Geely Automble Hldgs.

Der Umsatzanteil von Volvo an der börsennotierten Geely beträgt

0 %

...senkt sich zur Mittagspause: 19,18HKD (-0,10 %)

Da könnte in Kürze was ins Rollen kommen.
"Welche chinesische Autobauer konkret an FCA interessiert ist, ist unklar, in Frage kämen Dongfeng, Great Wall, Zhejiang Geely oder Guangzhou. Stellungnahmen von FCA oder einem chinesischen Hersteller liegen bislang nicht vor."

www.automobilwoche.de/article/20170814/...-fiat-chrysler-haben

Hat nicht Geely damals auch Volvo von denen übernommen bzw. erworben ?

FIAT CHRYSLER - Spekulationen über etwaige chinesische Übernahmeinteressenten für Fiat Chrysler Automobiles (FCA) haben am Montag den Börsenkurs des Unternehmens um fast 7 Prozent in die Höhe springen lassen. Das amerikanische Branchenblatt Automotive News berichtete, dass verschiedene chinesische Autobauer die Möglichkeit einer Übernahme von FCA studierten. Ein Hersteller habe ein Angebot abgegeben, das nur wenig über der Börsenkapitalisierung des Unternehmens liege, und sei zurückgewiesen worden. Am Montag betrug der Börsenwert von FCA 15,1 Milliarden Euro. (FAZ S. 21)

Stellt sich mir nur die Frage woher Geely die ca 15 Mrd nehmen sollte, falls diese als Käufer in Frage kommen?

Geely, aber nicht die börsennotierte Geely, sondern die Dachgesellschaft  Zhejiang Holding (nich  börsennotiert) hat Volvo von Ford 2010 übernommen.
Deshalb beträgt der Umsatzanteil von Volvo an der börsennotierten Geely auch 0%

Die Berichte sagen nicht, dass Geely im Sinne der börsennotierten Geely der Übernehmer wäre, sondern wieder die Nicht börsennotierte Oberdachgesellschaft zhuijang Geely.
Woher die das Geld nehmen würden kann sich jeder denken, vom Staat

Die FAZ Zahl ist falsch. Der Börsenwert ist irrelevant.

Entwerten ist die Berechnung falsch, weil Aktien vergessen wurden, oder sie ist veraltet

DIe Anzahl der FCA Aktiebń laut 20F beträgt etwa 1,93 Mrd Stück

Der Marktwert beträgt damit etwa 20 Mrd. Euro und der der ist relevant

Dann verstehe ich das also richtig, wenn ich folgendes annehme:

Die Dachgesellschaft  Zhejiang Holding - hält mehrere Beteiligungen, unter anderem auch Geely Automobile und Volvo.
Innerhalb des "Konzerns" profitieren folglich die einzelnen Tochtergesellschaften vom gekauften Know-How der großen Mutter ?
Wie auch hier in den Medien immer als Joint-Venture betitelt.
Wäre für mich dann schon nachvollziehbar, dass eben genannte Holding als einzige an dem Kauf interessiert ist, denn die anderen Konkurrenten aus der Automobilbranche könnten wohl kaum die riesigen Mittel aufbringen.
Finanziert hin oder her - positiv würde es sich sicherlich auswirken.
Positiv wäre es ebenso, wenn sich herausstellt, dass der Staat als "Support" den Kauf unterstütz. - Spricht für eine Bevorzugung der eigenen Ressourcen ggü. internationaler Werte.

Tatsache ist, es gibt 2 Konsolidierungskreise mit unterschiedlichen Shareholdern

Inwieweit know how transferiert wird, hann man nur vermuten

Bekannt ist lediglich das Lynk JV

50 % die börsennotierte Geely
20% die Zhijan Holding Geely
30% Volvo, Vovo würde also am Nettoergebnis mit 30% partizipieren

Da gibt es noch Unklarheiten: Umsatzbuchung, wenn überhaupt
Kaufen oder Mieten

Hey Leute... glaubt denn wirklich wer, dass Trump (ausgerechnet Trump !!!) dem Verkauf von FCA an einen Chinesen zustimmen wird???

Noch dazu weil wir über den drittgrößten US-Autohersteller sprechen.

NEVER

..... wenn sich Herr Li Shufu entgegenkommend zeigen würde. Und warum sollte er das nicht tun?

Geely wird dann wohl das erste Opfer beim Handelskrieg zwischen den USA und China werden

Und nun um so mehr den Namensstreit Lynk / Lincoln verlieren

Was hat Geely bei diesem Namenstreit zu verlieren? Das sie das "& Co" weglassen müssen?

Trump tut alles für Jobs. Wenn diese über ein solche Übernahme gesichert und ausgebaut werden ist er dabei. Siehe Foxconn, die mit 3 Milliarden an Steuererleichterungen gelockt wurden.

Hoffe ich dass es geely wird, aber nicht BYD -:). Das wird auch schon gemutmaßt...

Trump hat jetzt mit dem Handelskrieg mit China ein Thema gefunden oder den Nerv getroffen, welches viele Amerikaner als auch Europäer schon lange stört, aber niemand sich bislang an das Thema herangewagt hat - und er wird gewinnen !!!

