Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon

Ab Montag den 19.07. neues Tickersymbol HYZN

Der Vorschlag, zum Zwecke der Einhaltung der geltenden Börsennotierungsvorschriften des Nasdaq Capital Market, (a) die Ausgabe (bzw. die Reservierung für die Ausgabe in Bezug auf bestimmte Optionen, Restricted Stock Units und Optionsscheine, die im Austausch für ausstehende Optionen, Restricted Stock Units und Optionsscheine von Hyzon vor dem Zusammenschluss ausgegeben wurden) von 202.285, 035 Stammaktien der Klasse A, (b) die Ausgabe und der Verkauf von 35.500.000 Stammaktien der Klasse A im Rahmen des privaten Angebots von Wertpapieren an bestimmte Investoren und (c) die Ausgabe von bis zu 5.025.108 Stammaktien der Klasse A an die Inhaber von Wandelschuldverschreibungen von Hyzon im Zusammenhang mit dem Unternehmenszusammenschluss wurde genehmigt.

Aktionäre, die 2.089.323 Stammaktien der Klasse A halten, haben ihr Recht ausgeübt, diese Aktien für einen anteiligen Teil der Gelder auf dem Treuhandkonto der Gesellschaft (das ?Treuhandkonto?) zurückzugeben. Infolgedessen werden ca. 20.894.145,34 US-$ (oder ca. 10,00 US-$ pro Aktie) aus dem Treuhandkonto entnommen, um diese Inhaber zu bezahlen. Am 15. Juli 2021 gab das Unternehmen eine Pressemitteilung heraus, in der die Ergebnisse der außerordentlichen Versammlung bekannt gegeben wurden. Eine Kopie der Pressemitteilung ist als Anlage 99.1 zu diesem Dokument eingereicht.

in den Rückkauf für 10 USD geflossen sind.

Heute wird sich eine Tendenz zeigen wie es am Montag starten könnte.

last10k.com/sec-filings/dcrb/...campaign=8K&utm_term=dcrb

das man für 10USD seine Papiere zurückgibt wobei sie beim Verkauf über die Börse ein klein wenig mehr bekommen hätte finde ich eher komisch.  Das es Menschen gibt die diesen Prozess nutzen finde ich nicht überraschend. Die Menschen an der Börse (Erde) stecken  voller verschiedenster Ansichten. Ich brauche das auch nicht mehr verstehen. Alleine es zu akzeptieren das es so ist reicht mir aus. Ändern können wir  das nicht, außer sich selbst.
Wenn Hyzon seine ersten Trucks verkauft und die ersten Quartalszahlen mit den Einnahmen präsentiert werden.....darauf bin ich gespannt......wie die Produkte angenommen werden, wie ihre Rückmeldung in Sachen Qualität etc. ist  und welche Firmen sich Hyzon auf den Hof stellen. Geile Zeit!!!

Können heute nachmittag nach dem gestrigen Beschluss noch ganz normal die DCRB gehandelt werden, oder gibt es da bis zum Börsenstart von Hyzon irgendeine Sperre?
Will nämlich noch etwas umschichten und nicht umsonst andere Aktien flüssig machen...
Danke.

deutsche broker sind bei ami spacs nach meiner Erfahrung etwas langsam und unbeweglich, kann dauern bis der ticker da erscheint und während amis schon fröhlich handeln schaut man nur zu

....jetzt bin ich extra von der Alm runter gefahren um eine Verkaufsorder >100$ zu setzen und nun das??? ;.)

Im Ernst, es ist alles nach Programm hier. Auch wenn ich mir den "Run" auf diese Klitsche heftiger vorgestellt hätte. Ich irre gespannt auf nächste Woche ob das Ding endlich nach oben geht, oder ich meinen letzten Schuss noch brauche?!
Euch ein schönes Wochenende und eine spannende Zeit.  

wenigstens die positive Abstimmung zum Merger
hätte das Teil ja mal etwas nach oben bewegen können.

Wüsste nicht was ein letzter Schuss jetzt noch bewegen soll...
wait and see....meine Strategie.

In der Hoffnung dass sie 10 $ halten möge ;-)

ist momentan sehr hoch und drückt auch Hyzon mit runter. Spätestens zur Bundestagswahl sollte es wieder bergauf gehen. Denn: es wird massiv in erneuerbare und h2 investiert werden müssen bzw. Deren Ausbau massiv beschleunigt werden nach NRW und Rheinland Pfalz. Wer hat es bisher ausgebremst? Ja, unsere Regierung

AKTIE GEHT AM MONTAG AN DIE BÖRSE!

