Alstom

Der Bulgarien-Auftrag ist jetzt sicher, die Finanzierung steht und die Bulgarische Regierung hat dem Bau zugestimmt!
Der Auftragswert beträgt 0,9-1 Mrd. Euro, wieviel davon auf Alstom fallen, weiss ich nicht, ich denke mal so zwischen 550 und 750 Mio.!  

Der Artikel über die Aufteilung stammt vom 01.05.04, bevor die Finanzmittel und somit die Sanierung unter Dach und Fach waren...

ist noch früh am Morgen... OK, Einspruch zurückgezogen...

Interrogé sur ce point, Areva, un des acteurs miniers leader dans l'uranium, a indiqué être "dans une phase d'observation et de discussions non engageantes" avec Western Mining Corporation (WMC), qui fait l'objet d'une offre publique d'achat (OPA) hostile de 5 milliards d'euros de la part du groupe minier suisse Xstrata.

"Aucune décision n'a été prise à ce stade", a ajouté le groupe.

Concernant un rapprochement avec Alstom, le sujet avait déjà été définitivement réglé, avec notamment le rachat par Areva de l'activité Transmission et distribution d'électricité d'Alstom.

Mais un dernier "baroud d'honneur" avant l'ouverture du capital de la part des partisans d'un rapprochement n'est pas exclu, a fait valoir une source proche du dossier.


© AFP.

Um was geht es? Die Axpo-Tochter EGL will in Italien den eigenen Zugriff auf eine Kraftwerkkapazität von rund 2000 Megawatt aufbauen. Mindestens vier Projekte stehen zur Diskussion: Das erste (Ferrara) steht unter Leitung des Mehrheitspartners Eni Power und ist im Bau. Den Auftrag hat Eni Power an Ansaldo vergeben. Bei den weiteren Projekten hat die EGL die Federführung und entscheidet damit auch über die Auftragsvergabe. Den Auftrag für das Kraftwerk Sparanise nördlich von Neapel hat Alstom verloren. Der Auftrag ging ebenfalls an Ansaldo. Als Reaktion auf die öffentliche Empörung, dass der Schweizer Kraftwerkbetreiber keine Schweizer Turbinen und Generatoren kauft, hat Axpo eine Überprüfung der Ausschreibung zugesagt. Am 21. Januar entschied der Axpo-Verwaltungsrat, dass auch die weiteren Projekte in Rizziconi (Kalabrien) und Salerno nicht neu ausgeschrieben werden. Als-tom soll damit keine zweite Chance bekommen. Sparanise ist Geschichte. Das hat Alstom geschluckt. Die von Alstom eingereichte Beschwerde richtet sich jetzt gegen das Verfahren für die Projekte in Rizziconi und Salerno.
Die Beschwerde hat unmittelbare Folgen. Oberrichter Rudolf Weber, Präsident der 3. Kammer des Aargauer Verwaltunsgerichts, bestätigt, dass mit der Submissionsbeschwerde eine aufschiebende Wirkung für die Vergabe der Kraftwerkaufträge verbunden ist. Offen ist noch, ob das Gericht jetzt zuerst die Zuständigkeit für diesen Fall prüft oder ob parallel dazu auch die materielle Dimension der Beschwerde entschieden wird. Der Entscheid über die Zuständigkeit könnte noch im März/April fallen.
Beim zeitlichen Horizont einer Submissionsbeschwerde geht es um etwa zwei bis drei Monate. Anschliessend könnte eine staatsrechtliche Beschwerde beim Bundesgericht folgen. Dies verbunden mit dem Gesuch auf aufschiebende Wirkung.
Diese Blockierung hat Folgen. Die Axpo hat den Verzicht auf eine Neuausschreibung (MZ vom 22. 1.) u. a. mit dem engen Zeitfenster der Baubewilligung für das Projekt Rizziconi begründet. Eine Verzögerung über den April hinaus bringe die Gefahr neuer Einsprachen. Und das grosse Geschäft mit dem dortigen Stromengpass mache dasjenige Kraftwerk, das zuerst ans Netz gehe. Mit dem Faillieren der geplanten Projekte stünden runde 800 Mio. Euro auf dem Spiel, argumentierten Axpo-Chef Heinz Karrer und EGL-Chef Emanuel Höhener.
Alstom geht offensichtlich davon aus, dass nichts mehr zu verlieren ist, und spielt mit der Submissionsbeschwerde fünf vor zwölf die letzte Karte. Wie reagiert Axpo auf die Blockade? Wurden bereits vor der Beschwerde Aufträge versprochen/vergeben? Folgt ein Antrag auf Entzug der aufschiebenden Wirkung der Alstom-Beschwerde? Oder kommt es doch noch zu konstruktiven Gesprächen zwischen Axpo und Alstom? Die Axpo-Eigentümerkantone haben an der GV vom 11. März Gelegenheit, Stellung zu dem für den Industriestandort Schweiz wichtigen Geschäft zu beziehen.

