Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

..habe gerade mal einen Call auf 550 verkauft ..(Ende Januar). 6 US$x100...na ja.

Tja, bei diesem Boost sind gerade Komponenten eines Short Squeeze enthalten.

Was höre ich bei meinem VW Händler (ich habe einen E-golf für sagenhafte 19k€ netto die Tage gekauft): der ID.3 kommt nicht mehr in diesem Jahr in Stückzahlen.

Ich denke TESLA geht ganz klar bis Jahresende mit sehr hoher Vola in Richtung 600 US$, könnte auch noch mehr werden....
Ich warte auf den Zeitpunkt wo TESLA einem grossen Deutschen Dino ein Übernahme/Merging Angebot machen. Ggf. schaltet sich aber Trump ein, und verlangt, dass TESLA, Ford oder GM aufbaut...

Das wäre ziemlich sinnvoll.

YM5C.

Puh, kann mit meinem Depot wegen Krafts kaum noch laufen. Ggf. ein Indikator selektiv Kasse zu machen.
 

07.01.2020 15:00:00
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Leerverkäufer setzen auf fallende Kurse. Mit einer Aktie verbrennen sie sich seit mehreren Monaten kräftig die Finger. Von Matthias Fischer
Die Aktie des US-Autobauers Tesla hat zuletzt ein neues Allzeithoch erreicht. Getrieben von steigenden Absatzzahlen und besseren operativen Margen liegt das Papier in einem satten Aufwärtstrend. Weil die Aktie so steigt, haben Leerverkäufer damit viel Geld verloren. Nach Angaben der "Börsen-Zeitung", die sich auf die Analysegesellschaft S3 Partners bezieht, haben diese Short-Seller in den vergangenen sieben Monaten 8,4 Milliarden US-Dollar mit der Tesla-Aktie eingebüßt. Das waren die größten Verluste mit Leerverkäufen einer US-Aktie. Tesla ist bei Shortsellern beliebt, rund ein Fünftel der Papiere sind leer verkauft.
www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...eschert-1028799351

..wer jetzt immer noch TESLA shortet, hat immer noch nicht verstanden, wieso diese Aktie (auch wenn ich die momentane Phase für überkauft ansehe) langfristig ganz klar nach oben zieht.

Und hier die Punkte:
- die Konkurrenz besteht aus Autofirmen, aber keinen Informatik/Autofirmen - ich bezweifele, daß Sie das so mal eben drehen können.
- der Widerstand der internen Motorenfraktion macht den Altfirmen das Leben zur Hölle und die Transformation enorm kraftaufwendig
- der TESLA Antriebsstrang ist ungeschlagen, enorm effizient, zuverlässig und besitzt eine wunderbare Produktrreife mit irren Innovationszyklen
   BMS, Motoren, SW-Infrastruktur, und das ganze in Produktreife benötigt gerade beim Thema der Optimierung der Batterielifetime JAHRE, JAHRE
- TESLA fährt ein extrem aggressives Silicon Valley Wachstum-Modell und hat den Break-Even längst überschritten
- TESLA will die Konkurrenz zertrümmern und sie werden es in Teilen schaffen
- die Konkurrenz schläft nicht nur, sie ist auch noch ausgesprochen dumm.  Beispiele gefällig.
- und last not least: die E-Mobilität reduziert die Lifetime Autokosten um ca. 35-40 %. Keine Inspektion, geringerer Wertverlust, 400 TKM statt 250TKM Lifetime. PV aufm Dach und billiger Strom (nicht in D), macht E-Mobilität grundsätzlich billiger als Fossile.

Das versteht nicht jeder, aber immerhin immer mehr.

Ich gebe keine Aktie ab (knapp 400), auch wenn der Dip nach unten jetzt allmählich kommen muss, UM den Kurs weiter zu stabilisieren !!!

YM5C
 

Wenn man Tesla-Aktien kauft, kauft man sehr viel Fantasie das nicht greifbar ist. Die Chinesen haben Tesla sehr belastende Bedingungen für den Besitz der Fabrik in Shanghai auferlegt. Die Bedingungen werden höchstwahrscheinlich nicht erfüllt und Tesla wird die Fabrik verlieren.

