Markus Weingran 
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Der chinesische Automarkt bekommt eine neue spannende Börsenstory. Während BYD in Europa von einem Absatzrekord zum nächsten eilt, will der bislang weit abgeschlagene Konkurrent Great Wall Motor (GWM) mit einer milliardenschweren Wachstumsoffensive aufholen. Der Hersteller errichtet erstmals eine Produktionsstätte in der Europäischen Union und nimmt damit den europäischen Markt ins Visier.
Wie Reuters berichtet, soll der kompakte SUV Ora 5 bereits im ersten Quartal 2027 in Bulgarien vom Band rollen. Die Produktion erfolgt gemeinsam mit einem lokalen Partner. Die geplante Jahreskapazität beträgt 50.000 Fahrzeuge. Finanzielle Einzelheiten wurden nicht veröffentlicht.
Der Standort bietet einen wichtigen strategischen Vorteil: Auf aus China importierte Elektroautos von Great Wall Motor erhebt die EU neben dem regulären Einfuhrzoll von zehn Prozent einen zusätzlichen Antisubventionszoll von 20,7 Prozent. Eine lokale Fertigung könnte diese Belastung für in Bulgarien produzierte Fahrzeuge vermeiden.
BYD enteilt der Konkurrenz – doch GWM will zurückschlagen
Wie dringend Great Wall Motor eine neue Strategie benötigt, zeigen die Verkaufszahlen. Während BYD von Januar bis September 2026 in Europa bereits 283.997 Neuzulassungen verzeichnete und damit um 134,6 Prozent zulegte, verkaufte GWM im gesamten Jahr 2025 auf dem europäischen Markt lediglich rund 3.500 Fahrzeuge. Das entsprach einem Rückgang um fast 30 Prozent.
Doch die Chinesen wollen den Rückstand nicht hinnehmen. Mindestens zehn neue Modelle und Modellvarianten sollen innerhalb der kommenden zwei Jahre auf den europäischen Markt kommen. Neben Elektroautos setzt GWM dabei verstärkt auf Hybrid- und Benzinmodelle.
Besonders ambitioniert sind die langfristigen Ziele. Bis 2029 strebt der Konzern eine europäische Produktion von 300.000 Fahrzeugen an. Bis 2030 soll der Marktanteil auf drei bis fünf Prozent steigen.
Deutlich günstiger bewertet als BYD
Für Anleger ist vor allem die Bewertung interessant. Great Wall Motor kommt aktuell auf ein geschätztes Kurs-Gewinn-Verhältnis von rund fünf, während BYD mit etwa dem 14-Fachen der erwarteten Gewinne gehandelt wird. Damit ist GWM gemessen am erwarteten Gewinn erheblich günstiger.
Das Aufholpotenzial macht die Aktie spannend
Great Wall Motor ist deutlich kleiner als BYD und hat sich in Europa bislang kaum durchsetzen können. Genau darin liegt allerdings auch die Chance. Schon vergleichsweise geringe Marktanteilsgewinne könnten für GWM einen erheblichen Wachstumsschub bedeuten.
Die niedrigere Bewertung macht die Aktie zusätzlich interessant. Allerdings muss das Unternehmen erst beweisen, dass seine Europaoffensive tatsächlich funktioniert. Produktionsanlauf, Händlernetz und Nachfrage bleiben entscheidende Risiken.
Für spekulative Anleger ist Great Wall Motor deshalb eine interessante Alternative zu BYD. Die Aktie gehört mindestens auf die Watchlist.
Redaktion Ariva/MW
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