Aston Martin (WKN A2QJD4)

Ich bin zwar ein Fan seiner Gründlichkeit, aber viele andere sehen wahrscheinlich nur den "neuen Besen" als Lösung.
Spannend bleibt es hier allemal.  

Der neue ex-Ferrari Chef müßte dann ein positives Signal für den Markt sein. Bin überrascht.

https://www.investegate.co.uk/...quarter-results/202205040701012017K/

Uch bin sehr gespannt, wie hoch die Nachfrage für den DBX707 sein wird. Das könnte ein echter Verkaufsschlager werden

Aufbruch in eine neue Ära für Aston Martin
- Die Nachfrage der Einzelhandelskunden übertrifft weiterhin den Großhandel, GT/Sports sind für dieses Jahr ausverkauft
- DBX707, der leistungsstärkste Luxus-SUV der Welt, wird unter großem Interesse von Kunden und Medien vorgestellt.
DBX-Auftragsbestand um ca. 60% gegenüber dem Vorjahr gestiegen
- Ankündigung des neuen V12 Vantage, von dem bis zur Markteinführung im März alle 333 Exemplare ausverkauft waren, nachdem eine beispiellose
Nachfrage herrscht
- Racing.Green, die neue ESG-Strategie, wird am Tag der Erde vorgestellt und bekräftigt die Elektrifizierungspläne; erste PHEV
Auslieferungen im Jahr 2024 und erste BEV-Auslieferung im Jahr 2025 geplant

... Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum soll Aston Martin Lagonda Global in dem im März abgelaufenen Quartal einen Umsatzeinbruch von 2,42 Prozent verbucht haben. Den Umsatz sehen 4 Analysten durchschnittlich bei 219,0 Millionen GBP im Vergleich zu 224,4 Millionen GBP im Vorjahresquartal....

von Finanzen.at

Umsatz liegt bei 232.7 GBP 4 % plus.

Aktuell (ab 08:30 Uhr Londoner Zeit) müßte eine Q&A mit Moers und Gregor laufen.

nimmt die Q1 zahlen und Zukunftsaussichten scheinbar positiv auf..

Nach meinem Einstieg 2020 und meinem Ausstieg Anfang 2021  bin ich nun zum zweiten mal bei Aston Martin dabei und hoffe in den kommenden Monaten auf einen schönen Aufwärtstrend wie in 2020 .  Es bleibt nur zu hoffen dass der Ukraine Krieg keinen allzu grossen negativen Effekt auf die Produktionskosten haben wird.

Es bleibt jedenfalls spannend...

Eben spricht Diess über VW Q1 auf Bloomberg
- bessere Chipversorgung
- VW hält die Prognose
- Umsatz verfehlt Schätzungen
- China noch unberechenbar
- sehr gute Auftragsbücher

London
905.12 GBp
+64.40(+7.62%)
-Real-time Data.

London
922.80 GBp
+96.00(+11.35%)
04:12:24
-Real-time Data.

Okay, das scheint für heute erstmal zu laufen.

ist raus. Neuer Vorstand von Ferrari auch schon im after sales Bereich mit neuen Ferrari Leuten. Das wird turbulent.  

www.handelsblatt.com/unternehmen/...s-der-krise/28301072.html

957,20
+111,60
(+13,20%)
11:43:54
-

Jetzt ist erstmal Euphorie im Markt. Aber mal abwarten wo wir stehen wenn sich die Freude gesetzt hat, Freitag Abend z.Bsp..

Aktuell 943.17   +96.00(+11.35%)  Real-time Data

alles andere als berauschend. Das ohnehin schwache GB und Rest-Europa -3 - 5%. USA -16% und was mich beunruhigt, aber erwartet habe (nicht in dieser Höhe)  China -62%. Viele Fragen ungeklärt Mercedes vs. Ferrari? DBX läuft nicht so wie gewünscht. Ob die neuen updates: Softclose serienmäßig, Standheizung, elektr. Anhängerkuppling, neu gestaltetes Infotainment, Sportsitze und 23" im normalen DBX was bringen? Noch überzeugt mich das alles nicht. Ferrari pusht aktuell den neuen Purosangue mit Koppelgeschäften z.B. mit dem Roma

Ich denke Moers war ja immer noch ein Mercedes Mann. Nun verläßt er die Komandobrücke, an seiner Stelle kommt einer von Ferrari. Was wird er anders machen?
Was heißt das für die Zukunft?
Die Verträge mit Mercedes über Teile, Motoren und der Elekto Zukunft sind gemacht! Aber der Mercedes Einfluß auf Aston Martin wird weniger ohne Moers? Ich denke ja.
Oder wie seht Ihr das?
Toto Wolf (auch Mercedes) hat sich ja "etwas" mit Stroll überworfen, da Totos Aktienpaket so an Wert verloren hat. Okay, shit happens, geht uns genau so.
Aber das alles vor dem aktuellen Hintergrund der Änderungen der Zukunft der F1 ab 2026.  Die VW Chefs haben für Porsche und Audi die Ampel auf Grün gestellt. Sie können nun loslegen, die Budgets sind frei gegeben.
Audi hat das Le Mans Projekt für Hyper Cars schon gestrichen.
Und eben Audi wäre interessant für Aston Martin und Stroll. Und alles was sich daraus ergibt ...
Hmmmm ...

Gut, mit dem Markt wird jeder Chef kämpfen müssen, egal aus welchem Hause er stammt. Die allgemeinen Zulassungszahlen sind schließlich auch erheblich zurück gegangen.

Ich glaube und so spiegelt sich das auch in den Medien wieder, dass die Entscheidung von Moers kam.  Kein gutes Zeichen. Ich schrieb schon vor einiger Zeit, dass Stroll sich das alles anders vorgestellt hat und nun aktivistisch agiert. Ich erinnere mich noch an die Aussage von Felisa, "ein Ferrari wird niemals vier Türen haben" und schwupp ist der Purosangue da. Er verließ Ferrari kurz vor dem IPO, was sehr ungewöhnlich war. Genau vor einem Jahr fing er bei Silk FAW in China an.  Das ist alles nicht rund.  

https://www.evo.co.uk/aston-martin/204787/...man-aston-martin-lagonda

https://www.evo.co.uk/aston-martin/204785/...-appoints-ex-ferrari-ceo

Ich denke in nächster Zeit wird AML wohl eher eine Aktie für Trader sein.  

das sehe ich seit geraumer Zeit so. Meine Annahme, dass ich Sept./Okt. überprüfe, ob ein Einstieg sinnvoll ist, bestätigt sich immer mehr. Mal sehen, wie sich die cash Position entwickelt und ob Mercedes weiter aufstockt. Es sollte ja in diesem Frühjahr hierfür eine KE geben (early 2022). Davon hört man nichts, obwohl AML dazu verpflichtet wäre. Rex65 könnte ja mal bei IR nachfragen.  

Ferrari hat heute schöne Q1-Zahlen vorgelegt und mit -5,2% geschlossen.

Ich sehe schlecht nachvollziehbare Wendungen und unnötige Kurs-Volatilität bei einem cash outflow von nunmehr £140m dieses Jahr.
Nächstes Jahr keinen Cent positiven cash flow unter 8.000 verkauften Autos.
Eine neue Generation und das erste verkaufte EV in 2025 sehe ich noch lange nicht und zu vorteilhaften Kosten erst gar nicht.
Für wen kauft hier Invesco 10% der Anteile? Nur für sich selbst?

London zurück auf 830 GBp, Tradegate 9,88 €. Quasi der Stand von Montag.

www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/...artin-v12-vantage/