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Erst im September hatte die Bundesregierung der Airline in einer Vereinbarung mit den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) zusätzliche Verkehrsrechte eingeräumt. Die deutsche Regierung habe zugestimmt, dass Emirates künftig neben den vier bisherigen Destinationen in Deutschland einen fünften Flughafen mit einer abgestimmten Zahl an Verbindungen anfliegen darf, hieß es damals in einer Mitteilung.
Alles sei wie am Schnürchen gelaufen, bis der Rest des Abkommens vorgelegen habe, sagte Clark. Dieser sei nicht so großzügig gewesen, wie erhofft.
Fluggesellschaft fehlt Klarheit
Wenn das Ministerium bereit sei, in einigen Punkten nachzugeben, sei man bereit, den BER ab dem 1. April anzusteuern. "Aber das wurde zurückgestellt, bis wir mehr Klarheit haben", sagte Clark. Welche Punkte genau der Fluggesellschaft an dem Abkommen nicht passen, führte er nicht aus.
Emirates äußert seit Jahren den Wunsch, den Flughafen in Schönefeld anfliegen zu dürfen. Bisher fliegt Emirates nach Frankfurt, München, Düsseldorf und Hamburg.
Mit den neuen Verkehrsrechten dürfte die Airline den Flughafen BER mit ihrem Hub in Dubai verbinden. Dort wären dann zahlreiche Umstiege auf Emirates-Flüge zu weiteren Zielen möglich.
Die einzige Direktverbindung vom BER nach Dubai wäre es allerdings nicht. Im Winterflugplan bieten auch Condor (ab dem 25. Oktober) und Eurowings (ab dem 1. November) Flüge dorthin an./cab/DP/stk
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