Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Die Reichweite geht bei Tesla auf die Sicherheit der Batterie und Batterielebensdauer.

Die anderen Hersteller speichern 25% der Batterire wegen den genannten Gründen, sonst kann sich die Batterie entzünden bzw. Ist unsicher.

Wer glaubt dass die etablierten Hersteller nicht Ladesäulen aufstellen können liegt falsch.

Die Aktie steigt vorbörslich weil es einen Deal mit Batterie Lieferand CATL gibt (übrigens die Firma beliefert auch andere Hersteller).

Tesla hat keine nachhaltige Vorteile und muss sich Batterien wie jeder von CATL oder LG Chem kaufen.

Wahrscheinlich sieht Panasonic keine Zukunft mehr mit Tesla.

Die Deals mit LG und CATL sind nur Ergänzung für Tesla.

Teslas Batterien sind sicher und entzünden sich im Normalfall auch nicht.

An dem es massiv nach unten geht...

Wer sagt das??

Mich erinnert hier das an Varta. Täglich ging es hoch, ständig wurden neue KZ ausgegeben und über die kritischen Geister wurde gelacht. Nun wurde man abrasiert und heult und schimpft über die Leerverkäufer. Es ist doch immer das gleiche Spiel. Der Tesla Kurs wird defintiv massiv korrigieren, die Aktie ist fundamental überbewertet und wird sich den Zahlen irgendwann anpassen müssen. Bitte dann kein gejammer hier. Ich bin noch nicht short, noch gab es kein Trendwechsel. Ich gönne jedem seine Gewinne, aber wer die Überhitzung nicht sieht tut mir Leid. Gier war noch nie gut an der Börse, Vernunft würde vielen nicht Schaden.

Dann steigt aus und geht short :) was soll das dumme Gelaber?

"Die Reichweite geht bei Tesla auf die Sicherheit der Batterie und Batterielebensdauer."

Deswegen häufen sich ja auch die Berichte, dass Teslas mittlerweile zwischen 500.000 und 1.000.000 Kilometer Laufleistung bei maximal 1–2 x Austausch der DU haben?
www.sueddeutsche.de/auto/tesla-batterie-haltbarkeit-1.4714730

"Die anderen Hersteller speichern 25% der Batterire wegen den genannten Gründen, sonst kann sich die Batterie entzünden bzw. Ist unsicher."

Falls die OEM 25% der Energie speichern (woher hast du die Zahl???), dann, weil sie Software nicht können. Tesla kann Software. Software ist das A und O für gutes Batteriemanagement. Im übrigen reserviert auch Tesla einen Teil seines Akkus. Zu lesen in zahlreichen Berichten.
www.teslarati.com/tesla-doesnt-want-run-out-of-battery-range/
By the way. Teslas brennen nachwievor seltener als normale Verbrenner. An dem Fakt wird sich nichts ändern. Übrigens hatte Audi schon kurz nach Start des Etron einen Rückruf, wegen Batteriefeuer-Risiko.
techcrunch.com/2019/06/10/...fIVxADrfUU9nbjsXKM8gowRrvNehopLm

"Wer glaubt dass die etablierten Hersteller nicht Ladesäulen aufstellen können liegt falsch."

Niemand bezweifelt, dass sie das können - diese Behauptung stellst du in den Raum. Man sieht ja an Ionity, dass es geht - die haben derzeit 207 Standorte und 52 neue im Bau.
ionity.ev-info.eu
Es geht jedoch zu langsam im Vergleich zu Tesla - und die bauen auch weiterhin massiv aus. Tesla hat übrigens derzeit 1782 Standorte offen mit größtenteils mehr Ladeplätzen, also mindestens 6–7x so viel Lademöglichkeiten UND 101 neue im Bau. Der Vorsprung bleibt für Tesla also nicht nur bestehen, er wird sogar noch größer.
supercharge.info/map

"Die Aktie steigt vorbörslich weil es einen Deal mit Batterie Lieferand CATL gibt (übrigens die Firma beliefert auch andere Hersteller)."

