Twintec - Aktienumsätze explodieren

jetzt wird es intressant...
www.stuttgarter-nachrichten.de/...42a6-a559-326c93fbe3ff.html

Auch der ADAC fordert nach der Kritik von Lungenfachärzten an den Feinstaub- und Stickoxid-Grenzwerten der EU eine neuerliche Überprüfung. Die EU-Kommission müsse die wissenschaftliche Grundlage ihrer Grenzwerte rasch unter die Lupe nehmen.

München - Nach der Kritik von Lungenfachärzten an den Feinstaub- und Stickoxid-Grenzwerten der EU hat der ADAC eine Überprüfung gefordert. „Wenn Bürger von Fahrverboten betroffen sind, müssen sie sich darauf verlassen können, dass die geltenden Grenzwerte wissenschaftlich begründet sind“, sagte der Vizepräsident des Autoclubs, Ulrich Klaus Becker, am Mittwoch in München.

Die EU-Kommission müsse die wissenschaftliche Grundlage ihrer Grenzwerte rasch unter die Lupe nehmen. „Dies muss Gegenstand des Prüfauftrags für die Luftqualitätsrichtlinie sein, der im Arbeitsprogramm 2019 der EU-Kommission enthalten ist“, sagte Becker.

Nicht noch weiter hier Lebenszeit vergeuden

www.zeit.de/news/2019-01/23/...d-grenzwerten-190123-99-682961
Studien sind einseitig

Lungenärzte zweifeln an Feinstaub- und Stickoxid-Grenzwerten



Berlin (dpa) - Mehr als hundert Lungenspezialisten bezweifeln den gesundheitlichen Nutzen der aktuellen Grenzwerte für Feinstaub und Stickoxide (NOx). Sie sehen derzeit keine wissenschaftliche Begründung, die die Grenzwerte rechtfertigen würden, wie es in einer Stellungnahme heißt.

So hätten viele Studien, die Gefahren durch Luftverschmutzung zeigen sollen, erhebliche Schwächen. Zudem seien Daten in der Vergangenheit einseitig interpretiert worden. Die Lungenexperten fordern deshalb, dass relevante Untersuchungen neu bewertet werden. Zunächst hatten der Norddeutsche Rundfunk und die «Welt» über das Thema berichtet.

Die Fachleute stellen sich damit auch gegen ein Positionspapier der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie und Beatmungsmedizin (DGP), das Ende 2018 veröffentlicht worden war. Darin hieß es: «Studien zeigen, dass die Feinstaub-Belastung durch Landwirtschaft, Industrie und Verkehr gesundheitsschädlich ist.»

Außerdem werden Regularien und Anreize zur Schadstoffvermeidung gefordert. Nun heißt es vonseiten der DGP, die aktuelle Stellungnahme werde «als Anstoß für notwendige Forschungsaktivitäten und eine kritische Überprüfung der Auswirkungen von Stickoxiden und Feinstaub» betrachtet.

Nach der Kritik an den Grenzwerten der EU forderte der ADAC eine Überprüfung. «Wenn Bürger von Fahrverboten betroffen sind, müssen sie sich darauf verlassen können, dass die geltenden Grenzwerte wissenschaftlich begründet sind», sagte der Vizepräsident des Autoclubs, Ulrich Klaus Becker.

Die EU-Kommission müsse die wissenschaftliche Grundlage ihrer Grenzwerte rasch unter die Lupe nehmen. «Dies muss Gegenstand des Prüfauftrags für die Luftqualitätsrichtlinie sein, der im Arbeitsprogramm 2019 der EU-Kommission enthalten ist», sagte Becker.

Da aber die Grenzwerte bis auf Weiteres rechtlich bindend blieben, dürften Bund und Kommunen auf keinen Fall in ihren Bemühungen nachlassen, Fahrverbote zu vermeiden. «Die begonnenen Maßnahmen zur Erneuerung der Fahrzeugflotte, zur Stärkung des öffentlichen Verkehrs und zur intelligenten Verkehrssteuerung müssen fortgesetzt werden», forderte der ADAC-Vizepräsident.

Stellungnahme der Lungenärzte

was soll man davon halten,  ?   ich glaube langsam kommt die kehrtwende.....

Auch andere Wissenschaftler folgten der These Köhlers, wie die „Welt“ berichtet. Demnach hätten mehr als 100 Mediziner, vor allem Lungenfachärzte, ein Papier unterzeichnet, in dem sie schreiben, dass es keinen wissenschaftlichen Beweis dafür gibt, dass Stickoxide eine Gefahr für die menschliche Gesundheit seien.

