Vulcan Energy Resources LTD.

www.elektroauto-news.net/news/...riehersteller-acc-investment
"Das Batterie-Joint-Venture ACC hat den Abschluss einer Fremdkapitalbeschaffung in Höhe von 4,4 Milliarden Euro bekanntgegeben, mit der die Gesamtfinanzierung für den Bau von drei Gigafactories für die Produktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen in Frankreich, Deutschland und Italien, sowie für Forschung und Entwicklung, erhöht wird."
"Die Autohersteller Stellantis, Mercedes-Benz und das Batterieunternehmen Saft, die drei Anteilseigner von ACC, unterstreichen demnach ihr Engagement, indem sie mit ACC zusammenarbeiten und sich ebenfalls an einer Kapitalerhöhung beteiligen, um den Erfolg des Unternehmens sicherzustellen."

Stellantis verbaut wieder LFP-Batterien
www.elektroauto-news.net/news/stellantis-lfp-batterien

Gigafactory Kaiserslautern
www.acc-emotion.com/de/facilities/kaiserslautern
"In Kaiserslautern wird derzeit die zweite Gigafactory von ACC errichtet. Hier werden wir, wie in Douvrin Billy-Berclau, Lithium-Ionen-Batteriezellen und -module in großem Maßstab produzieren, um die nächste Generation von Elektrofahrzeugen anzutreiben."

ACC-Batteriezellwerk ist von Opel-Gelände getrennt
www.acc-emotion.com/de/stories/...hnically-separate-opel-site

Stellantis plant wohl weitere Europa-Batteriefabrik ohne ACC
www.electrive.net/2024/01/08/...ropa-batteriefabrik-ohne-acc/
"Neu ist, dass diese Batteriefabrik in Saragossa von Stellantis zusammen mit CATL betrieben werden und LFP-Zellen produzieren könnte."
"Das würde zu der Ende November von Stellantis offiziell angekündigten Partnerschaft mit CATL für LFP-Akkus in Europa passen."

Stellantis baut Beziehung zu Vulcan Energy aus und wird Anteilseigner
www.media.stellantis.com/de-de/...siertem-Lithium-Unternehmen

de.linkedin.com/posts/...ib-activity-7166421358812332032-cUXi
"Die Europäische Investitionsbank (EIB) stellt ein 500 Millionen Euro Investment für Vulcans ZERO CARBON LITHIUM Projekt in Aussicht."

"Als Finanzierungsinstitution der Europäischen Union (EU) ist die EIB einer der größten Anbieter von Finanzierungen im Bereich Klima und Umwelt."

"Damit ist diese potenzielle Finanzierungszusage ein starkes und konkretes Signal des Vertrauens auf europäischer Ebene für unser ZERO CARBON LITHIUM Projekt."

"Wir können eine sichere, inländische Lithium-Lieferkette für Elektrofahrzeuge in Europa sowie Erneuerbare Wärme für lokale Gemeinden ermöglichen."

EIB - ZERO CARBON LITHIUM
www.eib.org/de/projects/pipelines/all/20200749

"Stellantis wird mit einem Anteil von 8% der zweitgrößte Aktionär von Vulcan, nachdem die voll eingezahlten Stammaktien zum volumengewichteten 30-Tage-Durchschnittskurs (VWAP) von EUR 4,367 (A$ 6,622) pro Aktie ausgegeben wurden, was ca. 11,450 Mio. Aktien entspricht."

www.boerse-frankfurt.de/nachrichten/...47d7-b1fa-89a5550c5e2f

Wenn Stellantis 4,367 Euro pro Aktie bezahlt hat, wie hoch ist inzwischen der Verlust für Stellantis?

Welche Folgen wird das für Vulcan haben?

