DaimlerChrysler droht ein neues Elchtest-Debakel

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Aus der FTD vom 4.12.2001  
DaimlerChrysler droht ein neues Elchtest-Debakel
Von Guido Reinking, Hamburg

DaimlerChrysler-Manager haben derzeit ein unschönes Déjà-vu: Der Liberty, jüngster Geländewagen der Chrysler-Marke Jeep, hat sich bei einem Test der US-Autozeitschrift "Autoweek" überschlagen.

Gerade, als der deutsch-amerikanische Konzern beteuerte, der Unfall sei nicht nachvollziehbar, kam der nächste Schock: Auch das deutsche Fachblatt "Autobild" brachte den Liberty, der hier als Cherokee vermarktet wird, auf einer Teststrecke bis an die Kipp-Grenze. "An zwei Stellen wäre er in beladenem Zustand ohne Gegenmaßnahmen des Fahrers umgekippt", heißt es im Testprotokoll. Illustriert ist der Artikel mit einer Fotoserie, dass einen Cherokee in gefährlichem Neigungswinkel auf zwei Räder zeigt. Erinnerungen werden wach an das Elchtestdebakel der Mercedes A-Klasse und des Smart, beides ebenfalls Produkte aus dem DaimlerChrysler-Konzern.

Bei Chrysler bemüht man sich um Schadensbegrenzung: Das Auto sei sicher, sagte ein Sprecher. Derzeit sehe man keinen Grund, etwas daran zu ändern. Zudem sei ein Geländewagen eben kein Sportwagen.



Delle am Image


Dennoch: "Solche Meldungen bedrohen das Image der mit Abstand wertvollsten Marke von Chrysler: Jeep - und damit den Turnaround von Chrysler", sagt Branchenanalyst Peter Schmidt von Automotive Industry Data. Jeep gelte weltweit als Synonym für unverwüstliche Geländewagen. Der alte Cherokee verkaufte sich im vergangenen Jahr in den USA noch immer 141.457-mal und belegte so Platz sieben unter den Geländewagen. Und das, obwohl der Wagen seit 18 Jahren fast unverändert im Programm war.


Mit dem Cherokee-Nachfolger Liberty hat Chrysler-Chef Dieter Zetsche Großes vor: In fünf Jahren sollten dieses und weitere neue Modelle den Absatz in Europa um 30 bis 40 Prozent erhöhen. Chrysler strebe damit einen Marktanteil von deutlich über einem Prozent an, so Zetsche.


Auch in den USA sollte die erste Jeep-Neuerscheinung seit der Fusion von Daimler und Chrysler Absatz und Gewinn ankurbeln. So wurde der Liberty von den ruinösen Null-Prozent-Finanzierungsangeboten ausgenommen, mit denen die US-Autohersteller derzeit Kunden ködern.



Getrennte Entwicklung


In Toledo im US-Bundesstatt Ohio hatte Chrysler für den Liberty ein 700 Mio. $ teures Werk errichtet. Die Entwicklung des Autos hat eine ähnlich hohe Summe verschlungen. Schmidt. "Nun rächt es sich, dass die Modelle von Mercedes und Chrysler völlig unabhängig voneinander entwickelt werden." Denn während den Mercedes-Technikern der misslungene Elchtest bei A-Klasse und Smart in den Knochen steckt, ist der Begriff in Auburn Hills kaum bekannt.


Zudem: Während alle Mercedes-Modelle und selbst der Smart nun mit einem Elektronischen Stabilitätsprogamm (ESP) ausgestattet sind - es verhindert durch gezielte Bremseingriffe gefährliches Schleudern - hat der Liberty ESP nicht einmal gegen Aufpreis. "Es wird Zeit, das Chrysler in dieser Preisklasse auch ESP einführt", rät Peter Oberndorfer, Ressortleiter Test und Technik bei "Autobild". Schließlich habe mittlerweile jeder Golf ESP serienmäßig.


"Autobild"-Tester waren mit einem Jeep Cherokee auf ihrer Standard-Strecke, die jedes getestete Fahrzeug durchfahren muss, beinahe umgestürzt. Der Grand Cherokee, großer Bruder des Cherokee, hatte den Test anstandslos geschafft. Den VDA-Ausweichtest, auch Elchtest genannt, schaffte der Liberty/Cherokee zwar - allerdings mit vergleichsweise geringem Tempo.


