Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Verbrenner ohne Chance


efahrer.chip.de/news/...-siegen-verbrenner-ohne-chance_101203

WORLD: TESLA -28,2% = MS -37,6% + MX -18,9% ca. zur Vorjahresperiode
WORLD: TESLA -30,9% = MS -44,1% + MX -15,7% ca. zur Vorvorjahresperiode
1-7'19_: TESLA 35.861 = MS 15.531 + MX 20.330
1-7'18_: TESLA 49.961 = MS 24.903 + MX 25.058
1-7'17_: TESLA 51.884 = MS 27.767 + MX 24.117
1-7'16_: TESLA 33.620 = MS 25.627 + MX .7.993
1-7'15_: TESLA 24.867 = MS 24.867
1-7'14_: TESLA 16.032 = MS 16.032
1-7'13_: TESLA 10.916 = MS 10.916

Deren globaler Oberklasse-Absatz 2019 ist also nur etwas über dem aus 2016 !
Apropos, bei der Limousine ModelS war es hier gerade der s c h l e c h t e s t e aller 7-Monats-Zeiträume,
Mal abgesehen vom Startjahr.

(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com dort aktuell veröffentlicht)

Belgien:

In Machelen bei Brüssel ist bereits am Freitagabend ein TESLA in Flammen aufgegangen. Als Besitzer Ronald Haverals sein Auto draußen abstellte, um mit seiner Frau ins Restaurant zu gehen, fasste er das Feuer so zusammen. "In fünfzehn Minuten war das Fahrzeug völlig ausgebrannt. Er hat nicht einmal aufgeladen ". Es wurde niemand verletzt. "Wir hatten Glück. Eine Stunde zuvor waren sie im Haus und das Auto war gerade in der Garage ausgebrannt, mit allen Folgen.

Die Feuerwehrleute warnen die Besitzer dass sie die Fahrzeuge am Besten draussen aufladen!

WTF

up.picr.de/36665065jo.jpeg

m.nieuwsblad.be/cnt/...dium=dlvr&utm_campaign=twitterfeed

Tesla kracht auf Usedom in Gegenverkehr - ein Toter

www.nordkurier.de/...9.html?amp&__twitter_impression=true

Online-FörderAnträge mit Kaufvertrag für "2.000Euro UmweltBonus"

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d.h. nach 8 Monaten: nur 5.182 (normal 80,3% u. Performance 19,7%)

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d.h. nach 4 Monaten: nur ..647

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d.h. nach 3 Monaten: nur ..214

*Aufnahme Listung

(Quelle: www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/...bilitaet_node.html
s. S. 6 unten 7 oben)  

"UmweltBonus"-Anträge aller Elektro u. Hybrid-Autos

Januar'19___: .6.147 davon TSLA Model3 ..911 = 14,8%
Februar'19__: .5.434 davon TSLA Model3 ..835 = 15,4%
März'19____: .5.639 davon TSLA Model3 ..811 = 14,4%
April'19____: .5.275 davon TSLA Model3 ..735 = 13,9%
Mai'19_____: .6.078 davon TSLA Model3 ..664 = 10,9%
Juni'19_____: .5.337 davon TSLA Model3 ..795 = 14,9%
Juli'19_____: .5.232 davon TSLA Model3 ..733 = 14,0%
August'19__: .4.553 davon TSLA Model3 ..559 = 12,3% nominal für TESLA aktuell schwächster ! Monat
8Monate'19: 43.695 davon TSLA Model3 6.043 = 13,8%
Schnitt/Monat: .5.462 davon TSLA Model3 ..755

nach positivem Zuwendungsbescheid sind dann für die Zulassung noch 9 Monate Zeit.

(Quelle: bekannt; twitter.com/BAFA_Bund/ )

www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=47

beim Angriff auf Tesla

t3n.de/news/tesla-killer-e-tron-i-pace-beim-1193590/

In der USA angreift muss ein Depp sein. Oder Verlust verliebt wie Musk. Die Kosten die Fahrzeuge in die USA zu verfrachten holt man bei dem US Preisniveau nicht zurück. Und unter Selbstkosten zu verkaufen ist die Tesla Domäne.  Alle anderen Hersteller wollen Geld verdienen.  Selbst die Mittelklasse Modelle der Konkurrenz sollen eine operative Marge abwerfen. Bei Tesla fragt man sich ob die überhaupt mit MX und MS Geld verdienen wollen oder es ihnen reicht mit Verlust Stückzahlen und Umsatz zu generieren.  Der Elektromarkt heißt China und Nordeuropa und sicher nicht Trump USA.  