„Das australische Ministerium für Industrie, Wissenschaft und Ressourcen erwartet laut "Mining.com" etwa, dass der Spotpreis für das Lithium-Mineral Spodumen im Jahr 2025 auf 2.200 US-Dollar pro Tonne sinken werde - verglichen mit einem geschätzten Durchschnittspreis von 3.840 US-Dollar pro Tonne im letzten Jahr.“

„Und auch das australische Ministerium für Industrie, Wissenschaft und Ressourcen prognostiziert laut "Mining.com" keine schnelle Erholung für den Lithiumpreis.“

„"Ankündigungen von Kapazitätskürzungen und Verschiebungen neuer Projekte sind in letzter Zeit an der Tagesordnung und werden wahrscheinlich noch häufiger", so Phillipps weiter.“

www.finanzen.net/nachricht/rohstoffe/...ht-es-weiter-13281970

www.smh.com.au/business/companies/...ain-20240220-p5f6dl.html
"Der international tätige Börsenunternehmer Jim Mellon hat eine lebhafte dritte Lithiumwelle für die globalen Märkte vorausgesagt und behauptet, dass sich die jüngste Preisverschnaufpause für das silbrig-weiße Metall letztlich nur als vorübergehender Winterschlaf erweisen würde."

"In einem Exklusivinterview mit Bulls N' Bears erläuterte er seine Überzeugung, dass der weltweite Aufschwung von Lithium noch in den Kinderschuhen steckt, während die Welt sich auf die Produktion vorbereitet."

""Meiner Meinung nach ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um sich mit Lithium einzudecken, insbesondere in als sicher geltenden Gebieten wie Australien und den Vereinigten Staaten", so Mellon gegenüber Bulls N' Bears."

www.finanzen.net/nachricht/rohstoffe/...ht-es-weiter-13281970
"Die gesamte Branche scheint trotz der aktuell herausfordernden Lage optimistisch nach vorne zu blicken."

"Laut dem Nachrichtenportal erwarten etwa die Experten der Investmentbank Goldman Sachs, dass bis 2035 rund die Hälfte der weltweiten Neuwagenverkäufe auf E-Autos entfallen werden."

"Die Verschiebung neuer Angebotsentwicklungen angesichts der niedrigen Preise schaffe die Voraussetzungen für die nächste Versorgungskrise bei Lithium im Laufe dieses Jahrzehnts..."

Hat Herr Mellon vielleicht die Natrium-Batterie übersehen?

„Die Natrium-Ionen-Technologie bietet niedrigere Kosten pro Kilowattstunde, für die Herstellung wird weder Lithium noch Kobalt benötigt.“

„Das reichlich verfügbare Natrium bietet weitere Vorteile in Bezug auf Nachhaltigkeit und Rohstoffunabhängigkeit.“

„Die Investition tätigt Stellantis vor dem Hintergrund, Kundinnen und Kunden auf der ganzen Welt saubere, sichere und erschwingliche Elektromobilität bieten zu können.“

„Die Natrium-Ionen-Technologie verspricht eine kostengünstigere Energiespeicherung im Vergleich zur heute vorherrschenden Lithium-Ionen-Batterietechnologie.“

www.elektroauto-news.net/news/...antis-natrium-ionen-batterie

bnnbreaking.com/tech/...ion-and-powering-a-sustainable-future
"Die Bedeutung des Null-Kohlenstoff-Lithium-Projekts von Vulcan wurde kürzlich durch einen Besuch des baden-württembergischen Ministers Thomas Strobl unterstrichen."

"Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter steigt, wird auch die Nachfrage nach Lithiumchemikalien zunehmen."

"Der Minister hob die Bedeutung des Vulcan-Projekts für die nationale Sicherheit hervor: "Die Fähigkeit, Lithium in Europa zu gewinnen und zu verarbeiten, ist für unsere langfristige Energiesicherheit entscheidend.""

