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Meldung des Tages: Gold über 4.862 USD – auf dem Weg zu 5.000 USD: Warum A2 Gold jetzt in eine neue Liga aufsteigt
Alstom Aktie
Aktie
WKN: A0F7BK ISIN: FR0010220475 US-Symbol: AOMFF Branche: Straßen- u. Schienenverkehr Land: Frankreich
26.33
25,97 €
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14:37:28 Uhr
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Realtime-Kursdaten
| Geld/Brief | 25,97 € / 25,99 € |
| Spread | +0,08% |
| Schluss Vortag | 26,33 € |
| Gehandelte Stücke | 5.743 |
| Tagesvolumen Vortag | 318.732,2 € |
| Tagestief 25,87 € Tageshoch 26,62 € | |
| 52W-Tief 15,88 € 52W-Hoch 26,99 € | |
| Jahrestief 24,84 € Jahreshoch 26,99 € | |
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Nachrichtenlage zusammengefasst
- Alstom SA hat eine neue Partnerschaft mit einem führenden Technologieunternehmen bekannt gegeben, um innovative Lösungen im Bereich nachhaltige Mobilität zu entwickeln.
- Das Unternehmen hat kürzlich einen Auftrag zur Lieferung von Hochgeschwindigkeitszügen an einen internationalen Kunden erhalten, was einen bedeutenden Umsatzbeitrag verspricht.
- Alstom plant eine Erweiterung seiner Produktionskapazitäten in Europa, um die wachsende Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportlösungen zu decken.
Fundamentale Kennzahlen (2024)
| Umsatz in Mio. | 18.489 € |
| Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. | 661,00 € |
| Jahresüberschuss in Mio. | 179,00 € |
| Umsatz je Aktie | 39,74 € |
| Gewinn je Aktie | 0,32 € |
| Gewinnrendite | +1,71% |
| Umsatzrendite | +0,81% |
| Return on Investment | +0,52% |
| Marktkapitalisierung in Mio. | 9.506 € |
| KGV (Kurs/Gewinn) | 63,84 |
| KBV (Kurs/Buchwert) | 0,91 |
| KUV (Kurs/Umsatz) | 0,51 |
| Eigenkapitalrendite | +1,42% |
| Eigenkapitalquote | +30,26% |
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Derivate
Anlageprodukte (76)
| Discount-Zertifikate | 41 | |
| Aktienanleihen | 34 | |
| Express-Zertifikate | 1 |
Hebelprodukte (130)
| Knock-Outs | 62 | |
| Optionsscheine | 49 | |
| Faktor-Zertifikate | 19 |
Dividenden Historie
| Datum | Dividende |
| 17.07.2023 | 0,25 € |
| 20.07.2022 | 0,25 € |
| 02.08.2021 | 0,25 € |
| 15.07.2019 | 5,50 € |
| 20.07.2018 | 0,35 € |
| 07.07.2017 | 0,25 € |
| 04.07.2013 | 0,84 € |
| 28.06.2012 | 0,80 € |
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Termine
| 31.03.2026 | Quartalsmitteilung |
Quelle: Leeway
Prognose & Kursziel
Die Alstom Aktie wird von Analysten als überbewertet eingestuft.