Porsche Taycan

up.picr.de/36679157qq.jpeg




m.youtube.com/watch?v=NFIefz3xkrU

TESLA Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.-31.8.2019

DE__: (J)..137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)..575+(M)..433+(J)1.605=(Q2)2.613 =(1.Hj.).6.209
(J)..607+(A)..514 d.h. Schnitt ..916/Monat

AT__: (J)...21+(F)..166+(M)..748=(Q1)..935 (A)..183+(M)..178+(J)..469=(Q2)..830 =(1.Hj.).1.765
(J)..166+(A)..125 d.h. Schnitt ..257/Monat

CH__: (J)...38+(F)..316+(M)1.243=(Q1)1.597 (A)..538+(M)..195+(J)..659=(Q2)1.392 =(1.Hj.).2.989
(J)..234+(A)..192 d.h. Schnitt ..427/Monat

DACH: (J)..196+(F)1.574+(M)4.358=(Q1)6.128 (A)1.296+(M)..806+(J)2.737=(Q2)4.839 =(1.Hj.)10.967
(J)1.007+(A)..831 d.h. Schnitt 1.600/Monat

Quellen: bekannt;
www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...eilungen_node.html
www.statistik.at/web_de/statistiken/...uzulassungen/index.html
www.auto.swiss/statistiken/autoverkaeufe-nach-marken/

Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.-31.8.2019

DE__: gesamt 2.495.536 davon .7.330 TESLA = 0,294% Marktanteil
AT__: gesamt ..237.304 davon .2.056 TESLA = 0,866% Marktanteil
CH__: gesamt ..202.091 davon .3.415 TESLA =  1,690% Marktanteil
DACH: gesamt 2.934.931 davon 12.801 TESLA = 0,436% Marktanteil nur !

Es haben sich demnach in den ersten 8 Monaten des laufenden Jahres rd. 99,6% der Auto-Käufer
g e g e n einen TESLA entschieden.

und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten Angst haben ?

(Quellen: bekannt; )

aktuell sieht die numerische Zuständigkeit für die TESLA-Standorte so ungleich aus

Land: 2013 + 2014 + 2015 + 2016 + 2017 + 2018 + 08/2019 = : Anzahl = /ServiceCenter

DE__: 204 + …817 + 1.582 + 1.908 + 3.332 + 1.905 + ..7.330 = 17.078 : 7* = 2.440/SeC
AT__: ..50 + …136 + …492 + …717 + …900 + …473 + ..2.056 = ..4.824 : 4* = 1.206/SeC
CH__: 213 + …496 + 1.556 + 1.701 + 2.024 + 1.463 + ..3.415 = 10.868 : 6* = 1.811/SeC
DACH: 467 + 1.449 + 3.630 + 4.326 + 6.256 + 3.841 + 11.970 = 32.770 : 17 = 1.928/SeC

(Quellen: bekannt;
zugelassene Roadster/ModelS/ModelX/Model3 bzw. *gemäß jeweilige Landes-Website)

DE___: 357,6T qkm Fläche ..83,0Mio. Einwohner 17.078 R+MS+MX+M3 : ..7 SeC = 2.440
AT___: ..83,8T qkm Fläche ...8,9Mio. Einwohner ..4.824 R+MS+MX+M3 : ..4 SeC = 1.206
CH___: ..41,3T qkm Fläche ...8,6Mio. Einwohner 10.868 R+MS+MX+M3 : ..6 SeC = 1.811
ALPEN: 125,1T qkm Fläche ..17,5Mio. Einwohner 15.692 R+MS+MX+M3 : 10 SeC = 1.569 *
DACH_: 482,7T qkm Fläche 100,6Mio. Einwohner 32.770 R+MS+MX+M3 : 17 SeC = 1.928 Schnitt

* in Österreich+Schweiz fahren also etwas weniger Roadster+ModelSX3 wie bei uns,
aber warum gibt es dort trotzdem seit mehreren Quartalen 3 ServiceCenter mehr ?
bei im Vergleich zu hier sogar besser erreichbar weil zusammen nur abgerundet 1/3 der Fläche !

aktuell sieht die theoretische Verteilung der Zuständigkeit für die TESLA-Standorte hier bei uns nämlich immer schlechter aus

31.12.'17 DE__ ..7.639 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.091 pro ServiceCenter
31.12.'18 DE__ ..9.544 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.363 pro ServiceCenter
30.08.'19 DE__ 17.078 R/MS/MX/M3 : 7 Sec = 2.440 pro ServiceCenter !

