Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

in Dtl gilt nach wie vor die Anwesenheitsleistung, maw sehe zu das du als erste kommt und als letzte geht, schon wirdst du ein Bienchen erhalten. Wenn du dann von 10 8 Stunden nichts macht ist nicht interessant.

Ich gebe zu das es als Vorgesetzte schwierig ist zu bestimmen ob jemanden auf Abstand die Leistung bringt für den er bezahlt wird. Immerhin gibt es geilen Deals die ein Jahresumsatz sichern in 2 Arbeitstage und andersrum auch arbeitsintensive Deals die kaum die Monatskosten des Mitarbeiters decken.

Für mich habe ich festgestellt dass die Kanadier es wesentlich besser einschätzen und lenken konnten, wobei die durchaus auch mal kritisch waren, das deutsche Management war eher auf Anwesenheit und 'braune Arme'  bedacht. Beidseitlich gab es auch sehr positive und negative Ausnahmen.

Ich bin wahrscheinlich auch ein schlechtes Beispiel weil ich mich noch nie freiwillig hab leiten lassen. Für mich wäre die 'free lance' Variante wohl die bessere Gestaltung des Arbeitlebens gewesen.

Deshalb ist stationäres Arbeiten am besten

Also Möglichkeiten in der Luftfahrt weil es sicherlich Ausschläge nach unten und nach Oben geben wird.

Beobachten kann man

Airbus 938914
Boeing 850471
Raytheon Technologies Corp. A2PZ0R
MTU A0D9PT

und viele anderen auch.

Aktuelle Meldungen findet man u.a. hier

wurde in der Vergangenheit hier auch mal zur Diskussion gestellt. Hoffentlich hat sie keiner im Depot...

das es mal wieder Berg auf geht. Die Autowerte sind generell angeschlagen und wenn 20% der Bürger schon ihr erspartes aufgebraucht haben, sind die Aussichten nicht wirklich rosig.

Ja die Autoaktien enttäuschen.
Ih habe mein MBG (MK: 58,4) noch nicht aufgestockt. Ist aber in der Planung.

Paion war ja mal ein Zwischenspiel um 2020 rum. War ich mal kurz drin und mit etwas Verlust (ich glaube -7%) raus auf niedriger Investintionsbasis.

1. Wenn das ARP über 2 Jahre läuft, dann sind hierfür pro Jahr "nur" 2 Mrd. EUR aufzuwenden.  Das sind also nur 2 Peanuts von 9 (aus dem Jahresgeinn) vorhandenen Peanuts (So weit ich mich erinnere gilt doch seit der DBK-Aktion das Umrechungsverhältnis 1 Peanut = 1 Mrd. EUR?). Mit anderen Worten: Es fällt pro "Rückkauf-Tag" ein Vielfaches an "Tages-Gewinn" (durch den Geschäftsbetrieb) an, so dass das "Bargeld" bei MBZ im Endeffekt nicht weniger wird, sondern nur etwas langsamer wächst.
2. Selbst wenn das Geld aus MBZ-Sicht dann "weg" ist (das haben ja die Verkäufer der zurückgegebenen Aktien erhalten), so hat das auf das Ergebnis pro "restlicher" Aktie (deren Anzahl sich ja um 1/15 reduziert hat) eine relativ kleine Auswirkungen: Der Gewinn pro Aktie sind dann nicht mehr EUR 13,55, sondern EUR 14,52 (genau 15/14 des bisherigen Betrags). Wichtig: Diese "Quotenerhöhung" gilt natürlich nicht nur einmal, sondern wirkt für die gesamte Zukunft.  Das erhöht dann "rechnerisch" die Dividende von EUR 5,20 auf  EUR 5,50 - 5,60. Bei einem Kurs von unter EUR 60,00 eribt sich dann eine Dividendenrendite von über 9%.
3. Wenn "die Marktirren" schon bei einer "derzeitigen" Dividendenrendite von 5,20 EUR / 57,00 EUR = 9,1% keine Aktien kaufen wollen, wird sie auch keine "noch" höhere Rendite zum Kauf verlocken!

Fazit vom Fazit:
Vielleicht sollte uns MBZ das Geld dann doch lieber direkt (in Form einer noch höheren Dividende) auszahlen?

Ich freue mich natürlich über eine günstige Kaufgelegenheit für MBZ, aber ich kann ja nicht nur Auto-Aktien kaufen! Was passiert, wenn sich der "Elekto-Hype" als Flop herausstellt? - So etwas käme ja nicht zum ersten mal vor (siehe Dotcom-Blase, Immobilienblase und alle sonstigen Blasen)!

Was soll man denn in Zeiten "galoppierender" Inflation mit seinen Ersparnissen (bzw. seiner Altersvorsorge) machen? Derzeit fällt mir nur Investition in Sachwerte ein, die jederzeit liqudierbar sind - das sind aus meiner Sicht ausschließlich Aktien!

Ich würde gerne mal "den Markt verstehen"!

Swisscom Kauf EK 512.4CHF . Divi ist 22CHF, macht 4.3% Divirendite, und das bei einem Bluechip in CHF. Nun habe ich neu 41 Titel im Depot.

Weiter auf dem Einkaufszettel sind die Roche GS. Da gibt es knapp 4% Divirendite. Und Mercedes aufstocken, falls ich noch Cash übrig habe.

Der eine sammelt Briefmarken, ich sammle Aktien...

hätte sich die Freitage in der Schule nicht für irgendwelche Scheindemonstrationen sparen sollen. Etwas mehr Bildung bezüglich der Geschichte Israels hätten ihr gut getan. Dann würde sie nämlich nicht so wirres Zeug daher quatschen, dass sie noch unerträglicher erscheinen lässt.  