Der Markt für fast 50 000 $
Autos in einem Entwicklungsland ist einfach nicht vorhanden. 2019 verkaufte Tesla  ca. 20.000.

Was wird Tesla mit einer halben Million von ihnen machen?

Es gibt buchstäblich Hunderte von Wettbewerbern, die Elektroautos für weniger als 10.000 US-Dollar verkaufen. Tesla reist nach China, als ob es sich um eine bevorzugte Marke für Premium-Autos handelt wie ein Porsche oder Audi.

Wenn Google News die Aktie nicht pumpt wie sie es in USA machen...(Google und Google-Mitbegründer sind mit Milliarden investiert).

Die Marke ist also nicht so aufgedreht wie in den USA.

...also wieso muss TESLA in China 50kUS$ als Preis erzielen ???

Punkt 1: die SW und die Rechte am Produktstrang sind zwar noch nicht abgeschrieben, aber das kopieren kostet nicht extra. (SW etc..)
Punkt 2: ich sehe nicht einen einzigen Grund, weshalb die TESLA Produktionspreise in China nicht sukzessive an die chinesischen Preise angepasst werden können. Es fängt bei den Arbeitskräften an, geht bei anderen weichen Produktionsfaktoren weiter, und sie wechseln ja dann auch zunehmend auf lokale Lieferanten. Das senkt massiv die Produktionskosten.  

Wenn man #1 und #2 zusammenfasst, dürfte klar werden, wieso TESLA so enorm gefährlich werden wird. Denn sie können ja dann auch aus China heraus exportieren. Und dann bitte nicht vergessen, daß China bald mindestens soviel Millionäre hat wie Europa und der TREND ist eindeutig.

Alles nur Gründe weshalb der Kurs nicht nur soviel Phantasie ausweist, sondern es einige No-Brainer Advantages gibt.  

Was TESLA in D macht ist mir im Gegensatz dazu, nicht so klar, denn dort kann ich diese Vorteile nicht erkennen.
Aber ggf. ist das auch nur ein Spaß von Elon, die deutschen Mentalität mal so richtig schön weltweit zu blamieren.

Oder glaubt irgendeiner daran, daß TESLA Ende diesen Jahres dort Fahrzeuge produziert. Ich vermute eher, da gibt es grade nur ne Vorladung bei Gericht wegen ein paar zu viel gefällter Bäume oder so ähnlich.

Vollkommen richtig erkannt. Der asiatische Markt besteht aus fast 5 Milliarden Menschen, die erstens nicht alle nur in China wohnen und zweitens auch nicht zu 100% an der Grenze zur Armut leben. Außerdem dürften alleine schon die Lohnkosten eine deutlich günstigere Produktion möglich machen, denn wer (angeblich) "nur" $10.000 im Jahr verdient, kostet seinen Arbeitgeber auch deutlich weniger als ein amerikanischer Arbeiter.

Hier könnte der Grund sein warum Tesla bei niedrigeren Volumen ab 400 so gestiegen ist.

Hype,Hype...

Der chinesische Leiterplattenhersteller Olympic Circuit Tech Aktie wurde gestern der Handel gestoppt. Die Aktie ist jeden Tag nach der Eröffnung um 10% gestiegen. Selbst nachdem es gemeinsame Pressemitteilung veröffentlicht hatte, dass es sich NICHT um eine Aktie handelt von Tesla Lieferant.


www.bjnews.com.cn/finance/2020/01/07/671129.html

Ich denke der Brand in Norwegen wird sicher die Frage aufwerfen wie sicher die Elektroautos sind und den Hype womöglich bremsen.

Stellt Euch vor es sind 10-15 Elektroautos in einer Tiefgarage wo die Leute oberhalb wohnen.

Das sind Hundert Tausende Handyakkus die plötzlich in Brand geraten.

Falsch die Volumen von Tesla waren überhaupt nicht niedrig. Sicher haben sich ein paar Shorties eingedeckt da sie kalte Füsse bekommen haben. Bin mal gespannt auf die short liste ende des Monats.

Zudem Glaube ich, dass  langsam vielen Investoren bewusst wird wie weit Tesla vor der Konkurrenz ist.

Tesla wird  VW und Toyota ganz schön fordern in der Zukunft.