Bei der Autoindustrie, die vehement gegen Fahrverbote für Diesel kämpfte, sind solche Worte wie Balsam für die Ohren – ganz anders dagegen die Deutsche Umwelthilfe, die die Verbote erwirkt hatte. Wie gut, dass beide Parteien am Montagabend in den ARD-Talk von Plasberg eingeladen worden waren.


www.morgenpost.de/kultur/tv/...el-Zustimmung-von-Aerzten.html

wie letzte Woche bereits beschrieben erfolgt die Kehrtwende zu dem unseligen Thema Grenzwerte
Die Gegen-Kampangne läuft, da es die DUH übertrieben hat mit Silvester und Tempolimit.

Der Kurs zeigt bereits Wirkung...

"inmotion:  Warum ändert BM seinen strategischen Kurs"

Ganz einfach zu beantworten :

BM ändert nicht seinen strategischen Kurs , sondern nur du hast die Frage konstruiert !

Im Artikel ist von dieser Frage  nichts zu finden ganz im Gegenteil :

"Baumot: Hinweise in Bezug auf den strategischen Kurs! " .....also hier finde ich nicht das Wort Warum sondern nur das Wort Hinweis !

Insofern zurück zu den erwähnten Hinweisen, die die Baumot Group voriges Jahr im Hinblick auf ihre strategische Planung 2019 gegeben hatte. Demnach will sie „schrittweise weitere Geschäftsfelder neben der klassischen Nachrüstung erschließen, um sich langfristig erfolgreich für die Zukunft zu positionieren“. Dies soll nicht anstelle des Pkw-Nachrüstgeschäfts geschehen, sondern parallel zu entsprechenden Aktivitäten.
www.finanztrends.info/...in-bezug-auf-den-strategischen-kurs/

So nochmal :

Dies soll nicht anstelle des Pkw-Nachrüstgeschäfts geschehen, sondern parallel zu entsprechenden Aktivitäten.

Ich hoffe du weißt was das Wort parallel bedeutet ?

Aber vielleicht habe ich auch was überlesen , also wie kommst du darauf das BM seinen strategischen Kurs ändert ?    ....ansonsten hat das Ganze von Dir mehr als ein Geschmäckle .

" inmotion:  BM   12:15
#5533  
Bis auf die Bus Nachrüstung war es das wohl erst mal ?
Die Luft wird dünner,  die nächste KE ist nicht auszuschließen."

Bis auf die Bus Nachrüstung ?

und was ist damit ?

Hardware-Nachrüstung für Handwerker- und Lieferfahrzeuge

BMVI veröffentlicht weitere Förderrichtlinien
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) stellt ab dem 1. Januar 2019 zunächst rund 333 Millionen Euro für die Hardware-Nachrüstungen von leichten und schweren Handwerker- und Lieferfahrzeugen bereit, um die besonders von Stickstoffdioxid-Grenzwertüberschreitungen betroffenen Städte zu unterstützen.
www.bmvi.de/SharedDocs/DE/...-handwerker-lieferfahrzeuge.html

und was ist damit :

Hardware-Nachrüstung für Kommunalfahrzeuge kann starten
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) stellt ab dem 1. Januar 2019 rund 100 Millionen Euro für die Hardware-Nachrüstungen sog. schwerer Kommunalfahrzeuge bereit, um die besonders von Stickstoffdioxid-Grenzwertüberschreitungen betroffenen Städten zu unterstützen.
www.bmvi.de/SharedDocs/DE/...hruestung-kommunalfahrzeuge.html

Und wieder bleibt mehr als nur ein Geschmäckle !

Zu Diesel-Stickoxiden hatte Köhler bei „Hart aber fair“ für neue Studien geworben. Diese würden aber bis zu 50 Millionen Euro kosten und mindestens fünf Jahre dauern, prognostizierte der Lungenarzt. Köhler, der früher selbst Präsident des DGP gewesen ist, hat das Positionspapier mit drei Ko-Autoren verfasst.

Der Vorstoß wird aber nicht nur begrüßt. Denn nach wie vor halten viele Experten die Stickstoffdioxide für gesundheitsschädlich.

Warnung vor Langzeitfolgen

Holger Schulz, Leiter der Abteilung Lungenepidemiologie am Institut für Epidemiologie am Helmholtz Zentrum München, hält diese Aussage für „nicht korrekt“. Schulz sagte unserer Redaktion: „Niemand stirbt an Zigarettenrauch direkt.“

Es seien die sekundären Folgen des Rauchens, wie zum Beispiel Herzinfarkt, Schlaganfall und Lungenkrebs, die zum Tode führten. „Dieselben Erkrankungen beobachten wir auch bei Menschen, die in Gebieten mit erhöhter Luftschadstoffbelastung leben“, sagte DGP-Mitglied Schulz.