24/02/05 Hold Alstom Projects for long term

Jigar Shah is of the view that investors should hold Alstom Projects for the long term.


Jigar Shah of KR Choksey Securities feels that investors should stay invested in Alstom Projects with the long term perspective.

Shah told CNBC-TV18, "Alstom Projects' order book is improving and going forward it is expected improve further. Investors should hold the stock for the long term. They would see better improvement in the stock if they hold it for the long term."

For live update of Alstom Projects stock price on your mobile, type - S Alstom Projects - and SMS to 2622.

stellt sich die frage, was man unter "long term" verstehen soll? 10 jahre vielleicht...  

dann so 2-4 Jahre, denn so lange laufen die meisten Aufträge.

mau, wenn da nicht noch was nachkommt, werde ich einen engen Stop-Loss vor den Zahlen setzen!

Tach zusammen!

Bin der Neue und komme jetzt öfter! Verfolge seit geraumer Zeit Eure hochinteressanten Beiträge (auch die im über5000-Thread).

Nun was soll ich sagen, eigentlich besagt meine ID schon alles: bin für die Zukunft für Alstom sehr optimistisch, allerdings braucht`s Zeit!!! Meine Erwartung geht in die Richtung: wenn`s halbwegs planmäßig läuft, dann rechne ich mit einem Kurs von 2,00 - 2,25€ bis Ende 2007.

Gruß

alstom225

Wünsch dir viel Spass hier bei uns im Thread.

...kaufen und HALTEN (und nicht "scalpen" und sonstiges "traden"), gilt auch für alle anderen ;-)

24 February 2005

High profile road win for Alstom

THE Thiess John Holland Joint Venture, on behalf of the Connect EastGroup, has signed a sub-contract with Alstom Transport for the delivery of the design and construct turnkey solution for all mechanical, electrical, fire, control and communications systems for the Mitcham Frankston project in Melbourne.

Under the $100 million contract, Alstom is to provide all ventilation, lighting, fire, intelligent traffic management systems, CCTV, communications and control room fit-out for the 45 kilometre Mitcham Frankston project (including 1.6 kilometres of tunnels).

Alstom will also be responsible for the design and installation of the communication systems within the tunnels. These systems will include a radio rebroadcast facility, government radio network and operational and maintenance radio systems over the full length of the motorway.

In addition to the tunnel systems, the contract will incorporate provision of all on-grade systems for a total of 17 intersections and on and off ramps. The on-grade systems will incorporate CCTV, variable message signs (VMS), traveller information signs and lighting systems.

The $2.5 billion Mitcham Frankston project is Australia’s largest road project. Due for completion in 2008, it will connect Melbourne’s eastern and south-eastern suburbs with a 39 kilometre multi-lane, free-flow tollroad, plus about six kilometres of untolled bypasses.

