Der kreative Ansatz verschafft Wuling einen Vorteil gegenüber Tesla..
Ein Mini-Modell der chinesischen Marke Wuling, der Hong Guang Mini EV, stürzte Teslas Modell 3 im Januar als das weltweit meistverkaufte Elektroauto. Die Auslieferungen lagen im Monat über 36.000, mehr als bei Modell 3 und Modell Y. .
"Die Zahl wird im Februar noch höher sein", sagte Zhou Xing, ein leitender Angestellter von Wuling, einer Marke aus Liuzhou, einer Stadt in der autonomen Region Guangxi Zhuang in Südchina.
Zhou hatte vor einem Jahr nicht mit solchen Verkäufen gerechnet. "Ich dachte, es wären ungefähr 3.000 pro Monat", erinnerte er sich letzte Woche.
Noch pessimistischer waren Autoreporter. Zahlreiche von ihnen wurden eingeladen, ihre Ansichten im März 2020, vier Monate vor dem Debüt des Modells mit einem Preis von nur 28.800 Yuan (4.427,68 USD) und einer Reichweite von 170 Kilometern mit einer Ladung, zu teilen.
Sie argumentierten, dass es sich nicht in Großstädten verkaufen würde, in denen die Menschen internationale Marken bevorzugen, und dass die Chance auch in Kleinstädten gering wäre, in denen die Menschen eher Benzinfahrzeuge wählen.
Diese Ansichten erwiesen sich bald als falsch. Innerhalb von 200 Tagen wurden 200.000 Elektroautos aus Hong Guang verkauft, und die Nachfrage steigt nicht nur in China weiter an. "Geschäftsleute aus über 150 Landkreisen und Regionen fragen uns, wann wir dort Autos verkaufen werden", sagte Zhou.
Statistiken zeigen, dass die Mehrheit der Käufer in kleineren Städten ist und 72 Prozent der Käufer in den 1990er Jahren geboren wurden und 60 Prozent weiblich sind.
Wenn Tesla seine Reise als Spielzeug der Reichen in Kalifornien begann, können Wulings Zweisitzer (auch Viersitzer sind erhältlich) als Begleiterinnen junger Frauen in Chinas Kleinstädten angesehen werden.
Die Verkaufsargumente liegen auf der Hand: Sie sind für neue Fahrer einfacher zu parken und zu manövrieren. Die Driving Range ist zwar im Vergleich zu anderen kurz, aber mehr als genug, um pendeln zu können. Sie können zu Hause aufgeladen werden. Sie sind süß und erschwinglich.
Da die meisten Besitzer weiblich sind, fügt Wuling seinen Modellen ein bisschen Mode hinzu. "Wir verkaufen sie nicht wie Autos, sondern eher wie Designerkleidung", sagte Zhou.
Letzte Woche hat der Autobauer Macaron-Varianten vorgestellt, die in drei Farben erhältlich sind und in Zusammenarbeit mit Pantone, der globalen Autorität für Farbe und Design, veröffentlicht wurden.
"Es ist wie eine Kollektion für verschiedene Jahreszeiten. In der Autoindustrie wird es ungefähr drei Jahre dauern, bis ein neues Fahrzeug herauskommt. Eines der wenigen Dinge, die wir schnell tun können, ist die Farbe, und sie mögen es." Sagte Zhou.
Wuling hört hier nicht auf. Viele seiner Pläne beinhalten die Enthüllung von Co-Branding-Fahrzeugen mit dem Unterhaltungsunternehmen Disney und die Zusammenarbeit mit anderen großen Namen wie der Sportbekleidungsmarke Nike.
"Sie sehen also? Es geht darum, wie Sie das Segment der Elektroautos betrachten. Viele folgten dem Beispiel, indem sie Limousinen und SUVs im Coupé-Stil auf den Markt brachten, die denen von Tesla ähneln. Wir haben etwas anderes getan, indem wir uns auf die letzten Kilometer der Mobilität konzentriert haben", sagte Zhou.
Er sagte, das Unternehmen werde auch E-Bikes oder Roller auf den Markt bringen, und Wuling sehe sich nicht mehr als Autohersteller. Es strebt an, eine kreative, beliebte und grenzenlose Lifestyle-Marke zu werden.
Originallink mit Foto;
www.chinadaily.com.cn/a/202103/15/...703a31024ad0baaf293.html
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