Quatsch. Diese Nachricht ist schon von vergangenem November.
www.bloomberg.com/news/articles/...tery-supply-deal-with-catl
Ich glaube nicht, dass 3–4% Kursanstieg nur durch die Bestätigung des Deals durch Tesla resultieren. Hier werden einfach weiterhin massivst Shortseller wie du gegrillt - und zwar, weil das Potential für Tesla in den nächsten Jahren unglaublich hoch ist.

"Tesla hat keine nachhaltige Vorteile und muss sich Batterien wie jeder von CATL oder LG Chem kaufen."

Doch haben sie. Sie verwenden aus der Produktion mit Panasonic Zellen, die unter 3% Kobalt brauchen. Dass die jetzt erstmal von CATL und LG Chem zukaufen ist doch klar. Bald kommt der Battery - Day und es ist so sicher wie das Amen in der Kirche, dass Tesla bald anfangen wird, selbst Batterien herzustellen. Dann ist das ein weiterer Sprung im Gesamtkonzept. VW braucht im Übrigen ca 12–14% Kobalt.
ecomento.de/2019/03/29/...utlich-mehr-kobalt-als-tesla-akkus/

"Wahrscheinlich sieht Panasonic keine Zukunft mehr mit Tesla."

Quatsch. Es ist genau anders herum. Tesla sieht keine Zukunft mehr mit Panasonic ! -Weil die zu langsam sind und nicht weiter investieren wollen. Die haben nichtmal ihre 30 GWh bisher geliefert. Ihr Deal war vlt. auch einfach nicht so gut. Da kann Tesla aber nichts für.

Ich denke du erzählst weiterhin sehr viel Unsinn.

Hoffentlich ist seine 100k Shortposition nicht sein ganzes Hab und Gut gewesen... o.o

Sieht ja echt nach einem rabenschwarzen Short Day aus.

mal nach 20 Uhr siehts hier anders aus

Mein Ziel 666 USD 30.01.20 20:44#3202  

Nun also seinen Bonus, der war ja bei 650$ fällig. Bei dem Kurs lohnt sich auch eine KE.

Tesla hat 6,3 Mrd Cash .

Tesla müsse kein Geld aufnehmen sie können alles aus eigenen Mittel bezahlen.
Es komme genügend Geld aus dem laufenden Geschäft hinein !

*microphone drop*


Jemand ist all in short bei 450..

Soweit ich es verstanden habe hat Tesla $2 pro Aktie Gewinn gemeldet. Bei 180,24 Mio. Aktien wäre das 360 Mio.
Elon sollte bald 346 Millionen Dollar Bonus bekommen… Kommt fast eine Null raus. Hätte die Performance nah dem Q-Bericht dieses Jahr nicht für möglich gehalten…
Gut die Zukunft wird anders aussehen.  

www.shareribs.com/technology/automotive/...isch_id110512.html

Ich habe verkauft leider zu früh.
Eine Stimmung bei Tesla Wahnsinn, da war ja der Neue Markt ein Vogelschiss!

Breite Anlegerschaft war 1997 regelrecht elektrisiert wie heute ;-)

Es war eine Stimmung, die man heute kaum mehr an der Börse findet. Zusätzlich angeheizt durch Anlegermagazine, die sich wöchentlich gegenseitig überbieten wollten, was die Kursziele der Aktien anging. Da wurde schon mal Anfang des Jahres 2000 von einem Börsenguru in einer TV-Sendung auf 3Sat ein sehr ambitioniertes Kursziel von 1000 Euro für Morphosys-Aktien ausgegeben. Die Zuschauer glaubten das und kauften was das Zeug hielt.

Einfach nur geil !

Ich warte schon auf den Kater danach.

Jeder normal denkende Aktionär sieht, dass die Aktie weit übers Ziel hinausgeschossen ist.
Die Relation zu verkauften Autos passt hinten und vorne nicht mehr. Egal wie effektiv die Fabriken sind, aber selbst bei 500000 verkauften/gebauten Autos, ist der Kurs einfach nur heiß (vgl. VW mit ~10 Mio Autos). Ein Neueinsteiger kann sich nur die Finger verbrennen.

Da kommt ein Analyst und hypt das Teil weiter an - könnte fast Wetten das da ein Plan hinter steckt ;) - Die Kursziele sind sowas von utopisch

Könnte noch ein bisschen weiter gehen !

Der Aktienkurs ist natürlich super für die investierten.
Im Moment hat Tesla einen kleinen Vorsprung und alle Hersteller, insbesondere die Deutschen, laufen Tesla hinterher.
Leider haben die deutschen Vorständen in meinen Augen kurzsichtig lieber Ihre Boni im Blick gehabt und sich nicht getraut früher zu investieren und evtl auf ein paar Millionen kurzfristig zu verzichten und langfristig zu gewinnen. Fehlte auch evtl. Mut

Aber!!!!Das ist eine Momentaufnahme. Erinnert mich echt an den Kryptowährungshype. Keiner möchte was verpassen und steigt auf den Zug auf. Wer nur zu spät aussteigt wird viel verlieren in meinen Augen.
Angeblich wird an der Börse die Zukunft gehandelt?!
Was ist denn in ein zwei Jahren...da wird der Vorsprung eingeholt und die Margen werden auch gering sein....
Was für ein Gewinn soll denn Tesla denn mittel oder langfristig erreichen um den Kurs zu rechtfertigen.
Evtl geht's auf 1000 Euro, aber das ist den shortstellern zu verdanken....;ABER DANN GEHTS AUF DIE 50-100 Dollar.

Aber das ist nur meine Meinung und keine Empfehlung    

Das EBIT von Volkswagen und BMW ergibt 18 Mrd. €! Wann soll denn Tesla solche Zahlen vorlegen?
Das kann dir kein Teslabulle sagen, es kommt immer nur die hohle Phrase von Tesla ist unterbewertet und wenn man Kursziele von 7.000,- um die Ohren gehauen bekommt muss man sich schon Fragen welches Gras die geraucht haben. Welches KGV hätten wir denn dann?
Wobei KGV bei den Amis keine Rolle mehr spielt. Amanzon hatte 2015 ein KGV von sagenhaften 1000. Allerdings hatten die damals auch Umsatzsteigerungen von 50% im Quartal habe ich gelesen.
www.google.com/...QIBhAB&usg=AOvVaw2xWYOC_MhRrYbWDrEEguyd
Der aktuelle Kurs macht nur Sinn, wenn Tesla den Automarkt in Zukunft dominiert und auch seine Gewinnmargen steigern kann. Kaum zu glauben bei der zu erwartenden Konkurrenz in der Zukunft.

Dass die etablierten Hersteller Teslas Vorsprung in 2 Jahren aufholen, halte ich für eine gewagte These.

Teslas Vorsprung definiert sich unter Anderem durch die ausgereifte Software und gerade bei der hat VW jetzt z.B. große Probleme. VW sucht gerade händeringend nach Experten...richtig gelesen, die suchen jetzt. Tesla feilt seit 2012 an ihrer Software und sammelt Daten aus dem täglichen Gebrauch und VW soll das nun innerhalb von 2 Jahren mit Experten, die jetzt erst noch eingestellt werden müssen, aufholen? Außerdem hat Tesla mittlerweile ein weltumspannendes Netz an Schnellladesäulen, welches jedes Jahr weiter ausgebaut wird. Wo stehen bei diesem Aspekt die etablierten Hersteller? Nicht zu vergessen die Effizienz, bei der das Model 3 die Latte extrem hoch gelegt hat. Das muss z.B. VW mit dem ID.3 erstmal toppen.

Es gibt nicht nur deutsche Hersteller.....Ich habe nicht gesagt das ein deutscher allein das schafft.
Es gibt noch genug andere  großer Hersteller auf der Welt

Beispiele?