Alstom is also involved with both Thiess and John Holland on other high profile road and rail infrastructure improvement projects, including the Lane Cove Tunnel and the Epping to Chatswood Rail Link projects in Sydney and the Ballarat and Geelong rail corridors of the Regional Fast Rail Project in Victoria.

Das Niveu bei Boursorama ist wirklich nicht gut, aber manchmal ist es doch gut reinzuschauen, oder? ;-)

Es ist wie eine Flutwelle von Müll die einen erfasst, aber wenn man gut sucht, findet man auch einige Schätze drin :-), besonders weil die Franzosen öfters leichetr an verschiedene Informationen kommen.

Kann mir bitte noch mal jemand sagen, wann von Alstom Zahlen kommen?
Danke schon mal im voraus!

Donnerstag, den 24. Februar 2005 18:31 Gerüchte und Vertrauen. (Kreis Finanzen) - während einige Bankiers weiterhin zugunsten einer Anlehnung von Alstom bis Areva kämpfen würden, beabsichtigt der Riese der französischen Kernenergie, keine solche Operation in Anbetracht der inhärenten finanziellen Risiken und der vorgeschriebenen Probleme zu unterstützen, daß sie ohne jeglichen Zweifel in Brüssel stellen wird. Von interner Quelle an Areva hat man auf der Tatsache bestanden, daß ein Aufkauf von Alstom außer der Opposition der Europäischen Kommission, die jede Partnerschaft mit einem öffentlichen Unternehmen verbietet, der finanziellen Gesundheit der Gesellschaft schaden würde, indem er eine negative Mitteilung an die potentiellen Kunden der Gruppe richten würde. In diesem Zusammenhang und nach unseren Informationen wird Areva Montag den chinesischen Behörden an ihrer Ausschreibung antworten, die sich auf die Konstruktion von 4 Kernkraftwerken bezieht, von einem Wert, der zwischen 6 und 8 geschätzt wurde, Milliarden Dollar. Der Einsatz ist beträchtlich, so weit China vorsieht, davon etwa zwanzig andere in Zukunft zu leiten. Areva wäre in Wettbewerb auf dieser Ausschreibung mit dem englisch-amerikanischen Unternehmen BNFL Westinghouse und eine russische Gruppe. Areva wird den chinesischen Behörden mit der Hoffnung eine "Verpackung" vorschlagen, ein "gagnant-gagnant" Abkommen abzuschließen. Es kommt nicht andererseits in Frage, einen "Verkauf" um jeden Preis durchzuführen. Schließlich handelnd um die wmc-Akte ist der weltweite Führer der Kernenergie gut und gerne für die australische Bergbaugruppe in Verbindung mit dem möglichen Verkauf der Uranaktiva des Bergwerks von Olympic Dam angegangen worden (die Tageszeitung hatte die Echos die Information dieser Morgen enthüllt). Es sind uns allerdings von interner Quelle festgelegt worden, daß die Kontakte nur zu diesem Zeitpunkt vorläufig sind (an der wmc-Einladung machte eine Delegation von Areva die Reise, um das betreffende Bergwerk zu besuchen - es sind nicht alle Tage, daß die Gelegenheit sich ereignet, die Einrichtungen der Konkurrenten zu besuchen! -) und daß keine Erwähnung über den Preis für die Stunde Sommer formuliert hat. Areva wird nicht mehr weit gehen, wie, wenn WMC den formellen Verkaufsvorgang einleitet, und wenn die Operation eine echte "Gelegenheit" in finanziellem Begriff darstellt. NB: Ein Verantwortlicher der Gruppe hat die periodischen Gerüchte geleugnet, die eine Obstruktion von Areva an der Kandidatur von Alstom auf einigen Akten erwähnen, die geltend machen, daß die nukleare Gruppe ihr Wort nicht hat, auf dem konventionellen Teil Verträge zu sagen.