| Ø Kursziel | Akt. Kurs | Abstand |
|---|---|---|
| 23,23 € | 26,78 € | -13,24% |
Übersicht Handelsplätze
| Handelsplatz | Letzter | Änderung | Vortag | Zeit | |
|---|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf | 26,08 € | -2,61% | 26,78 € | 09:48 | |
| Frankfurt | 26,10 € | -0,23% | 26,16 € | 14:25 | |
| Hamburg | 26,44 € | +0,72% | 26,25 € | 08:01 | |
| Hannover | 26,25 € | -1,80% | 26,73 € | 20.01.26 | |
| München | 26,59 € | 0 % | 26,59 € | 08:21 | |
| Stuttgart | 25,99 € | -1,14% | 26,29 € | 14:32 | |
| Xetra | 26,26 € | +0,11% | 26,23 € | 12:29 | |
| L&S RT | 25,975 € | -1,54% | 26,38 € | 15:06 | |
| Wien | 26,36 € | +0,04% | 26,35 € | 11:00 | |
| Nasdaq OTC Other | 29,795 $ | +2,92% | 28,95 $ | 13.01.26 | |
| Tradegate | 25,97 € | -1,37% | 26,33 € | 14:37 | |
| Quotrix | 26,42 € | -0,90% | 26,66 € | 07:27 | |
| Gettex | 25,99 € | -1,44% | 26,37 € | 14:41 | |
Historische Kurse
| Datum | Kurs | Volumen |
|---|---|---|
| 20.01.26 | 26,39 | 319 T |
| 19.01.26 | 26,44 | 386 T |
| 16.01.26 | 26,12 | 153 T |
| 15.01.26 | 26,72 | 130 T |
| 14.01.26 | 25,93 | 117 T |
| 13.01.26 | 25,59 | 75 T |
Performance
| Zeitraum | Kurs | % |
|---|---|---|
| 1 Woche | 25,59 € | +3,13% |
| 1 Monat | 24,72 € | +6,76% |
| 6 Monate | 20,75 € | +27,18% |
| 1 Jahr | 20,62 € | +27,98% |
| 5 Jahre | 48,74 € | -45,86% |
Unternehmensprofil Alstom SA
Alstom SA ist ein global agierender Hersteller von Schienenfahrzeugen und Anbieter integrierter Mobilitätslösungen mit strategischem Fokus auf den Markt für nachhaltigen öffentlichen Verkehr. Das Unternehmen mit Hauptsitz im französischen Saint-Ouen-sur-Seine entwickelt, produziert und wartet Züge, Signaltechnik sowie digitale Leit- und Sicherungssysteme und positioniert sich als Komplettanbieter entlang des gesamten Lebenszyklus von Schieneninfrastruktur. Im Zentrum des Geschäftsmodells steht die Kombination aus Fahrzeuggeschäft, langfristigen Wartungs- und Serviceverträgen, schlüsselfertigen Systemen und datenbasierter Verkehrstechnik. Für erfahrene Anleger ist Alstom ein zentraler Player in der europäischen und internationalen Bahntechnikbranche mit starker Verankerung in regulierten Märkten und langfristigen Vertragsbeziehungen zu staatlichen und halbstaatlichen Auftraggebern.
Geschäftsmodell
Das Geschäftsmodell von Alstom basiert auf der Bereitstellung integrierter Bahn- und Mobilitätslösungen für Personen- und Güterverkehr. Kern ist der Verkauf von Schienenfahrzeugen, ergänzt um hochmargige Serviceleistungen, Ersatzteilgeschäft, Modernisierung bestehender Flotten sowie die Planung und Umsetzung schlüsselfertiger Bahnprojekte. Wesentliche Erlösquellen ergeben sich aus:
- Auftragsfertigung von Regionalzügen, Hochgeschwindigkeitszügen, Metros, Straßenbahnen und Lokomotiven
- Wartungs-, Reparatur- und Overhaul-Verträgen (Maintenance, Refurbishment, Upgrades)
- Signal- und Zugbeeinflussungssystemen, Leit- und Sicherungstechnik
- Turnkey-Projekten inklusive Bahninfrastruktur, Energieversorgung und Depotlösungen
- Digitalen Mobilitätsplattformen und Flottenmanagementsystemen
Mission und strategische Ausrichtung
Die Mission von Alstom ist auf nachhaltige, sichere und effiziente Mobilität ausgerichtet. Das Unternehmen positioniert sich als Treiber der Verkehrswende und will den Anteil des Schienenverkehrs am weltweiten Personen- und Gütertransport erhöhen. Strategisch verfolgt Alstom mehrere Stoßrichtungen:
- Förderung klimafreundlicher Mobilität durch Elektrifizierung, emissionsarme Antriebe und Energieeffizienz
