Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Muss man das hier denn drunter schreiben? Was soll ich hier denn sonst schreiben außer meiner Meinung?

Aber ja, wer weiß denn schon ob, wann und wie viel BYD korrigiert. Ich habe schon so oft gelesen, dass jemand bei einem Wachstumswert geschrieben hat "wenn der Kurs unter XX fällt, dann steige ich ein, eine Korrektur muss ja kommen".

Blöd nur, dass eine Korrektur natürlich immer kommt, aber die Aktie vorher z.B. nochmal um 20% steigen kann um dann 10% zu korrigieren. Gerade bei chinesischen Aktien lassen sich Muster noch viel schwerer voraussagen als eh schon bei allen Aktien. Besagte Anleger sitzen wahrscheinlich noch heute auf ihrem Cash und warten auf eine gute Einstiegsgelegenheit.

Also, wenn man - wie ich - davon ausgeht, dass BYD auf die richtigen Zukunftsmärkte gesetzt hat und daher eine große Wachstumsgeschichte vor sich hat, und man hat freie Mittel, dann sollte man kaufen. Und dann einfach lange liegen lassen. Von meinem BYD-Investment erwarte ich mir eigentlich, dass es mir den ein oder anderen Zusatzurlaub in der Rente ermöglicht :-)

Vom kurzfristigen Traden gerade so einer Aktien kann ich nur dringend abraten.

...man die leute die damals über die sch...aktie rumgeklagt haben als der kurs noch vor sich hin dümpelte nun nachmacht nennt man dies satiere.

im übrigen sollte man nicht jedes wort auf die goldwaage legen und einem gleich rassismuss unterstellen. lasst mal die kirche im dorf. so wie ich aus jux schon mal diese sch...schwaben gesagt habe lass ich mir auch nicht verbieten ebenfalls aus jux diese sch...chinesen zu sagen. ein bisschen unverkrampftheit täte gerade uns deutschen ganz gut. leider sind die deutschen oft immer extrem mal radikal rassistisch oder radikal positiv rassistisch, hauptsache sie entsprechen der gerade gängigen political correctness (die sich je nach lage sehr schnell ändert, siehe 3. reich).  

gut zusammengefasst. So sehe ich das auch. Klar bin ich nun 2 Tage zu früh rein bzw. 3 Monate zu spät. Ist halt alles relativ. Habe lange bei 5 EUR zugeschaut und danach der Rakete hinterhergeschaut. Kommt vor. Gibt schlimmeres. Ist eh nur Geld.
Genug der Philosophie. War seltener überzeugter von einem Unternehmen. Hier geht nur dann was schief, wenn die Chinesen einen ganz seltsamen Move machen oder sonst ein unerwarteter exogener Schock (Nordkorea drückt auf den falschen Knopf bspw.) passiert.
Wir werden die Rücksetzer ebenfalls zum Aufstocken nutzen. Langfristiges Ziel = hoch 2-stellig. Kurzfristige Ausflüge Richtung 12 EUR sind auch nicht unwahrscheinlich. Die Zocker können zusätzlich noch ein paar Hebel ansetzen (eine kleine Posi haben wir zu mindest in einem Call geparkt).

Glück auf

In deiner Aufzählung hast du die vielen Kaufempfehlungen Vergessen und da Rede ich nicht vom Herrn Maydorn  

komm die Elektrowende auch in Deutschland an .

Wiesbaden: Spätestens bis 2022 will Eswe komplett auf Elektrobusse umstellen



www.wiesbadener-kurier.de/lokales/...se-umstellen_18240286.htm

EU-Kommission plant Quote für Elektroautos

Fünfzehn Prozent der Neuwagen in der Europäischen Union sollen von 2030 an Elektro- oder Hybridantriebe haben. Und der CO2-Ausstoß soll stark begrenzt werden. Für deutsche Autohersteller wird das zum Problem.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...r-elektroautos-15241689.html  

... na dann mal gute Nacht....  

die deutsche auto industrie es verpennt, ist es doch schön für andere hersteller, somit fällt es einem doch auch leichter um zb. auch bei BYD oder anderen zu investieren

www.forbes.com/sites/russellflannery/2017/...d=0#122a68d22569

www.google.de/...MigBMAI&usg=AOvVaw02isdjYXfeWd4V4cKuTPoY

der Link funktioniert nicht.

