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shorts runter
bash-stakkato (auch die nacht durch) hoch....
was will man mehr ?
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was will man mehr ?
Ich muß nicht STETS JEDEN Text anderer Poster immer sofort bekämpfen- ich betreibe keine Kampagne.
ich rechne auch damit.
Siehe anziehendes Volumen in Can
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gut erkannt
hatte gleichen geistesblitz nicht schon dc2k beim letzten anlauf? vor 3 wochen?
der wieder nur ne bullenfalle war
tieferes hoch, so viel dazu
quelle: cce chart
wer wusste von anfang an, das das kein ausbruch wird?
news kann trotzdem bald kommen
nur welche?
ich sage es seit monaten: ke schlägt ausbruch
;))))))
hatte gleichen geistesblitz nicht schon dc2k beim letzten anlauf? vor 3 wochen?
der wieder nur ne bullenfalle war
tieferes hoch, so viel dazu
quelle: cce chart
wer wusste von anfang an, das das kein ausbruch wird?
news kann trotzdem bald kommen
nur welche?
ich sage es seit monaten: ke schlägt ausbruch
;))))))
Gelöschter Beitrag.
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#25680
die miese Performance dieser Bude mit Sachargumenten zu verteidigen?
Gelöschter Beitrag.
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#25683
Anzeige: +185 % seit Jahresanfang
...und das nächste Bohrziel könnte alles bisherige in den Schatten stellen
(Verkleinert auf 25%) 
Gelöschter Beitrag.
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#25685
bekämpft täglich alle NICHT-negativen Meinungen zu cce und erzählt von
KEINE Meinung ???
Passt alles nicht so recht zusammen ....
Im Dossier wird klar warum
KEINE Meinung ???
Passt alles nicht so recht zusammen ....
Im Dossier wird klar warum
Ich muß nicht STETS JEDEN Text anderer Poster immer sofort bekämpfen- ich betreibe keine Kampagne.
klar doch
shorts runter
bash-stakkato (auch die nacht durch) hoch....
was will man mehr ?
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was will man mehr ?
Ich muß nicht STETS JEDEN Text anderer Poster immer sofort bekämpfen- ich betreibe keine Kampagne.
Ich muß nicht STETS JEDEN Text anderer Poster immer sofort bekämpfen- ich betreibe keine Kampagne.
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#25689
Dem Elektroauto spielt beim Klimabilanz-Vergleich vor allem in die Hände, dass es viel sparsamer mit Energie umgeht als ein Verbrenner. "Ein wesentlicher Grund ist die effizientere Energieumwandlung im elektrischen Antriebsstrang", sagt Trancik gegenüber manager-magazin.de mit Blick auf Model X und Fiesta.
m.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-1177177-2.html
Obwohl billiger, ist der AC-Induktionsmotor größer, schwerer und weniger effizient, was dazu führt, dass der Lithium-Ionen-Akkupack im Vergleich zu einem Permanentmagnetmotor mit Seltenerdmagnet mehr Strom verbraucht. Tesla Motors hat wahrscheinlich den Induktionsmotor dem Permanent-Magnet-Motor vorgezogen, da die Preise für Seltene Erden bei der Entwicklung ihres ersten Elektrofahrzeugs (Modell S) hoch waren. Da die Preise für Seltene Erden gesunken sind, sind die Fundamentaldaten des Marktes nun für eine langfristig tragfähige Preisgestaltung für Seltene Erden positioniert, bei der die Vorteile von Permanentmagnetmotoren die höheren Kosten im Vergleich zu den derzeit verwendeten AC-Induktionsmotoren bei weitem übersteigen.
