Es gibt ja sowas wie den "Bild Zeitungsindikator " - wenn Bild eine Aktie oder einen Index entdeckt, ist der turnaround nach oben oder unten meistens nicht mehr weit.- Hier ein Artikel heute auf weltplus online.
Da hinter der Bezahlschranke keine Verlinkung sondern den Artikel hier als Kopie ... - wenn jetzt medial solche Kursziele ausgerufen werden, sollte man anfangen langsam aber sicher in Deckung zu gehen... Leider verschwinden die Grafiken im Text durch das kopieren - tut mir Leid.
STEIGENDER BÖRSENWERT
Teslas Höhenflug – Sind auch 10.000 Dollar möglich?
Stand: 15:09 Uhr | Lesedauer: 6 Minuten
Von Nando Sommerfeldt, Holger Zschäpitz
Quelle: Reuters; Montage: Infografik WELT
Die Tesla-Aktie kostet erstmals mehr als 2000 Dollar. Allein dieses Jahr hat sich der Wert fast verfünffacht. Der E-Autopionier überflügelt jetzt an der Börse Weltkonzerne wie Nestlé. Wie es weitergeht, hängt von einem Faktor ab.
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1000 Dollar. Schon dieses Niveau hielten zahlreiche Beobachter an den Märkten für übertrieben. Für zu teuer. Doch da gab es noch viele, die die 190 Milliarden Dollar Börsenwert, den Tesla am 10. Juni erreicht hatte, noch rechtfertigen konnten. Immerhin sei der Konzern von Elon Musk der absolute Vorreiter und Marktführer in Sachen Elektromobilität. Und diese Antriebsart sei es, der das mit Abstand größte Potenzial in Zukunft zugestanden wird. Und akzeptierte die Finanzwelt, dass dieser doch eigentlich immer noch sehr kleine Autobauer deutlich höher bewertet wurde als die etablierte Konkurrenz von Daimler, BMW, Volkswagen oder Toyota.
Doch jetzt, nur 50 Handelstage später, hat die Tesla Aktie eine ganz andere Marke überschritten – die von 2000 Dollar. Das Unternehmen, das im vergangenen Halbjahr gerade einmal knapp 180.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat, ist inzwischen nicht nur viel größer als die automobile Konkurrenz. Mit einer Marktkapitalisierung von gut 382 Milliarden Dollar ist das Musk-Unternehmen so viel wert wie alle großen Player zusammen. Toyota bringt es auf 218 Milliarden Dollar, Volkswagen auf 84 Milliarden, Daimler auf 44 Milliarden Dollar und BMW auf 37 Milliarden Dollar.
Quelle: Infografik WELT
Neu ist: Jetzt lässt der Konzern auch die Riesen aus anderen großen Industrien hinter sich. Mit dem gigantischen Börsenwert, der in etwa der Wirtschaftsleistung von Irland oder Israel entspricht, belegt Tesla Rang 12 in der Liste der wertvollsten Konzerne der Welt. In den vergangenen Wochen hat man damit globale Giganten wie Nestlé, Walmart oder Procter & Gamble (P&G) hinter sich gelassen.
Der Unterschied ist nur: Der Konsumgüterriese Nestlé erwirtschaftet einen Umsatz von gut 93 Milliarden Dollar und macht dabei einen Nettogewinn von 13 Milliarden. Procter & Gamble setzt mit Windeln, Zahnpasta oder Rasierklingen mehr als 70 Milliarden Dollar um und verdient damit 13 Milliarden Dollar. Walmart gehört als Einzelhändler mit 550 Milliarden Dollar Erlösen zu den globalen Umsatzkönigen. Davon bleiben immerhin 15 Milliarden Dollar als Gewinn hängen.
Exponentielle Kursentwicklung gibt Rätsel auf
Tesla hingegen dürfte in diesem Jahr gerade mal 29 Milliarden Dollar umsetzen. Analysten rechnen mit einem Gewinn von 1,5 Milliarden Dollar. Damit ist Tesla mit dem 13-fachen des Umsatzes und dem 250-fachen des erwarteten Gewinns bewertet. Das sind selbst für den Technologiesektor astronomische Zahlen. Gemessen am Umsatz rangiert Tesla in der Weltrangliste gerade mal auf Platz 458.
Börsianer rätseln über den jüngsten parabolischen Anstieg. Da gibt es die Ankündigung des Aktiensplits, die Investoren elektrisiert hat. Am vorvergangenen Dienstag erklärte das Unternehmen, die mittlerweile sehr teure Aktie im Verhältnis 5 zu 1 aufzusplitten und so optisch günstiger zu machen. Ein solcher Aktiensplit ändert fundamental nichts an der Firma. Es wird einfach nur der gleich große Kuchen Tesla in mehr Stücke aufgeteilt. Doch Börsianer ticken offensichtlich anders. Wenn die Aktie ab Ende August nur noch ein Fünftel kostet, können wieder mehr Aktionäre zugreifen. Und so hat Tesla seit Ankündigung des Aktiensplits sage und schreibe 45 Prozent an Wert gewonnen.
