Kann das sein??? Gestern gabs noch einen (wieder) aktiven Thread, wo es um aktuelle Neuigkeiten ging und heute sind alle Threds zu Ballard gelöscht???? Ist das irgendeine Geheimhaltungsmaßnahme oder was? Unglaublich...
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Meldung des Tages: SILBER-TSUNAMI: $82/Unze – PRINCE SILVER EXPANDIERT BOHRPROGRAMM NACH HISTORISCHEM PREISANSTIEG
Ballard Power / WKN: A0RENB / ISIN: CA0585861085
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| Strategie | Hebel | |||
| Steigender NASDAQ 100-Kurs | 5,02 | 9,98 | 20,05 | |
| Fallender NASDAQ 100-Kurs | 7,24 | 9,97 | 20,46 | |
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000NB2BKM9
, DE000NB2YL84
, DE000NB4K6J7
, DE000NB4SH29
, DE000NB39881
, DE000NB3V0B5
. Bitte informieren Sie sich vor Erwerb ausführlich über Funktionsweise und Risiken der Produkte. Bitte beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Hat mir mein Browser aber vor ein paar Minuten echt nicht angezeigt!
Ballard Power Systems was up 5% yesterday. Last week it hosted its analyst day in New York City with management and many key customers and partners highlighting increased momentum for the company. Management has successfully reinvented the company through a tough transition in 2007 through early 2010. The company is now focused on four key markets: Backup power, fuel cell buses, materials handling and distributed generation.
Ballard continues to aggressively target cost reductions while targeting higher margin opportunities such as buses, which are expected to drive results in 2011. With a 12-month order book at $35 million and continued market tailwinds, the 30% y/y revenue growth guidance appears conservative.
While somewhat speculative in nature, Ballard Power provides a good opportunity to invest in the proliferation of fuel cell technology in various end markets over the long term, with the key areas of focus on near-term commercial markets, including backup/supplemental power, materials handling, and distributed generation.
Ballard continues to aggressively target cost reductions while targeting higher margin opportunities such as buses, which are expected to drive results in 2011. With a 12-month order book at $35 million and continued market tailwinds, the 30% y/y revenue growth guidance appears conservative.
While somewhat speculative in nature, Ballard Power provides a good opportunity to invest in the proliferation of fuel cell technology in various end markets over the long term, with the key areas of focus on near-term commercial markets, including backup/supplemental power, materials handling, and distributed generation.
www.thestar.com/business/cleanbreak/...f-life-at-ballard-power
•Strong growth - revenue up 39%, product shipments up 104%, order book up 54%
•Cash reserves of $74.4 million, with no bank debt
www.newswire.ca/en/releases/archive/March2011/08/c9181.html
•Cash reserves of $74.4 million, with no bank debt
www.newswire.ca/en/releases/archive/March2011/08/c9181.html
NEW YORK, March 14, 2011 (GLOBE NEWSWIRE) -- The NASDAQ OMX Group, Inc. (Nasdaq:NDAQ) and Clean Edge, Inc. announced today the results of the semi-annual evaluation of the NASDAQ® Clean Edge® Green Energy Index (Nasdaq:CELS), which will become effective prior to market open on Monday, March 21, 2011.
The following 14 securities will be added to the Index:Advanced Analogic Technologies, Inc. (Nasdaq:AATI), Active Power, Inc. (Nasdaq:ACPW), Ameresco, Inc. (NYSE:AMRC), Amtech Systems, Inc. (Nasdaq:ASYS), Ballard Power Systems Inc. (Nasdaq:BLDP), Codexis, Inc. (Nasdaq:CDXS), Capstone Turbine Corporation (Nasdaq:CPST), EMCORE Corporation (Nasdaq:EMKR), FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq:FCEL), Gevo, Inc. (Nasdaq:GEVO), JinkoSolar Holding Co., Ltd. (NYSE:JKS), SemiLEDs Corporation (Nasdaq:LEDS), China Ming Yang Wind Power Group Limited (NYSE:MY), and Valence Technology, Inc. (Nasdaq:VLNC).
The Index is designed to track the performance of clean-energy companies that are publicly traded in the U.S. The Index includes companies engaged in the manufacturing, development, distribution, and installation of emerging clean-energy technologies such as solar photovoltaics, biofuels and advanced batteries. The five major sub-sectors that the index covers are Renewable Electricity Generation, Renewable Fuels, Energy Storage & Conversion, Energy Intelligence and Advanced Energy-Related Materials. The securities must also meet other eligibility criteria which include minimum requirements for market value, average daily share volume, and price. The NASDAQ® Clean Edge® Green Energy Index is evaluated semi-annually in March and September. For more information about the NASDAQ® Clean Edge® Green Energy Index, including detailed eligibility criteria, visit indexes.nasdaqomx.com/.
The NASDAQ Clean Edge Green Energy Index is the basis for the First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund (Nasdaq:QCLN), which seeks investment results that correspond generally to the price and yield of the NASDAQ Clean Edge Green Energy Index before fees and expenses.
The following 14 securities will be added to the Index:Advanced Analogic Technologies, Inc. (Nasdaq:AATI), Active Power, Inc. (Nasdaq:ACPW), Ameresco, Inc. (NYSE:AMRC), Amtech Systems, Inc. (Nasdaq:ASYS), Ballard Power Systems Inc. (Nasdaq:BLDP), Codexis, Inc. (Nasdaq:CDXS), Capstone Turbine Corporation (Nasdaq:CPST), EMCORE Corporation (Nasdaq:EMKR), FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq:FCEL), Gevo, Inc. (Nasdaq:GEVO), JinkoSolar Holding Co., Ltd. (NYSE:JKS), SemiLEDs Corporation (Nasdaq:LEDS), China Ming Yang Wind Power Group Limited (NYSE:MY), and Valence Technology, Inc. (Nasdaq:VLNC).
The Index is designed to track the performance of clean-energy companies that are publicly traded in the U.S. The Index includes companies engaged in the manufacturing, development, distribution, and installation of emerging clean-energy technologies such as solar photovoltaics, biofuels and advanced batteries. The five major sub-sectors that the index covers are Renewable Electricity Generation, Renewable Fuels, Energy Storage & Conversion, Energy Intelligence and Advanced Energy-Related Materials. The securities must also meet other eligibility criteria which include minimum requirements for market value, average daily share volume, and price. The NASDAQ® Clean Edge® Green Energy Index is evaluated semi-annually in March and September. For more information about the NASDAQ® Clean Edge® Green Energy Index, including detailed eligibility criteria, visit indexes.nasdaqomx.com/.
The NASDAQ Clean Edge Green Energy Index is the basis for the First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund (Nasdaq:QCLN), which seeks investment results that correspond generally to the price and yield of the NASDAQ Clean Edge Green Energy Index before fees and expenses.
Waste-to-Energy Demo Planned With Ballard Fuel Cells & Hydrogen From Waste Processing
•Hydrogen will be recovered from processing of municipal solid waste
•Fuel cells will generate power locally, using hydrogen as fuel
VANCOUVER, March 15 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) has partnered with GS Platech (www.gsplatech.co.kr), a subsidiary of GS Caltex, one of South Korea's largest petroleum refiners, to demonstrate waste-to-energy power generation using zero-emission fuel cells and hydrogen produced from processing of municipal solid waste.
GS Platech's pilot plant in Cheongsong, South Korea is capable of treating five tons of organic solid waste per day using plasma gasification technology and producing sufficient high purity hydrogen to generate 50 kilowatts (50kW) of clean power. Ballard will supply a fuel cell generator that will be fuelled by this hydrogen, based on its Dantherm Power DBX5000 technology.
"While conventional waste combustion - such as garbage incineration - can lead to the discharge of carcinogenic pollutants, our technology drastically reduces emissions," said Young Suk Kim, Vice-President of GS Platech. "This could certainly open another very promising application for hydrogen fuel cell technology."
"Plasma gasification plants are another good source of high quality hydrogen, in addition to hydrogen-producing chemical operations, such as chlor-alkaline plants," said Michael Goldstein, Ballard's Chief Commercial Officer. "On a larger scale, this solution can produce a significant amount of electricity that could be sold back to the grid."
This will be the first demonstration of a waste-to-energy solution incorporating these technologies together. Upon successful demonstration of the solution, GS Platech intends to further promote it to new customers worldwide. The treatment of municipal solid waste is a growing problem in many nations, including Asia Pacific countries with particularly high population densities such as China, India, Korea, Japan and Singapore. This solution can potentially allow municipalities to address two key environmental issues in tandem - environmentally responsible waste treatment as well as clean power production.
This project is undertaken with the financial support of the Government of Canada provided through the Department of the Environment, under the framework of the Asia-Pacific Partnership on Clean Development and Climate (www.asiapacificpartnership.org). The Asia-Pacific Partnership is a group of public and private sector partners focused on expanding investment and trade in cleaner energy technologies in key market sectors.
•Hydrogen will be recovered from processing of municipal solid waste
•Fuel cells will generate power locally, using hydrogen as fuel
VANCOUVER, March 15 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) has partnered with GS Platech (www.gsplatech.co.kr), a subsidiary of GS Caltex, one of South Korea's largest petroleum refiners, to demonstrate waste-to-energy power generation using zero-emission fuel cells and hydrogen produced from processing of municipal solid waste.
GS Platech's pilot plant in Cheongsong, South Korea is capable of treating five tons of organic solid waste per day using plasma gasification technology and producing sufficient high purity hydrogen to generate 50 kilowatts (50kW) of clean power. Ballard will supply a fuel cell generator that will be fuelled by this hydrogen, based on its Dantherm Power DBX5000 technology.
"While conventional waste combustion - such as garbage incineration - can lead to the discharge of carcinogenic pollutants, our technology drastically reduces emissions," said Young Suk Kim, Vice-President of GS Platech. "This could certainly open another very promising application for hydrogen fuel cell technology."
"Plasma gasification plants are another good source of high quality hydrogen, in addition to hydrogen-producing chemical operations, such as chlor-alkaline plants," said Michael Goldstein, Ballard's Chief Commercial Officer. "On a larger scale, this solution can produce a significant amount of electricity that could be sold back to the grid."
This will be the first demonstration of a waste-to-energy solution incorporating these technologies together. Upon successful demonstration of the solution, GS Platech intends to further promote it to new customers worldwide. The treatment of municipal solid waste is a growing problem in many nations, including Asia Pacific countries with particularly high population densities such as China, India, Korea, Japan and Singapore. This solution can potentially allow municipalities to address two key environmental issues in tandem - environmentally responsible waste treatment as well as clean power production.
This project is undertaken with the financial support of the Government of Canada provided through the Department of the Environment, under the framework of the Asia-Pacific Partnership on Clean Development and Climate (www.asiapacificpartnership.org). The Asia-Pacific Partnership is a group of public and private sector partners focused on expanding investment and trade in cleaner energy technologies in key market sectors.
08:48 18.03.11
Daimler: Mercedes-Benz baut eigene Fertigung von Brennstoffzellenstacks in Kanada auf
Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Der Automobilkonzern Daimler AG (Profil) teilte am Donnerstag mit, dass Mercedes-Benz in Kanada die Produktion von eigenen Brennstoffzellenstacks aufbauen wird. Damit bündelt man die Entwicklung und Produktion einer der wichtigsten Komponenten für Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle am Standort Vancouver.
Den Angaben zufolge ist die Gründung der neuen Produktionsstätte unter dem Dach von Mercedes-Benz Kanada die logische Konsequenz erfolgreicher Zusammenarbeit von Daimler mit Partnern am Standort Vancouver. Die Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) in Burnaby, östlich von Vancouver, wurde im Februar 2008 als Gemeinschaftsunternehmen von Daimler (50,1 Prozent), der Ford Motor Co. (Profil) (30 Prozent) und der Ballard Power Systems Inc. (Profil) (19,9 Prozent) gegründet. Dort wurde auch der Brennstoffzellenstack entwickelt, der in der aktuellen Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL sowie dem Stadtbus Citaro FuelCELL-Hybrid eingesetzt wird. Ziel ist es, die gesamte Wertschöpfungskette für den Stack von der Materialforschung über Entwicklung bis hin zur Produktion unter Serienbedingungen abzudecken.
Laut Daimler wird an dem neuen Fertigungsstandort auf rund 2.000 Quadratmetern die Herstellung von Stacks für Brennstoffzellenfahrzeuge vorbereitet. Der Aufbau der Produktionsanlagen soll bis Anfang 2012 erfolgt sein. Nach einer schrittweisen Test- und Hochlaufphase soll dann ab 2013 die Serienproduktion der nächsten Generation von Brennstoffzellenstacks starten. Diese zeichnen sich neben einer höheren Leistung und Effizienz vor allem durch ihre kompakte Bauweise aus, hieß es.
Daimler: Mercedes-Benz baut eigene Fertigung von Brennstoffzellenstacks in Kanada auf
Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Der Automobilkonzern Daimler AG (Profil) teilte am Donnerstag mit, dass Mercedes-Benz in Kanada die Produktion von eigenen Brennstoffzellenstacks aufbauen wird. Damit bündelt man die Entwicklung und Produktion einer der wichtigsten Komponenten für Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle am Standort Vancouver.
Den Angaben zufolge ist die Gründung der neuen Produktionsstätte unter dem Dach von Mercedes-Benz Kanada die logische Konsequenz erfolgreicher Zusammenarbeit von Daimler mit Partnern am Standort Vancouver. Die Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) in Burnaby, östlich von Vancouver, wurde im Februar 2008 als Gemeinschaftsunternehmen von Daimler (50,1 Prozent), der Ford Motor Co. (Profil) (30 Prozent) und der Ballard Power Systems Inc. (Profil) (19,9 Prozent) gegründet. Dort wurde auch der Brennstoffzellenstack entwickelt, der in der aktuellen Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL sowie dem Stadtbus Citaro FuelCELL-Hybrid eingesetzt wird. Ziel ist es, die gesamte Wertschöpfungskette für den Stack von der Materialforschung über Entwicklung bis hin zur Produktion unter Serienbedingungen abzudecken.
Laut Daimler wird an dem neuen Fertigungsstandort auf rund 2.000 Quadratmetern die Herstellung von Stacks für Brennstoffzellenfahrzeuge vorbereitet. Der Aufbau der Produktionsanlagen soll bis Anfang 2012 erfolgt sein. Nach einer schrittweisen Test- und Hochlaufphase soll dann ab 2013 die Serienproduktion der nächsten Generation von Brennstoffzellenstacks starten. Diese zeichnen sich neben einer höheren Leistung und Effizienz vor allem durch ihre kompakte Bauweise aus, hieß es.
Mercedes Canada has announced it will manufacture fuel cell stacks for its pre-commercial hydrogen fuel cell vehicles at a new $50-million plant to be located opposite the Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) building on North Fraser Way in Burnaby.
The plant is expected to be in operation by 2013 and its production will be shipped to Germany for installation into a fleet of vehicles to be assembled that year.
Mercedes-Benz officials said Thursday that the plant was the first of its kind worldwide and they expected to put fuel-cell vehicles into commercial production by about 2016.
Premier Christy Clark, who attended the company's announcement in Vancouver, thanked the company for choosing B.C. as its manufacturing site.
"Fifty million dollars will mean a lot of jobs and jobs help sustain families in every country in the world. We're delighted at this investment and the commitment to the economy of British Columbia. It is a day to celebrate the pioneering minds that dare to dream of cleaner, greener ways to create energy," said Clark.
However, when asked how many jobs would be created, Herbert Kohler, chief environment officer of Daimler AG, said they would be in the "double digits" to begin with.
He said German-based engineers would be assigned to the plant but the technical and other staff would be hired locally. Andreas Truckenbrodt, chief executive officer of AFCC -a joint venture of Daimler and Ford Motor Company and Ballard Power Systems -said the new plant would likely make a couple of hundred fuel cell stacks a year, but that could grow considerably once Mercedes-Benz began commercial production of fuel cell-powered vehicles.
"We'll be making prototypes first," he said.
Outside the news conference, held in the Fairmont Pacific Rim hotel, were two Mercedes-Benz B-Class F-Cell vehicles, which are completing a world tour after starting from Germany in January.
Kohler said the reason for the tour was to convince the skeptics "that fuel cell technology was ready for long distances and ready for every day application."
According to Mercedes-Benz, the B-Class F-Cell averages 400 kilometres with a full fuel pack, can be refuelled in three minutes, and performs similar to a two-litre gasoline engine with a top speed of 170 km/h.
The cost of hydrogen to power the zero-emission vehicle was roughly the same as what it would be to fuel a conventional car, the company said.
Mercedes-Benz has invested more than a $250 million in development of its fuel cell car over a five-year period.
Kohler said hydrogen refuelling stations would have to be built to service
these new vehicles, but he expected the company would be selling its vehicles commercially by 2016-'17.
The plant is expected to be in operation by 2013 and its production will be shipped to Germany for installation into a fleet of vehicles to be assembled that year.
Mercedes-Benz officials said Thursday that the plant was the first of its kind worldwide and they expected to put fuel-cell vehicles into commercial production by about 2016.
Premier Christy Clark, who attended the company's announcement in Vancouver, thanked the company for choosing B.C. as its manufacturing site.
"Fifty million dollars will mean a lot of jobs and jobs help sustain families in every country in the world. We're delighted at this investment and the commitment to the economy of British Columbia. It is a day to celebrate the pioneering minds that dare to dream of cleaner, greener ways to create energy," said Clark.
However, when asked how many jobs would be created, Herbert Kohler, chief environment officer of Daimler AG, said they would be in the "double digits" to begin with.
He said German-based engineers would be assigned to the plant but the technical and other staff would be hired locally. Andreas Truckenbrodt, chief executive officer of AFCC -a joint venture of Daimler and Ford Motor Company and Ballard Power Systems -said the new plant would likely make a couple of hundred fuel cell stacks a year, but that could grow considerably once Mercedes-Benz began commercial production of fuel cell-powered vehicles.
"We'll be making prototypes first," he said.
Outside the news conference, held in the Fairmont Pacific Rim hotel, were two Mercedes-Benz B-Class F-Cell vehicles, which are completing a world tour after starting from Germany in January.
Kohler said the reason for the tour was to convince the skeptics "that fuel cell technology was ready for long distances and ready for every day application."
According to Mercedes-Benz, the B-Class F-Cell averages 400 kilometres with a full fuel pack, can be refuelled in three minutes, and performs similar to a two-litre gasoline engine with a top speed of 170 km/h.
The cost of hydrogen to power the zero-emission vehicle was roughly the same as what it would be to fuel a conventional car, the company said.