10.000 Elektrobusse für Peking bis 2020

11.10.2017 | In: Fuhrpark 1 Kommentar

In Peking sollen bis 2020 10.000 Busse mit Elektroantrieb fahren. Aktuell sind in der Hauptstadt Chinas „erst“ 1000 Stromer-Busse unterwegs. Mit der Elektro-Offensive will die Volksrepublik die anhaltende Luftverschmutzung in einer seiner größten Metropolen bekämpfen.

Der Anteil von elektrischen Bussen in Pekings öffentlichem Verkehrsnetz soll in den nächsten drei Jahren von derzeit 10 auf 60 Prozent erhöht werden, erklärte das staatliche Unternehmen Beijing Public Transport Group. Jedes der lokal emissionsfreien Fahrzeuge soll die Kohlendioxidemission um 45 Tonnen pro Jahr reduzieren.

Vor wenigen Wochen wurden in Peking zwei neue Routen mit elektrischen Bussen ausgestattet. Die alternativ angetriebenen Nutzfahrzeuge schaffen bis zu 80 Kilometer mit einer Ladung der Batterie. Die Ladezeit liegt bei knapp zwanzig Minuten. Die Busse auf den beiden Strecken transportieren bis zu 3,45 Millionen Menschen pro Jahr.

Danke für die Infos, sehr interessant.

BYD wird meiner Meinung nach in den nächsten Jahren ein riesiges Wachstum erleben.
Und alle die hier dabei sind können davon nur profitieren - nicht nur finanziell - auch unsere Gesundheit und die Unwelt haben etwas davon.

... ich werd bekloppt :-)
Soweit ich weiß kommt da als Auftragnehmer eigentlich nur BYD in Betracht. GEELY baut keine und die Chinesen mit Ihrer "Heimischen Industrie pushung"-Politik werden hier keinen Ausländer ran lassen! Wenn man in dem Thema etwas steckt und gerade realisiert welche Aufträge da in Zukunft winken (allein in China...Busse, Monorail und auch Autos) und dann auch andere Städte im Ausland auf den Zug springen. Ich will mir gar nicht ausmalen welche Umsätze und Gewinne da in 2-3 Jahren winken!
Mir juckt es echt in den Fingern nachzukaufen. Aber ich bin schon sooo oft auch auf die Fresse gefallen "Weil die Erwartungen der Analysten nicht erreicht wurden!!!". Jetzt warte ich mit meinem bereits fetten Batzen mal ab und wenn es sich tatsächlich so weiterentwickelt und auch mal eine Unterschrift unter die angeblichen 20 Monorails und ca. 10000 Busse kommt...dann kaufe ich gerne auch zu 12 oder 15 € nach. Denn dann ist der Zug erst mal nicht mehr zu stoppen.
Was ist, und das ist bei den Chinesen von heute auch morgen durchaus denkbar, wenn es auf einmal heißt, wir bauen doch keine Monorail und die Busgeschäfte gehen an einen anderen Auftragnehmer...
Ich bin ja mal so gespannt was sich hier in den nächsten 12 Monaten entwickelt...schön dabei zu sein :-)

Um diesen Wert zu erreichen, muss sich BYD also wirklich zu einem industriellen weltweiten Leader entwickeln, was sicherlich möglich ist, aber weit davon entfernt, SICHER zu sein. Und es wird auf jeden Fall einige Jahre dauern. Mein Gefühl ist, dass die Erfolgsaussichten stark von der weiteren Entwicklung des Batteriemarkts abhängig sein wird. Wenn Batterien für die kommenden 5-10 Jahre wirklich das knappe Gut sein werden, das aktuell erwartet wird und dementsprechend hohe Gewinne in dem Sektor (auch durch BYD) erzielt werden können, wird BYD genug Kapital haben für die weitere schnelle Expansion. Wenn Batterien relativ schnell eine gut verfügbare 'Commodity' werden und die Gewinne daraus ähnlich niedrig bis inexistent sein werden wie bei Solarmodulen, dann wird es BYD deutlich schwerer haben. Und eine Prognose über die weitere Entwicklung der Batteriepreise kann zumindest ich nicht qualifiziert abgeben...