Quelle: Infografik WELT
Andere Experten versuchen die frenetische Rallye mit dem Treiben von Spekulanten zu erklären. Viele Hedgefonds hätten auf fallende Kurse spekuliert und die Aktien leer verkauft. Nun müssten sie sich wieder eindecken und würden mit den Käufen die Rallye verstärken. Nach Berechnungen der Analysefirma S3 Partners haben die Short-Seller mit ihren Wetten gegen Tesla seit Jahresanfang mehr als 25 Milliarden Dollar in den Sand gesetzt.
So oder so, nach Ansicht von Experten lässt sich diese Bewertung nicht allein mit dem Verkauf von Autos rechtfertigen. Musk müsse es gelingen, ein Ökosystem rund um das Auto zu entwickeln und in Geld umzumünzen. Der Fantasie scheinen keine Grenzen gesetzt. Vor allem zwei Narrative sorgen für Euphorie: Tesla werde in Zukunft nicht nur den Markt für Elektrofahrzeuge dominieren, sondern generell Mobilität neu definieren. Als Anbieter von Solarzellen und Hersteller von Batterien trauen viele Experten der Firma auch zu, bei der alternativen Energieerzeugung und -speicherung ganz vorn mitzuspielen.
Mobilitätsexperten nennen Gründe für die Euphorie
„Bei Tesla geht es tatsächlich um mehr, nämlich um die alternative Energieversorgung über Solarcity, die Speicherung über Batterien und die Sektorkopplung Transport-Energie“, sagt Jochen Wermuth, Hedgefondsmanager von Wermuth Asset Management. Aber bei den aktuellen Preisen muss selbst der eingefleischte Tesla-Fan Wermuth gestehen, dass ihm die Phantasie etwas fehle.
Die kann Mobilitätsexperte Matthias Achim Teichert durchaus aufbringen. Zwar hält er das aktuelle Niveau auch für ambitioniert. Doch für ihn gibt es durchaus gute Gründe für die aktuelle Euphorie. „Tesla kommt gerade mit Abstand am erfolgreichsten von allen Autobauern durch die Krise. Und der Markt belohnt gerade alle Krisengewinner – ob Baumärkte oder Tech-Aktien – mit deutlichen Kursgewinnen.“ Allein mit der Überlegenheit im klassischen Automobilsektor sei diese Bewertung allerdings nicht mehr zu rechtfertigen, erklärt Teichert, Mitgründer der Beratungsfirma #Fortschritt. Er hält langfristig nicht die Antriebstechnik für entscheidend, sondern den Wechsel zum autonomen Fahren – und auch dort sieht er Tesla vorn.
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Hinzu kommt, dass der hohe Börsenwert dem Unternehmen ganz neue Möglichkeiten erschließt. War Tesla noch vor wenigen Jahren selbst ein heiß gehandelter Übernahmekandidat, so kann das Unternehmen jetzt selbst beinahe jede andere Firma schlucken. Der steile Aufstieg an der Börse hat Elon Musk mit jeder Menge Liquidität ausgestattet. Außerdem kann er die eigene Aktie als Übernahmewährung einsetzen. Selbst ein Unternehmen wie Uber, das als Plattform für die Vermittlung von Mobilität eine große Zukunft besitzt, wäre für Tesla inzwischen finanzierbar. So ergeben sich ganz neue Möglichkeit – und neue Fantasie.
Tatsächlich bringt Uber gerade mal 54 Milliarden Dollar auf die Börsenwaage und damit rund ein Siebtel vor Tesla. Mit einer entsprechenden Kapitalerhöhung könnte Musk eine solche Übernahme stemmen. Denkbar wären auch Aufkäufe im Energiesektor. Hier müsste Tesla wesentlich weniger Geld oder eigene Aktien auf den Tisch legen.
Liebe der Aktionäre zu Tesla ist ungebrochen
Es gibt aber auch Tesla-Jünger, die den aktuellen Wert allein mit den Autokäufen begründen. Das Anlegerportal Motley Fool, das in den USA zu den beliebtesten Informationsquellen für Kleinanleger zählt, hat Musk einmal beim Wort genommen, und bei den Autoverkäufen eine jährliche Wachstumsrate von 40 Prozent bis ins Jahr 2030 unterstellt. In zehn Jahren würde Tesla dann knapp 15 Millionen Model 3, Cybertruck und Co. verkaufen.
Das würde einem astronomischen Umsatz von 600 Milliarden Dollar entsprechen. Bei einer durchschnittlichen Brutto-Marge von 20 Prozent blieben nach Berechnungen des Portals rund 84 Milliarden Dollar an Gewinn hängen. Gemessen daran ließe sich auch ein Kursziel von 10.000 Dollar rechtfertigen.
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Die Rechnung geht jedoch nur auf, wenn Tesla in zehn Jahren einen globalen Marktanteil von mehr als 20 Prozent hat. Experten rechnen mit 70 Millionen verkauften Pkw im Jahr 2030. Derzeit liegt der Marktanteil von Tesla in den USA erst bei 1,4 Prozent. Da erscheinen andere Einnahmequellen im Ökosystem Tesla realistischer.
Jüngste Idee für die Tesla-Welt ist eine Dating-App ausschließlich für Tesla-Fahrer. Schließlich würden Tesla-Besitzer ihr Automobil als Teil der eigenen Identität betrachten. Schon jetzt wirbt der Konzern mit dem Slogan „Because You Can’t Spell LOVE Without EV“. EV steht für Electric Vehicle – Elektro-Auto. Zumindest bei den Aktionären scheint die Liebe zu Tesla ungebrochen.
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