wo ist mein Geld geblieben

Ja beobachten ist das richtige Wort.
Wenn Auto, dann sehe ich bei den europäern an erster Stelle BMW

1) BMW
2) ferrari
3) Volkswagen
4) Mercedes

dann lange nichts
5) GM
6) Ford
dann wieder nichts
7) Stellantis ist für eher am unteren Rand.

Die Chinesen sind schwer einzuordnen.
Die USA haben Militärzusammenarbeit bei BYD jetzt geächtet.
Ob das auch die Batterien betrifft?
Scheint mir eine typische Schikane eines älteren Herrn zu sein.
Klar ist, kein Konzern in China würde sich weigern mit dem Staat oder Militär zusammenzuarbeiten
das ist aber genauso, wie auch Microsoft und die Techkonzerne notfalls Cloud Inhalte an den US Geheimdienst weitergeben auch von Servern außerhalb der USA.

subventioniert, wird dies westliche Margen und Marktanteile erodieren.

www.oecd.org/de/about/news/press-releases/...s-says-oecd.html

+ zusätzlich noch Währungskrieg mit einer massiv unterbewerten Währung.

daher kein Autoinvest von mir.

haben wir doch gerade auch bei E Autos.Die meisten Bürger liegen bei 4000 Euro die sie bekommen können. Wir haben gestern gerechnet E Auto Steuer frei. 15 KW auf 100 KM sind 4,50 Euro bei Sprit haben wir 6 bis 7 liter gerechnet macht bei 2 Euro das dreifache. Inspektion ist Günstiger. Die neuen VW Modele fangen bei 25000 Euro an.  Im leasing werden sie besser dastehen als ein Verbrenner. Das bedeutet das E Auto fahren für sehr viele Menschen erschwinglicher wird.
Das ist meine Meinung und keine Behauptung.

mit Förderung unter 200 Euro im Leasing. Für 48 Monate.  

Traton oder daimler truck

Bajaj, ehemals pierer mobility (KTm) zum traden...

sie machen alleine 3,2 Milliarden Umsatz und 800 Millionen Gewinn das sind Gewinnmargen von 25%.

Zukauf zu 35,96

Wenn du die Family als Ganzes anschaust: Was ist der größte Gewinn für unseren Konzern?  

Diese vier Modelle sind mehr als einfach nur eine neue Produktreihe. Sie stehen dafür, wie der Volkswagen Konzern seine ganz Kraft in den Markt bringt. Intelligentes Skalieren, wie nur wir es können. Technologie, wie man sie sonst nur aus höheren Segmenten kennt. Und ein Qualitätsversprechen, das Millionen Menschen mit uns und unseren starken Marken verbinden. Wir haben diese Modelle in unserer Brand Group Core gemeinsam markenübergreifend entwickelt – angeführt von den Teams bei Seat und Cupra in Spanien. So können wir optimal die Synergien heben und Kosten sparen. Allein in diesem Projekt rund 600 Millionen Euro. Und das alles in einer Fahrzeugklasse mit hohem Wachstumspotenzial in Europa. Prognosen sagen voraus, dass der Markt hier nach 2030 mehr als viermal so groß sein wird wie heute. Und wir haben einen klaren Anspruch: Wir wollen ganz vorn mitfahren.

Vier Modelle, drei Marken – wie schaffen wir es, dass sich jedes Modell nach seiner Marke anfühlt, obwohl sie als Familie eng zusammengehören?

Die Designs schärfen, die Markenidentitäten wieder klarer herausarbeiten: Das war eines unserer zentralen Produktversprechen, als wir vor drei Jahren begonnen haben, den Volkswagen Konzern grundlegend neu auszurichten. Und dieses Versprechen haben wir gehalten. Die Electric Urban Car Family ist ein Musterbeispiel dafür. Jedes Modell hat seinen eigenen Charakter, jede Marke ihren klaren Kundenfokus. Und alle sind sie gemeinsam gebaut auf einem Konzept. Das ist die große Stärke dieses Projekts. Rund 80 Prozent des Produktionsumfangs ist identisch. Das verschafft uns die Skaleneffekte im Volumengeschäft. Den entscheidenden Unterschied machen die 20 Prozent aus, die den einzelnen Modellen ihre Identität geben. Die Electric Urban Car Family steht für Aufbruch, für Zugänglichkeit, für Lifestyle – und für Fortschritt im besten Sinne.

