Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!

Nach einem massiven Gewinneinbruch steht Porsche vor einer strategischen Neuausrichtung. CEO Michael Leiters prüft neue Luxusmodelle oberhalb des Cayenne und will den Sportwagenbauer wieder auf höhere Margen trimmen.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Porsche nach Gewinneinbruch: Neuer CEO plant größere Luxusmodelle über dem Cayenne

sind Abzocker?
Diese Aussage würde ich mir in Ruhe nochmal durch den Kopf gehen lassen.

Es soll ja auch Leute geben die gerne Steuern bezahlen  

srnnews.com/...ales-byd-falls-to-fourth-as-ev-subsidies-fade/

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...b-aktien-uneins-15552282

Wann kommt sie nur ?

Recht hat er, der Horst.
youtu.be/cidMh9LKRY4?is=SwU-sQNkpvpYXYzb

rein kopiert, Vergleiche angestellt, Märchen Geschichten erzählt und vieles mehr, wie toll und wie günstig eine VW Aktie doch sei. Es wird suggeriert das man einen Euro hier für lächerliche 50 Cent bekommt.

Top Aktien, erzählt wie unterbewertet eine VW doch ist, wie günstig gegenüber einer Tesla..... hatte die Tage einen Chart einkopiert und willkürlich einen Strich eingezogen und dann etwas von Doppeldboden geschrieben.

@ Top Aktien, ein Boden bildet sich wenn ein Wert einige Tage seitwärts läuft dann am besten danach steigt und wieder zurück kommt, dann wieder seitwärts und danach steigen.....dann kann man von einer Bodenbildung sprechen. Nicht 2 Peaks nach unten nehmen und darunter einen Strich malen und etwas von Boden schreiben.....

Hier gibt es und hier gab es die letzten Monate keine Boden Bildung, das ist genau so daneben wie Vergleiche mit Tesla oder den Ganzen Zahlen die man einstellt und dem Leser etwas vorgaukeln möchte, wie Wertvoll eine VW sei und wie günstig und unterbewertet. (Randbemerkung: Ich werde immer vorsichtig bei Usern die in mehreren Threads unterwegs sind und überall das Gleiche schreiben. Für mich ist das Pusherei.....oder wie seht ihr das?)

Es gibt wie ihr seht keine Bodenbildung!

Selbst als der Markt gestern in die Höhe schoss, blieb eine VW am Boden, eine BMW und Mercedes gingen Intraday zumindest mit dem Markt nach oben. Das zeigt schon das hier etwas nicht stimmt.

Volkswagen ging fast auf Tagestief aus dem Handel.....kein gutes Zeichen.....

Man kann es sich schön reden, denn es gibt ein kleines GAP bei ca. € 88,60.-, entstanden von 09.03 auf 10.03.....das man eventuell schließen möchte, geht es tiefer dann alles möglich.....

Es ist und es bleibt ein zutreffender Spruch....."Der Kurs hat immer Recht!....

BMW und MBG.
Richtig sie investieren mehr. VW investiert immer noch 12% vom Umsatz.
BMW und MBG investieren nur 6% bis 8%.
Warum investiert VW soviel Geld weil sie mit Abstand die Nummer 1 werden wollen und unabhängig.
VW ist in China fast am Ziel angekommen. Dort haben sie schon wieder den 1 Platz im Absatz.
Es ist genauso gekommen wie ich es sagte wenn die Subventionen wegfallen brechen die Verkaufszahlen der Chinesen ein. Es werden jetzt nach und nach Hersteller in China schließen.
In Europa ist VW uneinholbar. Und Südamerika wird stärker ausgebaut mit Brasilien neue Modelle.
Amiland wird nur das verkauft was geht. Das meiste was vor Ort produziert wird.
VW Gruppe geht da einen konsequenten weg. lieber 8 Millionen Autos verkaufen mit Gewinn als ein Auto zu viel mit minus.