trotz massiver Preissenkungen im Januar u. März u. Mai u. Juli sowie techn. Verbesserungen
MS -36,8% + MX -11,4% = MS/MX -24,6%* ! zum Vorjahr** in deren Heimatmarkt USA
MS -37,4% + MX -.1,0% = MS/MX -20,1%* ! zum Vorvorjahr*** in deren Heimatmarkt USA
und das sieht für TESLA in EUROPA u. CHINA nach diesen 8 Monaten noch etwas s c h l e c h t e r aus
2019
MS____: (J)..725+(F)..625+(M)2.275+(A)..825+(M)1.025+(J)1.750+(J)..975+(A­­)1.050 = .9.250 s.u.
MX____: (J)..775+(F)..900+(M)2.175+(A)1.050+(M)1.375+(J)2.725+(J)1.225+(A­­)1.825 = 12.050
MS/MX: (J)1.500+(F)1.525+(M)4.450+(A)1.875+(M)2.400+(J)4.475+(J)2.200+(A­­)2.875 = 21.300*
2018
MS____: (J)..800+(F)1.125+(M)3.375+(A)1.250+(M)1.520+(J)2.750+(J)1.200+(A­­)2.625 = 14.645
MX____: (J)..700+(F)..975+(M)2.825+(A)1.025+(M)1.450+(J)2.250+(J)1.325+(A­­)2.750 = 13.600
MS/MX: (J)1.500+(F)2.100+(M)6.200+(A)2.275+(M)2.970+(J)5.000+(J)2.525+(A­­)5.375 = 28.245**
2017
MS____: (J)..900+(F)1.750+(M)3.450+(A)1.125+(M)1.620+(J)2.350+(J)1.425+(A­­)2.150 = 14.770
MX____: (J)..750+(F)..800+(M)2.750+(A)..715+(M)1.730+(J)2.200+(J)1.650+(A­­)1.575 = 12.170
MS/MX: (J)1.650+(F)2.550+(M)6.200+(A)1.840+(M)3.350+(J)4.550+(J)3.075+(A­­)3.725 = 26.940***
2016
MS____: (J)..850+(F)1.550+(M)3.990+(A)..800+(M)1.200+(J)3.700+(J)2.150+(A­­)3.125 = 17.365
MX____: (J)..270+(F)..270+(M)1.860+(A)..795+(M)1.600+(J)2.145+(J)..740+(A­­)1.850 = .9.540
MS/MX: (J)1.120+(F)1.820+(M)5.850+(A)1.595+(M)2.800+(J)5.845+(J)2.890+(A­­)4.975 = 26.905
2015
MS____: (J)1.100+(F)1.150+(M)2.450+(A)1.700+(M)2.400+(J)2.800+(J)1.600+(A­­)1.300 = 14.500
2014
MS____: (J)..800+(F)1.400+(M)1.300+(A)1.100+(M)1.000+(J)1.800+(J)..800+(A­­)..600 = .8.800 s.o.

Quelle: bekannt; www.insideevs.com scorecard "estimated"

MS___ 1.1.-31.8.'19: .9.250 s.u.
MS___ 1.1.-31.8.'18: 14.645
MS___ 1.1.-31.8.'17: 14.770
MS___ 1.1.-31.8.'16: 17.365
MS___ 1.1.-31.8.'15: 14.500
MS___ 1.1.-31.8.'14: .8.800 s.o.

MX___ 1.1.-31.8.'19: 12.050
MX___ 1.1.-31.8.'18: 13.600
MX___ 1.1.-31.8.'17: 12.170
MX___ 1.1.-31.8.'16: .9.540

MS/MX 1.1.-31.8.'19: 21.300 ! nur noch
MS/MX 1.1.-31.8.'18: 28.245
MS/MX 1.1.-31.8.'17: 26.940
MS/MX 1.1.-31.8.'16: 26.905