„Die Aktien alter Autohersteller haben in den letzten Wochen ihre Elektro-Pendants übertroffen, da die Anleger auf die Unternehmensentscheidungen reagierten, margenstärkere, benzinbetriebene Modelle anstelle reiner Batteriefahrzeuge zu priorisieren.“

„Autohersteller, darunter Ford Motor FN , General Motors GM.N und Mercedes MBGn.DE , haben ihre ehrgeizigen Elektroauto-Pläne zurückgefahren.“

„„Alte Autohersteller reagieren auf das Verbraucherverhalten und die Marktbedingungen, die ganz klar ein mangelndes Interesse an den meisten batteriebetriebenen Elektrofahrzeugmodellen zeigen“, sagte CFRA-Analyst Garrett Nelson.“

www.nasdaq.com/articles/...y-automakers-shares-past-ev-rivals

"GM ist auf dem Weg in eine vollelektrische Zukunft."
"Wir setzen uns intensiv mit allen Aspekten auseinander, die nötig sind, um alle Menschen in ein Elektroauto zu bringen, denn wir brauchen Millionen von Elektroautos auf der Straße, um eine emissionsfreie Zukunft zu schaffen."
www.gm.com/electric-vehicles.html

Bi-direktionales Laden
glarity.app/youtube-summary/...future-upgrade-19122271_417083

plus.rtl.de/podcast/...efing-express-0t2ww9zajk80j/neue-folge
"Thema der Woche: Kommende Wochen am 26. Februar wird das Europäische Parlament in Straßburg den Critical Raw Materials Act – das Rohstoffgesetz der EU absegnen."

"EU will erreichen, dass Unternehmen wieder mehr Rohstoffe aus europäischen Böden holen und ihre Lieferketten diversifizieren."

"Bis 2030 sollen zehn Prozent des jährlichen Bedarfs an strategisch wichtigen Rohstoffen aus dem heimischen Bergbau gedeckt werden – lassen sich Rohstoffe in Europa wirklich grüner und trotzdem wettbewerbsfähig abbauen."

Gut, dass die Europäische Investitionsbank (EIB) 500 Mio Euro für das Zero Carbon Lithium-Projekt von Vulcan Energy in Aussicht stellt.
EIB - ZERO CARBON LITHIUM
www.eib.org/de/projects/pipelines/all/20200749
v-er.eu/de/zero-carbon-lithium-business/

"Die Dynamik des Verkaufs von Elektroautos mag sich in vielen Schlüsselmärkten der Welt verlangsamen, aber sie wächst weiter."

"Ein klares Indiz dafür ist die Tatsache, dass der weltweite Absatz von Elektroautos im Januar zum ersten Mal die Millionengrenze überschritten hat."

"Nach Berechnungen des britischen Marktforschungsunternehmens Rho Motion hat der weltweite Absatz von Elektroautos die Millionengrenze erreicht, was einen Anstieg von 69 Prozent gegenüber dem Januar 2023 bedeutet, als 660.000 Fahrzeuge verkauft wurden."

"China fährt bei der Elektromobilität allen davon - seit Monaten wird darüber geschrieben und gesprochen und wir gehen dieser These auf den Grund."

"Welche Zellchemie wird wo eingesetzt - setzen beispielsweise neben China auch mittlerweile deutsche OEMs auf LFP-Zellen?"

Die Konkurrenz zur Lithiumbatterie auf dem Vormarsch:

„Es könnte ein Meilenstein für die E-Auto-Branche sein, der eine neue Ära einläutet: Mit dem JMEV EV3 rollt in China das weltweit erste Elektroauto vom Band, das mit Natrium-Ionen-Batterien von Farasis Energy betrieben wird.“

“Der JMEV EV3 (Youth Edition) setzt als weltweit erstes Elektroauto der A00-Klasse mit den innovativen Natrium-Ionen-Batterien von Farasis Energy einen neuen Standard.“

