BMW stellt Volkswagen und DaimlerChysler in den Schatten
BMW ist nicht zu bremsen. Mit den vorgelegten Halbjahres-Zahlen gibt der frühere Finanz- und jetzige Vorstandschef
Helmut Panke einen gelungenen Einstand. Während etwa DaimlerChrysler in den USA per Ende Juli 3,1% weniger
Fahrzeuge abgesetzt hat und sich in Zukunft bei Chrysler stärker auf Pkws statt Pick ups oder Vans konzentrieren
will, haben die Bayern auf dem weltweit größten Automarkt ein 7-Monats-Plus von 15,9% erzielt!
Auch gegenüber Volkswagen macht BMW eine glänzende Figur. Die Wolfsburger haben zwar wie DaimlerChrysler
ein positives Quartalsergebnis vorgelegt. Vormann Bernd Pischetsrieder musste aber dennoch den Ausblick für
das Gesamtjahr nach unten schrauben. Anders BMW: Gegen alle Markttrends soll der Absatz gegenüber dem Vorjahr
auf über 1 Mio. Fahrzeuge steigen. Publikumslieblinge sind der Mini, der sich aber seltsamerweise in Rhein-Main weniger
gut verkauft als im Raum München und in Hamburg, und der neue 7er. Hier sind die Verkaufszahlen wegen seines
bulligen Äußeren vorerst aber im Ausland noch besser als im Inland, wo Understatement gefragt ist. Ähnliche war es bei
der alten S-Klasse von Mercedes. Bei Umsatz und Ergebnis will BMW 2002 ebenfalls besser als 2001 abschneiden. Im
2. Quartal kletterte der Gewinn v. St. um 2,5 (bereinigt 4,2)% gegenüber Vorjahr auf 1 Mrd. Euro.
Die bange Frage lautet, wie lange geht der Run bei den Bayern noch weiter. Die hohen Entwicklungsaufwendungen
von 26 Mrd. Euro bis 2008 für die geplante Modelloffensive werden sich auf das Ergebnis auswirken. Im Vergleich zu
anderen Auto-Papieren ist die Bayern-Aktie an der Börse mit 38,85 Euro ohnehin schon respektabel bewertet.
Gruß
