Volkswagen Vorzüge

-
https://www.youtube.com/watch?v=FEsefzLJz-A

-
https://www.youtube.com/watch?v=ax-F6YsWuAU

Long reizt, ist aber meiner Meinung nach zu früh..

Hallo in die Runde,

das Unternehmen Volkswagen ist weiterhin strategisch gut aufgetsellt.
Alle Kontinente sind belieferbar bzw. Absatzmärkte der Volkswagen AG.

Der Cash-Flow sieht weiterhin großartig aus. Die Unternehmensbewertung am Kapitalmarkt ist ein Schnäppchen!
Schauen Sie sich alle börsenanalytischen Kennzahlen bei VW an. Das resultat ist, dass die VW-Aktie günstig ist.

Die UN-Führung verfolgt einen Plan, ähnlich wie unter Piech & Co., fährt VW vorne mit. Alle möglichen Preisklassen werden bedient. Globa gut aufgestellt, trotz diverser Unruhen.

Kein Grund zur Panik. Eher Schnäppchenstimmung.

+ Dividende (auch sollte diese unter 7 Euro liegen, ist das immernoch ein guter Return
+ Aktienkurs (time to go long oder with a discount)
+...

VW kaufen_

warum sollte die Dividende unter 7€ liegen?
letztes Jahr gabs 8.70, sehe kein Grund warum die kleiner werden sollte. Bei nem guten Q4 sind 9€ nicht unwahrscheinlich.

www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4fb9-9246-5310f9c235f0

Ja, die Dividende wird wahscheinlich über 8,90 € liegen.  

Bis dahin konzentriere sich Seat weiter auf die bestehenden Modelle mit Verbrennungsmotor. "Und die werden wir noch viele Jahre brauchen", so Griffiths. Erst wenn die Verbrenner nach 2030 auslaufen, brauche man dann elektrischen Ersatz. "Wir haben auf jeden Fall Zeit bis 2035, bis wir dann wirklich keine Fahrzeuge mehr mit Emissionen verkaufen können. Und bis 2035 wird sich da noch einiges tun in der Entwicklung."

Was Anleger vor den Q3-Zahlen wissen müssen
www.wallstreet-online.de/nachricht/...nleger-q3-zahlen-wissen

wann kommt der Squezze?!

Überlege für einige Monate zu Mercedes zu wechseln. Divi Rendite 9,25% aktuell.
Und weniger Baustellen als VW.

Dafür teurer bewertet, aber muss jeder selber wissen. Ich für meinen Teil bin mit meinem Invest in Volkswagen bei der Bewertung sehr zufrieden, werde wenn es noch weiter runter geht wohl nochmal aufstocken.  

efahrer.chip.de/news/...twickelt-batterie-ohne-zellen_1015916  

nach der anderen alles positiv Verkaufsrekorde neue Entwicklungen neue Werke und so weiter und die VW Aktie doppelt bei 100 € rum das ist ja sowas von lächerlich das ist nicht mehr normal.

Die Zukunft ist halt nicht so dolle, bis der Bottom für Funds da ist muss man sich seit Monaten wiederholenden, Finger weg.

So dolle?

Fonds kaufen derzeit nicht wegen dem ESG Rating vom MSCI... Das ist der größte Deckel.
Die Autobranche ist grundsätzlich sehr niedrig bewertet, da ständig hohe Investitionen zu tätigen sind und ein hoher Wettbewerb da ist.

Die Dividende ist nicht mehr ganz so attraktiv, da man risikolos 5 Prozent einsacken kann. 8Prozent muss man wohl mindestens bringen, um attraktiv zu sein. Da ist man jetzt.

Genau, das sind die Gründe.
Das Geld wird auch erst mit den ersten Zinssenkungsphantasien wieder in den Aktienmarkt zurückfliessen.

Warum es so schwer ist diese Zwangsarbeiter-Vorwürfe zu widerlegen verstehe wer will.
Und wieso, wenn ich behaupte Investitionen aus dem Cashflow bedienen zu wollen, bei einer so hohen Netto-Liquidität nicht Aktien zurückgekauft werden - wie BMW und Mercedes - wir wissen es schlicht nicht.

Vermutlich braucht man noch mehr Beteiligungen.

Ich und andere können anscheinend keine erkennen.

Schwindende Marktanteile und Margen.....

Gewinn über Volumen das ist die Strategie.
In China war man zu langsam, da zu wenig E Modelle.