Herzinfarktrisiko bei Rauchern achtfach höher

Internationale Studien zeigten, dass diese Herz-Kreislauf- und Lungenerkrankungen häufiger in stark belasteten Regionen vorkämen als in Städten mit weniger Belastung – wenn auch in geringerem Ausmaß. Generell sei das Herzinfarktrisiko bei Rauchern achtfach erhöht.

• Kritik an Fahrverboten:  

Passivrauchen erhöhe die Wahrscheinlichkeit, einen Herzinfarkt zu erleiden, um 50 Prozent. „Eine Langzeitbelastung von zusätzlichen fünf Mikrogramm pro Kubikmeter Feinstaub erhöht die Wahrscheinlichkeit für einen Herzinfarkt um circa zehn Prozent.“

Sehr plakativ und pragmatisch gesagt heißt das Schulz zufolge: „Der Raucher stirbt etwa sieben bis neun Jahre früher, bei hoher Luftschadstoffbelastung werden im Mittel etwa 0,5 bis ein Jahr Lebensverkürzung abgeschätzt.“

Er kritisiert: „Menschen, die an stark befahrenen Straßen wohnen, leiden am meisten unter Autoabgasen. Sie spielen leider so gut wie keine Rolle in der aktuellen Debatte.“
www.nrz.de/wirtschaft/...h-fuer-den-menschen-id216271665.html

Stickstoffdioxid-Grenzwert an sechs Messorten überschritten

Die NO2-Belastung lag 2018 an sechs Berliner Messstellen über dem gesetzlichen Grenzwert. An der Leipziger Straße steht jetzt der Sinn der Tempo-30-Zone in Frage. Mit dem neuen rbb|24-Stickstoffdioxid-Monitor kann jetzt jeder jederzeit seine Luftqualität checken.

www.rbb24.de/politik/thema/2017/...schritten-Brandenburg.html

Sehr Interessant mal wieder auf dem Stickstoffdioxid-Monitor zu sehen wie die NO2 Konzentration mit der Diesel Zunahme im Verkehr steigt !  

Der Diesel-Tausch lohnt sich - aber nicht für jeden

Rabatte lohnen sich für diejenigen, die sowieso ein neues Auto kaufen wollten

Deswegen geht Stefan Reindl vom Institut für Automobilwirtschaft auch nicht davon aus, dass die Dieselfahrer jetzt die Autohäuser der Hersteller stürmen. "Bei den älteren Fahrzeugen, Euro 4 und darunter, wird der Effekt niedrig sein, weil diese Autofahrer sich das trotz Prämien nicht leisten können." Erfolgreich war mit seinen Rabatten in den vergangenen Monaten nur Volkswagen. "Das war durch die Angst der Kunden hinsichtlich des Wertverlustes und der Gefahr von Fahrverboten getrieben", so Reindl. Bis Februar nutzten 150 000 Autofahrer die Umtauschpämie. Dieser Boom sei allerdings vorbei. Die aktuellen Rabatte lohnen sich vor allem für all jene, die sowieso ein neues Auto kaufen wollen oder deren Diesel schon viele Kilometer auf dem Tacho haben und nur noch einen geringen Verkaufswert besitzen. Sie bringen den Kunden zwar höhere Rabatte als üblich - einen schnellen Austausch der Diesel-Flotte können sie aber nicht bewirken. Und schon gar keine Fahrverbote verhindern.

www.sueddeutsche.de/auto/diesel-praemien-neuwagen-1.4165192

Sie bringen den Kunden zwar höhere Rabatte als üblich - einen schnellen Austausch der Diesel-Flotte können sie aber nicht bewirken. Und schon gar keine Fahrverbote verhindern.

Doch diese bundesweite Dieselprämie, über die bei VW offensichtlich noch entschieden werden müsse, schließe laut „T-Online“ andere Rabatte aus. Mit anderen Worten: Nachlässe nachrechnen und vergleichen. Hinzu kommt, dass der alte Wagen zu einem zumutbaren Restwert vom Händler zurückgekauft werden muss. Viel Vergnügen beim Verhandeln.
weltexpress.info/...att-versus-dieselpraemie-oder-wie-weiter/

Hinzu kommt, dass der alte Wagen zu einem zumutbaren Restwert vom Händler zurückgekauft werden muss. Viel Vergnügen beim Verhandeln.


Also mein alter Wagen ist wegen dem Diesel Skandal  statt 20.000 Euro nur noch 12.000 Euro  Wert  !

Dann bekomme ich 5000 Euro Rabatt - 8000 Euro Wertverlust durch Dieselskandal  =
  -3000   Euro Verlust    -----  TOLLER RABATT !!

und ich muss auch erst mal das Geld für ein Neues Auto haben !