Mercedes-Benz has invested more than a $250 million in development of its fuel cell car over a five-year period.
Kohler said hydrogen refuelling stations would have to be built to service
these new vehicles, but he expected the company would be selling its vehicles commercially by 2016-'17.
Ballard Sub-Leases Surplus Manufacturing Space in B.C. Fuel Cell Facility to Daimler AG
•Deal significantly reduces Ballard's operating expenses; a further enabler on the Company's path to profitability
VANCOUVER, March 18 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) announced today that it is executing a sub-lease to Daimler AG (Daimler) for 21,000 square feet of surplus production space, at its specialized fuel cell manufacturing facility located in Burnaby, British Columbia. This sub-lease will be effective from August 1, 2011 until July 31, 2019. Daimler will use the space, representing approximately 38% of the facility, to manufacture fuel cells for its fuel cell car programs.
The current volume of surplus space has developed from Ballard's progress over the past several years in implementing automated and continuous manufacturing processes for the Company's fuel cell products. A key driver in this context has been the introduction of continuous lamination equipment, which cuts and assembles components of Ballard's proprietary technology, resulting in a 10-fold increase in production while using about 10% of the physical floor space previously required.
Paul Cass, Ballard's Vice-President of Operations said, "This sub-lease of surplus production space to Daimler will enable Ballard to further optimize our operations, as we aggressively increase production volumes at lower cost." He added, "More broadly, Daimler's decision to sub-lease a portion of one of our Burnaby manufacturing facilities is great news for British Columbia. It's an affirmation of B.C.'s leading fuel cell expertise and infrastructure."
As a result of the Daimler sub-lease, Ballard expects annual operating expense savings of approximately $1 million in real estate and related overhead costs. Ballard will continue supplying its FCvelocityTM products for Daimler's fuel cell car and bus programs until the end of the current supply agreement. In addition, Ballard will continue supplying Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), a private company majority-owned by Daimler, with contract manufacturing and technical engineering services.
Ballard plans to continue fuel cell product development, testing and production activities in an optimized fashion across its three manufacturing facilities. Two of these are located in Burnaby, British Columbia and the third is located in Lowell, Massachusetts.
•Deal significantly reduces Ballard's operating expenses; a further enabler on the Company's path to profitability
VANCOUVER, March 18 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) announced today that it is executing a sub-lease to Daimler AG (Daimler) for 21,000 square feet of surplus production space, at its specialized fuel cell manufacturing facility located in Burnaby, British Columbia. This sub-lease will be effective from August 1, 2011 until July 31, 2019. Daimler will use the space, representing approximately 38% of the facility, to manufacture fuel cells for its fuel cell car programs.
The current volume of surplus space has developed from Ballard's progress over the past several years in implementing automated and continuous manufacturing processes for the Company's fuel cell products. A key driver in this context has been the introduction of continuous lamination equipment, which cuts and assembles components of Ballard's proprietary technology, resulting in a 10-fold increase in production while using about 10% of the physical floor space previously required.
Paul Cass, Ballard's Vice-President of Operations said, "This sub-lease of surplus production space to Daimler will enable Ballard to further optimize our operations, as we aggressively increase production volumes at lower cost." He added, "More broadly, Daimler's decision to sub-lease a portion of one of our Burnaby manufacturing facilities is great news for British Columbia. It's an affirmation of B.C.'s leading fuel cell expertise and infrastructure."
As a result of the Daimler sub-lease, Ballard expects annual operating expense savings of approximately $1 million in real estate and related overhead costs. Ballard will continue supplying its FCvelocityTM products for Daimler's fuel cell car and bus programs until the end of the current supply agreement. In addition, Ballard will continue supplying Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), a private company majority-owned by Daimler, with contract manufacturing and technical engineering services.
Ballard plans to continue fuel cell product development, testing and production activities in an optimized fashion across its three manufacturing facilities. Two of these are located in Burnaby, British Columbia and the third is located in Lowell, Massachusetts.
www.theglobeandmail.com/globe-drive/...ives-on/article1953402/
Spikes in volume can validate a breakout or signify a potential turning point. As such, SmarTrend will continue to monitor shares of BLDP to see if this bullish momentum will continue.
SmarTrend currently has shares of Ballard Power Systems in an Uptrend and issued the Uptrend alert on February 02, 2011 at $1.96. The stock has risen 17.1% since the Uptrend alert was issued.
In the last five trading sessions, the 50-day MA has climbed 3.03% while the 200-day MA has risen 0.63%.
SmarTrend currently has shares of Ballard Power Systems in an Uptrend and issued the Uptrend alert on February 02, 2011 at $1.96. The stock has risen 17.1% since the Uptrend alert was issued.
In the last five trading sessions, the 50-day MA has climbed 3.03% while the 200-day MA has risen 0.63%.
www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/...ell-cars-the-green-piece/
content.usatoday.com/communities/theoval/...-his-energy-plan/1
Guten Abend ,
ich bin selber studienmäßig in der Technik sehr gut informiert und war bis vor einem Jahr noch sehr kritisch eingestellt was die Realisierung betrifft. Bin selber vor 5 Jahren schon in einem Bus von Daimler Chrysler mitgefahren und war begeistert.
Trotzdem war dann Funkstille.. jetzt ist ein Budgetplan erstellt die Zellen in die übernächste Generation LKW und Busse 2015 zu implantieren und das wird auch so funktionieren. Daimler Aktien halte ich schon lange aber in den Brennstoffzelleninvest ist man sicher hier gut aufgehoben. Paar Monate zu spät aber langfristig sicher ein guter Invest!
Viele Grüsse aus dem innovativen Schwabenland !
14:55 03.04.11
STUTTGART (dpa-AFX) - Daimler-Chef (Profil) Dieter Zetsche sieht für seine Branche hohe Wachstumsraten voraus. "Noch vor fünf bis sechs Jahren galt die Autoindustrie als stagnierende, reife Branche", sagte er der Wirtschaftszeitung "Automobilwoche". Jetzt seien Raten über dem weltweiten Brutto-Inlandsprodukt zu erwarten. "Das liegt natürlich vor allem an der Nachfrage aus den schnell wachsenden Schwellenländern."
Für die eigene Pkw-Sparte will Zetsche durchschnittlich eine Zielrendite von zehn Prozent erreichen. "Insgesamt sind wir sehr zuversichtlich, dass wir bei Mercedes-Benz Cars das genannte Ziel im Jahr 2013 erreichen und dieses Niveau auch halten können." Als einen Grund für den Optimismus nannte er die unerwartet hohe Nachfrage aus China.
STUTTGART (dpa-AFX) - Daimler-Chef (Profil) Dieter Zetsche sieht für seine Branche hohe Wachstumsraten voraus. "Noch vor fünf bis sechs Jahren galt die Autoindustrie als stagnierende, reife Branche", sagte er der Wirtschaftszeitung "Automobilwoche". Jetzt seien Raten über dem weltweiten Brutto-Inlandsprodukt zu erwarten. "Das liegt natürlich vor allem an der Nachfrage aus den schnell wachsenden Schwellenländern."
Für die eigene Pkw-Sparte will Zetsche durchschnittlich eine Zielrendite von zehn Prozent erreichen. "Insgesamt sind wir sehr zuversichtlich, dass wir bei Mercedes-Benz Cars das genannte Ziel im Jahr 2013 erreichen und dieses Niveau auch halten können." Als einen Grund für den Optimismus nannte er die unerwartet hohe Nachfrage aus China.
Pressemitteilung vom 30.03.2011 | 15:54
Mercedes-Benz Österreich
B-Klasse F-CELL erreicht siebtes Land der Weltumrundung
www.pressrelations.de/new/standard/...ion=jour_pm&quelle=0
Mercedes-Benz Österreich
B-Klasse F-CELL erreicht siebtes Land der Weltumrundung
www.pressrelations.de/new/standard/...ion=jour_pm&quelle=0
Ballard Power Systems Up 2.9%,
Written on Mon, 04/04/2011 - 10:04amBy David Diaz
Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) is one of today's best performing low-priced stocks, up 2.9% to $2.45 on 0.4x average daily volume. Approximately 242,000 shares have traded hands today vs. 30-day average volume of 646,000 shares.
High volume often signals a change in trends. Shares of Ballard Power Systems are currently trading above their 50-day moving average (MA) of $2.06 and above their 200-day MA of $1.77.
SmarTrend scans for speculative low-price stocks under $5 for reversals in trends. A large price movement may signal continuation or reversal of a trend.
Ballard Power Systems is in SmarTrend's Alternative Energy industry and this industry is currently in an Uptrend. An industry trend that matches the stock's trend helps to add conviction to the stock's Uptrend and price prediction.
SmarTrend currently has shares of Ballard Power Systems in an Uptrend and issued the Uptrend alert on February 02, 2011 at $1.96. The stock has risen 21.7% since the Uptrend alert was issued.
Written on Mon, 04/04/2011 - 10:04amBy David Diaz
Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) is one of today's best performing low-priced stocks, up 2.9% to $2.45 on 0.4x average daily volume. Approximately 242,000 shares have traded hands today vs. 30-day average volume of 646,000 shares.
High volume often signals a change in trends. Shares of Ballard Power Systems are currently trading above their 50-day moving average (MA) of $2.06 and above their 200-day MA of $1.77.
SmarTrend scans for speculative low-price stocks under $5 for reversals in trends. A large price movement may signal continuation or reversal of a trend.
Ballard Power Systems is in SmarTrend's Alternative Energy industry and this industry is currently in an Uptrend. An industry trend that matches the stock's trend helps to add conviction to the stock's Uptrend and price prediction.
SmarTrend currently has shares of Ballard Power Systems in an Uptrend and issued the Uptrend alert on February 02, 2011 at $1.96. The stock has risen 21.7% since the Uptrend alert was issued.
www.eco-business.com/features/...evenue-to-increase-five-fold/
www.busplaner.de/Omnibusbranche/...Buses-w-chst-st-rker-a.html
Dass lokal emissionsfreie Elektromobilität bei Mercedes-Benz schon heute serienreif ist, beweist der laufende "Mercedes-Benz F-CELL World Drive" mit drei brennstoffzellenbetriebenen B-Klasse F-CELL. Nach den ersten drei Etappen durch Europa, Nordamerika und Australien sind die World-Drive-Teilnehmer pünktlich zum Messe-Auftakt in Shanghai eingetroffen. Von dort aus geht es weiter über die eurasische Landmasse nach Stuttgart, wo die einmalige Weltumrundung am 29. Januar gestartet ist. Mit dem F-CELL World Drive will Mercedes-Benz das große Potenzial der Brennstoffzellentechnologie unter Beweis stellen und dabei insbesondere auch für den Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes werben. "Unsere Brennstoffzellen-Elektroautos sind startklar. Das einzige was fehlt, ist eine Wasserstoff-Infrastruktur", so Weber. Die Brennstoffzellentechnologie gilt in Fachkreisen als besonders vielversprechende Lösung für den Antrieb von Elektroautos, da sie lokal emissionsfreies Fahren mit dem Vorteil einer großen Reichweite bei kurzen Betankungszeiten verbindet. "Wasserstoff", so Thomas Weber, "lässt sich mithilfe erneuerbarer Energien erzeugen und kann zudem der Schlüssel zur Speicherung von Strom aus Wind- und Sonnenenergie werden. Wir sind bereit, unsere innovative Brennstoffzellentechnologie auch nach China zu bringen."
Quelle: www.lifepr.de/pressemeldungen/daimler-ag/boxid/226749
Quelle: www.lifepr.de/pressemeldungen/daimler-ag/boxid/226749
Ingolstadt. Audi will in die Brennstoffzellen-Technologie einsteigen. Bereits im laufenden Jahrzehnt soll ein Elektroauto mit dieser Form der Energieversorgung auf den Straßen rollen. Das hat Entwicklungsvorstand Michael Dick erklärt. Bis dahin müsse jedoch die nachhaltige Herstellung von Wasserstoff geklärt sein, auch die Effektivität der Motoren müsse noch deutlich steigen. Auch andere Hersteller arbeiten momentan an der Brennstoffzelle, vorrangig Daimler, Opel, Honda und Nissan.
Artikel vom 20. April 2011, 03.22 Uhr
Artikel vom 20. April 2011, 03.22 Uhr
20.04.11 Daimler plant Start der Brennstoffzelle
BZ Shanghai - Der Stuttgarter Autokonzern Daimler will sein Brennstoffzellenkonzept für emissionsfreies Fahren auf Strecken bis etwa 400 km 2015 in die Großserie bringen. "Die Technik ist fertig", sagt Forschungsvorstand Thomas Weber im Gespräch mit der Börsen-Zeitung auf der "Auto Shanghai 2011". Die aktuelle Weltumfahrung mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen der B-Klasse zeige, dass die Technik absolut praxistauglich sei. Was bislang fehle, sei die notwendige Tankstelleninfrastruktur.
Für den Boommarkt China bleibt Daimler-Chef Dieter Zetsche ungeachtet der jüngsten Wachstumsabschwächung zuversichtlich. Für die deutsche Autoindustrie ist das Reich der Mitte nicht nur ein wichtiger Produktionsstandort. Der Export von Fahrzeugen und Komponenten nach China hat für die deutsche Wirtschaft eine beachtliche Größenordnung erreicht, wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) herausstreicht. Im vergangenen Jahr hat sich der Wert der Fahrzeugexporte nach China mehr als verdoppelt - von 4,3 Mrd. auf 9,4 Mrd. Euro.
BZ Shanghai - Der Stuttgarter Autokonzern Daimler will sein Brennstoffzellenkonzept für emissionsfreies Fahren auf Strecken bis etwa 400 km 2015 in die Großserie bringen. "Die Technik ist fertig", sagt Forschungsvorstand Thomas Weber im Gespräch mit der Börsen-Zeitung auf der "Auto Shanghai 2011". Die aktuelle Weltumfahrung mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen der B-Klasse zeige, dass die Technik absolut praxistauglich sei. Was bislang fehle, sei die notwendige Tankstelleninfrastruktur.
Für den Boommarkt China bleibt Daimler-Chef Dieter Zetsche ungeachtet der jüngsten Wachstumsabschwächung zuversichtlich. Für die deutsche Autoindustrie ist das Reich der Mitte nicht nur ein wichtiger Produktionsstandort. Der Export von Fahrzeugen und Komponenten nach China hat für die deutsche Wirtschaft eine beachtliche Größenordnung erreicht, wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) herausstreicht. Im vergangenen Jahr hat sich der Wert der Fahrzeugexporte nach China mehr als verdoppelt - von 4,3 Mrd. auf 9,4 Mrd. Euro.
www.latimes.com/business/...20110421,0,6292650.story?track=rss
2011-04-21
business-panorama.de/news.php?newsid=93818
business-panorama.de/news.php?newsid=93818
BEIJING, April 21 (Xinhuanet) --Out of the 1000-plus vehicles exhibited, New Energy Vehicles are taking the spotlight. But even with growing enthusiasm and flowing investment, the road ahead for this industry is still an uncertain one.
From hybrid to fully electric, from lithium cell to hydrogen fuel battery, the competition among NEV auto makers is becoming increasingly intense.
BYD, the leading Chinese electrical vehicle & battery producer brought its e6 eco - a 5-seat, crossover all-electric vehicle with an extended wheelbase. It is the generous size and comfort of the BYD e6 that sets it apart from other electric vehicles.
Besides traditional NEV producers, many auto makers have also entered the NEV arena, revealing their new energy technology to Chinese customers for the very first time. And Ford is one of them.
While car makers are bullish about the future of the "green" vehicles in China, the number of electric vehicles on the road is still limited. There seem to be no new reasons: lack of charging infrastructure and immature technology of batteries.
Experts also warn that government support in terms of subsidies and incentives are still the major force for China’s NEV sector, and that is not a sustainable growth model.
To transform the NEV sector from a government-supported one to a consumer-driven one, the issues of charging infrastructure and battery technology have to be solved. With the storage of fossil fuel like crude oil becoming increasing scarce, there seems to be no alternative except for driving“green”.
From hybrid to fully electric, from lithium cell to hydrogen fuel battery, the competition among NEV auto makers is becoming increasingly intense.
BYD, the leading Chinese electrical vehicle & battery producer brought its e6 eco - a 5-seat, crossover all-electric vehicle with an extended wheelbase. It is the generous size and comfort of the BYD e6 that sets it apart from other electric vehicles.
Besides traditional NEV producers, many auto makers have also entered the NEV arena, revealing their new energy technology to Chinese customers for the very first time. And Ford is one of them.
While car makers are bullish about the future of the "green" vehicles in China, the number of electric vehicles on the road is still limited. There seem to be no new reasons: lack of charging infrastructure and immature technology of batteries.
Experts also warn that government support in terms of subsidies and incentives are still the major force for China’s NEV sector, and that is not a sustainable growth model.
To transform the NEV sector from a government-supported one to a consumer-driven one, the issues of charging infrastructure and battery technology have to be solved. With the storage of fossil fuel like crude oil becoming increasing scarce, there seems to be no alternative except for driving“green”.
www.deutsche-handwerks-zeitung.de/beitrag/...iebs_6168116.html
Ballard Sells 1-Megawatt Distributed Generation System to Toyota For California Campus Facility
- Fuel cell system to be powered from renewable bio-gas
- System will provide heat in addition to clean electricity
VANCOUVER, April 28 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) today announced an agreement to deploy a one-megawatt fuel cell generator that will provide peak electrical power and heat at the Toyota Motor Sales U.S.A., Inc. (TMS) sales and marketing headquarters campus in Torrance, California.
Michael Goldstein, Ballard's Chief Commercial Officer said, "This agreement with Toyota for our CLEARgen(TM) system reaffirms the attractiveness of fuel cell power generation solutions for large-scale needs. The ability to 'power up' and 'power down', load-follow and dispatch power when required, are all keys to our flexible and reliable grid-scale solutions."
The CLEARgen(TM) fuel cell system will utilize hydrogen produced by steam-reformation of renewable bio-gas generated at a landfill. Powered by Ballard's proprietary proton exchange membrane (PEM) fuel cells, deployment of the CLEARgen(TM) system will enable Toyota to satisfy peak and mid-peak power needs using electricity from either the fuel cell system or from the power grid.
CLEARgen(TM) will be used to provide power to a number of locations on the multi-building campus, including Toyota and Lexus headquarter buildings, data center operations building and employee fitness centre. It is estimated that the system will facilitate reduced consumption of peak grid power and avoidance of up to 10,000 tons of CO2 emissions annually.