Es ist einfach nicht nachvollziehbar, weshalb China bei der WTO eine Sonderregelung hat, also dass China selbst seinen Markt nur im Austausch mit Wissen (JV) öffnen braucht und dass das chinesische Staatsunternehmen Firmeneinkäufe in der westlichen Welt mitfinanziert (ja sogar beauftragt) ebenfalls um das Wissen zu erhalten

Letzter Punkt trifft auch auf Geely - Kauf von Volvo zu  

Neben dem Handelskrieg mit China geht... gibt es auch keine Entwarnung wegen Nordkorea - wie wird sich China hier verhalten. China hat keines Land, welches seine Interessen unterstützt... China kann nur verlieren

www.focus.de/politik/ausland/...inen-krieg-vor_id_7475330.html

Ich glaube an seiner Strategie merkt man deutlich, dass er Unternehmer und nicht Poliker ist, deshalb hat er ein Ziel und wird dieses verfolgen

Und sein Ziel ist augenscheinlich - er will China vom Markt verdrängen

Wie wird sich das auf Geely's Zukunft auswirken?
Könnte es möglicherweise sogar zum Rückkauf von Volvo führen?

Ich teile viele ihrer Ansichten

Aber sie müssen mit dem Begriff Geely exakter werden

Wir wissen noch nicht was sich in Zukunft zwischen Zhejiang Geely und der börsennotierten Geely Abspielen wird

Was meinen sie mit möglichem Rückkauf von Volvo

Der Eigentümer zu fast 100% ist Zeiang Geely und nicht die börsennotierte Geely

Zurückkaufen könnte Volvo nur Ford

noch pünktlich ins Grün gedreht: 19,08HKD (0,42 %)

Bin gespannt auf heute, allen viel Erfolg!

Schon mal recherchiert wer die beiden größten Gläubiger der USA sind ? -> China und Japan, droht Trump mit Sanktionen haben die Chinesen alle Asse in ihren Ärmeln.
Man merkt hier lediglich dass Trump absolut keine Ahnung von seinem Job hat, der kann absolut gar nichts, ohne seinen Vater und seine sämtlichen Berater hätte er es nie zu so einem Vermögen gebracht.
Was er allerdings außerordentlich gut kann ist für negativ Schlagzeilen sorgen.
Die USA wird den Handelsprimus China niemals umschiffen können, belegen sie diese mit Sanktionen, so droht ein Währungskrieg.
Hast dich auch schon mal informiert, wer sich alternativen zum großen Handelspartner USA sucht ? -> Deutschland , damit öffnet sich der europäische Markt  ebenso.

Also wirklich sehr sehr spekulativ deine Behauptungen

DRB-Hicom's adviser urges shareholders to approve Proton stake sale to Zhejiang Geely
KUALA LUMPUR (Nikkei Markets) - Malaysian conglomerate DRB-Hicom's independent adviser Tuesday urged shareholders to approve a proposed stake sale in carmaker units Proton Holdings and Lotus Group to China's Zhejiang Geely Holdings as the deal is "fair and reasonable."

Quelle + Volltext: asia.nikkei.com/Business/AC/...n-stake-sale-to-Zhejiang-Geely

Exports of sedans and sport utility vehicles were weak in the first half, Geely Automobile Holdings (0175), said today. But domestic sales were strong.

Export sales volume, slumped by 64 percent on year to 3,848 units in the first half. Sales volume in China grew by 95 percent to 526,779 units, the company said.

Export sales made up a mere 0.7 percent of the total sales volume in the first half, compared with 4 percent in the same period of 2016 and more than 20 percent in 2013.-The Standard

Quelle + Volltext: www.thestandard.com.hk/breaking-news.php?id=95232&sid=2

2002 hatte Proton in Malaysia einen Marktanteil von etwa 60 %. Dieser verringerte sich bis 2005 auf 30 %. Erwartet wird eine weitere Reduzierung des Anteils, falls durch die Entwicklung der AFTA die Zölle auf maximal 5 % reduziert werden müssen. Aufgrund der schwachen Nachfrage auf dem Heimatmarkt sondiert der malaysische Staat als Hauptaktionär die Möglichkeit, einen Anteil von 50 Prozent des Unternehmens zu verkaufen und die Produktion in die Hand eines ausländischen Automobilherstellers zu übergeben. Verhandlungen wurden auch mit der Volkswagen AG geführt, sie endeten aber erfolglos. Stattdessen wurde im Dezember 2008 ein Entwicklungsvertrag mit Mitsubishi unterzeichnet.[1]

2017 übernahm der chinesische Autohersteller Geely 50 % an Proton[2].

Quelle: Wikipedia - Quelle der Übernahme ist Bloomberg.com (Artikel vom 24.05.2017)

www.bloomberg.com/gadfly/articles/...4/geely-s-proton-therapy

Dann könnte dies also die volle Übernahme sein ? sprich die restlichen 50% ?

Export schwächelt und nahm deutlich ab, der Absatz im Inland nahm deutlich so, bei einer höheren Produktion ist mir egal wo die ihre Autos verkaufen :D :D
Klingt aber logisch, wenn man schaut, dass man weiter ausländische Unternehmen kauft um so ggf. durch Technik-Upgrades den Heimatabsatz weiter zu verbessern, sowie ggf nachhaltig eine Chance auf dem internationalen Markt zu erlangen.
Geely kauft sich sein Auslandsgeschäft einfach dazu anstatt selber viel auf Export zu setzen.
Spricht für mich nix dagegen, wenn die Nachfrage nach Geely Cars in der Heimat so hoch ist würde ich mich auch darauf konzentrieren und versuchen über andere, im Ausland schon bekannte Marke, dort Umsatzanteile zu gewinnen.
Sprich Volvo, Lotus, in Malaysia dann Proton.