Da wird in der Zukunft wieder Geld verdient. Aber halt weniger wenn Porsche sonst fast 4 Milliarden verdient hat werden es in der Zukunft halt nur noch 2 Milliarden werden.
Audi wenn auch sie nur noch 2 Milliarden machen sollten und Lamborghini mit Bentley nur noch 1 Milliarde.
Dann würde die schon 5 Milliarden zum Konzerngewinn hinzusteuern.
VW mit der Markengruppe Core macht sehr gute Gewinne über die Menge.
Die Core Gruppe macht über 6 Milliarden  Das wären dann schon sichere 11 Milliarden Gewinn.
Wenn es schlecht läuft. Und VW wird die Investitionskosten auf 8% bis 10% noch senken.
Das sind die  sparpunkte wo richtig gute Defekte kommen  4% vom Gesamtumsatz sind noch mal 12 Milliarden richtig 12 Milliarden. Irgendwann braucht VW nicht mehr e Gleisig fahren und darum gehen sie als der Gewinner raus. Und dann werden 10 Euro Dividende kommen.
Man muss sich das alles nur richtig anschauen was da gerade passiert der Betriebsrat hat schon lange nicht mehr bei VW die Macht etwas zu bremsen der Personalabbau geht mit sehr großen Schritten voran. Der Personalstand warum sind es immer noch über 660 Tausend weil im Ausland durch Zukäufe Personal dazu kommt Scout zum Beispiel mit Navistar es waren sofort 15  Tausend Mitarbeiter mehr.
Davon gibt es viele Beispiele. Im Ausland werden Mitarbeiter mehr.

wenn das was VW macht, Investieren usw. so toll wäre, dann würde der Markt das belohnen, denn es wird meist die Zukunft gehandelt.

Und deine ständigen Märchen Geschichten, sind leider nicht stimmig.

Kurz ein Beispiel, nur zum verstehen.

VW verkauft XY Fahrzeuge, was angenommen 40% sind von allen die verkauft werden.
BMW 30%
Mercedes 30%

Nun ist VW Marktführer....TOLL!!!

Nun aber kommen die Chinesen dazu, die bedienen den Markt nun mit 20%

VW sinkt auf 30%, BMW auf 25% und Mercedes auf 25%.....VW nach wie vor Marktführer, aber bedient den Markt nur noch mit 30%.....das Spiel könnte man nun weiter spielen.....

VW Marktführer hört sich toll an, aber man hat Marktanteile verloren, denn Herr Meier kaufte keinen VW sondern einen Hyundai.....

Also für das Wort MARKTFÜHRER kannst du dir nichts kaufen.....VW mag noch gut verkaufen, aber sie könnten eigentlich vielmehr verkaufen.....sie haben ja wie wir alle wissen den E-Markt verpennt und so wurden andere stärker, siehe Tesla.....Ein Kuchen hat meist 12 Stücke, und nun essen andere davon mit.....und VW verliert doch unterm Strich die Käufer, weil die eben woanders kaufen.....Billiger und teilweise ja auch besser.....

du spekulierst das Porsche wieder verdient, du spekulierst auf Kurse, du redest es dir schön.....aber die Wahrheit sieht anders aus, siehe VW Kurs 89,?? - Porsche in der Krise.....das sind momentan die Fakten, du solltest nicht am hellen Tage ständig träumen.....

Es mag richtig sein, dass VW mehr vom Umsatz investiert. Die Frage ist aber, wohin investiert VW wirklich 12% vom Umsatz? Der Konzern leistet sich  z.B. als "Investition in die Zukunft" ein teures Formel 1 Team (Audi) , wo für die Übernahme von Sauber ca. 650m $ und ein F1-Jahresbudget von ca. 345m $ ausgegeben wurden. Mit dem notwendigen Sparkurs des VW Konzerns lässt sich das den Mitarbeitern und auch den Kunden nur schwer vermitteln.
Audi und Porsche sind zwei dicke Sanierungsfälle im Konzern, wo die Aussichten für die kommenden Jahre alles andere als rosig sind.