"The TMS headquarters campus houses 5,000 associates over 125 acres," said Mark Yamauchi, TMS Facilities Operations Manager. "The ability to offset peak electricity usage with an emission-free fuel cell system will create significant savings, while reducing our environmental footprint."
Heat created by the fuel cell system will also be utilized to provide hot water and space heating in the Toyota employee activity center and in the Lexus headquarter building within the office campus. Use of this heat will offset natural gas consumption on campus, thereby avoiding as much as a further 28 tons of CO2 emissions annually.
The system is expected to be commissioned in 2012. Project funding is being provided through California's Self-Generation Incentive Program (SGIP). A stationary fuel cell power generation platform currently under development at Ballard and financially supported by Sustainable Development Technology Canada (SDTC), an arm's-length, not-for-profit corporation created by the Government of Canada, will be used in the TMS campus system.
- Fuel cell system to be powered from renewable bio-gas
- System will provide heat in addition to clean electricity
VANCOUVER, April 28 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) today announced an agreement to deploy a one-megawatt fuel cell generator that will provide peak electrical power and heat at the Toyota Motor Sales U.S.A., Inc. (TMS) sales and marketing headquarters campus in Torrance, California.
Michael Goldstein, Ballard's Chief Commercial Officer said, "This agreement with Toyota for our CLEARgen(TM) system reaffirms the attractiveness of fuel cell power generation solutions for large-scale needs. The ability to 'power up' and 'power down', load-follow and dispatch power when required, are all keys to our flexible and reliable grid-scale solutions."
The CLEARgen(TM) fuel cell system will utilize hydrogen produced by steam-reformation of renewable bio-gas generated at a landfill. Powered by Ballard's proprietary proton exchange membrane (PEM) fuel cells, deployment of the CLEARgen(TM) system will enable Toyota to satisfy peak and mid-peak power needs using electricity from either the fuel cell system or from the power grid.
CLEARgen(TM) will be used to provide power to a number of locations on the multi-building campus, including Toyota and Lexus headquarter buildings, data center operations building and employee fitness centre. It is estimated that the system will facilitate reduced consumption of peak grid power and avoidance of up to 10,000 tons of CO2 emissions annually.
"The TMS headquarters campus houses 5,000 associates over 125 acres," said Mark Yamauchi, TMS Facilities Operations Manager. "The ability to offset peak electricity usage with an emission-free fuel cell system will create significant savings, while reducing our environmental footprint."
Heat created by the fuel cell system will also be utilized to provide hot water and space heating in the Toyota employee activity center and in the Lexus headquarter building within the office campus. Use of this heat will offset natural gas consumption on campus, thereby avoiding as much as a further 28 tons of CO2 emissions annually.
The system is expected to be commissioned in 2012. Project funding is being provided through California's Self-Generation Incentive Program (SGIP). A stationary fuel cell power generation platform currently under development at Ballard and financially supported by Sustainable Development Technology Canada (SDTC), an arm's-length, not-for-profit corporation created by the Government of Canada, will be used in the TMS campus system.
10:10 29.04.11
Die Ballard Power Systems (Profil) hat den Verkauf eines 1 Megawatt Generators mit Brennstoffzellentechnologie an Toyota bekannt gegeben. Der Generator wird am Hauptsitz von Toyota USA Wärme und Strom erzeugen.
"Dieser Abschluss mit Toyota verdeutlicht die Attraktivität unserer CLEARgen Systeme. Sie erlauben ein Hoch- unter Runterfahren der Anlage und eine entsprechende Anpassung an den momentanen Energiebedarf", sagte Michael Goldstein, CCO von Ballard.
Die Ballard Power Systems (Profil) hat den Verkauf eines 1 Megawatt Generators mit Brennstoffzellentechnologie an Toyota bekannt gegeben. Der Generator wird am Hauptsitz von Toyota USA Wärme und Strom erzeugen.
"Dieser Abschluss mit Toyota verdeutlicht die Attraktivität unserer CLEARgen Systeme. Sie erlauben ein Hoch- unter Runterfahren der Anlage und eine entsprechende Anpassung an den momentanen Energiebedarf", sagte Michael Goldstein, CCO von Ballard.
09.05.2011
www.verwaltung.fh-koeln.de/aktuelles/2011/...rw_msg_03960.html
www.verwaltung.fh-koeln.de/aktuelles/2011/...rw_msg_03960.html
www.autoweek.com/article/20110518/GREEN/110519833
www.smallcapnetwork.com/...CEL/s/article/view/p/mid/1/id/1885/
www.pressebox.de/pressemeldungen/...tschland-gmbh/boxid/424945
www.br-online.de/bayerisches-fernsehen/...s-ID130573942789.xml
Ballard Receives DOE Award for Cost Reduction Activities on Key Fuel Cell Component
- High-volume GDL fabrication costs reduced more than 50%
- Facilitates competitive positioning in fuel cell markets
VANCOUVER, May 24 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) announced that the company's material products division is a recipient of the 2011 Annual Merit Review Award from the U.S. Department of Energy. The award recognizes Ballard's success in reducing manufacturing cost of gas diffusion layer (GDL) material, a critical component of the membrane electrode assembly (MEA) used in every Ballard fuel cell product.
Implementation of improved process control tools, installation of web-handling equipment together with other initiatives focused on the production process have facilitated high-volume production of GDL material at Ballard. This has reduced the fabrication cost from $36 down to $16 per kilowatt of each proton exchange membrane (PEM) fuel cell product. In addition, since 2008 improved production yields and reduced material scrap have increased capacity at the company's Lowell, MA plant by a factor of four.
Bill Foulds, President of Ballard's material products division said, "Our GDL products are designed to meet the rigorous demands of a wide range of fuel cell applications, from kilowatt-scale backup power systems to megawatt-scale distributed generation solutions. GDL cost reduction contributes directly to our corporate goal of lowering fuel cell product costs by a further 20-to-25% this year."
2011 Annual Merit Review Award recipients were selected by a Peer Review Panel, following evaluation of the relative merits of various hydrogen and fuel cell projects. The awards recognize outstanding achievements and significant contributions to the U.S. Department of Energy's Hydrogen and Fuel Cells Program. The award to Ballard acknowledges the efforts of Jason Morgan, Principal Investigator for the DoE funded cost reduction program.
Ballard's material products division is the only major North American manufacturer of GDL fuel cell material and is a leading provider of engineered carbon fiber materials. Fuel cells using GDL material provide zero-emission power for a variety of applications, thereby supporting public sector clean energy policy. Ballard is the sole commercial enterprise to receive a 2011 Annual Merit Review Award.
- High-volume GDL fabrication costs reduced more than 50%
- Facilitates competitive positioning in fuel cell markets
VANCOUVER, May 24 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) announced that the company's material products division is a recipient of the 2011 Annual Merit Review Award from the U.S. Department of Energy. The award recognizes Ballard's success in reducing manufacturing cost of gas diffusion layer (GDL) material, a critical component of the membrane electrode assembly (MEA) used in every Ballard fuel cell product.
Implementation of improved process control tools, installation of web-handling equipment together with other initiatives focused on the production process have facilitated high-volume production of GDL material at Ballard. This has reduced the fabrication cost from $36 down to $16 per kilowatt of each proton exchange membrane (PEM) fuel cell product. In addition, since 2008 improved production yields and reduced material scrap have increased capacity at the company's Lowell, MA plant by a factor of four.
Bill Foulds, President of Ballard's material products division said, "Our GDL products are designed to meet the rigorous demands of a wide range of fuel cell applications, from kilowatt-scale backup power systems to megawatt-scale distributed generation solutions. GDL cost reduction contributes directly to our corporate goal of lowering fuel cell product costs by a further 20-to-25% this year."
2011 Annual Merit Review Award recipients were selected by a Peer Review Panel, following evaluation of the relative merits of various hydrogen and fuel cell projects. The awards recognize outstanding achievements and significant contributions to the U.S. Department of Energy's Hydrogen and Fuel Cells Program. The award to Ballard acknowledges the efforts of Jason Morgan, Principal Investigator for the DoE funded cost reduction program.
Ballard's material products division is the only major North American manufacturer of GDL fuel cell material and is a leading provider of engineered carbon fiber materials. Fuel cells using GDL material provide zero-emission power for a variety of applications, thereby supporting public sector clean energy policy. Ballard is the sole commercial enterprise to receive a 2011 Annual Merit Review Award.
Ballard senkt Kosten seiner Brennstoffzellen um bis zu 25%
10:00 25.05.11
Ballard Power Systems (Profil) hat den 2011 "Merit Review Award" vom amerikanischen Energieministerium (DOE) erhalten. Die Auszeichnung wurde für Ballards Erfolg bei der Produktionskostensenkung einer wichtigen Komponente der Brennstoffzelle vergeben.
"Durch die Reduktion der Kosten für das "gas diffusion layer" können wir die Gesamtkosten für eine Brennstoffzelle noch dieses Jahr um weitere 20-25% nach unten drücken", sagte Bill Foulds, Präsident der Materialabteilung.
10:00 25.05.11
Ballard Power Systems (Profil) hat den 2011 "Merit Review Award" vom amerikanischen Energieministerium (DOE) erhalten. Die Auszeichnung wurde für Ballards Erfolg bei der Produktionskostensenkung einer wichtigen Komponente der Brennstoffzelle vergeben.
"Durch die Reduktion der Kosten für das "gas diffusion layer" können wir die Gesamtkosten für eine Brennstoffzelle noch dieses Jahr um weitere 20-25% nach unten drücken", sagte Bill Foulds, Präsident der Materialabteilung.
In der zweiten Jahreshälfte erwartet Ballard ein Umsatzwachstum über 30% und eine Zunahme des EBITDA von mehr als 40%.
www.dasinvestment.com/investments/maerkte/...en-auf-den-markt/
25. Mai 2011
www.auto-motor-und-sport.de/eco/...ff-der-zukunft-3770014.html
www.auto-motor-und-sport.de/eco/...ff-der-zukunft-3770014.html
BLDP has been on a serious slide for months and is now hitting our watchlist as a bottom play. The indicators are still sliding but appear to be trying to make very early turns at this point. Technical traders will have their eyes on signs of life, watching for a push through the immediate resistance.
www.qualitystocks.net/videocharts.php (click on BLDP Video Chart 24/5/2011)
www.qualitystocks.net/videocharts.php (click on BLDP Video Chart 24/5/2011)
www.bnet.com/blog/electric-cars/...+BnetBlogs+%28BNET+Blogs%29
Chart-technisch kann es so mal richtig losgehen
f-cell 2011: Wasserstoff - Baustein für eine ökologische Energiezukunft
Mobilität ohne Emissionen: grüner Wasserstoff macht es möglich. Wie ein Hybrid-Kraftwerk aus erneuerbaren Energien Strom, Wärme und Kraftstoff produzieren kann, berichtet Enertrag-Vorstand Werner Diwald in seinem Vortrag während des Brennstoffzellen-Fachforums f-cell am 26. und 27. September 2011 in Stuttgart. Das komplette Vortragsprogramm des f-cell-Kongresses mit rund 70 Referaten von international renommierten Fachleuten ist jetzt unter www.f-cell.de verfügbar.
Stuttgart (eos) - "Strom, Wärme, Kraftstoff: Wir müssen das gesamte Energie-Versorgungssystem betrachten, dann finden wir überzeugende, nachhaltige Lösungen", sagt Werner Diwald, Vorstand der Enertrag AG aus Dauerthal in der Uckermark, und berichtet von einem beispielhaften Projekt: dem Hybrid-Kraftwerk in Prenzlau, das sein Unternehmen baut. Quasi gleichzeitig mit seinem Vortrag während des diesjährigen internationalen Brennstoffzellen-Fachforums f-cell am 26. und 27. September in Stuttgart, liefert das derzeit im Bau befindliche Kraftwerk, seinen ersten grünen Wasserstoff (H2). Ein mit aktuell nicht benötigtem Windstrom angetriebener Elektrolyseur stellt ihn aus Wasser her und speichert so ungleichmäßig verfügbare Windenergie zwischen. Der Wasserstoff wandert dann entweder zur H2-Tankstelle und in den Tank emissionsfreier Brennstoffzellen-Fahrzeuge oder zusammen mit Biogas in ein Blockheizkraftwerk, wo daraus Wärme und Strom für die Gebäudeenergieversorgung entstehen. "Es wäre auch möglich, den Wasserstoff in das vorhandene Erdgasnetz einzuspeisen", erklärt Werner Diwald. Gasturbinen oder Brennstoffzellen könnten das Gas vor Ort in Strom umwandeln. Der heftig diskutierte, teure Ausbau der Stromnetze wäre so überflüssig.
"Wasserstoff wird ein wichtiger Baustein für den Energiemarkt der Zukunft sein", sagt auch Professor Bernd Höhlein von der EnergieAgentur.NRW, der in seinem f-cell-Vortrag auf die Kosten der Wasserstoff-Nutzung für eine mögliche künftige Elektromobilität mit Brennstoffzellenantrieb eingehen wird. Dr. Manfred Waidhas von Siemens betont in seiner Rede über die großtechnische Erzeugung von Wasserstoff: "H2 ist nicht nur ein sehr vielseitiger Energieträger. Es ist das einzige Energiespeichermedium, das auch bei Energie mit einer Leistung von über zehn Gigawattstunden noch funktioniert." Der Deutsche Wasserstoff Verband (DWV) wird das f-cell-Forum nutzen, um sein druckfrisches Kompendium vorzustellen, das über die Sicherheit von Wasserstoff aufklärt. Vom International Council on Clean Transportation aus San Francisco kommt der Präsident Dr. Alan Lloyd. Er berichtet über Lösungen für eine nachhaltige Mobilität. Dr. Klaus Bonhoff, Geschäftsführer der NOW Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellen technologie geht in seinem Vortrag auf die Rolle von Wasserstoff im Zusammenhang mit dem Ausbau der erneuerbaren Energien ein.
Mobilität ohne Emissionen: grüner Wasserstoff macht es möglich. Wie ein Hybrid-Kraftwerk aus erneuerbaren Energien Strom, Wärme und Kraftstoff produzieren kann, berichtet Enertrag-Vorstand Werner Diwald in seinem Vortrag während des Brennstoffzellen-Fachforums f-cell am 26. und 27. September 2011 in Stuttgart. Das komplette Vortragsprogramm des f-cell-Kongresses mit rund 70 Referaten von international renommierten Fachleuten ist jetzt unter www.f-cell.de verfügbar.
Stuttgart (eos) - "Strom, Wärme, Kraftstoff: Wir müssen das gesamte Energie-Versorgungssystem betrachten, dann finden wir überzeugende, nachhaltige Lösungen", sagt Werner Diwald, Vorstand der Enertrag AG aus Dauerthal in der Uckermark, und berichtet von einem beispielhaften Projekt: dem Hybrid-Kraftwerk in Prenzlau, das sein Unternehmen baut. Quasi gleichzeitig mit seinem Vortrag während des diesjährigen internationalen Brennstoffzellen-Fachforums f-cell am 26. und 27. September in Stuttgart, liefert das derzeit im Bau befindliche Kraftwerk, seinen ersten grünen Wasserstoff (H2). Ein mit aktuell nicht benötigtem Windstrom angetriebener Elektrolyseur stellt ihn aus Wasser her und speichert so ungleichmäßig verfügbare Windenergie zwischen. Der Wasserstoff wandert dann entweder zur H2-Tankstelle und in den Tank emissionsfreier Brennstoffzellen-Fahrzeuge oder zusammen mit Biogas in ein Blockheizkraftwerk, wo daraus Wärme und Strom für die Gebäudeenergieversorgung entstehen. "Es wäre auch möglich, den Wasserstoff in das vorhandene Erdgasnetz einzuspeisen", erklärt Werner Diwald. Gasturbinen oder Brennstoffzellen könnten das Gas vor Ort in Strom umwandeln. Der heftig diskutierte, teure Ausbau der Stromnetze wäre so überflüssig.
"Wasserstoff wird ein wichtiger Baustein für den Energiemarkt der Zukunft sein", sagt auch Professor Bernd Höhlein von der EnergieAgentur.NRW, der in seinem f-cell-Vortrag auf die Kosten der Wasserstoff-Nutzung für eine mögliche künftige Elektromobilität mit Brennstoffzellenantrieb eingehen wird. Dr. Manfred Waidhas von Siemens betont in seiner Rede über die großtechnische Erzeugung von Wasserstoff: "H2 ist nicht nur ein sehr vielseitiger Energieträger. Es ist das einzige Energiespeichermedium, das auch bei Energie mit einer Leistung von über zehn Gigawattstunden noch funktioniert." Der Deutsche Wasserstoff Verband (DWV) wird das f-cell-Forum nutzen, um sein druckfrisches Kompendium vorzustellen, das über die Sicherheit von Wasserstoff aufklärt. Vom International Council on Clean Transportation aus San Francisco kommt der Präsident Dr. Alan Lloyd. Er berichtet über Lösungen für eine nachhaltige Mobilität. Dr. Klaus Bonhoff, Geschäftsführer der NOW Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellen technologie geht in seinem Vortrag auf die Rolle von Wasserstoff im Zusammenhang mit dem Ausbau der erneuerbaren Energien ein.
31.05.2011 | 14:55
Daimler und Linde stecken Geld in Wasserstofftankstellen
Der Autobauer Daimler und der Industriegase-Hersteller Linde wollen unternehmensnahen Kreisen zufolge den Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes in Deutschland voranbringen. Gemeinsam wollen die Konzerne ein bis zwei Dutzend Wasserstoff-Tankstellen bauen, um Fahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb zum Durchbruch zu verhelfen, wie zwei mit der Situation vertraute Personen am Dienstag sagten. Dazu solle voraussichtlich ein zweistelliger Millionenbetrag investiert werden. Das Vorhaben solle am Mittwoch in Stuttgart angekündigt werden, hieß es. Eine Flotte von Mercedes-Benz-Fahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb kehrt dann von einer Weltumrundung nach Stuttgart zurück.
Eine Allianz von Autoherstellern hatte Ende 2009 angekündigt, marktreife Brennstoffzellen-Fahrzeuge bis zum Jahr 2015 zu entwickeln. Parallel dazu soll ein flächendeckendes Wasserstoff-Tankstellennetz zwischen den Alpen und der Nordsee entstehen. Zu der Autobauer-Allianz gehören außer Daimler noch Toyota sowie Ford, General Motors, Honda Motor, Hyundai Motor, Kia Motors, Renault und Nissan Motor. Beim Aufbau des Tankstellen-Netzes arbeiten unter anderem Linde, Daimler, EnBW, OMV und Total zusammen.
