Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

@Schreiber Das mit dem Benzin glaub ich dir nicht!!! Du hast vielleicht ein
Aral 5 Liter Kanister befüllt. Und das auch nicht!!!!;))

30+ noch die Woche!!!! Macht eure Wetten!!!!

ich hab das doch schon mal geschrieben vor 14 tagen
Im  moment kostet super günstig  1,07 -1,11
Das sind 30% weniger !!!
wir machen  dann immer den 40l kanister voll und schütten rein.

Für wenn hälst du mich !
ich spar, wo ich kann
Meine Lowa-Wanderschuhe hab ich  in einem sozialkaufhaus für 4 Euro gekauft,
da hab ich den Verkäufer noch herunter gehandelt von 6 Euro

VON NIX KOMMT NIX

@Fink Strom kommt aus der Steckdose!!!!

Ein kleines Eimerchen Sand aus dem Derivate Sandkasten wieder verkauft.
Den ING Call hat es mal in schnellem Entschluss getroffen.
WKN: CL5XXE  EK: 1,77 VK: 1,86  schmale 5,1% plus (kleinvieh...) so vor dem Wochenende ist das dann mal weg.

So Damir: wird das heute noch was mit den 29?
Nach tesla hab ich jetzt noch nicht geguckt.

@Schreiber Ich hoffe für dich, dass du das nicht machst!!!!

vom Tank angeht, entweder über ne Wasservorlage oder ne überdruckklappe
Bei uns im hof steht  ein Polo schon 3 Jahre
der wird alle 3 monate mal bewegt,  mit der uralten Füllung Super
da is noch nix passiert.  

> Bei uns im hof steht  ein Polo schon 3 Jahre

Der muß mal zum TÜV. Hoffentlich will der Püfer von Dir dann keine neu Abgasuntersuchungsonde wenn die verharzten Benzinbrocken aus dem Auspuff den Sondenkopf verkleben. :-)

30+ wurden notiert
das endet bei ner 5-  sag ich dir

Ich werd mir die Sache auch bei BMW ansehen zum 1. quartal
mir erscheinen die DAI-Zahlen im Verhältnis  zu den Geschehen einfach zu schlecht.

und bei unserem  türkischen TÜV geht alles drüber, was es irgendwie dort hin schafft )))

>  Der ist gar nicht zugelassen

Ihr spart ja wo ihr könnt. Und auch das lästige An- und Abmelden immer... Alles Wege immer... :-)

LH gibt Ausblick:

Der Konzernumsatz sank im ersten Quartal auf vorläufiger Basis um 18 Prozent
auf 6,4 Milliarden Euro (Vorjahr: 7,8 Milliarden Euro). Allein im März ging
der Umsatz um knapp 1,4 Milliarden Euro beziehungsweise 47 Prozent zurück.
... Auf vorläufiger Basis beträgt das Adjusted EBIT1 der Lufthansa
Group im ersten Quartal 2020 rund -1,2 Milliarden Euro (Vorjahr: -336
Millionen Euro). Der Konzern erwartet, dass krisenbedingte Wertminderungen
von Vermögenswerten und die negative Wertentwicklung von
Treibstoffabsicherungen das Konzernergebnis im Quartal zusätzlich erheblich
belasten werden. ...

Aktuell ist nicht absehbar, wann die Konzernairlines ihren Flugbetrieb
wieder über den aktuell geltenden Rückkehrer-Flugplan hinaus aufnehmen
können. Der Konzern erwartet deshalb im zweiten Quartal einen erheblich
höheren operativen Verlust als im ersten Quartal. Die verfügbare Liquidität
der Lufthansa Group beträgt aktuell rund 4,4 Milliarden Euro.
Finanzierungsmaßnahmen im Umfang von rund 900 Millionen Euro seit Mitte März
trugen zur Stärkung der Liquidität bei. ...

