Thiel kaufen?

Bei einem geschätzten Ergebnis je Aktie von 2,80 Euro im laufenden und 4,70 Euro im nächsten Jahr ergeben sich auf Basis der derzeitigen Notiz moderate Kurs-Gewinn-Verhältnisse von 39,3 und 23,4. Der für 2001 geplante Umsatz entspricht 46 % der aktuellen Börsenkapitalisierung und 61 % auf Basis der 2002 prognostizierten Erlöse.

machen sich dadurch beliebt, dass sie sich erst drei monate nach der registrierung bemerkbar machen

gruss
tom

3 Monate Zeit.

Auch wenn Thiel kein 'Global Player ' ist .....
Durch die derzeitige Wirtschaftsflaute in den Staaten und in Asien (speziell Japan) ist das Frachtvolumen seit Anfang des Jahres drastich zurueckgegangen Carrier wie LH, CX , JAL verzeichnen starke Einbussen . Die Frachtraten  aus Asien sind so guenstig wie seit Jahren nicht mehr.
Die Globalen Logistik Player (Stinnes , K&N , Exel) werden vor allem in den USA Personal entlassen muessen, da das Frachtaufkommen im HiTech Bereich drastisch zurueckgeht.
Ausserdem haben Stinnes und Co. auch noch mit hausgemachten Problemen in den Staaten zu kaempfen.

Also Vorsicht bei Logistik und Carriern....

brgds

Suzie Wong

"Verfrachter" wären, stimmt die Warnung.
Aber unter Logistik versteht man wohl etwas anderes, oder?
MfG

Pferdefüße nach unten Schwefelgeruch nach oben
blaubärgrüsse

umsteigen muessen ;-)))

für Thiel so geworben?

Frachtfuehrer,sondern ein Unternehmen das sich mit Supply Chain Optimierung
anderer Unternehmen auseinandersetzt. Hier sind z.Zt. fuer viele Unternehmen noch Kostenoptimierungspotentiale vorhanden die in 2-stellige Millionenbereiche gehen.
Die Optimierung beginnt bei der Beschaffung, Einkauf, Produktion..
und endet bei der Auslieferung an den Kunden.
Und nicht ein einziges mal wurde dabei die Ware eines der Kunden in irgeneiner Art von Thiel transportiert. Und gerade in "schlechten" Zeiten
ist der Druck zur Kostenoptimierung umso größer als in "Boom" Phasen.

Fachwissen, so erscheint es. Es scheint so, als würdest Du bei Thiel arbeiten.

bin ich nicht beschaeftigt, aber im europ.Supply Chain Management eines
amerik. Konzerns.

1. Definition:
Logistik ist die integrierte Planung, Realisation und Kontrolle des Güter- und dazu gehörigen Informationsfusses von
Lieferanten bis in das Unternehmen
über das Unternehmen
bis hin zum Kunden
mit dem Ziel die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zu sichern und zu steigern.
Dabei sind auch die Entsorgung und Wiederaufbereitung enthalten.

Hauptziele:
Rentabilität steigern
Marktleistung (Anteil) steigern
Liquidität und Sicherheit steigern

spezielle Ziele:
Optimierung des Logistikserfolgs durch Erhöhung der Logistikleistung unter Minimierung der dazu notwendigen Kosten

Logistikerfolg= Logistikleistung - Logistikkosten

Logistikleistungen... Lieferzeit, lieferbereitschaft, Lieferbeschaffenheit, Lieferzuverlässigkeit (Auftragsmodalitäten, Liefermodalitäten)

Logistikkosten... Beschaffungskosten, Lagerhaltungskosten, Fehlmengenkosten, Entsorgungskosten, Distributionskosten, Kosten für PLANUNG und STEUERUNG

Wie bereits erwaehnt spreche ich von Globalen Logistik Unternehmen ...diese bieten totales Supply Chain Management an. GFM,Ground Based Logistics (GBL),
IT solutions.

Nach deiner Aussage waere Thiel ja nur ein sogenannter 4 PL der auf Consultancy Basis Unternehmen im Supply Chain Management beraet.

Das ist aber nicht so... Thiel bietet Ground Based Logistics und IT solutions an und agiert auch im Globalen Freight Management, allerdings ist dieser Anteil gering.

brgds

Suzie

Der Grund warum ich derzeit bei Logistik Aktien vorsichtig waere ist , dass sicherlich bald irgendeiner dahinterkommt , dass die MNC's dieser Branche weniger Profite einfahren und dann wird die gesamte Logistik Branche ueber einen Kamm geschert.Es wird Analysen ueber den Logistiksektor geben , die den generellen Trend beschreiben und nicht zwischen einzelnen Sektoren unterscheiden.

Unsere Analysten haben schon zu oft bewiesen , dass sie unfaehig sind zu differenzieren...und leider gibt es immer noch viel zu viele Aktionaere die diesen Chaoten wie Mesias folgen.

brgds Suzie

Thiel ist doch heute oben.
Nicht das ich ein Freund von Logistic Unternehmen bin, aber
oben sind die heute.
Die ganze Speditionen sind doch alle "loser" .
Cathay Pacific ist eine bessere Alternative. Haben beides
Passenger & AirCargo und sind sehr profitabel.

Good Trades !