Daimler und Linde stecken Geld in Wasserstofftankstellen
Der Autobauer Daimler und der Industriegase-Hersteller Linde wollen unternehmensnahen Kreisen zufolge den Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes in Deutschland voranbringen. Gemeinsam wollen die Konzerne ein bis zwei Dutzend Wasserstoff-Tankstellen bauen, um Fahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb zum Durchbruch zu verhelfen, wie zwei mit der Situation vertraute Personen am Dienstag sagten. Dazu solle voraussichtlich ein zweistelliger Millionenbetrag investiert werden. Das Vorhaben solle am Mittwoch in Stuttgart angekündigt werden, hieß es. Eine Flotte von Mercedes-Benz-Fahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb kehrt dann von einer Weltumrundung nach Stuttgart zurück.
Eine Allianz von Autoherstellern hatte Ende 2009 angekündigt, marktreife Brennstoffzellen-Fahrzeuge bis zum Jahr 2015 zu entwickeln. Parallel dazu soll ein flächendeckendes Wasserstoff-Tankstellennetz zwischen den Alpen und der Nordsee entstehen. Zu der Autobauer-Allianz gehören außer Daimler noch Toyota sowie Ford, General Motors, Honda Motor, Hyundai Motor, Kia Motors, Renault und Nissan Motor. Beim Aufbau des Tankstellen-Netzes arbeiten unter anderem Linde, Daimler, EnBW, OMV und Total zusammen.
01. Juni 2011, 14:51
Drei Testwägen legten in 125 Tagen 30.000 Kilometer zurück
Stuttgart - Autos mit dem alternativen Brennstoffzellenantrieb haben eine weitere Bewährungsprobe bestanden: Drei am 30. Jänner von Daimler auf eine Reise um die Welt geschickte Fahrzeuge sind am Mittwoch nach Stuttgart zurückgekehrt, wie der Autobauer mitteilte. Mit der Weltumrundung wollte Daimler für den Aufbau eines globalen Netzes werben. Die Fahrt der Fahrzeuge der B-Klasse mit dem umweltfreundlichen Antrieb ging durch 14 Länder - darunter die USA und China. In 125 Tagen wurden 30.000 Kilometer zurückgelegt.
Die Brennstoffzelle erzeugt Strom aus Wasserstoff und Sauerstoff, indem sie chemische Energie in elektrische Energie umwandelt. Anlass für die Tour waren die Feierlichkeiten zum 125. Geburtstag des Autos. Am 29. Januar 1886 hatte Carl Benz sein "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb" beim Patentamt eingereicht. Dieses Datum gilt als Geburtsstunde des modernen Automobils.
Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche sagte: "Die Zeit ist reif für Elektroautos mit Brennstoffzelle. Jetzt muss das Thema Infrastruktur Fahrt aufnehmen." Er plädierte erneut für den Aufbau eines entsprechenden Netzes von Wasserstofftankstellen. Weltweit gebe es rund 200 solcher Stationen, in Deutschland etwa 30 - um einige Größenordnungen zu wenig: Alleine in Deutschland ist nach Einschätzung von Experten ein Netz von etwa 1.000 Tankstellen für eine flächendeckende Basisversorgung notwendig, wie der Autobauer weiter erklärte.
Drei Testwägen legten in 125 Tagen 30.000 Kilometer zurück
Stuttgart - Autos mit dem alternativen Brennstoffzellenantrieb haben eine weitere Bewährungsprobe bestanden: Drei am 30. Jänner von Daimler auf eine Reise um die Welt geschickte Fahrzeuge sind am Mittwoch nach Stuttgart zurückgekehrt, wie der Autobauer mitteilte. Mit der Weltumrundung wollte Daimler für den Aufbau eines globalen Netzes werben. Die Fahrt der Fahrzeuge der B-Klasse mit dem umweltfreundlichen Antrieb ging durch 14 Länder - darunter die USA und China. In 125 Tagen wurden 30.000 Kilometer zurückgelegt.
Die Brennstoffzelle erzeugt Strom aus Wasserstoff und Sauerstoff, indem sie chemische Energie in elektrische Energie umwandelt. Anlass für die Tour waren die Feierlichkeiten zum 125. Geburtstag des Autos. Am 29. Januar 1886 hatte Carl Benz sein "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb" beim Patentamt eingereicht. Dieses Datum gilt als Geburtsstunde des modernen Automobils.
Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche sagte: "Die Zeit ist reif für Elektroautos mit Brennstoffzelle. Jetzt muss das Thema Infrastruktur Fahrt aufnehmen." Er plädierte erneut für den Aufbau eines entsprechenden Netzes von Wasserstofftankstellen. Weltweit gebe es rund 200 solcher Stationen, in Deutschland etwa 30 - um einige Größenordnungen zu wenig: Alleine in Deutschland ist nach Einschätzung von Experten ein Netz von etwa 1.000 Tankstellen für eine flächendeckende Basisversorgung notwendig, wie der Autobauer weiter erklärte.
19:02 01.06.11
STUTTGART (dpa-AFX) - Daimler (Profil) steigt früher in die Großserienproduktion von Autos mit Brennstoffzellenantrieb ein. Vorstandschef Dieter Zetsche sagte am Mittwochabend in Stuttgart, die Serienfertigung laufe bereits 2014 an. Das ist ein Jahr früher als bisher geplant. Zuvor hatte der Autobauer bekanntgegeben, dass er zusammen mit dem Industriegashersteller Linde (Profil) in Deutschland beim Aufbau von Wasserstofftankstellen aufs Tempo drücken will.
In den kommenden drei Jahren sollen 20 zusätzliche Stationen entstehen. Es seien Investitionen in zweistelliger Millionenhöhe vorgesehen. Zetsche sagte: "Es muss endlich Schluss sein mit den unproduktiven Debatten."
Durch den Vorstoß von Daimler und Linde wird die Zahl der öffentlichen Wasserstofftankstellen in Deutschland deutlich steigen. Zurzeit gibt es den Angaben zufolge knapp 30 Stationen. Die neuen Stationen sollten in den Regionen Stuttgart, Berlin und Hamburg sowie entlang einer neuen durchgängigen Nord-Süd- und Ost-West-Verbindung gebaut werden.
Zetsche sagte: "Die Brennstoffzelle bringt die Elektromobilität einen entscheidenden Schritt voran." Sie ermögliche emissionsfreies Fahren mit großen Reichweiten bei kurzen Tankzeiten. Linde-Chef Wolfgang Reitzle sagte laut Mitteilung, in Verbindung mit der Brennstoffzelle werde Wasserstoff den Ausbau der Elektromobilität ganz wesentlich prägen.
Hintergrund der Ankündigung ist, dass drei am 30. Januar von Daimler auf eine Reise um die Welt geschickte Fahrzeuge mit dem alternativen Brennstoffzellenantrieb am Mittwoch nach Stuttgart zurückgekehrt sind. Die Brennstoffzelle erzeugt Strom aus Wasserstoff und Sauerstoff, indem sie chemische Energie in elektrische Energie umwandelt. Zetsche sagte: "Die Zeit ist reif für Elektroautos mit Brennstoffzelle. Jetzt muss das Thema Infrastruktur Fahrt aufnehmen."
Weltweit gebe es rund 200 solcher Wasserstofftankstellen, sagte der Daimler-Chef. Allein in Deutschland ist nach Einschätzung von Experten ein Netz von etwa 1000 Tankstellen für eine flächendeckende Versorgung notwendig, wie der Autobauer erklärte. Mit der Weltumrundung wollte Daimler für den Aufbau eines globalen Netzes werben. Die Fahrt der Fahrzeuge der B-Klasse mit dem umweltfreundlichen Antrieb ging durch 14 Länder - darunter die USA und China. In 125 Tagen wurden 30.000 Kilometer zurückgelegt.
Anlass für die Tour waren die Feierlichkeiten zum 125. Geburtstag des Autos. Am 29. Januar 1886 hatte Carl Benz sein "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb" beim Patentamt eingereicht. Dieses Datum gilt als Geburtsstunde des modernen Automobils
STUTTGART (dpa-AFX) - Daimler (Profil) steigt früher in die Großserienproduktion von Autos mit Brennstoffzellenantrieb ein. Vorstandschef Dieter Zetsche sagte am Mittwochabend in Stuttgart, die Serienfertigung laufe bereits 2014 an. Das ist ein Jahr früher als bisher geplant. Zuvor hatte der Autobauer bekanntgegeben, dass er zusammen mit dem Industriegashersteller Linde (Profil) in Deutschland beim Aufbau von Wasserstofftankstellen aufs Tempo drücken will.
In den kommenden drei Jahren sollen 20 zusätzliche Stationen entstehen. Es seien Investitionen in zweistelliger Millionenhöhe vorgesehen. Zetsche sagte: "Es muss endlich Schluss sein mit den unproduktiven Debatten."
Durch den Vorstoß von Daimler und Linde wird die Zahl der öffentlichen Wasserstofftankstellen in Deutschland deutlich steigen. Zurzeit gibt es den Angaben zufolge knapp 30 Stationen. Die neuen Stationen sollten in den Regionen Stuttgart, Berlin und Hamburg sowie entlang einer neuen durchgängigen Nord-Süd- und Ost-West-Verbindung gebaut werden.
Zetsche sagte: "Die Brennstoffzelle bringt die Elektromobilität einen entscheidenden Schritt voran." Sie ermögliche emissionsfreies Fahren mit großen Reichweiten bei kurzen Tankzeiten. Linde-Chef Wolfgang Reitzle sagte laut Mitteilung, in Verbindung mit der Brennstoffzelle werde Wasserstoff den Ausbau der Elektromobilität ganz wesentlich prägen.
Hintergrund der Ankündigung ist, dass drei am 30. Januar von Daimler auf eine Reise um die Welt geschickte Fahrzeuge mit dem alternativen Brennstoffzellenantrieb am Mittwoch nach Stuttgart zurückgekehrt sind. Die Brennstoffzelle erzeugt Strom aus Wasserstoff und Sauerstoff, indem sie chemische Energie in elektrische Energie umwandelt. Zetsche sagte: "Die Zeit ist reif für Elektroautos mit Brennstoffzelle. Jetzt muss das Thema Infrastruktur Fahrt aufnehmen."
Weltweit gebe es rund 200 solcher Wasserstofftankstellen, sagte der Daimler-Chef. Allein in Deutschland ist nach Einschätzung von Experten ein Netz von etwa 1000 Tankstellen für eine flächendeckende Versorgung notwendig, wie der Autobauer erklärte. Mit der Weltumrundung wollte Daimler für den Aufbau eines globalen Netzes werben. Die Fahrt der Fahrzeuge der B-Klasse mit dem umweltfreundlichen Antrieb ging durch 14 Länder - darunter die USA und China. In 125 Tagen wurden 30.000 Kilometer zurückgelegt.
Anlass für die Tour waren die Feierlichkeiten zum 125. Geburtstag des Autos. Am 29. Januar 1886 hatte Carl Benz sein "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb" beim Patentamt eingereicht. Dieses Datum gilt als Geburtsstunde des modernen Automobils
01/06/2011
Quelle: Benzinga rumors
Unconfirmed positive rumors circulating at Ballard Power Systems (Nasdaq: BLDP). U.S. Department Of Energy To Introduce Fuel Cell Transit
www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/...tml?news_id=17406
Quelle: Benzinga rumors
Unconfirmed positive rumors circulating at Ballard Power Systems (Nasdaq: BLDP). U.S. Department Of Energy To Introduce Fuel Cell Transit
www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/...tml?news_id=17406
DOE Announces Expanded Partnership with Industry to Advance Next-Generation Automotive Technologies
June 1, 2011
On May 19, 2011, U.S. Department of Energy (DOE) Secretary Steven Chu announced U.S. DRIVE, a cooperative partnership with industry to accelerate the development of clean, advanced, energy-efficient technologies for cars and light trucks and the infrastructure needed to support their widespread use. This partnership is part of DOE's broad strategy to expand the availability of advanced vehicles to American families to help protect them from future spikes in gas prices and reduce our nation's reliance on imported oil. Formerly known as the FreedomCAR and Fuel Partnership, U.S. DRIVE – Driving Research and Innovation for Vehicle efficiency and Energy sustainability – brings together top technical experts from DOE, the national laboratories, and industry partners to identify critical research and development (R&D) needs, develop technical targets and strategic roadmaps, and evaluate R&D progress on a broad range of advanced vehicle and energy infrastructure technologies.
U.S. DRIVE partners work together on an extensive portfolio of advanced automotive and energy infrastructure technologies, including batteries and electric-drive components, advanced combustion engines, lightweight materials, and fuel cells and hydrogen technologies.
June 1, 2011
On May 19, 2011, U.S. Department of Energy (DOE) Secretary Steven Chu announced U.S. DRIVE, a cooperative partnership with industry to accelerate the development of clean, advanced, energy-efficient technologies for cars and light trucks and the infrastructure needed to support their widespread use. This partnership is part of DOE's broad strategy to expand the availability of advanced vehicles to American families to help protect them from future spikes in gas prices and reduce our nation's reliance on imported oil. Formerly known as the FreedomCAR and Fuel Partnership, U.S. DRIVE – Driving Research and Innovation for Vehicle efficiency and Energy sustainability – brings together top technical experts from DOE, the national laboratories, and industry partners to identify critical research and development (R&D) needs, develop technical targets and strategic roadmaps, and evaluate R&D progress on a broad range of advanced vehicle and energy infrastructure technologies.
U.S. DRIVE partners work together on an extensive portfolio of advanced automotive and energy infrastructure technologies, including batteries and electric-drive components, advanced combustion engines, lightweight materials, and fuel cells and hydrogen technologies.
Reaffirms benefits of clean fuel cell energy for uninterruptible power supply
VANCOUVER, June 2, 2011 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) announced that its FCgen®-1020ACS fuel cell stack is the power source for a ten kilowatt (kW) backup power system deployed by Heliocentris Energy Solutions AG, specialist in environmentally-friendly energy storage solutions. A total of eight 1.2 kW Heliocentris Nexa 1200 fuel cell systems - using Ballard stacks - provide extended duration backup power to critical information technology services at the City Council headquarters of Meiningen, Germany.
The direct hydrogen system is hybridized together with lithium-ion batteries and deployed for indoor use. This replaces an uninterruptible power supply system using lead-acid batteries, which has proven insufficient for long power outages. This installation is the latest in a series of field trials demonstrating capabilities of the Heliocentris solution to industrial customers having requirements that include remote monitoring stations, emergency power supplies and auxiliary power units. Heliocentris also designs fuel cell training systems for the educational market.
Backup power solutions based on fuel cell technology deliver a number of advantages over conventional batteries and diesel generators, including higher reliability across a wide range of operating conditions, lower maintenance costs, longer operating life as well as reduced size, weight, installation footprint, noise signature and environmental impact. Ballard's FCgen®-1020ACS fuel cell stack enables all of these advantages with its compact and cost-effective air-cooled design.
The trial in Meiningen is being supported by the German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development as part of the National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Programme (NIP). NOW GmbH National Organisation for Hydrogen and Fuel Cell Technology is in charge of coordinating the NIP.
VANCOUVER, June 2, 2011 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) announced that its FCgen®-1020ACS fuel cell stack is the power source for a ten kilowatt (kW) backup power system deployed by Heliocentris Energy Solutions AG, specialist in environmentally-friendly energy storage solutions. A total of eight 1.2 kW Heliocentris Nexa 1200 fuel cell systems - using Ballard stacks - provide extended duration backup power to critical information technology services at the City Council headquarters of Meiningen, Germany.
The direct hydrogen system is hybridized together with lithium-ion batteries and deployed for indoor use. This replaces an uninterruptible power supply system using lead-acid batteries, which has proven insufficient for long power outages. This installation is the latest in a series of field trials demonstrating capabilities of the Heliocentris solution to industrial customers having requirements that include remote monitoring stations, emergency power supplies and auxiliary power units. Heliocentris also designs fuel cell training systems for the educational market.
Backup power solutions based on fuel cell technology deliver a number of advantages over conventional batteries and diesel generators, including higher reliability across a wide range of operating conditions, lower maintenance costs, longer operating life as well as reduced size, weight, installation footprint, noise signature and environmental impact. Ballard's FCgen®-1020ACS fuel cell stack enables all of these advantages with its compact and cost-effective air-cooled design.
The trial in Meiningen is being supported by the German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development as part of the National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Programme (NIP). NOW GmbH National Organisation for Hydrogen and Fuel Cell Technology is in charge of coordinating the NIP.
Stadtverwaltung von Meiningen setzt auf Brennstoffzellen von Ballard
09:35 03.06.11
Brennstoffzellenprodukte von Ballard Power System (Profil) werden für die Reservestromsysteme der Heliocentris Energy Solutions AG (Profil) im Gebäude der Stadtverwaltung von Meiningen eingesetzt. Die Implementierung des Systems in Meiningen ist das aktuellste Projekt von Heliocentris, bei dem Hilfsgeneratoren, Notfallaggregate und Fernschaltungen im Feldversuch bei Geschäftskunden getestet werden. Die Stadtverwaltung in Meiningen gehört zum Nationalen Wasserstoff und Brennstoffzellen-Innovationsprogramm (NIP). Sie wird unterstützt vom Deutschen Ministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
09:35 03.06.11
Brennstoffzellenprodukte von Ballard Power System (Profil) werden für die Reservestromsysteme der Heliocentris Energy Solutions AG (Profil) im Gebäude der Stadtverwaltung von Meiningen eingesetzt. Die Implementierung des Systems in Meiningen ist das aktuellste Projekt von Heliocentris, bei dem Hilfsgeneratoren, Notfallaggregate und Fernschaltungen im Feldversuch bei Geschäftskunden getestet werden. Die Stadtverwaltung in Meiningen gehört zum Nationalen Wasserstoff und Brennstoffzellen-Innovationsprogramm (NIP). Sie wird unterstützt vom Deutschen Ministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
Published: 06 06 2011
Vancouver’s Ballard Power Systems will be providing the storage solutions for Daimler’s hydrogen fleet, and Germany is not quite done with lining up Canadian suppliers.
Germany Trade & Invest is setting up an investor event in Vancouver to highlight business opportunities in Germany’s burgeoning fuel-cell industry, especially in growth regions such as those of the former East Germany. The country has already lined up some high-profile auto presences (BMW, General Motors, Ford, Honda, Toyota and Volkswagen, among many) through initiatives such as the Clean Energy Partnership.