Angesichts des Geschäftsausblicks, bestehender Verbindlichkeiten in
Milliardenhöhe aus Lieferungen und Leistungen und aus Kundenanzahlungen für
Tickets mittlerweile stornierter Flüge sowie anstehender Rückzahlungen von
Finanzverbindlichkeiten, geht der Konzern allerdings von einem deutlichen
Rückgang der Liquidität in den nächsten Wochen aus. Der Konzern rechnet
nicht damit, den entstehenden Kapitalbedarf mit weiteren Mittelaufnahmen am
Markt decken zu können. Er befindet sich deshalb in intensiven Verhandlungen
mit den Regierungen seiner Heimatländer hinsichtlich verschiedener
Finanzierungsinstrumente, um kurzfristig eine nachhaltige Sicherung der
Solvenz zu erreichen. Der Vorstand ist zuversichtlich, dass die Gespräche zu
einem erfolgreichen Abschluss führen.
~~~~~
Als Donaldist sage ich: Schluck!

> und die negative Wertentwicklung von Treibstoffabsicherungen das Konzernergebnis im Quartal zusätzlich erheblich belasten werden.

Was soll das denn? Insider bitte vor. Grand?

kann alles passieren dort
Auch ne 100% KE
dann würde der neue kurs 7    14 entsprechen
ich halt mich da raus,  bis wirklich etwas passiert.

Die Pensionszahlungen laufen weiter, ob geflogen wird, oder nicht

<<per Würfel 8 ungerade  ( kein Witz ) ) für LH entschieden

Das nenn ich mal einen perfekten Einstieg...eine Telefonbefragung unter zufällig ausgewählten Personen gibt dir dann den Ausstiegszeitpunkt...
Hilfsweise gehen beim Entscheidungen treffen auch Blüten zupfen, Münzen werfen oder Auszählreime.

was denn sonst...
Der Konzern rechnet NICHT damit
, den entstehenden Kapitalbedarf mit weiteren Mittelaufnahmen am
Markt decken zu können.  

@ und die negative Wertentwicklung von Treibstoffabsicherungen das Konzernergebnis im Quartal zusätzlich erheblich belasten werden.

Sie haben Öl gehedget ,  maybe  zu früh  bei 35 oder 40
jetzt könnten  sie es normal für 22 bekommen

Das war ein Hedging mit negativem Ausgang. alles hat eben 2 Seiten
Die konkurrenz , die das nicht macht, freut sich

Daimler 30+ war kein Spaß! Der Streubesitz ist auf 61%!!!! Das bedeutet..... na wer
weiß es? Der Markt täuscht in Daimler kein Interesse vor, um die Ecke gedacht,
heißt das, großes Interesse!;)) 30 +!!!!! Gauner Ehrenwort!

im vorraus wissen, da zählt allein die jahrelange erfahrung,
aber gegen Spekulantentum ist kein Kraut gewachsen

...und ich mach mir Sorgen, einen 20l Kanister für paar Tage in der Garage  zu platzieren...

Bei mir im Geschäft ist jedes Jahr Brandschutzbegehung mit der Wehr und einem vom Landratsamt vor Ort. Da ich steh ich nachher jedesmal ohne Hosen da wenn paar Notbeleuchtungen nicht brennen oder der Rettungsplan nicht aktuell ist. Mit "Tank voll Benzin" darf ich da eher nicht kommen... :))

Bei mir vor der Eisdiele war aber was los!!!! Die Leute sehnen sich nach Normalität
und neuen Autos, weltweit! Mit oder ohne MwSt!!!!

Also Fuel Hedging wird bei den Airlines ja betrieben und bei den erzielten Ticket Preisen die Marge abzusichern. Das war früher bei steigenden Preisen gut, beifallenden Preisen und Schwankungen ist man aber dann ab und an falsch unterwegs. Im Grunde gibt es sowohl Long Term als auch Mid Term. Da hat man von der Volatilität gelernt.
Die 'Formel' ändert sich immer und hängt auch von den Firmenanalysten, bzw. Honorarberatern ab.
Also man sichert sagen wir für 1 Jahr 20%, 1/2 Jahr 30% langfristig ab, 3 Monate später nochmal 30% und für die restlichen 20% wenig bis nichts. Das ist aber je nach forecast ständig in Bewegung. Schnelles rauf und runter ist natürlich störend, aber auch die Ticketpreise richten sich gewisser Weise nach den Fuel Preisen. Manchmal ist man halt im Vorteil, manchmal im Nachteil.

Die Situation jetzt war natürlich unplanbar und kein hedging findet statt.

Man kann aber davon ausgehen, dass die Preise eher niedrig sein werden, weil der Flugbetrieb und der Sprit Verbrauch erst langsam anläuft.
Gefühl (kein insider) rechne ich damit, dass das frühere Flugverhalten erst in 5 Jahren wieder erreicht wird mit einer ganz langsam steigenden Kurve am Anfang und dann 2023 stärker steigend.

"5 Jahre" In 3 Monaten kam der Virus, in 3 Monaten kann er auch gehen. Und die
Leute werden Fliegen,....... wie noch nie!!!!

Der Söder kann mir gestohlen bleiben! ;))