trotz massiver Preissenkungen, letztmalig im Juli, sowie techn. Verbesserungen
MS -47,1% + MX -25,2% = MS/MX -35,8% ! zum Vorjahr in deren großem Heimatmarkt
MS -43,4% + MX -.5,4% = MS/MX -25,4% ! zum Vorvorjahr in deren großem Heimatmarkt
MS -61,6% + MX +17,8% = MS/MX -35,5% ! zum Vorvorvorjahr in deren großem Heimatmarkt
und das sieht für TESLA in EUROPA u. CHINA nach diesen 2 Monaten ähnlich s c h l e c h t aus
2019
MS___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)..975+(A­)1.050 = 2.025
MX___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)1.225+(A­)1.825 = 3.050
MS/MX: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)2.200+(A­)2.875 = 5.075
2018
MS___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)1.200+(A­)2.625 = 3.825
MX___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)1.325+(A­)2.750 = 4.075
MS/MX: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)2.525+(A­)5.375 = 7.900
2017
MS___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)1.425+(A­)2.150 = 3.575
MX___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)1.650+(A­)1.575 = 3.225
MS/MX: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)3.075+(A­)3.725 = 6.800
2016
MS___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)2.150+(A­)3.125 = 5.275
MX___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)..740+(A­)1.850 = 2.590
MS/MX: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)2.890+(A­)4.975 = 7.865
2015
MS___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)1.600+(A­)1.300 = 2.900
2014
MS___: (Q1)+(Q2)=(1.Hj.) bekannt, aber wie war dort aktuell (Q3) bisher? (J)..800+(A­)..600 = 1.400

Tesla will Model S auf den Nürburgring bringen, vermutlich um Porsche Taycan zu schlagen:

electrek.co/2019/09/05/...ycan/amp/?__twitter_impression=true

Es bräuchte nur einen Nissan Leaf, Taycan müsste gar nicvt antreten.

Porsche verliert gegen Familienlimousine.

Die Community weist jedoch schnell darauf hin, dass der Taycan 2,6 Sekunden langsamer als der Tesla Model S Performance 2,4 Sekunden ist. Kombiniert mit dem viel höheren Preis des Taycan, der mit einigen Eigenheimhypotheken mithalten kann, und seiner geringeren Reichweite von 280 Meilen (WLTP) im Vergleich zu Teslas Reichweite von 345 Meilen (EPA) die gesamte Mission.

..diese Fahrzeuge treten nicht gegeneinander an. Was Porsche macht ist wirklich hervorragend.
Das stärkt den gesamten BEV-Markt.

Fahre selbst nen 991er - der geht nicht Langstrecke sondern ist ein Spaßmobil, Spielzeug und einfach ein Entspannungs-Vergnügen. 100 max 200km am Wochenende.

Porsche macht alles richtig und TESLA kann davon profitieren, weil viele der Blödargumente in der deutschen Autoindustrie nicht mehr haltbar sind. Design, Fahrverhalten, everything Premium. Toll gemacht. Allein die Konfiguration auf der Porsche-Seite finde ich schon Hammer. Farben - Wow !

TESLA sollte nicht gegen Porsche antreten, die nehmen sich nichts, sondern geben sich gegenseitig mehr.

Leider kann man die Porsche-Aktie selbst so gar nicht kaufen, zu sehr mit VW verwässert, ansonsten klarer Kauf.  

www.iihs.org/media/.../Fire%20losses/HLDI_FireLosses_1218.pdf

Seite 9  bzw. Blatt 5: "Large Cars/Luxury"
TESLA MS (letzter) Platz 4 von 4 ...
hintere 3 Spalten deutlich s c h l e c h t e r als der Segment-Durchschnitt

Seite 14 bzw. Blatt 10: "Large SUVs/Luxury"
TESLA MX (letzter) Platz 8 von 8 ...
hintere 3 Spalten deutlich s c h l e c h t e r als der Segment-Durchschnitt

. . . Am Montag, einem Feiertag in den USA, gab es jedoch Probleme damit, wie US-Medien berichten: Die App war mehrere Stunden lang nicht nutzbar, sodass manche Fahrer nicht mehr in ihre Autos kamen. Auf Twitter meldeten sich mehrere Tesla-Besitzer zu Wort, die von einem Ausfall der App berichteten, durch den sie aus ihrem Model 3 ausgesperrt blieben. . . . Eine Reaktion von Tesla erfolgte trotz direkter Nachfragen und Beschwerden zunächst nicht. Nach einigen Stunden schien die Störung aber wieder behoben zu sein. . .
(Quelle: teslamag.de/news/...onnten-tesla-model-3-nicht-oeffnen-25194)
NI="Normal"Intelligence... wäre doch Mal ein sinnvoller IT-A n f a n g

www.teslarati.com/...ra-audi-e-tron-jaguar-i-pace-race-video/

hoher Anspruch" (Anfang August 2016)
https://bgr.com/2016/08/08/tesla-gigafactory-size-cost-elon-musk/

kleine Wirklichkeit (Anfang August 2019)
https://www.wallstreet-online.de/_plain/_shared/...gf1-2019-06-08.png

Warum wurde dort, trotz vorher "großspuriger Ankündigungen", in 3 Jahren kaum etwas installiert ?
zu Mal es sich doch um ein eigenes Produkt handelt...