- Ausbau integrierter Mobilitätsplattformen, die Schiene mit anderen Verkehrsträgern verknüpfen
- Stärkung des Servicegeschäfts zur Stabilisierung der Ertragsbasis
- Breitere regionale Diversifikation mit Fokus auf Europa, Nordamerika, Asien-Pazifik und ausgewählte Wachstumsregionen
- Technologische Führerschaft bei Signaltechnik, ETCS und digitalen Lösungen
Produkte und Dienstleistungen
Alstom bietet ein breites Portfolio von Schienenfahrzeugen, Systemen und Dienstleistungen entlang der Wertschöpfungskette des Bahnsektors. Zu den zentralen Produktkategorien gehören:
- Regional- und Intercity-Züge für Nah- und Fernverkehr mit Fokus auf Energieeffizienz, Fahrgastkomfort und modularem Design
- Hochgeschwindigkeitszüge für nationale und internationale Verbindungen, ausgelegt auf hohe Verfügbarkeit und niedrige Lebenszykluskosten
- Metros und Stadtbahnen für urbane Verkehrssysteme mit hoher Taktfrequenz
- Straßenbahnen und Light-Rail-Fahrzeuge für innerstädtische Netze
- Lokomotiven für Güterverkehr und schwere Zugleistungen
- Instandhaltung, Full-Service-Wartung und Flottenmanagement
- Modernisierung, Umbau und Verlängerung der Lebensdauer bestehender Flotten
- Ersatzteile und technische Unterstützung
- Schlüsselfertige Bahnsysteme inklusive Oberbau, Stromversorgung, Depots und Leitstellen
- Signaltechnik, Zugbeeinflussung, ETCS-Lösungen und digitale Leit- und Sicherungssysteme
- Softwarelösungen für Verkehrssteuerung, Kapazitätsplanung und predictive Maintenance
Business Units und Segmentstruktur
Alstom strukturiert sein Geschäft nach Produktlinien und Regionen und bündelt die Aktivitäten typischerweise in den Bereichen Rolling Stock, Signalling, Services und Systems. Rolling Stock umfasst Entwicklung und Produktion von Schienenfahrzeugen aller Kategorien. Signalling verantwortet Leit- und Sicherungstechnik, Stellwerke, ETCS und digitale Zugsteuerung. Services bündelt Wartung, Ersatzteile, Modernisierung und langfristige Serviceverträge. Systems fokussiert sich auf schlüsselfertige Komplettlösungen inklusive Infrastruktur, Integration und Projektmanagement. Diese Segmentierung erlaubt eine differenzierte Steuerung von projektbasiertem Projektgeschäft und wiederkehrenden Serviceumsätzen und soll die Profitabilität über den gesamten Lebenszyklus von Bahnprojekten stabilisieren.
Unternehmensgeschichte
Alstom geht historisch auf französische Industrieunternehmen des frühen 20. Jahrhunderts zurück, die zunächst im Bereich Elektrotechnik und Energieanlagen tätig waren. Über Jahrzehnte entwickelte sich Alstom zu einem bedeutenden Mischkonzern mit Aktivitäten in Kraftwerkstechnik und Transport. Im Zuge der strategischen Fokussierung trennte sich das Unternehmen nach und nach von Energie- und Turbinenaktivitäten und konzentrierte sich schrittweise auf das Verkehrstechnikgeschäft. Die Bahntechniksparte wurde durch zahlreiche Akquisitionen, Kooperationen und Joint Ventures international ausgebaut. Ein zentraler Transformationsschritt war die Übernahme der Bahnsparte von Bombardier Transportation, die Alstom zu einem der größten Schienenfahrzeughersteller weltweit machte und das Portfolio sowie die geografische Abdeckung insbesondere in Europa und Nordamerika deutlich erweiterte. Gleichzeitig stand das Unternehmen wiederholt unter der Beobachtung von Wettbewerbs- und Kartellbehörden, was die strategische Ausrichtung und Transaktionsstruktur prägte. Insgesamt resultiert daraus ein integrierter, stark globalisierter Bahnkonzern mit komplexer industrieller Basis.