Germany already features over 300 companies and 65 research institutes specializing in fuel cell technology as well as 70 percent of Europe’s fuel cell fleet.
“Germany’s fuel cell industry is on the verge of a major breakthrough. International companies and government initiatives have created the optimal conditions for companies to prosper, especially in Germany’s high-tech eastern regions,” said Dr. Juergen Friedrich, Chief Executive of Germany Trade & Invest in Berlin.
Daimler and Ballard have teamed up with Ford to create the Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), which will make fuel-cells at Ballard’s Burnaby facility for cars like the Mercedes-Benz B-Class F-CELL and Citaro FuelCell Hybrid city bus.
Vancouver’s Ballard Power Systems will be providing the storage solutions for Daimler’s hydrogen fleet, and Germany is not quite done with lining up Canadian suppliers.
Germany Trade & Invest is setting up an investor event in Vancouver to highlight business opportunities in Germany’s burgeoning fuel-cell industry, especially in growth regions such as those of the former East Germany. The country has already lined up some high-profile auto presences (BMW, General Motors, Ford, Honda, Toyota and Volkswagen, among many) through initiatives such as the Clean Energy Partnership.
Germany already features over 300 companies and 65 research institutes specializing in fuel cell technology as well as 70 percent of Europe’s fuel cell fleet.
“Germany’s fuel cell industry is on the verge of a major breakthrough. International companies and government initiatives have created the optimal conditions for companies to prosper, especially in Germany’s high-tech eastern regions,” said Dr. Juergen Friedrich, Chief Executive of Germany Trade & Invest in Berlin.
Daimler and Ballard have teamed up with Ford to create the Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), which will make fuel-cells at Ballard’s Burnaby facility for cars like the Mercedes-Benz B-Class F-CELL and Citaro FuelCell Hybrid city bus.
DOE Webinar: Fuel Cells and Renewable Portfolio Standards
June 6, 2011
The U.S. Department of Energy’s Fuel Cell Technologies Program will co-host a webinar with the Clean Energy States Alliance (CESA) and the Technology Transition Corporation titled "Fuel Cells and Renewable Portfolio Standards" on Thursday, June 9, from noon to 1:00 p.m. Eastern.
The webinar will explore the reasons why Renewable Portfolio Standards (RPSs) in some states have included both fuel cells that use renewably generated fuels and fuel cells that use natural gas. The webinar will also provide detailed information that state policymakers need to take into account when considering whether to include fuel cells in an RPS. Additionally, the webinar will discuss the reasons why more states are giving increased attention to distributed generation systems – energy systems in which power is produced onsite instead of taken from the grid – including fuel cells.
Speakers include:
•L. Scott Larsen, Project Manager, New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA)
•Warren Leon, Senior Advisor, CESA
•Pat Valente, Executive Director, Ohio Fuel Cell Coalition
•Frank Wolak, Vice President for Government Business, FuelCell Energy, Inc.
This series of webinars is designed to increase knowledge of fuel cell technologies and their applications, identify best practices in state hydrogen and fuel cell programs and policies, and provide information and technical assistance to state policy leaders, state renewable energy programs, fuel cell organizations, and others involved in the development of effective hydrogen and fuel cell programs and policies.
June 6, 2011
The U.S. Department of Energy’s Fuel Cell Technologies Program will co-host a webinar with the Clean Energy States Alliance (CESA) and the Technology Transition Corporation titled "Fuel Cells and Renewable Portfolio Standards" on Thursday, June 9, from noon to 1:00 p.m. Eastern.
The webinar will explore the reasons why Renewable Portfolio Standards (RPSs) in some states have included both fuel cells that use renewably generated fuels and fuel cells that use natural gas. The webinar will also provide detailed information that state policymakers need to take into account when considering whether to include fuel cells in an RPS. Additionally, the webinar will discuss the reasons why more states are giving increased attention to distributed generation systems – energy systems in which power is produced onsite instead of taken from the grid – including fuel cells.
Speakers include:
•L. Scott Larsen, Project Manager, New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA)
•Warren Leon, Senior Advisor, CESA
•Pat Valente, Executive Director, Ohio Fuel Cell Coalition
•Frank Wolak, Vice President for Government Business, FuelCell Energy, Inc.
This series of webinars is designed to increase knowledge of fuel cell technologies and their applications, identify best practices in state hydrogen and fuel cell programs and policies, and provide information and technical assistance to state policy leaders, state renewable energy programs, fuel cell organizations, and others involved in the development of effective hydrogen and fuel cell programs and policies.
6th of June 2011 | 20:53 GMT
Soon after German automaker Mercedes Benz finished the first ever world tour with hydrogen-powered vehicles, the flood gates seem to have opened to allow a brave new electric world to poor in. Last week, Mercedes announced it will build a network of hydrogen fuel stations across Germany. Now, the source of the fuel cells that will power its cars has been revealed.
Called Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), the new company which will help Daimler enter the world of EV manufacturers will comprise Ford and Ballard Power Systems. The new company will be located in Canada, where it will produce fuel cell systems for the B-Klasse F-Cell and Citaro FuelCell Hybrid.
"Germany's economy is booming and the fuel cell industry is on the verge of a major breakthrough. International companies and government initiatives have created the optimal conditions for companies to prosper, especially in Germany's high-tech eastern regions," said Juergen Friedrich, chief executive of Germany Trade & Invest in Berlin.
As said, Daimler will begin mass producing fuel cell EVs soon, following the successful world tour which ended last month. To support their market entry, a much more difficult task than the one of regular EVs, Daimler and Linde will install 20 hydrogen filling stations in Germany. Three of Germany's main cities were selected for the project, Stuttgart, Berlin and Hamburg, along with two other unnamed ones, on the north-south and east-west axes.
In all, the German car making giant is expected to spend EUR700 million on various fuel cell support programs, research and development.
Soon after German automaker Mercedes Benz finished the first ever world tour with hydrogen-powered vehicles, the flood gates seem to have opened to allow a brave new electric world to poor in. Last week, Mercedes announced it will build a network of hydrogen fuel stations across Germany. Now, the source of the fuel cells that will power its cars has been revealed.
Called Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), the new company which will help Daimler enter the world of EV manufacturers will comprise Ford and Ballard Power Systems. The new company will be located in Canada, where it will produce fuel cell systems for the B-Klasse F-Cell and Citaro FuelCell Hybrid.
"Germany's economy is booming and the fuel cell industry is on the verge of a major breakthrough. International companies and government initiatives have created the optimal conditions for companies to prosper, especially in Germany's high-tech eastern regions," said Juergen Friedrich, chief executive of Germany Trade & Invest in Berlin.
As said, Daimler will begin mass producing fuel cell EVs soon, following the successful world tour which ended last month. To support their market entry, a much more difficult task than the one of regular EVs, Daimler and Linde will install 20 hydrogen filling stations in Germany. Three of Germany's main cities were selected for the project, Stuttgart, Berlin and Hamburg, along with two other unnamed ones, on the north-south and east-west axes.
In all, the German car making giant is expected to spend EUR700 million on various fuel cell support programs, research and development.
Tuesday, June 07, 2011, AutomotiveWorld.com
Daimler has confirmed that it will fit its hydrogen fuel cell vehicles with fuel cells produced by Ford and Ballard Power Systems in Canada.
Daimler, in a joint venture with Ford and Ballard Power Systems, has created a subsidiary called the Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC). At its site in Burnaby near Vancouver, fuel cells for the B-Class F-Cell and the Citaro FuelCell Hybrid city bus will be made.
Daimler is a member of the Clean Energy Partnership (CEP) in Germany, together with Toyota, Honda, BMW, Volkswagen, GM and Ford, and chemical companies involved in hydrogen production.
Germany Trade & Invest, the country’s foreign trade and inward investment promotion agency, held an investor event on June 7 in Vancouver to highlight business opportunities for international companies in Germany's budding fuel cell industry, especially in eastern Germany.
Germany has so far provided public funding of €700m (US$1.03bn) to support the development and implementation of fuel cell technology. In May 2011 the federal government announced a further €200m for research in storage technologies, including fuel cells. Germany is host to over 300 companies and 65 research institutes specializing in fuel cell technology, and to 70% of Europe's fuel cell fleet.
Published on Tuesday, June 07, 2011
Daimler has confirmed that it will fit its hydrogen fuel cell vehicles with fuel cells produced by Ford and Ballard Power Systems in Canada.
Daimler, in a joint venture with Ford and Ballard Power Systems, has created a subsidiary called the Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC). At its site in Burnaby near Vancouver, fuel cells for the B-Class F-Cell and the Citaro FuelCell Hybrid city bus will be made.
Daimler is a member of the Clean Energy Partnership (CEP) in Germany, together with Toyota, Honda, BMW, Volkswagen, GM and Ford, and chemical companies involved in hydrogen production.
Germany Trade & Invest, the country’s foreign trade and inward investment promotion agency, held an investor event on June 7 in Vancouver to highlight business opportunities for international companies in Germany's budding fuel cell industry, especially in eastern Germany.
Germany has so far provided public funding of €700m (US$1.03bn) to support the development and implementation of fuel cell technology. In May 2011 the federal government announced a further €200m for research in storage technologies, including fuel cells. Germany is host to over 300 companies and 65 research institutes specializing in fuel cell technology, and to 70% of Europe's fuel cell fleet.
Published on Tuesday, June 07, 2011
www.autogazette.de/unternehmen/interviews/...en----322449.html
07.06.2011 - 10:25
relevant.at/wirtschaft/pr/128919/...toff-hoeher-erwartet.story
relevant.at/wirtschaft/pr/128919/...toff-hoeher-erwartet.story
08.06.2011, 13:51 Uhr
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Liebe Leser,
der Marktführer in Sachen Brennstoffzellen bietet auf seiner Produktpalette stationäre Brennstoffzellen zur Energiegewinnung sowie mobile Geräte zum Antreiben von Fahrzeugen.
Man gliederte das PKW Geschäft in die Automotive Fuell Cell Corp., an denen Daimler rund 50,1%, Ford 30% und Ballard 19,9% hält.
Im Fokus steht das Geschäft im Bereich der Busantriebe. In Q1 stieg der Umsatz um 29% auf rund 10 Mio. Euro, wobei das Ergebnis im negativen Bereich blieb, was aber in Zukunft abgebaut werden soll. Die liquiden Mittel belaufen sich auf gut 62 Mio. US-Dollar, während keine Bankverbindlichkeiten existieren.
Bestätigen sich die Erwartungen sollte der Ausbruch aus dem 1 bis 2 Euro-Kanal gelingen. Der aktuelle Kurs liegt bei 1,23 Euro, die Marktkapitalisierung liegt bei rund 104 Mio. Euro. Wir raten Ihnen die Aktie zu halten.
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Liebe Leser,
der Marktführer in Sachen Brennstoffzellen bietet auf seiner Produktpalette stationäre Brennstoffzellen zur Energiegewinnung sowie mobile Geräte zum Antreiben von Fahrzeugen.
Man gliederte das PKW Geschäft in die Automotive Fuell Cell Corp., an denen Daimler rund 50,1%, Ford 30% und Ballard 19,9% hält.
Im Fokus steht das Geschäft im Bereich der Busantriebe. In Q1 stieg der Umsatz um 29% auf rund 10 Mio. Euro, wobei das Ergebnis im negativen Bereich blieb, was aber in Zukunft abgebaut werden soll. Die liquiden Mittel belaufen sich auf gut 62 Mio. US-Dollar, während keine Bankverbindlichkeiten existieren.
Bestätigen sich die Erwartungen sollte der Ausbruch aus dem 1 bis 2 Euro-Kanal gelingen. Der aktuelle Kurs liegt bei 1,23 Euro, die Marktkapitalisierung liegt bei rund 104 Mio. Euro. Wir raten Ihnen die Aktie zu halten.
www.manager-magazin.de/unternehmen/...ie/0,2828,767311,00.html
9. Juni 2011, 06:42 Uhr
Messe H2Expo in Hamburg eröffnet. Neue Technologie in Bussen, Autos und Schiffen
Hamburg. Es ist ein technologisch hoch anspruchsvoller Weg, aber das Ziel rückt näher. Wasserstoff könnte einer der wichtigsten Kraftstoffe der mobilen Welt werden - und Hamburg will ganz vorne mit dabei sein. Die Energie der Zukunft lässt sich in konventionellen Verbrennungsmotoren ebenso nutzen wie in Brennstoffzellen. Dort entstehen bei der Zusammenführung von Sauerstoff und Wasserstoff Wärme und Strom. Das einzige Abgas ist Wasserdampf.
Bei der Fachausstellung H2Expo informieren 35 Unternehmen und Institute bis heute in der Hamburg Messe am Fernsehturm über die Fortschritte beim Einsatz von Wasserstoff, aber auch über die Entwicklung von Elektroantrieben mit Batteriespeisung. Wirtschaftssenator Frank Horch (parteilos) eröffnete die Messe gestern.
Er wies darauf hin, dass Hamburg eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung von Elektromobilität wie auch bei der Nutzung von Wasserstoffen einnehme. "Die Wasserstoffwirtschaft ist eine Querschnittstechnologie, die nicht nur große ökologische Perspektiven bietet. Sie trägt auch dazu bei, in der Stadt und im Umland hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen", sagte er. "Für die Technologiepolitik des Senats haben die Elektromobilität wie auch das Thema Wasserstoff einen hohen Stellenwert."
In Hamburg gibt es bereits etliche Ansätze, Wasserstoff weiter in Richtung Alltagstauglichkeit und Marktreife zu entwickeln. Das Gas entsteht, indem Wasser mithilfe der Elektrolyse in Sauerstoff und Wasserstoff zerlegt wird. In einer Brennstoffzelle findet im Prinzip der umgekehrte Prozess statt. Die Herstellung von Wasserstoff, aber auch die Produktion von Brennstoffzellen sind heutzutage noch viel zu teuer, um mit diesen Antrieben gegen herkömmliche Verbrennungsmotoren konkurrieren zu können. Obendrein ist Wasserstoff ein sehr flüchtiges Gas, für dessen Lagerung spezielle Tanks benötigt werden.
Für die Energiewirtschaft der Zukunft, die mehr und mehr auf der Nutzung erneuerbarer Energien basieren soll, gilt Wasserstoff allerdings als ein bedeutendes Speichermedium. So könnten große Elektrolyseanlagen in einigen Jahren Strom aus Wind- und Sonnenkraft in Wasserstoff umwandeln. Verschiedene Unternehmen wie Vattenfall Europe oder auch Greenpeace Energy arbeiten und forschen in Hamburg bereits daran, Wasserstoff mit Kohlendioxid zu mischen. Daraus entsteht Methan, der wichtigste Bestandteil von Erdgas. Kohlendioxid, das aus Kohlekraftwerken abgefiltert wird, und Wasserstoff etwa aus Windparks könnten zur Erzeugung von Methan in großem Stil verbunden werden.
Auch Fahr- und Flugzeugtechnik mit Wasserstoffantrieb wird in Hamburg getestet. Die Hochbahn schaffte Busse mit Wasserstoffantrieb an. Im Sommer soll die nächste Generation von Wasserstoffbussen den Betrieb aufnehmen. In der HafenCity entsteht unter anderem dafür gerade die größte Wasserstofftankstelle Europas. Eine weitere Station betreibt die Hochbahn in Hummelsbüttel. Verschiedene Hamburger Unternehmen testen Mercedes-Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb. Auf der Alster fährt das Boot "Alsterwasser" mit Wasserstoff, und Airbus entwickelt die Brennstoffzelle als Antrieb für Bordsysteme seiner Flugzeuge.
Bereits heute könnten mit dem Wasserstoff, der in der deutschen Industrie als Abfallprodukt anfällt, rund 750 000 Wasserstofffahrzeuge betrieben werden, sagte Veit Steinle vom Bundesverkehrsministerium gestern auf der Messe H2Expo. Die Zukunft der Wasserstofftechnologie aber werde in der Verbindung moderner Antriebe wie der Brennstoffzelle und der Energiegewinnung aus regenerativen Quellen liegen. "Wasserstoffantriebe werden für unsere Mobilität eine Schüsselrolle spielen", sagte Steinle.
Eine wichtige Weiche in diese Richtung stellte die Bundesregierung in dieser Woche mit dem Beschluss über einen Ausstieg aus der Atomkraft bis um die Wende zum kommenden Jahrzehnt herum. Schon bis zum Jahr 2025 soll in Deutschland mehr als ein Drittel des Strombedarfs aus erneuerbaren Energien gedeckt werden. Damit verbunden sind auch der Umbau des Kraftstoffmarktes und der Mobilität. Mehr als heutzutage werden die Fahrzeuge der Zukunft elektrisch oder chemoelektrisch angetrieben werden, eben auch mit Wasserstoff. "Hamburg ist eine Modellregion für die Entwicklung der Elektromobilität", sagte Wirtschaftssenator Horch. "Mit einer Messe wie der H2Expo können wir ein wichtiges Signal dafür setzen."
Messe H2Expo in Hamburg eröffnet. Neue Technologie in Bussen, Autos und Schiffen
Hamburg. Es ist ein technologisch hoch anspruchsvoller Weg, aber das Ziel rückt näher. Wasserstoff könnte einer der wichtigsten Kraftstoffe der mobilen Welt werden - und Hamburg will ganz vorne mit dabei sein. Die Energie der Zukunft lässt sich in konventionellen Verbrennungsmotoren ebenso nutzen wie in Brennstoffzellen. Dort entstehen bei der Zusammenführung von Sauerstoff und Wasserstoff Wärme und Strom. Das einzige Abgas ist Wasserdampf.
Bei der Fachausstellung H2Expo informieren 35 Unternehmen und Institute bis heute in der Hamburg Messe am Fernsehturm über die Fortschritte beim Einsatz von Wasserstoff, aber auch über die Entwicklung von Elektroantrieben mit Batteriespeisung. Wirtschaftssenator Frank Horch (parteilos) eröffnete die Messe gestern.
Er wies darauf hin, dass Hamburg eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung von Elektromobilität wie auch bei der Nutzung von Wasserstoffen einnehme. "Die Wasserstoffwirtschaft ist eine Querschnittstechnologie, die nicht nur große ökologische Perspektiven bietet. Sie trägt auch dazu bei, in der Stadt und im Umland hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen", sagte er. "Für die Technologiepolitik des Senats haben die Elektromobilität wie auch das Thema Wasserstoff einen hohen Stellenwert."