rockstone-research.com/index.php/en/...nd-Growth-Going-Forward
Also wenn die Klimabilanz beim Tesla mit AC Induktionsmotor schon besser ist als beim Fiesta, wird sie beim Tesla mit Permanentmagnetmotor noch besser zugunsten des Klimas, aufgrund der Effizienz des letzteren. Woher die SEs nehmen? Aus Ashrams all electric Mine,-)
m.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-1177177-2.html
Obwohl billiger, ist der AC-Induktionsmotor größer, schwerer und weniger effizient, was dazu führt, dass der Lithium-Ionen-Akkupack im Vergleich zu einem Permanentmagnetmotor mit Seltenerdmagnet mehr Strom verbraucht. Tesla Motors hat wahrscheinlich den Induktionsmotor dem Permanent-Magnet-Motor vorgezogen, da die Preise für Seltene Erden bei der Entwicklung ihres ersten Elektrofahrzeugs (Modell S) hoch waren. Da die Preise für Seltene Erden gesunken sind, sind die Fundamentaldaten des Marktes nun für eine langfristig tragfähige Preisgestaltung für Seltene Erden positioniert, bei der die Vorteile von Permanentmagnetmotoren die höheren Kosten im Vergleich zu den derzeit verwendeten AC-Induktionsmotoren bei weitem übersteigen.
rockstone-research.com/index.php/en/...nd-Growth-Going-Forward
Also wenn die Klimabilanz beim Tesla mit AC Induktionsmotor schon besser ist als beim Fiesta, wird sie beim Tesla mit Permanentmagnetmotor noch besser zugunsten des Klimas, aufgrund der Effizienz des letzteren. Woher die SEs nehmen? Aus Ashrams all electric Mine,-)
Hat er seinen Engpass betr. SE noch nicht erkannt?
Ist er ein Dilettant bezüglich Supply Chain Management?
Ist er ein Dilettant bezüglich Supply Chain Management?
Woher nimmt er nur die SEs ohne Ashram?
Fragen über Fragen......
Meine Vermutung: Er brauch CCE nicht.
:-)))))
Fragen über Fragen......
Meine Vermutung: Er brauch CCE nicht.
:-)))))
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#25693
Gelöschter Beitrag.
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#25694
Ich muß nicht STETS JEDEN Text anderer Poster immer sofort bekämpfen- ich betreibe keine Kampagne.
Gelöschter Beitrag.
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#25696
Ich muß nicht STETS JEDEN Text anderer Poster immer sofort bekämpfen- ich betreibe keine Kampagne.
wieso steht die Perle schon wieder bei 8 cent??
Musk abgesprungen?
Musk abgesprungen?
Hast du den Inhalt nicht verstanden?
Mit "Meinung" hat Kleimi die eure aufs Korn genommen.
Die Fakten, die CCE zu einem Low-performer stempeln, sind doch hinreichend im Thread dokumentiert.
Da hilft es auch nicht, die mods zu bemühen.
Mit "Meinung" hat Kleimi die eure aufs Korn genommen.
Die Fakten, die CCE zu einem Low-performer stempeln, sind doch hinreichend im Thread dokumentiert.
Da hilft es auch nicht, die mods zu bemühen.
Seltenerdmetalllagerstätte Ashram
Wichtigste Ergebnisse der PEA
Jahresproduktion von durchschnittlich rund 16.850 Tonnen Seltenerdoxiden über die Lebensdauer der Mine hinweg (einschließlich 2.870 Tonnen Nd-Oxid...) [Incl. ca. 7500t Ce-Oxid]
www.commerceresources.com/de/projects/...arth-element-deposit
Beide Stoffe, Ceriumoxid und Neodymium, könnten bei der Herstellung von sog. e-fuel zusätzlich verbraucht werden:
Eine Alternative für Unternehmen, die den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren, wie z.B. Bosch, verzögern oder verhindern wollen, sind nicht erdölbasierte Kohlenwasserstoffe, die mit regenerativen Energien synthetisch hergestellt werden.