Alleinstellungsmerkmale und Burggräben
Alstom verfügt über mehrere strukturelle Wettbewerbsvorteile, die als Burggräben interpretiert werden können. Zentrale Elemente sind:
- Skaleneffekte und globale Produktionsbasis: Ein dichtes Netzwerk an Fertigungs- und Servicewerken in Europa, Nordamerika, Asien und weiteren Regionen ermöglicht Kostendegression, Nähe zum Kunden und Anpassung an lokale regulatorische Anforderungen.
- Umfangreicher Auftragsbestand: Langfristige Verträge mit öffentlichen Betreibern sichern hohe Visibilität und stärken die Verhandlungsmacht gegenüber Zulieferern.
- Technologisches Know-how in Signaltechnik, ETCS, Energieeffizienz und Systemintegration schafft hohe Markteintrittsbarrieren.
- Lebenszyklusorientiertes Angebot: Die Kombination aus Fahrzeuglieferung, Wartung, Modernisierung und digitalen Services führt zu engen Kundenbeziehungen und erschwert Anbieterwechsel.
- Erfahrung mit komplexen Großprojekten wie Hochgeschwindigkeitskorridoren, Metronetzen und Turnkey-Systemen stärkt die Reputation gegenüber öffentlichen Auftraggebern.
Wettbewerber
Alstom agiert in einem oligopolistisch geprägten, doch zunehmend globalisierten Markt für Bahntechnik. Zu den wichtigsten Wettbewerbern zählen:
- Siemens Mobility mit starker Position in Europa, Nordamerika und Asien, insbesondere bei Hochgeschwindigkeitszügen, Signaltechnik und Turnkey-Projekten
- Staatlich geprägte oder staatsnahe Anbieter aus Asien, insbesondere große chinesische Bahntechnikunternehmen mit hoher Kostenskalierung und zunehmender Exportorientierung
- Regionale Hersteller von Rollmaterial und Spezialfahrzeugen, die in Nischenmärkten oder einzelnen Ländern starke Positionen einnehmen
- Technologieanbieter für Signaltechnik und digitale Mobilitätslösungen, die mit spezialisierten Software- und Automatisierungslösungen in den Markt drängen
Management und Strategie
Das Management von Alstom verfolgt eine langfristig orientierte Industrialisierungs- und Integrationsstrategie. Schwerpunkte sind die konsistente Integration zugekaufter Aktivitäten, die Optimierung des Werksverbunds, die Senkung der Projekt- und Ausführungsrisiken sowie der Ausbau margenstärkerer Service- und Signalling-Geschäfte. Die Unternehmensführung betont Kostendisziplin, Cashflow-Orientierung und Risikomanagement bei der Angebots- und Projektsteuerung. Strategisch setzt das Management auf:
- Fokussierung auf Kernkompetenzen in Schienenfahrzeugen, Signaltechnik, Services und Turnkey-Systemen
- Standardisierung und Modularisierung der Fahrzeugplattformen zur Reduktion von Komplexität
- Ausbau digitaler Lösungen, datengetriebener Services und Flottenanalytik
- Stärkung der lokalen Präsenz in Schlüsselmärkten durch Joint Ventures und lokale Fertigung
- Konsequente Umsetzung von Nachhaltigkeits- und ESG-Zielen im Produktportfolio und in der Lieferkette
Branchen- und Regionenanalyse
Alstom operiert in der globalen Bahn- und Verkehrstechnikindustrie, einem kapitalintensiven, regulierten und politisch beeinflussten Sektor. Treiber der Nachfrage sind Urbanisierung, Dekarbonisierung, Ausbau öffentlicher Verkehrsinfrastruktur, Kapazitätserweiterung bestehender Netze und der politische Wille, Verkehr von der Straße und aus der Luft auf die Schiene zu verlagern. Der europäische Markt ist durch hohe Sicherheitsstandards, dichte Netze und umfangreiche Modernisierungsbedarfe geprägt. In Nordamerika stehen Modernisierung von Pendlernetzen und selektiver Ausbau von Schienensystemen im Fokus. Asien-Pazifik verzeichnet dynamische Infrastrukturprogramme mit Schwerpunkten auf urbaner Mobilität und Hochgeschwindigkeitstrassen. In Schwellenländern hängt der Ausbau von makroökonomischer Stabilität, Finanzierungsmöglichkeiten und multilateraler Unterstützung ab. Insgesamt bleibt der Branchenzyklus langlaufend, mit hoher Planbarkeit, jedoch stark abhängig von öffentlichen Budgets, Förderprogrammen, regulatorischen Rahmenbedingungen und geopolitischen Entwicklungen.