In Hamburg gibt es bereits etliche Ansätze, Wasserstoff weiter in Richtung Alltagstauglichkeit und Marktreife zu entwickeln. Das Gas entsteht, indem Wasser mithilfe der Elektrolyse in Sauerstoff und Wasserstoff zerlegt wird. In einer Brennstoffzelle findet im Prinzip der umgekehrte Prozess statt. Die Herstellung von Wasserstoff, aber auch die Produktion von Brennstoffzellen sind heutzutage noch viel zu teuer, um mit diesen Antrieben gegen herkömmliche Verbrennungsmotoren konkurrieren zu können. Obendrein ist Wasserstoff ein sehr flüchtiges Gas, für dessen Lagerung spezielle Tanks benötigt werden.
Für die Energiewirtschaft der Zukunft, die mehr und mehr auf der Nutzung erneuerbarer Energien basieren soll, gilt Wasserstoff allerdings als ein bedeutendes Speichermedium. So könnten große Elektrolyseanlagen in einigen Jahren Strom aus Wind- und Sonnenkraft in Wasserstoff umwandeln. Verschiedene Unternehmen wie Vattenfall Europe oder auch Greenpeace Energy arbeiten und forschen in Hamburg bereits daran, Wasserstoff mit Kohlendioxid zu mischen. Daraus entsteht Methan, der wichtigste Bestandteil von Erdgas. Kohlendioxid, das aus Kohlekraftwerken abgefiltert wird, und Wasserstoff etwa aus Windparks könnten zur Erzeugung von Methan in großem Stil verbunden werden.
Auch Fahr- und Flugzeugtechnik mit Wasserstoffantrieb wird in Hamburg getestet. Die Hochbahn schaffte Busse mit Wasserstoffantrieb an. Im Sommer soll die nächste Generation von Wasserstoffbussen den Betrieb aufnehmen. In der HafenCity entsteht unter anderem dafür gerade die größte Wasserstofftankstelle Europas. Eine weitere Station betreibt die Hochbahn in Hummelsbüttel. Verschiedene Hamburger Unternehmen testen Mercedes-Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb. Auf der Alster fährt das Boot "Alsterwasser" mit Wasserstoff, und Airbus entwickelt die Brennstoffzelle als Antrieb für Bordsysteme seiner Flugzeuge.
Bereits heute könnten mit dem Wasserstoff, der in der deutschen Industrie als Abfallprodukt anfällt, rund 750 000 Wasserstofffahrzeuge betrieben werden, sagte Veit Steinle vom Bundesverkehrsministerium gestern auf der Messe H2Expo. Die Zukunft der Wasserstofftechnologie aber werde in der Verbindung moderner Antriebe wie der Brennstoffzelle und der Energiegewinnung aus regenerativen Quellen liegen. "Wasserstoffantriebe werden für unsere Mobilität eine Schüsselrolle spielen", sagte Steinle.
Eine wichtige Weiche in diese Richtung stellte die Bundesregierung in dieser Woche mit dem Beschluss über einen Ausstieg aus der Atomkraft bis um die Wende zum kommenden Jahrzehnt herum. Schon bis zum Jahr 2025 soll in Deutschland mehr als ein Drittel des Strombedarfs aus erneuerbaren Energien gedeckt werden. Damit verbunden sind auch der Umbau des Kraftstoffmarktes und der Mobilität. Mehr als heutzutage werden die Fahrzeuge der Zukunft elektrisch oder chemoelektrisch angetrieben werden, eben auch mit Wasserstoff. "Hamburg ist eine Modellregion für die Entwicklung der Elektromobilität", sagte Wirtschaftssenator Horch. "Mit einer Messe wie der H2Expo können wir ein wichtiges Signal dafür setzen."
Juni 11, 2011
Der US-Autobauer Ford hofft auf einen Boom bei Elektro- und Hybrid-Autos. Der Konzern verdreifacht in Nordamerika die Produktion der verbrauchsarmen Fahrzeuge bis 2013 auf mehr als 100.000 Stück. Ford habe mittlerweile eine ganze Modellpalette, sagte Verkaufschef Jim Farley am Donnerstag im Werk Sterling Heights im US-Bundesstaat Michigan. Die Hoffnungen ruhen vor allem auf dem auch in Deutschland populären Van C-Max.
Aktuell verkauft Ford aufs Jahr gerechnet 35.000 Hybrid-Wagen. Sowohl die Mittelklasse-Limousine Fusion als auch der Geländewagen Escape haben einen kombinierten Verbrennungs- und Elektromotor. Es folgen in diesem Jahr noch die Elektroversion des Kompaktwagens Focus sowie im kommenden Jahr gleich zwei C-Max-Hybridmodelle. Zu einem weiteren Hybridwagen, der 2012 erscheinen soll, hielt sich Ford noch bedeckt.
Mit dem Vorstoß attackiert Ford vor allem den bisherigen Hybrid-König Toyota aus Japan mit dessen Prius-Modellen. Der heimische Erzrivale General Motors setzt ebenfalls auf Elektroautos und feiert Erfolge mit dem Chevrolet Volt, der seinen Verbrennungsmotor nur noch zum Laden der Batterien nutzt; nach Deutschland kommt das Fahrzeug als Opel Ampera.
Der US-Autobauer Ford hofft auf einen Boom bei Elektro- und Hybrid-Autos. Der Konzern verdreifacht in Nordamerika die Produktion der verbrauchsarmen Fahrzeuge bis 2013 auf mehr als 100.000 Stück. Ford habe mittlerweile eine ganze Modellpalette, sagte Verkaufschef Jim Farley am Donnerstag im Werk Sterling Heights im US-Bundesstaat Michigan. Die Hoffnungen ruhen vor allem auf dem auch in Deutschland populären Van C-Max.
Aktuell verkauft Ford aufs Jahr gerechnet 35.000 Hybrid-Wagen. Sowohl die Mittelklasse-Limousine Fusion als auch der Geländewagen Escape haben einen kombinierten Verbrennungs- und Elektromotor. Es folgen in diesem Jahr noch die Elektroversion des Kompaktwagens Focus sowie im kommenden Jahr gleich zwei C-Max-Hybridmodelle. Zu einem weiteren Hybridwagen, der 2012 erscheinen soll, hielt sich Ford noch bedeckt.
Mit dem Vorstoß attackiert Ford vor allem den bisherigen Hybrid-König Toyota aus Japan mit dessen Prius-Modellen. Der heimische Erzrivale General Motors setzt ebenfalls auf Elektroautos und feiert Erfolge mit dem Chevrolet Volt, der seinen Verbrennungsmotor nur noch zum Laden der Batterien nutzt; nach Deutschland kommt das Fahrzeug als Opel Ampera.
BALLARD
Erprobter Pionier
Die kanadische Ballard Power baut seit 1983 Brennstoffzellen und gilt als Marktführer mit einer breiten Produktpalette: Dazu zählen stationäre Brennstoffzellen zur Energiegewinnung ebenso wie mobile Geräte zum Antreiben von Bussen und anderen Fahrzeugen. Das Pkw-Geschäft wurde 2008 in die Automotive Fuell Cell Corp. ausgegliedert. An ihr halten Daimler 50,1 Prozent, Ford 30 und Ballard 19,9 Prozent. Sollten Brennstoffzellen sich stärker durchsetzen, wird Ballard mit an erster Stelle davon profitieren. Vor allem das Geschäft mit Busantrieben wollen die Kanadier forcieren.
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze um 29 Prozent auf gut zehn Millionen Euro, das Ergebnis blieb aber negativ. Die Analysten erwarten in den kommenden Jahren allerdings einen zügigen Abbau der Defizite. Geld, die nächsten Jahre durchzustehen, besitzt Ballard: Die Cash-Reserven liegen bei knapp 62 Millionen US-Dollar, Bankverbindlichkeiten gibt es keine.
Erfüllen sich die Erwartungen, sollte die Aktie aus ihrem nun schon jahrelangen Kanal zwischen ein und zwei Euro ausbrechen. Die Papiere sind breit gestreut. Allerdings kauften sich zuletzt bekannte Adressen wie Invesco, Credit Suisse oder Barclays mit kleineren Päckchen ein.
Erprobter Pionier
Die kanadische Ballard Power baut seit 1983 Brennstoffzellen und gilt als Marktführer mit einer breiten Produktpalette: Dazu zählen stationäre Brennstoffzellen zur Energiegewinnung ebenso wie mobile Geräte zum Antreiben von Bussen und anderen Fahrzeugen. Das Pkw-Geschäft wurde 2008 in die Automotive Fuell Cell Corp. ausgegliedert. An ihr halten Daimler 50,1 Prozent, Ford 30 und Ballard 19,9 Prozent. Sollten Brennstoffzellen sich stärker durchsetzen, wird Ballard mit an erster Stelle davon profitieren. Vor allem das Geschäft mit Busantrieben wollen die Kanadier forcieren.
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze um 29 Prozent auf gut zehn Millionen Euro, das Ergebnis blieb aber negativ. Die Analysten erwarten in den kommenden Jahren allerdings einen zügigen Abbau der Defizite. Geld, die nächsten Jahre durchzustehen, besitzt Ballard: Die Cash-Reserven liegen bei knapp 62 Millionen US-Dollar, Bankverbindlichkeiten gibt es keine.
Erfüllen sich die Erwartungen, sollte die Aktie aus ihrem nun schon jahrelangen Kanal zwischen ein und zwei Euro ausbrechen. Die Papiere sind breit gestreut. Allerdings kauften sich zuletzt bekannte Adressen wie Invesco, Credit Suisse oder Barclays mit kleineren Päckchen ein.
www.all-energy.co.uk/userfiles/file/peter-bach-180511.pdf
The global fuel cell industry has been growing at a fast pace for the past few years and is further expected to post an unprecedented growth in near future. The industry is receiving great impetus from the governments across the world, which has resulted in impressive funding for research and development of fuel cells. Additionally, the regulatory authorities are amending their emission legislations that will spur growth in the fuel cell industry. Although currently the industry is being headed by countries, such as the US, the UK, Germany, Denmark, and Canada, the momentum is expected to progressively shift to the Asian countries due to their vast market potential and rising spending power.
According to this new research report Fuel Cell Industry Analysis, the global fuel cell industry is expected to sustain its growth pace in near future driven by various factors, such as best efficiency amongst energy sources, related market potential, environment friendly operation, and support towards reducing dependence on oil. In this regard, we have done an extensive research and analysis of various segments of the global fuel cell industry. Major segments by applications covered in the report include: Transport, Stationary, and Portable.
The baseline for optimistic future outlook of the global fuel cell industry is the rising demand for fuel cells in the automobile and telecom sector. Various automotive companies are planning to launch FCV by the end of 2012 or 2013 with a target of widespread commercialization by 2015. Besides the automobile sector, the demand for portable fuel cells will incredibly rise in the consumer and industrial electronics sector, which will grow to dominate the market in the distant future. Thus, the global fuel cell shipment is expected to grow at a CAGR of around 71% during 2010-2013.
According to this new research report Fuel Cell Industry Analysis, the global fuel cell industry is expected to sustain its growth pace in near future driven by various factors, such as best efficiency amongst energy sources, related market potential, environment friendly operation, and support towards reducing dependence on oil. In this regard, we have done an extensive research and analysis of various segments of the global fuel cell industry. Major segments by applications covered in the report include: Transport, Stationary, and Portable.
The baseline for optimistic future outlook of the global fuel cell industry is the rising demand for fuel cells in the automobile and telecom sector. Various automotive companies are planning to launch FCV by the end of 2012 or 2013 with a target of widespread commercialization by 2015. Besides the automobile sector, the demand for portable fuel cells will incredibly rise in the consumer and industrial electronics sector, which will grow to dominate the market in the distant future. Thus, the global fuel cell shipment is expected to grow at a CAGR of around 71% during 2010-2013.
Wie können Strom und Wärme produziert werden, ohne dass Kohlendioxid entsteht? Brennstoffzellen, die mit Wasserstoff, Biogas oder Methan als Energieträger betrieben werden, können Lösungen auf diese Fragestellung bieten. Auf der internationalen Fachtagung "Energie aus der Zelle" am 16. Juni 2011, wurde im TIS innovation park dazu referiert.
Organisiert wurde die Veranstaltung vom Institut für innovative Technologien (IIT) in Zusammenarbeit mit dem TIS innovation park. 80 Ingenieure, Techniker und Unternehmer nahmen an der Informationsveranstaltung teil.
"Brennstoffzellen sind energieeffizienter als herkömmliche Energiewandler und arbeiten vollkommen emissionsfrei. Sie sind die ideale Partner-Technologie für Energie aus erneuerbaren Quellen, die in Form von Wasserstoff gespeichert und dann in Brennstoffzellen verwendet werden können. In wenigen Jahren wird diese Technologie weltweit viele Anwendungsbereiche des täglichen Lebens erreicht haben, und es ist wichtig, dass in Südtirol ein breiter Kenntnisstand geschaffen wird, damit Südtirol mit dieser Entwicklung rechtzeitig Schritt hält", dieses Resümee zog IIT-Präsident Walter Huber am Ende der vierstündigen Veranstaltung.
Brennstoffzellen in Ein- und Mehrfamilienhäusern
Zuvor hatten Geoffrey Budd von Ballard Power Systems aus Kanada und Volker Nerlich von der Hexis AG aus der Schweiz erläutert wie die Brennstoffzelle als Blockheizkraftwerk die Strom- und Wärmeversorgung von Ein- und Mehrfamilienhäusern und Gewerbebauten sicherstellen kann. Feldversuche haben hier gezeigt, dass Brennstoffzellen über 90% der im Erdgas enthaltenen Energie umwandeln können. Bei gleicher Strom und Wärmeleistung verbrauchen Brennstoffzellen allerdings ein Drittel weniger Brenngas und geben nur etwa halb so viel CO2 ab wie herkömmliche Blockheizkraftwerke.
Brennstoffzellen in der Telekommunikation
Brennstoffzellen können zudem auch Telekommunikationsumsetzer mit Energie versorgen und zwar effizienter, zuverlässiger, länger und mit weniger CO2-Emissionen als die bisher eingesetzten Batterien oder Dieselgeneratoren. Über 600 solcher innovativer Energieversorgungssysteme wurden bisher weltweit installiert.
Brennstoffzellen anstatt Batterien
Wenn Laptops, MP3-Player oder Smartphones nicht am Netz hängen, werden sie von ihren Akkus mit Energie versorgt. Die mögliche Nutzungsdauer ohne Stromnetz ist ein wichtiger Wettbewerbsfaktor in der Elektronik. Kleine Brennstoffzellen versprechen auch hier bessere Leistungen und schnellere Ladezeiten als herkömmliche Akkus. Deshalb werden Lösungen mit Brennstoffzellen zurzeit intensiv von Laptop-und Handyhersteller erprobt.
16.06.2011, 00:00
Organisiert wurde die Veranstaltung vom Institut für innovative Technologien (IIT) in Zusammenarbeit mit dem TIS innovation park. 80 Ingenieure, Techniker und Unternehmer nahmen an der Informationsveranstaltung teil.
"Brennstoffzellen sind energieeffizienter als herkömmliche Energiewandler und arbeiten vollkommen emissionsfrei. Sie sind die ideale Partner-Technologie für Energie aus erneuerbaren Quellen, die in Form von Wasserstoff gespeichert und dann in Brennstoffzellen verwendet werden können. In wenigen Jahren wird diese Technologie weltweit viele Anwendungsbereiche des täglichen Lebens erreicht haben, und es ist wichtig, dass in Südtirol ein breiter Kenntnisstand geschaffen wird, damit Südtirol mit dieser Entwicklung rechtzeitig Schritt hält", dieses Resümee zog IIT-Präsident Walter Huber am Ende der vierstündigen Veranstaltung.
Brennstoffzellen in Ein- und Mehrfamilienhäusern
Zuvor hatten Geoffrey Budd von Ballard Power Systems aus Kanada und Volker Nerlich von der Hexis AG aus der Schweiz erläutert wie die Brennstoffzelle als Blockheizkraftwerk die Strom- und Wärmeversorgung von Ein- und Mehrfamilienhäusern und Gewerbebauten sicherstellen kann. Feldversuche haben hier gezeigt, dass Brennstoffzellen über 90% der im Erdgas enthaltenen Energie umwandeln können. Bei gleicher Strom und Wärmeleistung verbrauchen Brennstoffzellen allerdings ein Drittel weniger Brenngas und geben nur etwa halb so viel CO2 ab wie herkömmliche Blockheizkraftwerke.
Brennstoffzellen in der Telekommunikation
Brennstoffzellen können zudem auch Telekommunikationsumsetzer mit Energie versorgen und zwar effizienter, zuverlässiger, länger und mit weniger CO2-Emissionen als die bisher eingesetzten Batterien oder Dieselgeneratoren. Über 600 solcher innovativer Energieversorgungssysteme wurden bisher weltweit installiert.
Brennstoffzellen anstatt Batterien
Wenn Laptops, MP3-Player oder Smartphones nicht am Netz hängen, werden sie von ihren Akkus mit Energie versorgt. Die mögliche Nutzungsdauer ohne Stromnetz ist ein wichtiger Wettbewerbsfaktor in der Elektronik. Kleine Brennstoffzellen versprechen auch hier bessere Leistungen und schnellere Ladezeiten als herkömmliche Akkus. Deshalb werden Lösungen mit Brennstoffzellen zurzeit intensiv von Laptop-und Handyhersteller erprobt.
16.06.2011, 00:00
Brennstoffzellen-Industrie wird zur Milliardenbranche
21.06.2011 - 2010 lagen die Umsätze der Brennstoffzellen-Industrie in Deutschland noch im zweistelligen Millionenbereich – Tendenz stark steigend.
Hohe zweistellige Wachstumsraten werden schon für das laufende Jahr erwartet. Das hat eine Befragung von Unternehmen aus den Brennstoffzellen-Sparten Industrieanwendungen, Hausenergieversorgung sowie Bord- und Notstromversorgung durch den VDMA ergeben. Die Umfrage hat gezeigt, dass schon 2011 allein mit Brennstoffzellen außerhalb mobiler Anwendungen die 100-Millionen-Euro-Umsatzschwelle überschritten wird.