Woche fast exakt die selbe Analyse bei Tradingsignal express gemacht, konnte sie aber nicht kopieren und hier reinstellen.Day By Day le 23/02/2005 09:24 <!-- DETAIL INFO -->ALSTOM : les cours sont dans un canal <!--IMAGE--><!--/IMAGE-->© Day By DayCONTEXTE MOYEN TERME Sur les derniers mois, ALSTOM est en progression. Les premiers signaux de hausse sont apparus avec le dépassement de 0.46 EUR. Le titre évolue à l'intérieur d'un canal. La dynamique reste haussière. Nous sommes haussiers à moyen terme depuis le 07/10/2004. PREVISION COURT TERME Notre précédent avis était positif : les cours n'ont pas encore atteint notre objectif (0.77 EUR). La configuration actuelle (canal ascendant) milite pour une continuation de la hausse. A court terme, nous sommes donc positifs avec un objectif situé à 0,77 EUR. En cas de clôture sous 0,67 EUR, cette étude serait invalidée.Dernier cours: 0.7Performance / 1er janv.: 26.79 %Opinion: positiveTendance: haussièreSupport: 0.62 / 0.54Resistance: 0.77 / 0.83

Dann eben so

www.boursorama.com/conseils/...symbole=1rPALS&p=1&news=2439513

The tramway section from the Cau Dien area (on the west side of Hanoi) to Cat Linh Street will have a 1.5-km underground section (which helps account for the somewhat higher average unit cost of this project). The line will connect a number of key locations, including Kim Ma bus station, Van Mieu Quoc Tu Giam (Temple of Literature), and the Hanoi Railway Station, on the way to the Hanoi Opera House, according to Nguyen Quoc Trieu, Mayor of the Hanoi People’s Committee. The Hanoi People’s Committee itself has been assigned to conduct a study, including the collection of opinions from relevant ministries and agencies, and to submit a feasibility evaluation to the Prime Minister for consideration. To carry out the project, the ministries of Planning and Investment, Finance, the Hanoi People’s Committee, and the French partners will work out details of credit provision, equipment, supply, and other conditions.

According to the French consultancy firm Systra, the tramway line will use advanced light rail transit (LRT) technology to save energy and comply with environment protection conditions. Scheduled to be completed in 2010, the tramway is expected to transport 9,000 to 10,000 passengers per hour one-way and will be the point of convergence for eight other tramways proposed in the city’s development plan for 2020, according to Trieu. That will interconnect with other major public transport services also being installed. The director of Hanoi's Transport and Public Work Deparment, Pham Quoc Truong, said his department was planning a transport network with one metro and five elevated railways that will be able to carry 160 million passenger-trips a year by 2015.


All told, it looks like Hanoi is on track to become a showcase of modern LRT tramway technology and other state-of-the-art standard-rail transit technology currently under development among emerging Third World cities

Metro- D'autre part, le Consell a autorisé aujourd'hui l'exercice de l'option d'achat de dix unités de mètre de la série 4.300 par des Chemins de fer de la Generalitat de Valence (FGV), dans une extension du contrat avec Alstom par ce concept, comme a informé le conseller d'Infrastructures, José Ramón García Antón. Le coût de l'acquisition des dix unités plus de mètre de la série 4.300 monte à un montant total 69.049.000 de EURO.
De cette quantité, la "Conselleria" (gouvernement autonome de Galice) d'Infrastructures et le Transport apportera 6.904.900 des EURO en 2005 ; 19.333.720 EURO en 2006, et 42.810.380 EURO en 2007. Vu la nécessité de renouveler dix unités de la série 3.600 qui utilise actuellement la ligne 1 de Chemins de fer de la Generalitat de Valence, cet organisme s'est adressé à la "Conselleria" (gouvernement autonome de Galice) Infrastructures et Transport pour communiquer l'intérêt dans l'exercice de l'option d'achat et demander l'autorisation préalable du Consell.

es.news.yahoo.com/050225/4/3xhev.html

Homepage von Alstom Marine wurde neu gestaltet.

Was sagt ihr zum Order Book und zu den Aussichten 2010?

Grüße Cluburlauber