Sonstige Besonderheiten und Nachhaltigkeitsaspekte
Alstom positioniert sich deutlich als Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen und verweist auf die im Vergleich zu Individualverkehr und Luftverkehr geringeren Emissionen pro Personenkilometer. Besondere Schwerpunkte liegen auf energieeffizienten Antrieben, Rekuperation, Gewichtsreduktion, aerodynamischer Optimierung und alternativen Antriebstechnologien wie Batterietechnik und Wasserstoff-basierten Brennstoffzellenzügen, wo das Unternehmen Pilotprojekte und Serienlösungen verfolgt. Zudem arbeitet Alstom an digitalen Lösungen zur Optimierung von Fahrplänen, Auslastung und Energieverbrauch. ESG-Faktoren nehmen in der Unternehmenskommunikation breiten Raum ein, was für institutionelle und konservative Anleger mit Nachhaltigkeitsanforderungen von Interesse ist. Gleichzeitig erfordert die globale Präsenz ein stringentes Compliance- und Exportkontrollmanagement, da der Sektor historisch anfällig für regulatorische Themen, kartellrechtliche Verfahren und Vergabekontrollen war.
Chancen aus Sicht konservativer Anleger
Für risikoaverse, langfristig orientierte Anleger ergeben sich mehrere potenzielle Chancen. Erstens profitiert Alstom strukturell von globalen Trends wie Verkehrswende, Dekarbonisierung und Urbanisierung, die den Ausbau von Schieneninfrastruktur politisch und gesellschaftlich unterstützen. Zweitens bietet das hohe Gewicht wiederkehrender Service- und Wartungsverträge eine erhöhte Visibilität der Ertragsströme über viele Jahre. Drittens verfügt das Unternehmen über einen diversifizierten regionalen Footprint und ein breites Produkt- und Technologieportfolio, das Abhängigkeiten von einzelnen Projekten oder Segmenten reduziert. Viertens können Skaleneffekte im Einkauf, in der Produktion und in der Entwicklung, insbesondere nach Integration größerer Zukäufe, mittelfristig Effizienzgewinne und Margenverbesserungen ermöglichen. Fünftens erhöht die starke Position in Signaltechnik, ETCS und digitalen Lösungen die strategische Relevanz gegenüber Infrastrukturbetreibern und schafft Ansatzpunkte für zusätzliche wertschöpfende Services.
Risiken und zentrale Unsicherheitsfaktoren
Gleichzeitig ist ein Investment in Alstom mit spezifischen Risiken verbunden, die konservative Anleger sorgfältig abwägen sollten. Zu den wesentlichen Risikofaktoren zählen:
- Projekt- und Ausführungsrisiken: Komplexe, mehrjährige Bahnprojekte bergen Risiken in Bezug auf Kostenüberschreitungen, Verzögerungen, Vertragsstrafen und Nachverhandlungen.
- Integrationsrisiken nach größeren Akquisitionen, etwa bei der Harmonisierung von Plattformen, IT-Systemen, Unternehmenskulturen und Lieferketten.