Die Beschäftigtenzahl in der deutschen Brennstoffzellen-Industrie bei stationären Anwendungen sowie den sogenannten frühen Märkten ist derzeit noch überschaubar: 2.000 direkte Arbeitsplätze verzeichnet der VDMA. Zu den Perspektiven äußert sich Johannes Schiel, Geschäftsführer der Arbeitsgemeinschaft Brennstoffzellen im VDMA: „Bis zum Jahr 2020 können allein mit Brennstoffzellen für stationäre Anwendungen und frühe Märkte in Deutschland mehr als eine Milliarde Euro erwirtschaftet und über 5.000 Menschen beschäftigt werden.“
Zukunftsfähigkeit beweise die deutsche Brennstoffzellen-Industrie auch durch die Tatsache, dass bereits heute eine sehr hohe Exportquote von 56 Prozent zu verzeichnen sei. Auch der extrem hohe Wertschöpfungsanteil von über 80 Prozent sei bemerkenswert. Im Bereich der Strom- und Wärmeerzeugung mit Brennstoffzellen im Einfamilienhaus rechnen die Hersteller im Jahr 2020 mit mindestens 70.000 Brennstoffzellen-Heizgeräten – vorausgesetzt, es herrschen stabile energiepolitische Rahmenbedingungen, Marktanreize werden gesetzt und Hemmnisse abgebaut.
21.06.2011 - 2010 lagen die Umsätze der Brennstoffzellen-Industrie in Deutschland noch im zweistelligen Millionenbereich – Tendenz stark steigend.
Hohe zweistellige Wachstumsraten werden schon für das laufende Jahr erwartet. Das hat eine Befragung von Unternehmen aus den Brennstoffzellen-Sparten Industrieanwendungen, Hausenergieversorgung sowie Bord- und Notstromversorgung durch den VDMA ergeben. Die Umfrage hat gezeigt, dass schon 2011 allein mit Brennstoffzellen außerhalb mobiler Anwendungen die 100-Millionen-Euro-Umsatzschwelle überschritten wird.
Die Beschäftigtenzahl in der deutschen Brennstoffzellen-Industrie bei stationären Anwendungen sowie den sogenannten frühen Märkten ist derzeit noch überschaubar: 2.000 direkte Arbeitsplätze verzeichnet der VDMA. Zu den Perspektiven äußert sich Johannes Schiel, Geschäftsführer der Arbeitsgemeinschaft Brennstoffzellen im VDMA: „Bis zum Jahr 2020 können allein mit Brennstoffzellen für stationäre Anwendungen und frühe Märkte in Deutschland mehr als eine Milliarde Euro erwirtschaftet und über 5.000 Menschen beschäftigt werden.“
Zukunftsfähigkeit beweise die deutsche Brennstoffzellen-Industrie auch durch die Tatsache, dass bereits heute eine sehr hohe Exportquote von 56 Prozent zu verzeichnen sei. Auch der extrem hohe Wertschöpfungsanteil von über 80 Prozent sei bemerkenswert. Im Bereich der Strom- und Wärmeerzeugung mit Brennstoffzellen im Einfamilienhaus rechnen die Hersteller im Jahr 2020 mit mindestens 70.000 Brennstoffzellen-Heizgeräten – vorausgesetzt, es herrschen stabile energiepolitische Rahmenbedingungen, Marktanreize werden gesetzt und Hemmnisse abgebaut.
21/06/2011 12:00
Wasserstoffauto als Alternative zur Alternative Elektroauto?
www.cleanthinking.de/...ive-zur-alternative-elektroauto/15444/
Wasserstoffauto als Alternative zur Alternative Elektroauto?
www.cleanthinking.de/...ive-zur-alternative-elektroauto/15444/
für die vielen interessanten Beiträge. Bin immer wieder erstaunt, wo du die alle auftreibst !
Ich selbst bin zwar nur interessierter u. in Ballard investierter Laie, bilde mir aber ein, Aufbruchstimmung am Brennstoffzellenmarkt zu erkennen. Bereinigt von der unrealistischen Euphorie der vergangenen Jahre u. getrieben von realistischen Zielen ! Firmen wie Daimler... werden langsam konkret. Wasserstoff als Speichermedium für "überschüssige", erneuerbare Energien sehr interessant. Es ist wohl nicht übertrieben, zu behaupten, daß Brennstoffzellentechnik den Energiesektor revolutionieren wird u. Ballard zu den Marktführern zählen wird. Wir werden uns vom Tradingcharakter der Ballard Aktie verabschieden u. diejenigen, die kürzlich bei 1,78 € verkauft haben, werden sich in den A.... beißen, seitdenn sie steigen jetzt wieder ein. In 5 bis 10 Jahren werden sich etliche nach den heutigen Einstiegskursen zurücksehnen. In diesem Sinne, allen jetzt langfristig investierten viel Erfolg.
Bin jetzt eingestiegen. Habe vor die Aktie die nächsten 5-10 Jahre zu halten! Also mal sehn ob wir da einen Tenbagger zusammenbekommen. Meiner Meinung nach ist diese Branche ganz klar im kommen. Wie Solar vor 10 Jahren sind auch die Brennstoffzellen total unterschätzt mM nach. Hoffe ich irre mich nicht. Nur durchhalten liebe Investoren!!!!
www.theglobeandmail.com/globe-drive/...supreme/article2072929/
www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/...tml?news_id=17494
27/06/11
Canadian major Ballard Power Systems, the global leader in proton exchange membrane (PEM) fuel cell technology, is eyeing up to 10% stake in Adani Power, an arm of the diversified Adani Group. The deal at current market price is valued close to $500 million.
Canadian major Ballard Power Systems, the global leader in proton exchange membrane (PEM) fuel cell technology, is eyeing up to 10% stake in Adani Power, an arm of the diversified Adani Group. The deal at current market price is valued close to $500 million.
June 27 | Mon Jun 27, 2011 4:51pm
www.reuters.com/article/2011/06/27/...rd-idUSL3E7HR30520110627
www.reuters.com/article/2011/06/27/...rd-idUSL3E7HR30520110627
04.07.2011 | 18:38
diepresse.com/home/wirtschaft/...schaft/international/index.do
diepresse.com/home/wirtschaft/...schaft/international/index.do
Any news?
Pre-market: 1.99 +0.39 (24.37%)
Jul 5, 4:04AM EDT
Pre-market: 1.99 +0.39 (24.37%)
Jul 5, 4:04AM EDT
19/07/11
Ballard Announces Commitment From Plug Power to Purchase 3,250 Fuel Cell Stacks Thru 2012
• Deal underscores growing global demand for clean solutions in material handling operations
VANCOUVER, July 19, 2011 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) today announced a purchase order commitment from Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG) for a minimum 3,250 fuel cell stacks over the next 18-month period, for use in the material handling market.
The deal - structured under an existing equipment supply agreement between the companies that runs through 2014 - calls for Plug Power's minimum purchase of 3,250 Ballard fuel cell stacks by the end of 2012, with power levels ranging from 1.5 kilowatts to 20.0 kilowatts each. Ballard anticipates that both the scale and cadence of associated product shipments will contribute to increased manufacturing efficiency and reduced fuel cell stack cost.
John Sheridan, Ballard's President and CEO said, "This agreement enables further fuel cell stack cost reductions, which will strengthen competitiveness of fuel cell solutions compared to lead acid batteries. Together with ongoing systems development work underway at Plug Power, this will impact growth in the North American market and in Europe, as well."
Ballard FCvelocity®-9SSL fuel cell stacks are integrated by Plug Power into its line of GenDrive® systems, which the company has designed to address the complete range of class-1, -2 and -3 forklift trucks for the North American market. Plug Power is also working to develop GenDrive® systems with Ballard fuel cell stacks which can facilitate further reductions in system cost, expand the set of addressable applications and increase geographic reach.
Andy Marsh, President and CEO of Plug Power said, "As we drive toward profitability, Plug Power has seen orders accelerate, with material handling customers continuing to convert distribution center lift truck fleets to GenDrive hydrogen fuel cell power. This agreement with Ballard is a reflection of the continuing growth of the sector, including new customers like Kroger Co. and repeat customers such as Sysco, who all feed into our manufacturing pipeline."
Plug Power GenDrive® systems using Ballard fuel cell stacks have been deployed with a number of leading North American distributors and manufacturers, including Whole Foods, BMW, Central Grocers, Coca-Cola, FedEx Freight, Sysco, Walmart Canada and Wegmans.
Ballard Announces Commitment From Plug Power to Purchase 3,250 Fuel Cell Stacks Thru 2012
• Deal underscores growing global demand for clean solutions in material handling operations
VANCOUVER, July 19, 2011 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) today announced a purchase order commitment from Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG) for a minimum 3,250 fuel cell stacks over the next 18-month period, for use in the material handling market.
The deal - structured under an existing equipment supply agreement between the companies that runs through 2014 - calls for Plug Power's minimum purchase of 3,250 Ballard fuel cell stacks by the end of 2012, with power levels ranging from 1.5 kilowatts to 20.0 kilowatts each. Ballard anticipates that both the scale and cadence of associated product shipments will contribute to increased manufacturing efficiency and reduced fuel cell stack cost.
John Sheridan, Ballard's President and CEO said, "This agreement enables further fuel cell stack cost reductions, which will strengthen competitiveness of fuel cell solutions compared to lead acid batteries. Together with ongoing systems development work underway at Plug Power, this will impact growth in the North American market and in Europe, as well."
Ballard FCvelocity®-9SSL fuel cell stacks are integrated by Plug Power into its line of GenDrive® systems, which the company has designed to address the complete range of class-1, -2 and -3 forklift trucks for the North American market. Plug Power is also working to develop GenDrive® systems with Ballard fuel cell stacks which can facilitate further reductions in system cost, expand the set of addressable applications and increase geographic reach.
Andy Marsh, President and CEO of Plug Power said, "As we drive toward profitability, Plug Power has seen orders accelerate, with material handling customers continuing to convert distribution center lift truck fleets to GenDrive hydrogen fuel cell power. This agreement with Ballard is a reflection of the continuing growth of the sector, including new customers like Kroger Co. and repeat customers such as Sysco, who all feed into our manufacturing pipeline."
Plug Power GenDrive® systems using Ballard fuel cell stacks have been deployed with a number of leading North American distributors and manufacturers, including Whole Foods, BMW, Central Grocers, Coca-Cola, FedEx Freight, Sysco, Walmart Canada and Wegmans.
The Canadian Press, On Tuesday July 19, 2011, 4:06 pm EDT
By The Canadian Press
VANCOUVER - Plug Power Inc. (Nasdaq:PLUG) has ordered a minimum of 3,250 fuel cell stacks by the end of 2012 from Ballard Power Systems (TSX:BLD).
Vancouver-based Ballard didn't announce the value of the order, which is part of an existing equipment supply agreement that runs through 2014.
Plug Power integrates the Ballard fuel cell stacks into its line of GenDrive systems, which are designed for a range of fork lift trucks for the North American market.
Ballard said the order will contribute to increased manufacturing efficiency and reduced fuel cell stack costs.
By The Canadian Press
VANCOUVER - Plug Power Inc. (Nasdaq:PLUG) has ordered a minimum of 3,250 fuel cell stacks by the end of 2012 from Ballard Power Systems (TSX:BLD).
Vancouver-based Ballard didn't announce the value of the order, which is part of an existing equipment supply agreement that runs through 2014.
Plug Power integrates the Ballard fuel cell stacks into its line of GenDrive systems, which are designed for a range of fork lift trucks for the North American market.
Ballard said the order will contribute to increased manufacturing efficiency and reduced fuel cell stack costs.
nach anhaltigen downtrend zur 1,47$ ist der sprung nach 1,60$ gelungen -
Ballard erhält Kaufzusage für mehr als 3.000 Brennstoffzellen
11:50 20.07.11
Ballard Power Systems (Profil) hat einen Großauftrag vom Unternehmen Plug Power Inc. (Profil) erhalten. Im Laufe der kommenden 18 Monate soll Ballard insgesamt 3.250 Stapel Brennstoffzellen ausliefern. Jeder Stapel hat eine Kapazität zwischen 1,5 Kilowatt (kW) und 20 kW.
"Dieser Auftrag erlaubt weitere Kostensenkungen im Bereich der Brennstoffzelle. Es macht sie außerdem wettbewerbsfähiger gegenüber herkömmlichen Bleibatterien. Zusammen mit den Entwicklungen bei Plug Power, wird dies auch zum Wachstum auf den nordamerikanischen und europäischen Märkten beitragen", sagte John Sheridan, CEO von Ballard.
11:50 20.07.11
Ballard Power Systems (Profil) hat einen Großauftrag vom Unternehmen Plug Power Inc. (Profil) erhalten. Im Laufe der kommenden 18 Monate soll Ballard insgesamt 3.250 Stapel Brennstoffzellen ausliefern. Jeder Stapel hat eine Kapazität zwischen 1,5 Kilowatt (kW) und 20 kW.
"Dieser Auftrag erlaubt weitere Kostensenkungen im Bereich der Brennstoffzelle. Es macht sie außerdem wettbewerbsfähiger gegenüber herkömmlichen Bleibatterien. Zusammen mit den Entwicklungen bei Plug Power, wird dies auch zum Wachstum auf den nordamerikanischen und europäischen Märkten beitragen", sagte John Sheridan, CEO von Ballard.
www.smallcapnetwork.com/.../via/14/article/view/p/mid/1/id/98/
Ballard Announces Dantherm Power Agreement to Collaborate with Delta Power Solutions (India)
• Collaboration agreement provides a managed approach to address telecom backup power market opportunity
VANCOUVER, July 27, 2011 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) today announced that Dantherm Power, the backup power systems company in which it has a controlling interest, has signed a collaboration agreement with Delta Power Solutions (India) Pvt. Ltd. [Delta] to market clean energy fuel cell power solutions in the India telecommunications sector. Delta Power Solutions (India) is a subsidiary of Delta Electronics (Thailand) PLC, part of the Delta Group, the world's leading energy saving solutions provider.
Under the agreement, Dantherm Power and Delta will jointly work to deploy product field trials comprised of Dantherm Power's direct hydrogen 2-kilowatt (kW) DBX2000 fuel cell system as well as its 5kW DBX5000 fuel cell system, which will be integrated by Delta, along with its Site Management & Control System (SMCS), and deployed at telecom customer sites in India. Delta will take responsibility for installation, commissioning, maintenance and management of these field deployments. These sites will be remotely monitored by Delta's Network Operation Centre (NOC).
John Sheridan, CEO of Ballard and Chairman of Dantherm Power said, "This agreement represents an effective, managed approach to backup power market development in India. Delta will leverage its existing telecom industry relationships in order to identify interested customers, and Delta will provide on-the-ground support throughout the trial period. Onsite expertise and customer support is the key to gaining traction with solutions that are new to the market, such as fuel cells in the India telecom sector."
These field trials will enable an informed assessment of the commercial market opportunity, including identification of appropriate fuel cell solutions. Commercial deployments in India would then benefit from Delta's in-country marketing, sales, distribution and servicing capabilities.
Dalip Sharma, Managing Director of Delta Power Solutions said, "We are very pleased to be working with PEM fuel cell products from premier providers such as Dantherm Power and Ballard. This collaborative partnership has all the right elements for a successful evaluation of the market opportunity and for potentially large-scale product roll-out down the road."
Delta Power Solutions serves many of the largest service and infrastructure providers in the Indian telecom industry, including Indus, Bharti, Vodafone, Reliance and Idea Cellular.
About Ballard Power Systems
Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) provides clean energy fuel cell products enabling optimized power systems for a range of applications. Products are based on proprietary esencia™ technology, ensuring incomparable performance, durability and versatility. To learn more about Ballard, please visit www.ballard.com.
About Delta Group
Delta Group is the world's leading provider of power management and thermal management solutions, as well as a major source for components, visual displays, industrial automation, networking products and renewable energy solutions. Delta Group has sales offices worldwide and manufacturing plants in Taiwan, China, Thailand, Japan, Mexico, India, Brazil and Europe. As a global leader in power electronics, Delta's mission is "To provide innovative, clean and efficient energy solutions for a better tomorrow." Delta is committed to environmental protection and has implemented green, lead-free production and recycling and waste management programs for many years. More information about Delta Group can be found at www.deltaww.com.
• Collaboration agreement provides a managed approach to address telecom backup power market opportunity
VANCOUVER, July 27, 2011 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) today announced that Dantherm Power, the backup power systems company in which it has a controlling interest, has signed a collaboration agreement with Delta Power Solutions (India) Pvt. Ltd. [Delta] to market clean energy fuel cell power solutions in the India telecommunications sector. Delta Power Solutions (India) is a subsidiary of Delta Electronics (Thailand) PLC, part of the Delta Group, the world's leading energy saving solutions provider.
Under the agreement, Dantherm Power and Delta will jointly work to deploy product field trials comprised of Dantherm Power's direct hydrogen 2-kilowatt (kW) DBX2000 fuel cell system as well as its 5kW DBX5000 fuel cell system, which will be integrated by Delta, along with its Site Management & Control System (SMCS), and deployed at telecom customer sites in India. Delta will take responsibility for installation, commissioning, maintenance and management of these field deployments. These sites will be remotely monitored by Delta's Network Operation Centre (NOC).
John Sheridan, CEO of Ballard and Chairman of Dantherm Power said, "This agreement represents an effective, managed approach to backup power market development in India. Delta will leverage its existing telecom industry relationships in order to identify interested customers, and Delta will provide on-the-ground support throughout the trial period. Onsite expertise and customer support is the key to gaining traction with solutions that are new to the market, such as fuel cells in the India telecom sector."
These field trials will enable an informed assessment of the commercial market opportunity, including identification of appropriate fuel cell solutions. Commercial deployments in India would then benefit from Delta's in-country marketing, sales, distribution and servicing capabilities.
Dalip Sharma, Managing Director of Delta Power Solutions said, "We are very pleased to be working with PEM fuel cell products from premier providers such as Dantherm Power and Ballard. This collaborative partnership has all the right elements for a successful evaluation of the market opportunity and for potentially large-scale product roll-out down the road."
Delta Power Solutions serves many of the largest service and infrastructure providers in the Indian telecom industry, including Indus, Bharti, Vodafone, Reliance and Idea Cellular.
About Ballard Power Systems
Ballard Power Systems (TSX: BLD) (NASDAQ: BLDP) provides clean energy fuel cell products enabling optimized power systems for a range of applications. Products are based on proprietary esencia™ technology, ensuring incomparable performance, durability and versatility. To learn more about Ballard, please visit www.ballard.com.