Ein Zeichen des Vertrauens und kauft massiv eigene Aktien?  Wenn die von der nachrüstung so überzeugt sind und wissen es kommen aufträge warum kauft man dann nicht  ? Das gibt mir zu denken..

ruf doch bei Baumot an,da wird Dir geholfen.

dirkreditieren kann. ohne selbst auch nur mutmaßlich einen fitzel sachverstand
von der thematik zu haben......  das grenzt schon an diagnostizierbares verhalten!
als wenn der überaus erfahrene und absolut umfangreich wissenschaftlich fitte prof.
nicht wüsste wovon er redet........ da könnte man genauso die anderen widersprecher
in die pfanne hauen. nein, ohne sachverstand sollte man solche aussagen zur kenntnis
nehmen und mit den bescheidenen eigenen mitteln was für sich herausinterpretieren.
okay, aber pöbelnd andere weitaus überlegene angehen...... zombie und so......
andere bezweifeln den doktorgrad...... ich muss schon sagen; minusprozente scheinen
extrem zu verwirren. für mich ist dieser doc eine kapazität, die sich schon was dabei denkt.....
aber kann ja jeder wieder neu rumraunzen.......

prof. dr. köhlers kommentare sind eben nicht im sinne der anleger ....passt eben nicht...aber so wie der kurs zur zeit läuft , zeigt eben das der anleger der sache nachrüstung nicht traut,, die zukunftsaussichten sollen ja angeblich super sein,,aber man kennt ja die geschichte russpartikelfilter, also woher soll das vertrauen kommen? und wie ich heute schon sagte warum baut baumot nicht vertrauen auf , in dem der vorstand eigene aktien kauft,,,,?    warum nicht kann sich ja jeder denken....

presse.wdr.de/plounge/tv/das_erste/2019/...90116_monitor.html

aber sicher wissen das schon alle..... lol
und bei baumot und hwnr geht es um nox ! aber schon gut recherchiert yvonne

Hat vermutlich auf eine, für Sie politische positive , Lösung gehofft und verloren.
War allen selbständig denkenden Menschen klar.....

Nun ja, kaum jemand wird BM vermissen...

www.facebook.com/hartaberfairARD/videos/1333712623438362/

und nun :

Neue Studie spricht von rund 120.000 vorzeitigen Todesfällen durch Feinstaub in Deutschland

Demgegenüber warnt der ärztliche Direktor der Universitätsklinik Mainz, Prof. Dr. Thomas Münzel: „Feinstaub führt zu Lungen- und Herz-Kreislauf Erkrankungen. Die hohe Zahl der vorzeitigen Todesfälle muss umgehend politische Konsequenzen haben.“ Man könne in Europa Millionen an vorzeitigen Todesfällen durch Feinstaub vermeiden, wenn man die europäischen Grenzwerte zum Beispiel auf amerikanische Grenzwerte reduzieren würde, so Münzel.
presse.wdr.de/plounge/tv/das_erste/2019/...90116_monitor.html

oha der Feinstaubgrenzwert ist in den USA niedriger und der NO2 Grenzwert höher ,dafür aber strengere PKW Grenzwerte .

Im Zigarettenrauch  soll ein halbes Kilogramm  Feinstaub stecken ....

also jeder sollte mal eine Zigarette wiegen  und schauen wie schwer diese ist  und dann rauche ich diese Zigarette und puste ein halbes Kilogramm aus ?   MAN MAN MAN

www.facebook.com/hartaberfairARD/videos/1333712623438362/

hilft baumot auch nicht zu höheren kursen,,,das risiko ist einfach zu groß....glaubt hier wirklich jemand im ernst die autoindustrie könnte nicht selber nachrüsten wenn sie wollte  ? aber daran verdienen die eben nichts , die wollen verkaufen ,, und niemand wird doch daran zweifeln das die industrie sich nicht reinpfuschen läßt,,die werden jetzt gegensteuern,,

rp-online.de/leben/auto/...e-ueberpruefen-lassen_aid-35551907

sogar der adac,, fängt an zu zweifeln...ADAC will Überprüfung von Stickoxid-Grenzwerten

Vorbild die Feinstaubgrenze senken und schon haben wir wieder ein Neues Geschäftsfeld oder wieder ?

Ich habe noch nie erlebt das ein  Gefahrenstoff nachträglich durch eine Behörde verharmlost wurde , diesen Schuh würde sich keiner anziehen !

Asbest  ist ja auch net so schlimm  ...heute Sondermüll und das bisschen  Acrylamid auch nicht schlimm  und Glutamat   ach davon bekomm ich ja nur Alzheimer ....