Unfall in Sandvika war ein ungewöhnliches Ereignis. Ich habe auf der ganzen Welt noch nichts davon gehört. Wir bei Høvik verwenden eine andere Technologie. Hier sind mehrere Barrieren und Detektoren eingebaut, damit wir wissen, was los ist, sagt er.
Der Minister für Klima und Umwelt, Sveinung Rotevatn, glaubt, dass in Norwegen sowohl Platz für Elektroautos als auch für Wasserstoffautos ist.
- Ich bin für alle emissionsfreien Autos, die wir bekommen können. Entweder werden sie mit Batterie oder mit Wasserstoff betrieben. Für mich ist es im Grunde dasselbe, solange sie Null ausstrahlen. Es ist großartig, sagt Rotevatn.
www.nrk.no/norge/...-salg-av-hydrogenbiler-i-norge-1.15197581
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