In China fahren derzeit alle auf wenig Marge raus, da der Markt sich erstmal konsolidieren muss. Wird in dem nächsten 3 Jahren passieren. Anhui geht 24 in Betriebund mal sehen wie sich die neuen Modelle machen.

Fakt ist: Volkswagen verdient sich mit den Benzinern und Dieseln  dumm und dusselig.

Wann welche Batterie eingesetzt wird, ob die E-Modelle gerade schwächeln ist daher zweitrangig.

VW muss so lange  wie möglich Diesel/Benziner  Tiguan, T-Roc, Multivan, Passat oder Touran verkaufen und auf diese Weise Geld drucken. Hier liegt die Marge !

Ein Absatz auf  (hohem!) Vorjahresniveau ist nicht übel - mal bescheiden sein...
Einstiegskurse bei 100 Euro nutzen !!

@Chinesen Konkurrenz bei E-Autos

1: Lachhaft  so lange kein DICHTES Händlernetz besteht und der Wertverlust immens ist.

2: Indiskutabel weil Autokäufer, die ~50K investieren auch oder gerade auf Status achten.
VW war schon immer ein Garant dafür.

Nicht mal Ford kommt ansatzweise  an den "Status" eines VW ran.

Und dann reden einige Klugschnacker davon, dass VW nennenswerte Marktanteile an China Kracher verliert ?  Ggf. kleine Anteile an Toyota, KIA, Hyundai, aber No Way an echte China Kracher.

"VW muss so lange  wie möglich Diesel/Benziner  Tiguan, T-Roc, Multivan, Passat oder Touran verkaufen und auf diese Weise Geld drucken. Hier liegt die Marge !"

Das hättest Du mal dem ehem.  CEO Diess lautstark mitteilen sollen. Er war derjenige, der Deutschland und der Regierung mitgeteilt hat,  VW ändert alles auf ONLY ELEKTRO.

und das hat er bestimmt nicht allein entschieden, sondern die hohen Herrn der Familien von Porsche / Piech werden es ihm mitgeteilt haben und er hat es dann verkündet. und daran wird sich auch ein Blume halten müssen.

ist die Zukunft, ja steht außer Frage. Ich habs schon durch gezogen..

Aber die Marge-Bringer sind nun mal o.a. Verbrenner Modelle.

Des Weiteren, ob deren Absatz in China LEICHT schwächelt ist so egal als ob dort ein Sack Reis um fällt. Die Karren von VW werden dort eh hoch rabattiert.  Mir klingt nur im Kopf "leichter China-Rückgang, starker Absatz Nordeuropa".

Klar, VW muss sich für die Zukunft  elektrisch besser auf stellen. Hektisch halbgar entwickelte und auf den Markt geworfene ID.3 / ID.4  waren nur ein hilfloser Strohhalm, genau so wie der E-Golf.

Ganz klar die Zeit verpennt. VW hat zur Zeit einen echten Hänger, an der Börse wie auch bei der Technologie und Vielfalt der E-Karren.

Aber sie werden den Ar**** wieder hoch bekommen, ein "klassischer Deutscher" kauft eben VW, egal ob die Karre mit Diesel, Benziner oder Elektronen befeuert wird.

Bis 2030 wird die Kohle zweifelsohne zu 80% mit den Verbrenner Modellen gedruckt. Was VW in der Schiene hat, ist, China Know How in die eigenen Karren ein zu bauen und teuer als VW zu verkaufen.

Ist ja keine Neuigkeit mehr, hier noch mal ein Link:

www.handelsblatt.com/unternehmen/...en-in-china/29292386.html

Sehr guter Plan !

Wird genau so gut auf gehen wie damals den FOX aus Brasilien zu holen und die Gurke hier teuer zu verkaufen.

Mit dem Unterschied, der FOX war ne Gurke, die chinesische E-Technologie auf dem Automobilsektor ist First Class.

Win-Win Situation !

Gebt VW mal 2 Jahre und das was wir jetzt sehen sind KAUFkurse. Hin legen, vergessen, Altersvorsorge.

Demnächst  

bei VW und bei div. anderen Werten.

Täglich dutzende Geschäftsberichte mit dem Tenor:" ..besser als erwartet.."

Sogar bei komplett Totgesagten Titeln. Ok, NEL, etc. und div. Lithium Explorations-Startups mit dem Budget einer Frittenbude sparen wir mal aus.

Bei VW Vz winkt zudem eine satte Rendite, klassischer Long Long Titel als Anlage.

~doppelte Rendite vs. Festgeld.

VW hat nur gerade einen Hänger, cest la vie, wenn kaufen dann jetzt und nicht erst bei 125 Euro