sind nicht mehr auf Trump seine Eskapaden angewiesen. VW geht einen Weg in die Zukunft für Europa gegen den Rest der Welt. Europa reicht für VW Gruppe sie machen in Europa 200 Milliarden Umsatz wenn da die versprochenen 8% Gewinn kommen sind das 16 Milliarden Gewinn. Nur mal so am Rande wo VW Gruppe steht.
Meine persönliche Meinung.

dein VW Enthusiasmus in allen ehren, aber ggf. die Infos in einen Post?

Meine Meinung/Gefühl - du verbeist dich zu sehr in deine Entscheidungen Freenet/VW/MüRü.

Depotstatus meinerseits:
Almonty hat leider Wandelanleihen begeben und mein Gewinn etwas eingeschmolzen... Na hoffentlich nutzen sie das Geld gut.

wohl vorher auch mal ne Handvoll.

die haben Nachholbedarf. Da ist locker 5% drin, mit ein bisschen Glück 10% und bei Kriegsende und gute Zahlen 20%. Das ist natürlich eine persönliche Eischätzung und keine Empfehlung.

DBK sehe ich ähnlich, denke auch, dass Luft bis 35 drin ist das wären dann tatsächlich 25 %. Die Div-Rendite sollte bei 35 € und 1,2 € Div immer mit 3,5 % moderat... und wenn sie tatsächlich wie auf der HV angemahnt die Kosten senken, wird es mehr

deshalb will ich mit der DBk nichts zu tun haben, da sie sich nun auf meine Kosten bereichern.

Düsseldorf, 09. Jun (Reuters) - Die Deutsche Bank [DBKGn.DE] könnte direkt beim angeschlagenen Batteriehersteller Varta [VARGF.PK] einsteigen. Das Frankfurter Geldhaus und der britische Finanzinvestor Blantyre Capital Limited meldeten beim Bundeskartellamt Pläne zum Erwerb von Minderheitsbeteiligungen von jeweils mehr als 25 Prozent an der Varta AG zur Prüfung an, wie die Bonner Wettbewerbshüter am Dienstag auf ihren Internet-Seiten mitteilten. In Finanzkreisen hieß es, es handele sich bei der Anmeldung zunächst um einen rein technischen Schritt. Sollte die Restrukturierung Vartas nicht greifen, müssten die Gläubiger Vartas ihre Interessen wahren können, sagte ein Insider Reuters. Darauf bereiten sie sich vor. Es handele sich um eine reine Vorsichtsmaßnahme, um auf Anteile zugreifen zu können, sagte ein weiterer Insider. Die Deutsche Bank, Blantyre und Varta wollten sich nicht äußern.

Varta hatte zuletzt die Produktion von Knopfzellen in Nördlingen nach dem Verlust des wichtigsten Kunden aufgeben müssen. Rund 350 Arbeitsplätze gehen damit verloren. Der Vertrag mit dem - nicht namentlich genannten - Ankerkunden laufe Ende Oktober aus, hatte Varta im Mai erklärt. Varta baut in Nördlingen fast ausschließlich die wiederaufladbaren "CoinPower"-Knopfzellen für die "AirPods"-Kopfhörer von Apple [AAPL.O]. Diese würden künftig von einem Lieferanten aus China geliefert, hatte ein Insider gesagt. Durch den Schritt müsse das Sanierungskonzept überarbeitet werden, hieß es nun. Aktuell liefen die Verhandlungen der Gläubiger mit Varta weiter, sagte ein weiterer Insider.

Varta war durch einen rasanten Expansionskurs in Schieflage geraten, die Aktien waren 2025 von der Börse genommen worden. Varta gehört dem österreichischen Unternehmer Michael Tojner und dem Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche [P911_p.DE].
Quelle:  Redaktion unter berlin.newsroom@thomsonreuters.com