Das ist ein Paukenschlag: Hyzon Motors, Hersteller von Wasserstoff Nutzfahrzeugen, strebt an die Börse. Vorgesehen ist eine Fusion mit dem bereits gelisteten Unternehmen Decarbonization Plus Acquisition Corporation (NASDAQ: DCRB). Nach Abschluss der Transaktion am Montag (19.07.2021) soll die neue Gesellschaft „Hyzon Motors Inc.“ heißen und unter dem Tickersymbol „HYZN“ handelbar sein. Viele interessierte Anleger haben auf diesen Tag gewartet.

Mit Hauptsitz in Rochester, N.Y., und Niederlassungen in Chicago und Detroit in den USA sowie internationalen Niederlassungen in den Niederlanden, Singapur, Australien und China ist Hyzon führend im Bereich der Wasserstoffmobilität. Hyzon ist ein Unternehmen für Wasserstoffmobilität mit einem exklusiven Fokus auf den Nutzfahrzeugmarkt. Mit seiner bewährten und firmeneigenen Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zielt Hyzon darauf ab, emissionsfreie schwere Lkw und Busse an Kunden in Nordamerika, Europa und auf der ganzen Welt zu liefern, um den Dieseltransport, der weltweit eine der größten Quellen für Kohlenstoffemissionen ist, zu bekämpfen. Das Unternehmen trägt durch seinen nachgewiesenen Technologievorsprung, seine führende Brennstoffzellenleistung und seine Geschichte der schnellen Innovation zur zunehmenden Verbreitung von Wasserstofffahrzeugen bei.

Hyzon Motors ist außerdem Partner in einem von Air Liquide, DATS24 und den Häfen von Rotterdam, Antwerpen und Duisburg gegründetes Konsortium namens HyTrucks. Geplant ist der Einsatz von 1.000 H2-Lkw und 25 H2-Tankstellen bis 2025. Zuvor wurde Hyzon Motors bereits von der niederländische Provinz Utrecht als Partner ausgewählt um bis zum Jahr 2025 insgesamt 1.800 Wasserstofffahrzeuge zum Einsatz zu bringen.

www.wasserstoffh2.de/2021/07/16/...-die-boerse/?cn-reloaded=1

„Der Abschluss unseres Unternehmenszusammenschlusses mit DCRB ist ein enormer Schritt vorwärts für Hyzon und für die globale emissionsfreie Wasserstoffmobilität“, sagte Craig Knight , CEO von Hyzon das gleiche Engagement für unsere nächste, spannende Wachstumsphase als börsennotiertes Unternehmen.Die Welt erkennt zunehmend die Notwendigkeit innovativer Lösungen für den Klimawandel und die Dekarbonisierung der Weltwirtschaften, und der Abschluss dieser Transaktion ist die Anerkennung des klaren Markt- und Technologieführers von Hyzon in Wir können noch mehr tun, um Nutzfahrzeugflotten weltweit auf sauberen, effizienten Wasserstoffkraftstoff umzustellen, und freuen uns, diese Arbeit jetzt fortzusetzen.“

"Wir sind stolz darauf, ein Partner von Hyzon zu sein und freuen uns nun, unsere Beziehung nach dem Abschluss unseres Unternehmenszusammenschlusses fortzusetzen ", sagte Robert Tichio , DCRB Chairman und Partner bei Riverstone Holdings LLC. "Hyzon ist bereits führend im Bereich der sauberen Mobilität und ist nun bereit, die Verbreitung von Wasserstoff-Brennstoffzellen im kommerziellen Verkehr auf vier Kontinenten voranzutreiben und den Marsch in eine emissionsfreie Zukunft zu führen."

Transaktionsübersicht

Als Ergebnis dieser Transaktion hat Hyzon über 550 Millionen US-Dollar an Primärerlösen erhalten, bestehend aus Mitteln aus dem ehemaligen Treuhandkonto von DCRB und 400 Millionen US-Dollar an Barmitteln aus einer Privatplatzierung in Public Equity (PIPE), nach Rücknahmen und Transaktionsgebühren. Hyzon wird den Erlös verwenden, um sein Wachstum zu beschleunigen und den Betrieb zu finanzieren. Alle Anteilseigner von Hyzon USA vor dem Zusammenschluss, die zum Erhalt von Wertpapieren von Hyzon Motors Inc. berechtigt waren, haben 100 % ihrer Wertpapiere gerollt und besitzen auf vollständig verwässerter Basis etwa 70 % des zusammengeschlossenen Unternehmens (ohne Umwandlung bestimmter Wandelanleihen). unmittelbar vor der Kombination).