Wenn man dazu BMW betrachtet, dann ist das Unternehmen deutlich gefestigter und besser für die Zukunft aufgestellt, was das Ergebnis von geerdeter und vorausschauender Unternehmensführung ist. Das ist im Vergleich zu dem Moloch in WOB bei BMW eine fast heile Welt, wo die Familie Quandt als Hauptaktionär ein solides Fundament darstellen.  
Was man auch nicht vergessen sollte, ist die magere operative Gewinnmarge von 2.8% bei VW, wo BMW mit 5.3% auch deutlich besser positioniert ist.

Mit Zahlen kann man Spielen und so auslegen wie man sie braucht oder haben möchte.
Was ist bei VW Gruppe wirklich im argen das ist Porsche da hat man aufs falsche Pferd gesetzt.
Bei Audi da sehe ich 50% /50% das da etwas schief gelaufen ist. Warum man ist angefangen auf E Umzustellen und da kam vieles neues mit Software und einiges. Belgien hat gekostet.
Aber das haben wir hinter uns. Die Core Gruppe ist voll auf Kurs.  

bei meinen Zahlen dabei.
www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...afeababd20&ei=6

volkswagen ist faszinierend, alleine schon wegen der firmengrösse.

meine meinung zu ein paar streitthemen:
- ständiges vergleichen von äpfeln und birnen ist nicht zielführend, vw ist nicht wie tesla, auch nicht wie mbg und auch nicht wie byd. jeder autohersteller sollte einzeln begutachtet werden.
- es kommt selten gut wenn ein chef längere zeit zwei hüte trägt, das doppelmandat von blume hat porsche nicht gut getan.
- audi f1 einstieg ist und mutig und richtig. man sollte die werbewirkung nicht unterschätzen und ausserdem ist die rennserie unterdessen hoch rentabel.
- auch scout macht es richtig, lieber noch etwas warten und dann dafür mit einem bezahlbaren und schnellladenden modell den markt anzugreifen.
- die entwicklung in china ist erstaunlich, plötzlich wieder primus.
- skoda, seit jahren vorbildlich ohne nebengeräusche unterwegs. aber da wäre noch so viel mehr möglich als weltmarke.

oder rechnen, aber du ST2023 und dein Kollege Top Aktien.....ihr präsentiert doch nur kleine positive Aspekte, das negative wird bewusst oder unbewusst weg gelassen.

Man kann in allem negativen immer einen Funken positives sehen, aber am Ende ist und bleibt es NEGATIV. Hört einfach auf die Dinge zu verdrehen, oder Vergleiche mit XY.

VW muss im Moment kämpfen, denn wenn die nicht schnell das Ruder rum reißen wird es böse enden.....

Entlassungen, Standort Schließungen.....das ist NEGATIV und klar kann man nun sagen, man spart Gehälter Unterhaltung usw. Aber besser wäre es die 50.000 könnten weiter arbeiten, die Standorte wären ausgelastet und man würde ordentlich Produzieren. Aber das ist eben nicht der Fall.....

Und die Umsatzzahlen, die Gewinne sind nicht gut.....das ist FAKT! Das Zugpferd POLO - GOLF - T Modelle, diese fetten Jahre sind vorbei.....

