National Higways UK bringen.
Habe mehrere Artikel hierzu gelesen und bin davon überzeugt, dass
die NH-Programme, angelegt über mehr als zehn Jahre, mit einem MultiMilliarden-Volumen, fest zu ihrem Ziel stehen, qualitativ deutlich bessere und langlebigere Strassen zu erhalten und gleichzeitig ihre Ziele betreffend CO2 zu erreichen.
Breedon3 ist nach wie vor offen, leider durch "übergeordnete" Umstände verschoben.
Es gab ja hier mal Gedanken bzgl. dem Einsatz von PureGraph Aqua, einer befristeten Haltbarkeit der genannten 3,5 Tonnen,.....
Hier wurde mir absolute Entspannung vergewissert!
Die MKT, sowohl von Breedon, als auch von dem Endkunden MS, beträgt jeweils mehr als das 100-fache derer von FGR.
Dürfte klar sein, wer die Richtung angiebt und das Sagen hat.
Dies gilt für Termine, Umsetzung und Veröffentlichungen.