Bulander ist ein großer Befürworter der Technologie, die manchmal auch als E-Fuels bezeichnet wird, weil er glaubt, dass sie Verbrennungsmotoren CO2-neutral machen können. "Durch die Kompatibilität mit der aktuellen Infrastruktur und Motorentechnik können E-Kraftstoffe bereits im Straßenverkehr eingesetzt werden und haben damit eine deutlich schnellere Wirkung als die Erneuerung der Flotte durch Elektrofahrzeuge", sagte Matthias Wissmann, Vorsitzender des Verbandes der Automobilindustrie, im Juli.
Elektrolyseteil
Die mit Windkraft betriebene Elektrolyseanlage spaltet Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff auf.
europe.autonews.com/article/20170910/ANE/170909866
Die Seltenen Erden stecken in der Windmühle die den Strom bereitstellt.
ZB Siemens, Windkraftanlagentechnik, "Für einen optimalen Wirkungsgrad haben wir uns für einen Permanentmagnetgenerator entschieden."
www.siemens.com/global/en/home/markets/...nology/nacelle.html
Ca 10% der Neodymium-Iron-Boron Permanent Magnete verbraucht der Windkraftanlagensektor schon jetzt.
www.oeko.de/fileadmin/oekodoc/...lussbericht_D2049.pdf#page77
Cerium hilft: Das Element Cerium - in Form von Ceriumoxid - scheint einer der besten Katalysatoren für die Spaltung von Wassermolekülen...zu sein.
www.eoswetenschap.eu/technologie/...ientie-waterstofproductie
Elektrolyseteil
Die mit Windkraft betriebene Elektrolyseanlage spaltet Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff auf.
Bildquelle europe.autonews.com/article/20170910/ANE/170909866
Wichtigste Ergebnisse der PEA
Jahresproduktion von durchschnittlich rund 16.850 Tonnen Seltenerdoxiden über die Lebensdauer der Mine hinweg (einschließlich 2.870 Tonnen Nd-Oxid...) [Incl. ca. 7500t Ce-Oxid]
www.commerceresources.com/de/projects/...arth-element-deposit
Beide Stoffe, Ceriumoxid und Neodymium, könnten bei der Herstellung von sog. e-fuel zusätzlich verbraucht werden:
Eine Alternative für Unternehmen, die den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren, wie z.B. Bosch, verzögern oder verhindern wollen, sind nicht erdölbasierte Kohlenwasserstoffe, die mit regenerativen Energien synthetisch hergestellt werden.
Bulander ist ein großer Befürworter der Technologie, die manchmal auch als E-Fuels bezeichnet wird, weil er glaubt, dass sie Verbrennungsmotoren CO2-neutral machen können. "Durch die Kompatibilität mit der aktuellen Infrastruktur und Motorentechnik können E-Kraftstoffe bereits im Straßenverkehr eingesetzt werden und haben damit eine deutlich schnellere Wirkung als die Erneuerung der Flotte durch Elektrofahrzeuge", sagte Matthias Wissmann, Vorsitzender des Verbandes der Automobilindustrie, im Juli.
Elektrolyseteil
Die mit Windkraft betriebene Elektrolyseanlage spaltet Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff auf.
europe.autonews.com/article/20170910/ANE/170909866
Die Seltenen Erden stecken in der Windmühle die den Strom bereitstellt.
ZB Siemens, Windkraftanlagentechnik, "Für einen optimalen Wirkungsgrad haben wir uns für einen Permanentmagnetgenerator entschieden."
www.siemens.com/global/en/home/markets/...nology/nacelle.html
Ca 10% der Neodymium-Iron-Boron Permanent Magnete verbraucht der Windkraftanlagensektor schon jetzt.
www.oeko.de/fileadmin/oekodoc/...lussbericht_D2049.pdf#page77
Cerium hilft: Das Element Cerium - in Form von Ceriumoxid - scheint einer der besten Katalysatoren für die Spaltung von Wassermolekülen...zu sein.
www.eoswetenschap.eu/technologie/...ientie-waterstofproductie
Elektrolyseteil
Die mit Windkraft betriebene Elektrolyseanlage spaltet Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff auf.
Bildquelle europe.autonews.com/article/20170910/ANE/170909866
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