ZU:
"In Peking sollen bis 2020 10.000 Busse mit Elektroantrieb fahren. Aktuell sind in der Hauptstadt Chinas „erst“ 1000 Stromer-Busse unterwegs. Mit der Elektro-Offensive will die Volksrepublik die anhaltende Luftverschmutzung in einer seiner größten Metropolen bekämpfen.

Der Anteil von elektrischen Bussen in Pekings öffentlichem Verkehrsnetz soll in den nächsten drei Jahren von derzeit 10 auf 60 Prozent erhöht werden"

www.n-tv.de/der_tag/...er-12-Oktober-2017-article20079133.html

Selbst wenn BYD von den übrigen 9k nur 3k liefert,Ist das immer noch ein guter wert.
Wenn die 1.5k pro Jahr machen, wären das geschätzte 400m $ Umsatz in Top für 2018 und 2019.

Das Monorail Ding haben die in China zwar nicht exklusiv, aber wenn da ab 2018 wirklich 4mrd $ Umsatz bringt, dann reden wir von ganz anderen Kursen. Alleine dadurch.

Ich halte Kurse von 15-20€ Ende 2018 für realistisch, und das schon alleine wegen der Busse und Monorail.

Chart auf Monatsbasis sieht sehr gut aus.

Aber wenn wir morgen wieder auf 79-80 laufen, dann könnte die Korregtur um sein.
Dann hoffe ich das doe Aktie entspannt und langsam gen Norden läuft

Hong Kong Exchanges and Clearing Limited und The Stock Exchange Hong Kong Limited übernehmen keine Verantwortung für den Inhalt dieser Mitteilung, übernehmen keine Gewähr für deren Richtigkeit oder Vollständigkeit und lehnen ausdrücklich jede Haftung für Verluste ab, die sich aus oder in Abhängigkeit von ganz oder teilweise vom Inhalt dieser Mitteilung. D 亚 迪 股 份 有 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 司 . Hiermit gibt das Board of Directors (das "Board") der BYD Company Limited (die "Gesellschaft") bekannt, dass am Freitag, 27. Oktober 2017, eine Sitzung des Board of Directors der Gesellschaft stattfinden wird, die ungeprüften dritten Quartalsergebnisse der Gesellschaft für die am 30. September 2017 endenden neun Monate und, falls vorhanden, andere Geschäfte abzuschließen. Im Auftrag des Vorstands BYD Company Limited Wang Chuan-fu 12. Oktober 2017, Shenzhen, VR China Vorsitzender Herr Wang Chuan-fu ist zum Zeitpunkt dieser Bekanntgabe der geschäftsführende Direktor Herr Lv Xiang-yang und Herr Xia Zuo-quan als nicht-geschäftsführende Verwaltungsratsmitglieder und Herr Wang Zi-dong, Herr Zou Fei und Frau Zhang Ran als unabhängige, nicht geschäftsführende Verwaltungsratsmitglieder.

www.google.de/amp/www.4-traders.com/amp/...-America-25265216/

und VW und Daimler in BYD getauscht. Habe ein super entspanntes Bauchgefühl.

... gerade gelesen.

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...oljagd-a-1172508.html

kommt schneller als man denkt :

Paris will herkömmliche Autos bis 2030 aus der Stadt verbannen

Paris will bis 2030 alle herkömmlichen Autos aus der Stadt verbannen. Laut einem am Donnerstag vorgestellten Luftschutzplan der Verwaltung sollen bereits ab 2024 keine Dieselfahrzeuge mehr fahren, ab 2030 sollen die Benziner folgen. Ziel sei, Paris "mittel- und langfristig zu einer CO2-neutralen Stadt zu machen", erklärte die Stadtverwaltung.

sind doch andere Argumente viel wichtiger als der CO2-Ausstoß des Verkehrs.

Wenn ich Rad fahre und so ein toller ÖPNV-Bus mit dem "Umweltfreundlich dank Rußfilter" Aufkleber an mir vorbei fährt falle ich regelmäßig fast vom Rad ob des Gestanks.

Oder schon mal mit einem offenen Cabrio durch einen Verkehrstunnel gefahren? So lange kann niemand die Luft anhalten.

Stickoxide, Lärm und Feinstaub sind die Punkte die man in der Stadt los werden muss.

BYD setzt da mit elektrischen Bussen und Taxis genau auf das richtige Pferd! Hoffentlich bringen sie auch bald mehr attraktive BEV für Privatleute.