- Regulatorische und politische Abhängigkeit: Öffentliche Haushalte, Förderprogramme, Vergaberegeln und Industriepolitik beeinflussen Ausschreibungsvolumen und Margen.
- Wettbewerbsdruck durch global agierende Hersteller und kostengünstige Anbieter aus Asien, die auf internationalen Märkten zunehmend aktiv werden.
- Lieferketten- und Beschaffungsrisiken bei zentralen Komponenten wie Elektronik, Stahl, Antriebstechnik und Signaltechnik, die Terminpläne und Kostenstruktur beeinflussen können.
- Währungs- und Länderrisiken aufgrund der breiten geografischen Aufstellung und der Projektabwicklung in unterschiedlichen Währungsräumen.
Stammdaten
| Marktkapitalisierung | 11,46 Mrd. € |
| Aktienanzahl | 462,03 Mio. |
| Streubesitz | 31,27% |
| Währung | EUR |
| Land | Frankreich |
| Sektor | Industrie |
| Branche | Straßen- u. Schienenverkehr |
| Aktientyp | Stammaktie |
Aktionärsstruktur
| +68,73% | Weitere |
| +31,27% | Streubesitz |
Community-Beiträge zu Alstom SA
Unbedarft
ok, also dann...
weiterhin stoppkurs nachziehen und abwarten
Meiko
Auf jeden Fall, der Turnaround ist
so gut wie sicher, solange die Auftragseingänge auf einem hohen Level bleiben und keine ausserordentlichen Vorfälle (Schadenersatzklagen,...) anfallen.
Unbedarft
also, wenn das so weiter geht...
...spricht doch alles für einen erfolgreichen turn-around
Meiko
Auftrag in Brasilien
March 7th, 2005
ALSTOM recently closed a R$6 million contract with Tractebel Energia to modernize the electrostatic precipitator for unit 6 (with a potential of 131 MW) of UTLB Plant of the Jorge Lacerda Thermoelectric Complex located in Capivari de Baixo, SC. The modernization should be completed by the beginning of the second semester of this year.
This modernization is part of Tractebel Energia’s Environmental Management System, which is continually working to better its processes in order to improve environmental impact.
With this objective in mind, the company has already invested approximately R$4.5 million between 2000 and 2004 for the modernization and maintenance of its precipitators. Another $R6.5 million investment is expected in 2006 and 2007.
Equipment, materials and services for modernization are part of ALSTOM’s scope of service. With 25 years of operation, the precipitator is installed at the end of a coal boiler. “The gas flow passes through internal plates in the equipment. By means of an electric field, these plates collect particles generated during the coal burning process, thereby preserving the environment,” explains Marcos Cohen, Manager of Business Development at ALSTOM.
It should be noted that Brazilian coal is composed of 43% ash, compared to other countries where the proportion varies between 10 and 12%. Therefore, the precipitator is doubly important. With a heavy work demand, the product will need to be efficient and durable.
The experience of working with Tractebel Energia and the analysis of the technical and economic aspects of the project were decisive in choosing ALSTOM.
A leader in the precipitator market with wide range of products and services, ALSTOM offers complete services for NOx and SOx particle material. Reducing the use of combustibles leads to reduced pollutant emissions as well as improved thermodynamic cycle performance.
“While competitors are focusing on precipitators, ALSTOM evaluates and proposes complete alternatives from the coal grinders, through the combustion process and all the way to the precipitator. Offering more than just services, our objective is to present solutions,” concludes Cohen.
http://www.alstom.com.br/Ingles/Noticia_PaginaPrincipal2.htm
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Häufig gestellte Fragen zur Alstom Aktie und zum Alstom Kurs
Der aktuelle Kurs der Alstom Aktie liegt bei 25,97 €.
Für 1.000€ kann man sich 38,51 Alstom Aktien kaufen.
Das Tickersymbol der Alstom Aktie lautet AOMFF.
Die 1 Monats-Performance der Alstom Aktie beträgt aktuell 6,76%.