„Große Zukunftspläne für Natrium-Ionen-Batterien“

„Die Natrium-Ionen-Batterien verfügen über eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und sind somit eine passende Lösung, den aktuell geringeren Reichweiten von Elektrofahrzeugen in kälteren Klimazonen entgegenzuwirken.“

www.elektroniknet.de/schwerpunkte/...rasis-energy.214275.html

"Der Anteil der E-Autos mit LFP-Zellen in der Batterie steigt."
"In China sind LFP-Zellen für Elektroautos längst der Favorit: LFP steht für Lithium-Ferro-Phosphat, hierzulande meist als "Lithium-Eisenphosphat" bezeichnet."
"Das erste Elektroauto mit LFP-Zellen, dessen Wertschöpfung weitgehend in Europa stattfindet, ist der Citroën ë-C3 auf Basis der Plattform CMP Smart Car des Stellantis Konzerns."

Natriumakkus Breite Tests eher enttäuschend
https://teslamag.de/news/...log-breite-tests-eher-enttaeuschend-59913
"Der erste standardisierte Test für Natrium-Ionen-Batterien, organisiert vom China Electronic Standardization Institute, brachte vor diesem Hintergrund jetzt allerdings eher enttäuschende Ergebnisse."
"Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor."
"Etwa 40 Prozent der eingesandten Proben bestanden den Durchstich-Test nicht."

Lithium-Batterien klar im Vorteil
https://solar.htw-berlin.de/studien/stromspeicher-inspektion-2023/
"Bei den untersuchten Natrium-Nickelchlorid-Batterien sind die Verluste sogar um den Faktor 7 höher."
"Die Analysen zeigen darüber hinaus, dass insbesondere die Natrium-Ionen-Batterien eine geringe Leistungsfähigkeit aufweisen, die zudem mit sinkendem Ladezustand annähernd linear abnimmt."

"Nahezu alle großen Autohersteller forschen seit Jahren fieberhaft an solchen Batterien – Hyundai ist jetzt möglicherweise ein entscheidender Durchbruch gelungen."

"Bei Festkörper-Akkus trennt ein fester Elektrolyt Anode und Kathode – bei herkömmlichen Batterien, zu denen auch die aktuell häufig in Elektroautos genutzten Lithiumionen-Akkus gehören, ist dafür ein flüssiger Elektrolyt zuständig."

"Da bei einer Beschädigung eines Festkörper-Akkus der Austritt von Elektrolyt-Material sehr unwahrscheinlich ist, gilt dieser als besonders sicher."

"Nach der Lithiumionen-Technologie wäre der Festkörper-Akku der nächste große – und womöglich sogar entscheidende – Durchbruch bei der Elektromobilität."

„Zu den herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien gibt es eine vielversprechende Alternative, und zwar die Natrium-Ionen-Batterien.“

„Batterien auf Natrium-Basis haben einen großen Vorteil: Anders als das seltene Lithium, ist Natrium auf der Erde in praktisch unbegrenzter Menge verfügbar.“

„Aber auch für die Elektromobilität sind Natrium-Batterien interessant.“

„Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) fördert das Verbundprojekt über das Forschungszentrum Jülich als Projektträger mit gut zwei Millionen Euro.“

idw-online.de/de/news829216

"Als erfahrenes Geothermie-Unternehmen in der Region wird Vulcan auch in diesem Jahr mit seinem InfoTruck vor Ort sein und für einen regen Austausch und Fragen zur Verfügung stehen."

"Die Bedeutung der Geothermie hat in den letzten Jahren angesichts der Energiekrise in Europa und der angestrebten Wärme- und Energiewende in Deutschland stark zugenommen."

"Bereits 2022 hat die Bundesregierung sich zum Ziel gesetzt, das geothermische Potenzial in Deutschland bis 2030 um das Zehnfache, auf rund 10 Terawattstunden, zu erschließen und weitere 100 Geothermie-Projekte zu den bereits existierenden hinzuzufügen."

