TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

Was soll das ausmachen, die TUI bietet Urlaubsreisen an und keine Kurzstreckenflüge......

@Resol_I Die Steuern steigen bei Strecken bis zu 6000 Km. Da fallen sehr viele Flüge bzw. fast alle von TUI zweifellos darunter.
www.welt.de/wirtschaft/article201933642/...ticket-Steuer.html

Was in der Presse aktuell herumschwirrt ist sehr verwirrend. Meist wird sich nur auf die Kurzstreckenflüge bezogen, was aber falsch ist...

wegen 10€ wird kein einziger Mensch, auf seinen Wunsch Urlaub verzichten.

@Resol_i Das mag sein. Nur darfst du nicht nur den Absolutbetrag sehen. Auch die CO2 Emmissionskosten werden dann an den Kunden weitergegeben.
Und die Regelungen sind bekanntlich erst der Anfang....

Nicht die Flüge selber werden bis 76% teuerer,sondern die entsprechende Ticketsteuer.
Kann das jemanden abhalten?  Im Leben nicht.
Aber sie könnten Flüge unter 1000 Km verbieten,dann müßten die ganzen Knallköppe mal die Bahn benutzen..

1000km mit der Bahn Urlaub fahren?
Ich stell mir das nicht so toll vor.
Hab grade rausgesucht Graz (AUT) - Amsterdam 960km Luftlinie.
Mit der Bahn 17h 45min Fahrzeit (one way) und 3x umsteigen. Geht rauf bis 21h und 6x Umsteigen.
Standardpreis 190€ (Hin u zurück) geht rauf bis 300€.
Ich kann den Vorteil nicht erkennen..
Solange das so bleibt -> kein Interesse.
Für eine Änderung benötigt es ein von grundauf neues Bahnnetz über ganz Europa mit entsprechender Transportgeschwindigkeit.
Sehe da auch recht wenig in der Pipeline...
Off the topic, aber das kann ich nicht stehen lassen.

Und wenn Ticketerhöhung bzw. Steuererhöhung dann für alle in der EU. Eventuell dann Großbritannien eben nicht. Aber in den Urlaub mit der Bahn wegen ein paar Euro, nee.  Aber andere sehen es genau so...siehe Kursticker  

Naja es hält eben sehr wohl Menschen ab. Stichwort Angebots/Nachfragekurve.
Würde es niemanden abhalten, dann hätte man die Preise ohnehin bereits angehoben.
Höherer Preis, geringere Nachfrage. Wie stark sich das nun auswirkt wird man sehen.

Wird TUI keine Reisen verlieren, max sind das 18€ bei über 6t km. Steigen die Preise weiter können die dt Flughäfen Mitarbeiter entlassen, dann fliegt man nämlich über Wien, Paris oder Amsterdam, im worst case reist man diese Flughäfen über die Bahn an. Im Ausland wird die Steuer nämlich nicht fällig.

auf was willst du hinaus? Diese Ticketsteuer interessiert kein Mensch, wer in den Urlaub fliegen will, der macht das und lässt sich nicht wegen solch kleinen Beträgen davon abhalten.
Die TUI bekommt hunderttausende neue Kunden, da jucken die 3 Leutchen nicht die das dann abhält, ich sehe das Teil  hier am Jahresende mindestens bei 15€!!!  

im Bereich € 11,58

Nach Beendigung der Bodenbildung mit Ausbildung einer Tassen (Cup-) formation hat der TUI-Kurs kurz nach dem Break durch den nächsten Widerstand bei 13,- Euro den Rückwärtsgang eingelegt und zur längst fälligen Korrektur angesetzt. Diese Korrektur ist -das muss ausdrücklich gesagt werden- bullish-trendbestätigend und zwingende Voraussetzung für den weiteren Anstieg, nachdem der Kurs seit Mitte August sage und schreibe fast 54 % zugelegt hatte; das will erst einmal verdaut sein.

Charttechnisch könnte der Cup-Formation nun der Henkel zur Tasse folgen, so dass wir am Ende den Klassiker, eine Cup-and-Handle-Formation haben.
Das untere Ende des Henkels ergibt unser Korrekturziel; das ich am Tassenrand bei ca. 10,25 Euro sehe. Im Ergebnis brächte das eine Korrektur von etwa 15 %. Das kann sich sehen lassen.

Nochmal einen Nachkauf für ihre Kunden und Investoren mit einer Fehleinschätzung der Kursziele ermöglicht. Alle Lemminge ziehen gleich mit und verkaufen. Ich warte  

dass da einige erstmal Gewinne mitnehmen...
Und zittrige Hände steigen halt aus.

Die Banken geben Analysen zu ihrem Vorteil raus und die Presse schreibt am liebsten negativ u.a. gegen Bezahlung. Die LV zocken die Kleinanleger ab. Ein neues legales Business entsteht. Der Kurs wird zurecht gebogen. Und zu guter Letzt wird unser Finanzminister uns auch noch für unsere Spielchen mit der FTS besteuern. Frust.

Bleibe aber bei TUI im Spiel.
Zahlen passen und nächstes Jahr wird es immer besser.
Die Dividende ist die Kirsche auf der Torte.
Boing ist auch noch offen.

Gestern war die Aktie noch "HUI" und heute auf einmal "P..." obwohl sich nichts geändert hat bis auf einen Analysten :-)

Shorts eingedeckt und untergewichtet jetzt TUI ... Dieses Boing-Thema ist doch sowas von ausgelutscht

@Volker, ist nicht böse gemeint, aber das ist leider wieder die übliche (kindische) Reaktion auf eine Analysten-Herabstufung. Als MorganStanley im März die Aktie bei 9,40 Euro auf „Kaufen“ hochgestuft hat, war das sicherlich das normalste der Welt und es ging ohne Theorie daher. Jetzt stufen die bei 12,40 Euro auf „Halten“ herab (sprich: die März Empfehlung von denen war ziemlich gut) und auf einmal sind es gekaufte Analysen, die Presse und die LVs sind schuld. Habe keine Freude daran, Analysten zu verteidigen - aber diese Standard-Reaktion in den Foren langweilt immer mehr...

trotzdem ist der Kursrutsch etwas arg übertrieben m.M.n.

Du ärgerst dich über mich und ich mich über MorganStanley. Ich bin ja noch dabei. Auch jetzt noch.

große Übertreibung.  

wäre wünschenswert, wenn Boeing die Zusage für die Entschädigung öffentlich machen würde, dann hätten die Verbrecher keine Angriffsfläche.  

Volker, ich ärgere mich über die Kursreaktion genauso, keine Frage. Halte sie auch für übertrieben, aber sehe sie im Kontext der letzten Wochen.

Aber ich kann doch nicht die Heraufstufungen durch Analysten als normal/gegeben ansehen nach dem Motto „endlich versteht der Analyst das Potenzial“. Und wenn es dann eine Herabstufung gibt, dann kommen immer gleich die ganzen Verschwörungstheorien auf den Tisch, dass die Analysen gekauft sind, man die LVs bedienen will und/oder dass man noch mal günstiger rein will. Das passt mE nicht zusammen und ich glaube auch nicht, dass das der richtige Ansatz für vernünftige Investment-Entscheidungen ist.  

sollte jetzt auch mal öffentlich Druck auf Boeing machen um das Geld zu bekommen. Vom Kauf der 737 Max sollte man zurücktreten und das Geld entsprechend investieren. Am besten bevor Boeing kein Geld und keine Flugzeuge mehr hat.