Die 1 Jahres-Performance der Alstom Aktie beträgt aktuell 27,98%.
Der Aktienkurs der Alstom Aktie liegt aktuell bei 25,97 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von 6,76% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Alstom eine Wertentwicklung von 21,50% aus und über 6 Monate sind es 27,18%.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Alstom eine Wertentwicklung von 21,50% aus und über 6 Monate sind es 27,18%.
Das 52-Wochen-Hoch der Alstom Aktie liegt bei 26,99 €.
Das 52-Wochen-Tief der Alstom Aktie liegt bei 15,88 €.
Das Allzeithoch von Alstom liegt bei 49,75 €.
Das Allzeittief von Alstom liegt bei 10,68 €.
Die Volatilität der Alstom Aktie liegt derzeit bei 35,65%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Alstom in letzter Zeit schwankte.
Das aktuelle durchschnittliche Kursziel liegt bei 23,23 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies einen Unterschied von -13,24%.
Die aktuelle durchschnittliche Prognose von Analysten liegt bei 23,23 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies einen Unterschied von -13,24%.
Analysten haben ein Kursziel für 2027 abgegeben. Das durchschnittliche Alstom Kursziel beträgt 23,23 €. Das ist -13,24% niedriger als der aktuelle Aktienkurs. Die Analysten empfehlen Alstom 2 x zum Kauf, 2 x zum Halten und 2 x zum Verkauf.
Analysten haben ein Kursziel 2027 abgegeben. Das durchschnittliche Alstom Kursziel beträgt 23,23 €. Das ist -13,24% niedriger als der aktuelle Aktienkurs. Die Analysten empfehlen Alstom 2 x zum Kauf, 2 x zum Halten und 2 x zum Verkauf.
Analysten haben ein Kursziel für 2027 abgegeben. Laut Analysten liegt das durchschnittliche Kursziel bei 23,23 €. Dieser Wert liegt unter dem aktuellen Kurs. Analysten erwarten somit kein weiteres Potenzial.
Laut aktuellen Analystenschätzungen liegt das durchschnittliche Kursziel für die Alstom Aktie bei 23,23 €. Viele Analysten sehen damit Potenzial nach unten bei der Alstom Aktie.
Die Marktkapitalisierung beträgt 11,46 Mrd. €
Insgesamt sind 465,2 Mio Alstom Aktien im Umlauf.
Am 07.07.2008 gab es einen Split im Verhältnis 1:2.
Am 07.07.2008 gab es einen Split im Verhältnis 1:2.
Laut money:care Nachhaltigkeitsscore liegt die Nachhaltigkeit von Alstom bei 61%. Erfahre hier mehr
Alstom hat seinen Hauptsitz in Frankreich.
Alstom gehört zum Sektor Straßen- u. Schienenverkehr.
Das KGV der Alstom Aktie beträgt 63,84.
Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Alstom betrug 18,49 Mrd €.
Die nächsten Termine von Alstom sind:
- 31.03.2026 - Quartalsmitteilung
Ja, Alstom zahlt Dividenden. Zuletzt wurde am 17.07.2023 eine Dividende in Höhe von 0,25 € gezahlt.
Zuletzt hat Alstom am 17.07.2023 eine Dividende in Höhe von 0,25 € gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 0,93%. Die Dividende wird jährlich gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 0,93%. Die Dividende wird jährlich gezahlt.
Die letzte Dividende von Alstom wurde am 17.07.2023 in Höhe von 0,25 € je Aktie ausgeschüttet.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 0,93%.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 0,93%.
Die Dividende wird jährlich gezahlt.
Der letzte Zahltag der Dividende war am 17.07.2023. Es wurde eine Dividende in Höhe von 0,25 € gezahlt.
Um eine Dividende ausgezahlt zu bekommen, muss man die Aktie am Ex-Tag (Ex-Date) im Depot haben.
Die Alstom Aktie ist in den folgenden 3 großen ETFs enthalten: