Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Zumal @mondrial wohl übersieht...,
das es sich bei PORSCHE (AG) eben um eine echte Luxus-Marke mit Kult-Charakter handelt...

Taycan in 3 statt TESLA ModelS lediglich 2 Motorisierungen, in 10 statt nur 5 Außen-Farben,
in 6 statt 3 nur Felgen, in 9 statt nur 5 Innen-Farben, mit großer Options-Liste statt nur minimaler;
mit zusätzlich "Individualisierung & Veredelung"-Angebot statt gar nichts.

TSLA hingegen veranstaltete bei deren Pseudo-Premium-Kunden massive W e r t - V e r n i c h t u n g:

MS LR AWD Performance PremiumInterior in Standard-Metallicfarbe früher schwarz, jetzt weiß:
12'18 Preis brutto 145.650 EUR + 9,8T Ludicrous excl. großer AP optional FSD mit alter hardware
07'19 Preis brutto 102.700 EUR incl. Ludicrous incl. kleiner AP optional FSD mit neuer hardware
d.h. > -33,9% ! (zu 1 Jahr vorher 12'17 ist die letzte Reduzierung samt Zubehör noch etwas größer)

Wenn also bei z.B. Privat-Personen oder Freiberuflern nach 36 bzw. 48 Monaten nun das Leasing endet,
muss manch Kunde aus dem vorletzten Jahr oder ein bißchen früher
wg. ursprünglich viel zu hoher Restwert-Kalkulation jetzt plötzlich eine saftige Nachzahlung leisten.
In dieser Ober-Klasse bei dem besten MX als CUV sieht es ähnlich schlimm aus.

(Quellen: bekannt; www.porsche.de www.tesla.com )

Was hier lächerliches von sich gegeben wird.Da kann man wirklich nur mit dem Kopf schütteln.....

Aber für das gleiche Geld würd ich lieber einen Tesla haben wollen.

Würd sogar noch ein wenig warten u mir dann ws. den roadster gönnen.  

Natürlich gibt es von Tesla schon Daten zum Thema Haltbarkeit der Batterien. Die Fahrzeuge sind schon einige Jahre im Betrieb und einige haben auch schon mehrere Hunderttausend Kilometer auf der Uhr. Dazu gibt es Daten aus einem Forum und letztens gab es einen Bericht von einem Auto-Vermieter.

Roadster existiert nicht

Zitat @toni: ". . . Der Erfolg des Tesla Model S kann man jedenfalls anhand der Zahlen sehr gut ablesen.
Statt ein paar dutzend verkaufter Porsche Taycan verkauft Tesla sehr viel größere Stückzahlen."
?

TSLA ist in der Ober-Klasse mit seiner veralteten Limousine MS bei den weltweiten Zulassungen
doch ganz klar a b s t e i g e n d:

2019: 28.248 < 2018: 50.045 < 2017: 54.715 > 2016: 50.944 = 2015: 50.366 > 2014: 31.623
(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )

2020: ca. 20-25T
und soviel wird PORSCHE von den gerade erst neuen Taycans dieses Jahr ebenfalls global ausliefern !

Porsche

ähnlich hier.

TSLA ist in der Ober-Klasse mit seinem CUV genannt MX bei den weltweiten Zulassungen
auch a b s t e i g e n d:

2019: 39.497 < 2018: 49.349 > 2017: 46.535 > 2016: 25.299
(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )

2020: ca. 30-35T
und soviel wird AUDI von den relativ neuen e-trons dieses Jahr ebenfalls global ausliefern !  

Wo ich sehe nichts?

Zita von @toni: "Die Preisstabilität von einem Tesla ist bereits deutlich besser
als vergleichbare Modelle mit Benzin oder Diesel. . . ."
?

TESLA Mittelklasse: rd. 3/4 verkauftes Model
M3 (Limousine) LR AWD normal PremiumInterior
12'18 57.900 € brutto in Standardfarbe schwarz, excl. EnhancedAutoPilot x.xxx €, alte Hardware 2.5
??'19 54.800 € brutto
??'19 51.390 € brutto !
07'19 52.390 € brutto in Standardfarbe weiß, incl. kleiner EnhancedAutoPilot, neue Hardware 3.0
11'19 54.090 € brutto auch aktuell noch gültig

TESLA-Mittelklasse: rd. 1/4 verkauftes Model
M3 (Limousine) LR AWD Performance PremiumInterior
nur wenige Monate... nach der Markt-Einführung hier bei uns in D plötzlich
15T, 13T, 12T, 11T, 10T EURO je nach Ausstattung billiger !
(Quelle: tff-forum.de/viewtopic.php?f=62&t=29994&start=30 )

TESLA Oberklasse: meist verkaufte Models
MS (Limousine) LR AWD normal PremiumInterior
10'18 109.400 -21,4% ! = 03'19 86.000 aktuell 86.800
MX (CUV) LR AWD normal PremiumInterior
10'18 115.980 -22,1% ! = 03'19 90.400 aktuell 91.700
(Quelle: teslamag.de/news/...nzeichnung-maerz-2019-23794#disqus_thread )
(Quelle: twitter.com/glbeaty/status/1101925452409643008 )

erkläre doch Mal, w i e Du (trotzdem) zu Deiner gewagten Aussage kommst,
am besten mit Quelle/Link.

Nach dem Audi  1.106 E-Trons im Januar in NL + NO + Spanien verkauft hat, hat Audi in den ersten beiden Geschäftstagen im Februar nur 99 weitere verkauft.

Im gleichen Zeitraum verkaufte Tesla alle Modelle zusammen 280 Autos im Januar und bisher 12 im Februar.

Nein, es gibt noch keinen Wettbewerb, Tesla schlägt niemand.

und Kleinanleger schauen durch die Röhre :) Hier wird gezockt als gäbe es kein Morgen mehr. Nichts fundamentales steht hinter wilde Kursschwankungen sondern Wetten mit Derivate bewegen die Preise. Nicht nur bei der Tesla-Aktie beobachtet man dieser Phänomen, alles an der Börse wird nur noch gezockt.
Erst wenn der letzter Zocker aufgibt und hört auf die Abzocksysteme mit Geld zu futtern, kann man mit Beruhigung der Aktie rechnen :)

Long Or Short: Rot oder Schwarz, ... Viva Casino, Viva Las Vegas :))))))  

Nicht 'alle' kleinanleger schauen durch die röhre :}  

"TESLA Model 3 vs. PORSCHE Taycan charging speed tested by German publication
. . . Then they asked whether the Taycan charges as fast (in km per hour) as promised. And the answer, . . . – it actually charges faster. Porsche's marketing material states that the Taycan will go from 5-80% in 22.5 minutes, but Nextmove saw 1-80% in 21 minutes, so about 10% faster. . . . The tests they used showed the M3 charging from 3-80% in 29 minutes on an IONITY station in Europe, or charging from 0-80% in 24.5 minutes on a 250kW V3 supercharger in California (as V3 superchargers have only barely started rolling out in EU). Working out the IONITY rate against their consumption numbers, Nextmove found the M3 charged at a rate of 550 kilometers of range per hour of charging, and the Taycan charging at a rate of 717km/h – a 30% win for the Taycan. But on the faster V3 superchargers, the M3 attained a rate of 651km/h, which is just 10% slower than the Taycan. . . . On a charge from 0-50%, the Taycan reaches a rate of 856km/h on IONITY, while the M3 reaches a rate of 766km/h. . . ."
(Quelle: electrek.co/2020/02/06/...speed-tested-by-german-publication/ )
!
sehr interessant...

"Wer lädt schneller: Turbolader PORSCHE Taycan oder Supercharger TESLA Model 3?
Oft sind Autos in der Realität schlechter als in den Hochglanz-Prospekten der Hersteller. Auf dem Papier glänzt der Porsche Taycan mit einer Ladegeschwindigkeit von 22,5 Minuten für eine Ladung von 5 auf 80% an einer geeigneten CCS-Schnellladestation, wie zum Beispiel von Ionity mit 350 kW. nextmove will es wissen und ihr sicher auch: . . ."
https://www.youtube.com/...830&v=dNUWcPlNls0&feature=emb_logo

Ein 150 K Auto mit einem 60k Auto vergleichen lol

Dein unqualifizierter... Kommentar zeigt, das Du n i c h t verstanden hast worum es geht !

Wie sieht es denn bei dem MS bzw. MX als LR AWD in der neuen Version d.h. aktuell "Raven" aus ?
theoretisch laden beide mit max. 200 kW
(die vor letztem Frühjahr gebauten mit Umrüstung lediglich 170 kW, ohne gar nur 150 kW)

während das getestete M3 LR RWD bis zu 250 kW schafft
und als ein bißchen effizienter gilt als davon die AWD-Variante.

10% schneller Laden lol.
30 Minuten oder 33 Minuten stehn.Das macht's bestimmt

Soll ich es Dir nochmals erklären ?

Die TESLA Oberklasse-Limousine hat zwar einen größeren Akku als deren Mittelklasse-Limousine,
verbraucht aber Größen/Gewichts-bedingt pro 100 km mehr Strom
und lädt techn. bedingt auch noch langsamer.

Zahl 81 Cent je Kilowattstunde und freu dich lol

Höre auf hier Gerüchte zu verbreiten:

". . . Doch mit dem Ende der Pauschale wurde das IONITY-Netz plötzlich teuer – und zwar hauptsächlich für TESLA-Fahrer. Denn die deutschen Autohersteller bieten zwar noch nicht viele Elektroautos, aber ihren Fahrern in allen Fällen spezielle Konditionen bei Ionity. Als Fahrer eines AUDI, BMW, DAIMLER oder PORSCHE zahlt man zwischen 0,29 Euro und 0,33 Euro pro Kilowattstunde (und bei VW 8,40 Euro Pauschale), also maximal so viel wie Tesla-Fahrer an ihren Superchargern in Deutschland. . . ."
(Quelle: teslamag.de/news/abo-angebot-ionity-tesla-guenstiger-26750 )
!
übrigens für: 100 Prozent Ökostrom, eine 24-Stunden-Hotline mit sieben Sprachen ...

(sehr) teuer ist da nur das Laden o h n e irgendeinen Vertrag;
weiterhin günstig über z.B. Automobilclub ADAC-echarge-card/app etc. oder Stromversorger ENBW usw.

Bevor du Müll schreibst.Ruf mal bei Ionity an.Sag du hast zb ein i3.