Vergangene Woche reisten Chrysler-Ingenieure nach Hamburg, um sich bei "Autobild" über die Tests zu informieren. Die Alarmstimmung ist berechtigt: Sollte es in den USA zu Unfällen kommen, dürfte es nicht beim Image-Schaden für Chrysler/Jeep bleiben. Hohe Schadenersatzklagen wären die sichere Folge.



© 2001 Financial Times Deutschland

DCX haette vom A-Klassen " Elchtest " lernen muessen. Der damalige
Kostenaufwand, Rueckruf und Umruestung der gelieferten und produzierten
Fahrzeuge, sowie die Umstellung der Baender fuer den Einbau von ESP,
waren enorm.

Laut internen Berichten ( *g* ), wurde beim Smart test run festgestellt,
das beim starkem Bremsvorgang sich das Fahrzeug nach vorne ueberschlaegt.
Still und heimlich wurden die Kosten fuer den Einbau von ESP ausgerechnet
und dem Verkaufspreis hinzugefuegt ohne das die Media davon Wind bekam.

Beim Liberty oder Cherokee, fehlt nicht nur das ESP, sondern auch
eine Verbesserung der Hinterachse ( s. Grand Cherokee).

findet bei der Baureihe 638 statt. Im Vertrieb besser bekannt als
Vito oder V-Klasse.
Sollte der Kunde so mutig sein ein Schiebdach fuer Mehrkosten zu bestellen,
kann er sich auf ein Abenteuer gefasst machen.
Die Schiebdaecher sind naemlich nicht 100% dicht !!!

Nicht nur die ersten produzierten 638er Modelle, auch die heutigen
haben noch das Problem. Aehnliches widerfuhr auch dem Baumuster W163,
bekannt als M-Klasse, die ersten Fahrzeuge konnte man eher als
Pferdekutschen bezeichnen, dies konnte man umgehen, indem man das
Modell als ML270CDI bestellte, der in Graz gefertigt wird und qualitativ
besser ist.

denn wer schlägt schon mehrfach hintereinander die Lenkung stark wechselseitig ein(selbst bei abrupten Ausweichmanövern).
Fast jeden Geländewagen bringt man bei hoher Beladung zum Kippen, wenn man es darauf ankommen läßt.
Und nur weil irgendwelche jungen Neureichen zu blöd zum fahren sind, ist das noch lange kein Grund das Fahrwerk neu zu konstruieren.

dennoch darf man den legal aspect in den usa nicht vergessen.

by the way, wenn ich mich fuer einen Gelaendewagen entscheiden wuerde,
dann sowieso nur das G-Modell oder den Toyota Landcruiser (Cygnus).

haben die noch mehr Scheiss gebaut. Die hinteren Achslager(?) sind nicht dicht und rosten durch, die Vorderradaufhängungen leiern aus und die Tankanzeigen gehen ständig kaput. Nenne so ein Prachtstück mein eigen, wegen dem Schmarn war der kleine dieses Jahr insg. 1 Monat in der Werkstatt... wird auf "Kulanz" geregelt (Rückruf macht das Prestige kaputt)

mal eben kurz draussen auf der Strasse und wollen euch mal zeigen, was die Jungs von skoda besser können als die Hutfahrer von Daimler (gemein stox, oder) *g*

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steht sogar drauf (vor dem Hinterrad)... ;-)

wäre ich mir da nicht so sicher *g*

Damned, wusste doch, dass stox mich schon bei der ersten Testfahrt seines Gebrauchtwagens leimen würde ;-)

ok??? Und bitte, bitte hau mich nicht... ;-)

Frauen - oder Happy End *g*

aber wenn wir nach Antoinette gehen schlägst du dann ja auch dich selbst und ... ja, und mich auch. ;-))

und geisel mich ab und an auch selber. Ist manchmal einfacher als den Bayernkurier von DK aus dem Briefkasten zu holen *g*

war ja doch keine Ralley

hahahaha

Da muss ich mal in meinen Terminkalender schauen:

18:00 Ertrinken in Selbstmitleid

18:30 Starren in den Abgrund

19:00 Den Welthunger beenden und es niemanden weitersagen

19:30 Abendessen mit mir (das kann ich nicht schon wieder absagen!!!)

Aber wenn ich ringen mit dem Selbsthass auf 21:00 verschiebe komm ich viell. noch rechtzeitig ins Bett um an die Decke zu starren und langsam wahnsinnig zu werden.

Ausser meine geliebte Sunday-Night/Antoinette kommt um meine Qualen zu lindern... ;-))

DK da wieder gemacht hat.

@grinch: cool, 1 x witzig dafür

ja so schön kann das Leben sein... ;-)