Führung

Hyzon wird vom Senior Management Team von Hyzon USA geleitet , darunter George Gu (Executive Chairman), Craig Knight (Chief Executive Officer), Mark Gordon (Chief Financial Officer), Adam Kroll (Chief Administrative Officer), Parker Meeks (Chief Strategy Officer) , und John Zavoli (General Counsel & Chief Legal Officer).

Das Board of Directors von Hyzon wird aus George Gu (Executive Chairman), Erik Anderson , Mark Gordon , Craig Knight , Elaine Wong , Ivy Brown , Viktor Meng , Dennis Edwards und KD Park bestehen.

Berater

Goldman Sachs & Co. LLC fungierte als exklusiver Finanzberater für Hyzon USA und als Lead Placement Agent für die PIPE an DCRB. Morgan Stanley & Co. LLC fungierte auch als Platzierungsagent für die PIPE. Credit Suisse und Citigroup fungierten als Finanz- und Kapitalmarktberater und Alvarium Investment Advisors fungierte als Kapitalmarktberater für DCRB. Canaccord Genuity, Colliers Securities und Wedbush Securities dienten Hyzon USA als Kapitalmarktberater . Vinson & Elkins LLP diente DCRB als Rechtsberater. Sullivan & Cromwell LLP diente Hyzon USA als Rechtsberater . Ropes & Gray LLP diente als Rechtsbeistand für die Privatplatzierungsagenten von PIPE.


www.stocktitan.net/news/DCRB/...rbonization-wc4oduupcxew.html

Hoffen wir das die Shorties am Montag das Ruder nicht übernehmen.

Für mich war das kursmäßig zu verhalten die letzten Tage.

Aber auf Sicht von 12 Monate ein super schnapp die 10 USD.

Mir könnte es nur recht sein, wenn die Shorties zuschlagen, ich möchte noch so viel Anteile wie möglich von Hyzon haben für meinen letzten Schuss den ich noch im Magazin habe. Ist doch ohnehin alles nur eine Frage der Zeit bis hier Substanz reinkommt.

 

lass Mal die ersten Quartalszahlen bald kommen wo die Prognosen bestätigt werden.

Verbrenner ab 2035 verboten zu verkaufen...... möchte nicht wissen wieviel 100.000 Trucks da Hyzon schon verkauft hat.
Hier kann man im Prinzip wenig falsch machen.

ggü dem H2 Markt ist, das Hyzon  relativ schnell Geld verdienen wird. Der H2 Markt leidet zur Zeit u.a. an der Behördlichen Umsetzungsbürokratie. Diese gewaltige Transformation ist nicht in 6 oder 12 Monaten realisierbar. Marathon ist angesagt. Als Marathonläufer weiß ich, das der Weg das Ziel ist und vorallem Vorbereitung alles ist. Die Innovationskraft von Hyzon bringt einen ordentlichen Vorsprung, der in den nächsten 12 Monaten spürbar sein sollte.

mobile.twitter.com/hyzonmotors/status/1416396019252830209

wurde gestern bei mir schon umgestellt erster Handelstag am Montag

Verlauf bis jetzt.....eines Users bei FB

Deshalb bewegt sich auch der Kurs kaum! Hyzon = Niederlande - Österreich- Australien- Neuseeland - interessiert die US-Anleger nicht. Lucid = zweite Tesla, the American Dream! Guck dir mal die Bewertung an. Aber Trucks und Busse sind langweilig und außerhalb USA erst Recht. Aber kommt Zeit, kommt Fakt statt Traum :-)

Das gute ist, es kann keine Gewinnmitnahmen am Montag geben.

13 Dollar das sollte Hyzon locker schaffen denke ich  

Die Argumente des FB Users sind nachvollziehbar. Umso interessanter der Beitrag von Ponyexpress: erster Hyzon Truck in den USA auf der Straße. Das es keine Gewinnmitnahmen geben kann ist auch ein guter Punkt. Und wenn Hyzon von den Shortys gedrückt wird kann man es mit der Strategie von borntofly praktizieren. Für mich ist klar: H2 Trucks werden benötigt, sind akzeptiert (anders als H2 PKW) und bringen durch zunehmende Stückzahlen Umsatz. Und: es gibt nur eine handvoll Player ähnlich wie im Busbereich. Hyzon kann schon jetzt liefern ähnlich wie Hyundai. Nikola und Daimler/Volvo kommen 2023-2025. Die Chinesen nicht zu vergessen wo auch Bosch mit Quingling aktiv ist und noch dieses Jahr 70 LKW ausliefern möchte...