das weiß Herr Blume auch was er für Möglichkeiten hat.
Nur eines darf man bei VW Gruppe nicht vergessen sie haben den Betriebsrat und Beschäftigungssicherung. Dann die Vorgaben der CO2 Werte das darf man nicht aus den Augen verlieren.
Den Käufern und einigen Forenteilnehmern ist das alles egal die wissen es sowieso besser. Wie beim Fußball wer am Rand steht weiß wie es geht muss ja keine Verantwortung übernehmen.
Herr Blume macht einen hervorragenden Job das mit der Doppelbesetzung war vielleicht unklug.
Aber man hat sich etwas dabei gedacht ,wenn es so wie es jetzt gekommen ist. Mit einem neuen Chef, hätten alle ihm die Schuld gegeben. Jetzt steht Herr Blume dafür das die E offensive daneben war.
Was ist passiert  im Grunde wenig das Geld was für e Autos ausgegeben wurde Entwicklung   konnte auch Konzernweit  genutzt werden nur davon spricht niemand man sieht nur das ganze. Es wurde am Anfang ganz deutlich gesagt das man es nur mit den Teuren Autos machen konnte auf E Autos umzustellen weil da etwas die kosten gedeckt waren. Es hätte ja auch so kommen können wie bei Stellantis die haben unterm Strich wirklich minus gemacht. VW Gruppe hat nur Gewinneinbruch da sollten mal viele drüber nachdenken. Was musste VW als Tanker machen nicht ein Auto auf E Umstellen sondern 100 von Modellen. Darum spreche ich immer wieder von den Investitionskosten es waren 14% vom Umsatz und was musste VW nebenbei noch machen Diesel Skandal fallen immer noch kosten für an. In Form von Rückstellungen. So lange VW Gruppe  den Umsatz halten kann von 330Milliarden ist alles im Grünen Bereich. Sie haben kein wirkliches minus gemacht wie Stellantis. Oder andere Autobauer. Die wie in China in der Zukunft massenhaft schließen werden warum weil sie nicht mehr subventioniert werden. Selbstverständlich hat auch VW Subventionen bekommen nicht das da gleich einer mit um die Ecke kommt.

Der Betriebsrat ist gewählt worden bei VW es haben 60000 Gewählt bei einer Wahlbeteiligung von 59,1 das würde bedeuten das es nur noch um die 100000 Tausend Mitarbeiter in den Standorten der VW AG sind. Es waren mal 130000 Tausend. Der Betriebsrat wird um 15 Personen gekürzt.
Und es geht weiter runter danke Herr Blume sage ich als Aktionär. Was er noch als Riesen problem hat ist der Krankenstand es wird nicht weniger. Herr Schwartz sagte es wieder im Wochenbericht.

die in der aktiven Alterszeit und passiven Alterszeit werden noch geführt.  Da sind sehr viele noch im Werk die aber gehen in absehbarer Zeit.

Der Personalaufwand hat sich leicht um 1,5% auf 49,08 Mrd. € reduziert, allerdings sind die durchschnittlichen Ausgaben pro Mitarbeiter weiter am steigen, 2025 waren es 74 Tsd.€ pro Kopf. Leider ist auch die Auslatung mit 13,6 weiterhin unter dem langjährigen Schnitt von 16,5 Mitarbeiter pro Auto. Kann der Absatz nicht gesteigert werden, müssten man auf die Dienste von 18,5% der Belegschaft verzichten. Und das auch nur für den Fall, dass sich der Absatz von 9 Mio. Autos halten lässt. Mit Wachstum bei den Auslieferungen rechnet der Konzern für 2026 jedenfalls auch nicht. Will man nicht den Weg weiter zum Sanierungsfall gehen, muss die Profitabilität und der Absatz gesteigert werden hoffentlich begreifen das alle Parteien.

Es sind noch sehr viele in Lohn die 6 Jahrgänge der Alters Teilzeit.
Das weiß ich auch aber sie sind weg in der Zukunft.
Und seit Jahresanfang sind jede Woche die Stückzahlen erreicht Trotz hohen Krankenstand und da spiegeln sich deine Zahlen wieder PhoenixKA es sind die auch über. Was bedeuten würde es gehen noch mal 20000 Mitarbeiter was ja gesagt wurde das 50000 gehen müssen.  

durchschnitt höher wird ist doch klar, kosten geteilt durch weniger Mitarbeiter.
Darum will man die Betriebskosten ja auch weiter senken. Es wird auf Dauer alles weniger selbst das Toilettenpapiere. Was aber bleibt sind die hohen Energiekosten die Reinigung und Feuerwehr und vieles andere. Was schrieb ich die Entwicklungskosten werden rapide runter gehen Win Win Effekt wird kommen. Es ist ja auch noch ein Steiniger Weg darum habe ich ja nur mit 50% des erwarteten Gewinns der Zukunft gerechnet. bis 2028 ist VW Gruppe in der Spur. Und wenn der Kurs bis in alle Ewigkeit bei 100 Euro bleibt ist es auch egal. Dann nimmt man die Dividende und fertig.