Morgen Quartalszahlen, kommen vorbörslich.

Na da bin ich ja mal gespannt. Rechne mit sehr guten Zahlen.
Der heutige Kursanstieg (und der letzten Tage) scheint jedenfalls darauf hinzudeuten. Nach dem Motto „da wissen schon wieder einige mehr „

"- Stärkste Quartalsleistung aller Zeiten mit einem täglichen TCE von 61.800 USD pro
Kalendertag und 63.100 USD pro verfügbarem Tag.
- Generierte NPAT von 122,3 Millionen US-Dollar oder ein Gewinn je Aktie von 0,85 USD .
- Ankündigung einer Bardividende pro Aktie für das dritte Quartal 0,80 USD , was einer Quote von 103 % entspricht. vierteljährliche Versandertragsauszahlung und YTD-Auszahlungsquote von 107 %.
- Ab dem dritten Quartal wird die Dividendenpolitik entsprechend überarbeitet. Die Dividendenausschüttung basiert auf dem NPAT von Shipping und dem angepassten Leverage des Unternehmens für die Leistung von Product Service und den erwarteten Bargeld- und Kapitalbedarf.
- Übernahme eines Schiffes im vierten Quartal.  Außerdem wurde eine Vereinbarung zum Verkauf eines solchen getroffen Schiff;  und fügte der insgesamt betriebenen Flotte drei Schiffe hinzu, darunter zwei
mittelgroße Schiffe.
- Die Doppelnotierung in den USA schreitet wie geplant voran, mit einer voraussichtlichen Notierung im Jahr

Quelle: www.marketscreener.com/quote/stock/...s-for-Q3-2023-45317508/

Auch wenn du mir, in meiner schwersten Stunde, mächtig auf die Füße getreten bist, so möchte ich dennoch dir ganz herzlich zum Geburtstag gratulieren, dir alles Gute und beste Gesundheit wünschen.

auch von mir, hermannb. Mache dir ein schönen Tag und vergesse die eventuelle Sorgen und Ärgernisse ;-))

Milli

Bei Kurs 14,3 Euro errechnet sich eine Dividende von 5% pro Quartal, also 20% p.a. Grund ist die stark gestiegenen Frachtrate wegen der Verstopfung des Panamakanals. Das wird sich vorläufig auch nicht ändern, so meine Prognose. Der Kurs wird steigen! Wie weit? Vor dem Ex-Tag noch ein Dipp nach unten? Die letzte Dividende habe ich kassiert. Der Divi-Abschlag war minimal. Bei den starken Zahlen werde ich auch dieses mal drinn bleiben, sonst könnte mir der Kurs davonlaufen.

wann ist BW LpG Q3 Ex Tag, habe es nicht gefunden oder überlesen im Bericht.

Auch die Listung in den USA dürfte den Kurs noch befeuern. Daher geht er ja, wenn die Us.Boys ihre Börsen offen haben, auch immer nach oben.
Denke, dass dürfte auch so noch ne Weile bleiben.

nächste Woche. Genau weiß ich das aber auch nicht.

Hier findet ihr die Präsentation und den Finanzreport für Q3 komplett:

www.bwlpg.com/investors/...ions/#quarterly_earnings_materials

BW LPG Limited ("BW LPG", das "Unternehmen", OSE-Tickercode: "BWLPG. OL") stellt die folgenden Eckdaten zur Bardividende für das 3. Quartal 2023 zur Verfügung.

Höhe der Dividende: USD 0,80 oder NOK 8,890 pro Aktie
Letzter Handelstag der Aktie einschließlich des Rechts auf diese Dividende: 16. November 2023
Ex-Datum: 17. November 2023
Tag der Dividendenzahlung: 15. Dezember 2023
Datum der Genehmigung: 13. November 2023
Nachweisstichtag: 20. November 2023

newsweb.oslobors.no/message/603864

Das schöne an Reederei-Aktien ist, dass das Geschäftsmodell einfach und übersichtlich ist. Die wenigen Faktoren sind bekannt, zumindestens in der Gegenwart, und es gibt kaum unbekannte, negative Ereignisse.

Da ist er, der Dipp nach unten. BW-LPG nachgekauft zu 14,0. MEK 11,81. Vielleicht ist Stopp-Loss-Raxel ausgestoppt worden?

Erstkauf 320 EK 13,94. So jetzt ist nur noch 76€ Cash überig.

Dafür kauf ich dann MPC so bald die auf den 1€ Grabbeltisch liegen ;-))

... zu ZIM.

Die sind ja mächtig abgeschmiert und zusätzlich mit dem Krieg belastet (Israelis).
Wie schätzt du die Firma ein? Eher eine Pleitekandidat, oder doch eher eine Chance auf Erholung?

Ich hätte gerne eine Einschätzung und das du kein Prophet bist, ist mir klar ;))

P.S. auch ZIM belastet MPC, da sie kein kleiner Kunde von MPC sind

ZIM ist eine bekannte, renommierte Reederei, die ähnlich Hapag-Lloyd oder Maersk operiert. Die Geschäftsberichte habe ich jetzt nicht gelesen. Jedoch leidet auch ZIM unter dem Verfall der Container-Frachraten und dem abnehmendem Welthandel.

rechne ich bis morgen Abend mit einem Kurs um die 12€. Der "Verfall" deutet sich heute ja schon an.
Selbst wenn die Zahlen gut sein sollten, wird das mit "sell on good news" einen Abverkauf geben.
Nur meine bescheidene Meinung.