About Delta Group
Delta Group is the world's leading provider of power management and thermal management solutions, as well as a major source for components, visual displays, industrial automation, networking products and renewable energy solutions. Delta Group has sales offices worldwide and manufacturing plants in Taiwan, China, Thailand, Japan, Mexico, India, Brazil and Europe. As a global leader in power electronics, Delta's mission is "To provide innovative, clean and efficient energy solutions for a better tomorrow." Delta is committed to environmental protection and has implemented green, lead-free production and recycling and waste management programs for many years. More information about Delta Group can be found at www.deltaww.com.
Ballard Power Systems und Delta Power Solutions launchen Brennstoffzellen auf dem indischen Telekommunikationsmarkt
12:35 28.07.11
Ballard Power Systems (Profil), ein kanadischer Produzent von Brennstoffzellentechnologien und das indische Energieunternehmen Delta Power Solutions haben jetzt eine Kooperation zur Lieferung von Brennstoffzellen für den indischen Telekommunikationssektor gestartet.
"Unsere Kooperation ist ein erster Ansatz, um die Marktentwicklung für saubere Energien in Indien voranzubringen. Bei Technologien, die neu auf dem Markt sind, wie zum Beispiel die Brennstoffzellen auf dem indischen Telekommunikationsmarkt ist es wichtig, einen guten Kundensupport und ein Team von Experten bereitzustellen. Beides wird in Indien nun gegeben sein", so John Sheridan, CEO von Ballard.
12:35 28.07.11
Ballard Power Systems (Profil), ein kanadischer Produzent von Brennstoffzellentechnologien und das indische Energieunternehmen Delta Power Solutions haben jetzt eine Kooperation zur Lieferung von Brennstoffzellen für den indischen Telekommunikationssektor gestartet.
"Unsere Kooperation ist ein erster Ansatz, um die Marktentwicklung für saubere Energien in Indien voranzubringen. Bei Technologien, die neu auf dem Markt sind, wie zum Beispiel die Brennstoffzellen auf dem indischen Telekommunikationsmarkt ist es wichtig, einen guten Kundensupport und ein Team von Experten bereitzustellen. Beides wird in Indien nun gegeben sein", so John Sheridan, CEO von Ballard.
Scheint ihren Boden bei 0,95 bis 1,00 € gefunden zu haben. Trotz des miesen wirtschaftlichen Umfelds recht stabil. Habe dazugekauft, weil ich mir weiterhin einbilde, Aufbruchstimmung am Brennstoffzellenmarkt zu sehen (Ich weiß,laut Helmut Schmidt sollte jemand (Politiker)der Visionen hat zum Arzt gehen). Die Brennstoffzelle ist marktreif u. wartet nur darauf, in einem Sektor Fuß zu fassen, um unseren Alltag dann in mehreren Bereichen zu durchdringen u. zu revolutionieren. Und dann gehts ab. Auch mit Ballard ! Ich weiß, hört sich noch sehr pathetisch an, aber schaun mer mal in etwa 10 Jahren (ja,ich denke halt noch langfristig).Übrigens From Holland, ich hoffe, dir gehts gut. Mann hört gar nichts mehr.Schreib doch nochmal was.Ich fand deine Beiträge zu Ballard immer sehr konpetent,informativ u. befruchtend fürs Forum. Schleim.....
www.zeit.de/news/2012-03/07/...a-besucht-daimler-werk-07183007
Ballard CFO to Present at Stifel Nicolaus 2014 Industrials Conference in New York
00:35 25.02.14
PR Newswire
VANCOUVER, Feb. 24, 2014
VANCOUVER, Feb. 24, 2014 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP)(TSX: BLD) announced that Tony Guglielmin, Chief Financial Officer will present during the Stifel Nicolaus 2014 Industrials Conference at The Palace Hotel in New York, NY on Wednesday, February 27, 2014 at 10:20 a.m. ET.
Mr. Guglielmin will discuss Ballard's strategic direction within the fast-growing fuel cell sector and provide a review of the Company's latest reported results. A link to the live audio webcast of the session will be available at www.ballard.com under events. Ballard recommends registering at least 10 minutes prior to the start of the session to ensure timely access.
00:35 25.02.14
PR Newswire
VANCOUVER, Feb. 24, 2014
VANCOUVER, Feb. 24, 2014 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP)(TSX: BLD) announced that Tony Guglielmin, Chief Financial Officer will present during the Stifel Nicolaus 2014 Industrials Conference at The Palace Hotel in New York, NY on Wednesday, February 27, 2014 at 10:20 a.m. ET.
Mr. Guglielmin will discuss Ballard's strategic direction within the fast-growing fuel cell sector and provide a review of the Company's latest reported results. A link to the live audio webcast of the session will be available at www.ballard.com under events. Ballard recommends registering at least 10 minutes prior to the start of the session to ensure timely access.
www.godmode-trader.de/analyse/...hon-wieder-verdoppelt,3680014
Die Ballard Power-Aktie ist eines der Highlights am US Markt in 2014, der hochspekulative Titel schießt massiv nach oben und hat seinen Wert seit Anfang Dezember mehr als vervierfacht. Im langfristigen Monatschart ist die atemberaubende Dynamik am deutlichsten zu erkennen, insbesondere die Beschleunigung innerhalb der nur wenige Tage alten Märzkerze.
Die extreme Rally unter sehr hohen Umsätzen hat das Potenzial zu einer langfristigen Trendwende. Kurzfristig findet die Aktie im Bereich bei5,91 - 6,00 $ Widerstandknapp darunter oder ggf. knapp darüber wären Konsolidierungen möglich. Langfristig sollte die Aktie dann weiter zum breiten Widerstandsbereich bei 13,00 - 16,00 $ klettern, oberhalb davon liegen erst bei 33,00 - 35,00 $ die nächsten Widerstände.
Korrekturen in Richtung 4,00 oder ggf. sogar 3,15 - 3,40 $ wären aus charttechnischer Sicht unbedenklich. Darunter liegt bei 2,50 - 2,70 $ die letzte Bastion der Bullen. Unterhalb von 2,45 $ entstehen per Tages- und Wochenschluss Verkaufsignale.
Die Ballard Power-Aktie ist eines der Highlights am US Markt in 2014, der hochspekulative Titel schießt massiv nach oben und hat seinen Wert seit Anfang Dezember mehr als vervierfacht. Im langfristigen Monatschart ist die atemberaubende Dynamik am deutlichsten zu erkennen, insbesondere die Beschleunigung innerhalb der nur wenige Tage alten Märzkerze.
Die extreme Rally unter sehr hohen Umsätzen hat das Potenzial zu einer langfristigen Trendwende. Kurzfristig findet die Aktie im Bereich bei5,91 - 6,00 $ Widerstandknapp darunter oder ggf. knapp darüber wären Konsolidierungen möglich. Langfristig sollte die Aktie dann weiter zum breiten Widerstandsbereich bei 13,00 - 16,00 $ klettern, oberhalb davon liegen erst bei 33,00 - 35,00 $ die nächsten Widerstände.
Korrekturen in Richtung 4,00 oder ggf. sogar 3,15 - 3,40 $ wären aus charttechnischer Sicht unbedenklich. Darunter liegt bei 2,50 - 2,70 $ die letzte Bastion der Bullen. Unterhalb von 2,45 $ entstehen per Tages- und Wochenschluss Verkaufsignale.
www.finanznachrichten.de/...luegelt-von-teslas-plaenen-118.htm
Alternative Energiespeicher sind wieder höchst interessant, nachdem der Elektroauto-Spezialist Tesla seine ehrgeizigen Batterie-Pläne veröffentlicht hat. Vor allem die Brennstoffzelle scheint zurzeit ein Comeback zu feiern, die Aktien darauf spezialisierter Unternehmen befinden sich in einem heftigen Aufwärtstrend.
Seit Freitag stieg die Aktie der kanadischen Ballard Power (Nasdaq: BLDP) an der Nasdaq um 50 Prozent auf 5,36 Dollar. Noch etwas stärker legte Plug Power (Nasdaq: PLUG) um 53 Prozent auf 6,69 Dollar zu. Dritter im Bunde ist FuelCell Systems (Nasdaq: FCEL), deren Anteilsschein um 41 Prozent auf 2,71 Dollar getrieben wurde.
Größter Profiteur dieses Trends ist - zumindest bei der prozentualen Steigerung - die kleine ZBB Energy Corporation aus Menomonee Falls im US-Bundesstaat Wisconsin. Für sie wird ein Börsenwert von 29 Millionen Dollar angezeigt, seit Freitag hat sich die ZBB-Aktie um 58 Prozent verteuert.
Helmut Gellermann / Bernecker Einzelanalyse
Alternative Energiespeicher sind wieder höchst interessant, nachdem der Elektroauto-Spezialist Tesla seine ehrgeizigen Batterie-Pläne veröffentlicht hat. Vor allem die Brennstoffzelle scheint zurzeit ein Comeback zu feiern, die Aktien darauf spezialisierter Unternehmen befinden sich in einem heftigen Aufwärtstrend.
Seit Freitag stieg die Aktie der kanadischen Ballard Power (Nasdaq: BLDP) an der Nasdaq um 50 Prozent auf 5,36 Dollar. Noch etwas stärker legte Plug Power (Nasdaq: PLUG) um 53 Prozent auf 6,69 Dollar zu. Dritter im Bunde ist FuelCell Systems (Nasdaq: FCEL), deren Anteilsschein um 41 Prozent auf 2,71 Dollar getrieben wurde.
Größter Profiteur dieses Trends ist - zumindest bei der prozentualen Steigerung - die kleine ZBB Energy Corporation aus Menomonee Falls im US-Bundesstaat Wisconsin. Für sie wird ein Börsenwert von 29 Millionen Dollar angezeigt, seit Freitag hat sich die ZBB-Aktie um 58 Prozent verteuert.
Helmut Gellermann / Bernecker Einzelanalyse
www.aktiencheck.de/exklusiv/...Brennstoffzellen_Aktien-5572603
Burnaby (www.aktiencheck.de) - Die Aktien des Anbieters von Brennstoffzellentechnik Ballard Power Systems Inc. (ISIN: CA0585861085, WKN: A0RENB, Ticker-Symbol: PO0, NASDAQ-Symbol: BLDP) zeigen heute einen extremen Kursausschlag nach oben.
Nachdem die Aktienkurse der wichtigsten Anbieter von Brennstoffzellentechnik wie Ballard Power Systems, FuelCell Energy oder Plug Power schon in den letzten Tagen in der Gunst der Investoren weit vorne gestanden haben, geht es auch heute fulminant weiter.
So hat FuelCell Energy gestern nach US-Börsenschluss Quartalszahlen bekannt gegeben, die am Markt auf sehr positive Resonanz gestoßen sind.
Auf breiter Front geht es heute mit den Aktienkursen im Brennstoffzellen-Segment mehr als 10% nach oben.
Burnaby (www.aktiencheck.de) - Die Aktien des Anbieters von Brennstoffzellentechnik Ballard Power Systems Inc. (ISIN: CA0585861085, WKN: A0RENB, Ticker-Symbol: PO0, NASDAQ-Symbol: BLDP) zeigen heute einen extremen Kursausschlag nach oben.
Nachdem die Aktienkurse der wichtigsten Anbieter von Brennstoffzellentechnik wie Ballard Power Systems, FuelCell Energy oder Plug Power schon in den letzten Tagen in der Gunst der Investoren weit vorne gestanden haben, geht es auch heute fulminant weiter.
So hat FuelCell Energy gestern nach US-Börsenschluss Quartalszahlen bekannt gegeben, die am Markt auf sehr positive Resonanz gestoßen sind.
Auf breiter Front geht es heute mit den Aktienkursen im Brennstoffzellen-Segment mehr als 10% nach oben.
www.zacks.com/stock/news/125876/...-a-bright-short-term-future
One company that should be on your radar is Ballard Power Systems Inc. (BLDP - Snapshot Report). The stock of this Canada based company, which develops and markets proton exchange membrane (PEM) fuel cells, has seen its Zacks Rank surge over the past four weeks, moving from Hold territory to its current position as a Buy.
A key reason for this move has been the positive trend in the earnings estimate revisions picture. For BLDP’s full year estimate, we have seen 2 estimates go higher in the past 30 days, compared to no estimate moving lower. This trend has helped the consensus estimate to trend higher, going from earnings loss of 12 cents a share a month ago to its current level at loss of 9 cents.
This positive shift in estimates has made some investors take notice and buy the stock. In fact, BLDP has seen some pretty solid trading lately, as the company has moved higher by 156.31% in the past month.
If Ballard can keep up this great momentum on the earnings estimate front and continue to impress analysts, we could see more gains ahead for this company, suggesting that you might want to put BLDP on your watch list for the future.
One company that should be on your radar is Ballard Power Systems Inc. (BLDP - Snapshot Report). The stock of this Canada based company, which develops and markets proton exchange membrane (PEM) fuel cells, has seen its Zacks Rank surge over the past four weeks, moving from Hold territory to its current position as a Buy.
A key reason for this move has been the positive trend in the earnings estimate revisions picture. For BLDP’s full year estimate, we have seen 2 estimates go higher in the past 30 days, compared to no estimate moving lower. This trend has helped the consensus estimate to trend higher, going from earnings loss of 12 cents a share a month ago to its current level at loss of 9 cents.
This positive shift in estimates has made some investors take notice and buy the stock. In fact, BLDP has seen some pretty solid trading lately, as the company has moved higher by 156.31% in the past month.
If Ballard can keep up this great momentum on the earnings estimate front and continue to impress analysts, we could see more gains ahead for this company, suggesting that you might want to put BLDP on your watch list for the future.
Minneapolis (www.aktiencheck.de) - Ballard Power Systems-Aktienanalyse von Analyst Rob Brown von Lake Street Capital Markets:
Aktienanalyst Rob Brown vom Investmenthaus Lake Street Capital Markets hat das Rating für die Aktien des Anbieters von Brennstoffzellentechnik Ballard Power Systems Inc. (ISIN: CA0585861085, WKN: A0RENB, Ticker-Symbol: PO0, NASDAQ-Symbol: BLDP) von "buy" auf "hold" abgestuft.
Das Kursziel für die Ballard Power Systems-Aktie werde von 3,60 auf 4,00 USD heraufgesetzt. Allerdings sehe Analyst Rob Brown das Bewertungspotenzial als ausgereizt an.
Abwärtsrisiken bestünden laut Lake Street Capital Markets wenn sich die neuen Programme des Brennstoffzellenherstellers nicht den Erwartungen entsprechend entwickeln würden. Falls die Programme wie geplant verlaufen würden, dürfte das Aufwärtspotenzial für den Aktienkurs aber allenfalls moderat ausfallen.
Die Aktienanalysten von Lake Street Capital Markets empfehlen in ihrer aktuellen Aktienanalyse die Ballard Power Systems-Aktie nur noch zu halten.
Aktienanalyst Rob Brown vom Investmenthaus Lake Street Capital Markets hat das Rating für die Aktien des Anbieters von Brennstoffzellentechnik Ballard Power Systems Inc. (ISIN: CA0585861085, WKN: A0RENB, Ticker-Symbol: PO0, NASDAQ-Symbol: BLDP) von "buy" auf "hold" abgestuft.
Das Kursziel für die Ballard Power Systems-Aktie werde von 3,60 auf 4,00 USD heraufgesetzt. Allerdings sehe Analyst Rob Brown das Bewertungspotenzial als ausgereizt an.
Abwärtsrisiken bestünden laut Lake Street Capital Markets wenn sich die neuen Programme des Brennstoffzellenherstellers nicht den Erwartungen entsprechend entwickeln würden. Falls die Programme wie geplant verlaufen würden, dürfte das Aufwärtspotenzial für den Aktienkurs aber allenfalls moderat ausfallen.
Die Aktienanalysten von Lake Street Capital Markets empfehlen in ihrer aktuellen Aktienanalyse die Ballard Power Systems-Aktie nur noch zu halten.
Brennstoffzellen gehört die Zukunft, Heute ein + von 11.58 % auf 5.98 $.
Da tanzt der Luigi (einer pro 5 % Kursplus) für alle Investierten - besonders bei diesem miesen allg. Börsenumfeld,
gerne eine Freudentänzchen;
===============
So wie einem das Licht nicht ohne die Dunkelheit bewusst würde, so gibt es keine Situation, in der nicht etwas POSITIVES zu entdecken wäre.
Frei nach I Ging
Frei nach I Ging
www.godmode-trader.de/analyse/...er-extreme-bewegungen,3690353
"...in Richtung des breiten Widerstandsbereich bei 13,00 - 16,00 $ ..."
oder aber:
"...Maximal dürfte der Kurs bis 2,60 - 2,70 $ absacken, darunter wird ein mittelfristig bullisches Szenario sehr unwahrscheinlich."
Na denn...
oder aber:
"...Maximal dürfte der Kurs bis 2,60 - 2,70 $ absacken, darunter wird ein mittelfristig bullisches Szenario sehr unwahrscheinlich."
Na denn...
Bei so einem miesen Börsenumfeld gehts hier erstaunlich nach oben,mal sehen wie weit noch.
..hier auch noch mal ne kleine Position nachzukaufen.
Chance nochmal etwas nachzulegen.. I believe in Ballard :)
www.aktiencheck.de/exklusiv/...er_greifen_Chartanalyse-5586176
und hier noch Maydorns Minute von gestern:
www.daf.fm/video/...dex-jinkosolar-ballard-power-50168421.html
und hier noch Maydorns Minute von gestern:
www.daf.fm/video/...dex-jinkosolar-ballard-power-50168421.html
www.ad-hoc-news.de/...-property-transaction--/de/News/36580016
jungs, warum schreibt ihr nicht im anderen forum? eins pro aktie reicht vollkommen, dann muss man nicht doppelt lesen, bzw. zwei foren öffnen und kann dafür länger das schöne wetter genießen.
www.ecoreporter.de/artikel/...ftserfolg-in-usa-10-06-2014.html
finance.yahoo.com/m/...144175a/plug-power-stock-soars-as.html
Altlasten sind geklärt und weg. Der PLUG-Kurs ist frei für frühere Höhen:
finance.yahoo.com/quote/PLUG?p=PLUG
Altlasten sind geklärt und weg. Der PLUG-Kurs ist frei für frühere Höhen:
finance.yahoo.com/quote/PLUG?p=PLUG
www.h2-view.com/story/...en-buses-hit-the-streets-of-bolzano/
www.cnet.com/news/...-the-worlds-first-hydrogen-powered-boat/
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| Strategie | Hebel | |||
| Steigender NASDAQ 100-Kurs | 5,02 | 9,98 | 20,05 | |
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