"Die aus der Geothermie gewonnene Energie kann dabei außerdem zur kostengünstigen Versorgung und Dekarbonisierung der Industrie entlang des Oberrheingrabens genutzt werden und somit zur industriellen Transformation der Region beitragen."

Ruggero Bertani European Geothermal Innovation Award
https://www.geotherm-offenburg.de/en/...n-geothermal-innovation-award
"The winner of EGIAward 2024 is Vulcan Energy Resources."

Sehenswerte Doku zum Thema Lithium. Es wird auch über Vulcan berichtet, dabei kommen auch die durch Tiefengeothermie Geschädigten in der Ortenau zu Wort.

www.thinkgeoenergy.com/...ertani-geothermal-innovation-award/
"Die Vulcan Energie Ressourcen GmbH (Vulcan Energy) wurde mit dem prestigeträchtigen Ruggero Bertani European Geothermal Innovation Award 2024 ausgezeichnet."

"Der Preis würdigt das innovative Projekt von Vulcan Energy, die Lithium Extraction Optimization Plant (LEOP) aus Geothermie, die die Produktion von nachhaltigem Lithium in Europa revolutionieren soll."

"Mithilfe der DLE-Technologie (Direct Lithium Extraction) wird Lithium aus der geothermischen Sole extrahiert, in Lithiumhydroxid umgewandelt und zur Weiterverarbeitung in die zentrale Lithiumelektrolyse-Optimierungsanlage (CLEOP) von Vulcan in Frankfurt-Höchst transportiert."

"Die LEOP ist ein entscheidender Meilenstein in der Roadmap von Vulcan Energy zur Erschließung des geothermischen Lithiumpotenzials im Oberrheingraben."

tagesschau (23.11.2023)
media.tagesschau.de/video/2023/1123/...23-4700.webxl.h264.mp4

Das könnte für Vulcan sehr bedenklich sein:

"Was jetzt als Nächstes kommt, ist, dass man den verbleibenden Rohstoff Lithium auch noch durch Natrium ersetzen wird, mit der sogenannten Natrium-Ionen-Batterie."

"Das sind dann Batterien, bei denen man keine Rohstoffe braucht, die nur an ganz bestimmten Orten auf der Welt vorkommen und einzelne Länder die Hand darauf haben."

www.swr.de/swr1/rp/...nachhaltig-maximilian-fichtner-100.html
"Leider hat es jetzt einen kräftigen Einschnitt gegeben."
"Kürzlich hat die Politik die Batterieforschung von Forschungsministeriums-Seite heruntergefahren."
"Das ist in der augenblicklichen Situation, wo es neue Batterie-Typen zu entwickeln gilt, eigentlich fatal."

Das wird wohl nichts mehr mit der Natrium-Batterie, ohne Forschungsgelder.

Natriumakkus enttäuschen
teslamag.de/news/...log-breite-tests-eher-enttaeuschend-59913
Das China Electronic Standardization Institute hatt mehrere Natrium-Batterien getestet mit eher enttäuschende Ergebnissen.
"Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor."
"Der niedrigste Wert wurde mit 60 Wh/kg und der höchste mit 129,2 Wh/kg gemessen. Eine Rangliste mit Namen veröffentlichten die Tester nicht, erwähnen aber, dass die vier besten Dichten im Bereich von 120–130 Wh/kg erreichten."
"Etwa 40 Prozent der eingesandten Proben bestanden den Durchstich-Test nicht."

Autobatterien auf Natrium-Ionen-Basis?
www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/...troautos-100.html
"Für die Verwendung als Autobatterie ist die Natrium-Ionen-Batterie deshalb zumindest bislang nur bedingt geeignet."
"Sie ist einerseits größer und schwerer, was für den Einsatz in Automobilen nachteilig ist."
"Auch die geringere Energiedichte sei ein Minuspunkt, heißt es von Vattenfall."
"Natrium-Ionen-Batterien benötigten mehr Platz, um die gleiche Menge an Energie zu speichern."