Das sind keine Handyakkus in den Elektroautos, in Handys werden sogenannten Pouch-Zellen verwendet in Autos Rundzellen. Und Elektroautos brennen statistisch auch nicht öfter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Das Märchen von den Akkus kannst du noch hundertmal bringen, es wird nicht ändern am Vorsprung von Tesla gegenüber der Konkurrenz.  BEV brennen 38 mal weniger als die Verbrenner.
Also müssten wen schon die Verbrenner verboten werden.

bekanntes Zitat von ElonMusk (siehe quarterly report):

". . . Additionally, given the demand for Model 3, we have decided to advance our 500,000 total unit build plan (combined for Model S, Model X, and Model 3) to 2018*, . . ."
4.5.'16

*'18: aber nur 254,5T !
'19: aber nur 365,2T !
'20: ? mit 2 Jahren V e r s p ä t u n g...

2020 könnte es mit den 500.000 Fahrzeugen pro Jahr dann soweit sein. Das wäre die übliche Verzögerung bei Aussage von Musk.

Welches andere Unternehmen hat denn aktuell eine vergleichbare Produktion an E-Autos und welches andere Unternehmen hat in den letzten 4 Jahren vergleichbare Steigerungsraten bei E-Autos vorzuweisen?

Zur Erinnerung:

2015 50.000
2016 76.000 (+50%)
2017 101.000 (+33%)
2018 245.000 (+140%)
2019 367.000 (+50%)

e r n ü c h t e r n d e Fakten von seinem TESLA für 2019:
Deliverys 367,6T Production 365,2T M3/MS/MX statt 420*-600**T
Deliverys 300,8T Production 302,3T M3
Deliverys .66,7T Production .63,9T MS/MX

bekanntes Zitat von ElonMusk (Media Conference Call):
". . . So it's a 350,000 to 500,000 Model 3s is what I said in the earnings call. And then and then we would expect it to make somewhere between 70 and 100 thousand Ss and Xs. So the lower bound would be 350 plus 70* and then the upper bound would be 500 plus 100**. . . ." 28.2.'19

bekannte Zitate von ElonMusk (per Twitter):
". . . Deliveries for year still estimated to be about 400k. . . ." 19.2.'19
". . . which clearly states 350k to 500k. . . ." 25.2.'19

bekanntes Zitat von Elon Musk (Earnings Call):
". . . Maybe in the order of 350.000 to 500.000 Model3s, something like that this year. . . ." 30.1.'19

bekanntes Zitat von Elon Musk (siehe quarterly report):
". . . we reaffirm our prior guidance of 360,000 to 400,000 vehicle deliveries in 2019 . . ." 30.1.'19

bekannte Zitate von Elon Musk (siehe quarterly reports):

". . . Our Model 3 program is on track to start limited vehicle production in July and to steadily ramp production to exceed 5,000 vehicles per week at some point in the fourth quarter* and 10,000 vehicles per week at some point in 2018.** . . ."
22.2.'17
". . . Simultaneously, preparations at our production facilities are on track to support the ramp of Model 3 production to 5,000 vehicles per week at some point in 2017*, and to 10,000 vehicles per week at some point in 2018**. . . ."
3.5.'17
". . . and achieve a run rate of 5,000 vehicles per week by the end of 2017*.  We also continue to plan on increasing Model 3 production to 10,000 vehicles per week at some point in 2018.** . . ."
2.8.'17

*Q4'17: Schnitt 13 Wochen nur 187 !
**Q4'18: Schnitt 13 Wochen nur 4.723 !
Q4'19: Schnitt 13 Wochen nur 6.691 !
Q4'20: ? mit 2 Jahren V e r s p ä t u n g...

bekanntes Zitat von Elon Musk (per Twitter):

". . . Tesla will make over 500k cars in next 12 months . . ."
12.4.'19

Produktion: Q2 87,0T + Q3 96,2T + Q4 104,9T = 288,1T fehlen Q1’20 noch 211,9T ! n i c h t machbar...
Lieferung: Q2 95,4T + Q3 97,2T + Q4 112,0T = 304,6T fehlen Q1’20 noch 195,4T ! n i c h t machbar...

...muss die Story lauten. Sorry, aber ich bin jetzt bei über 100kUS$ erträgen, und das habe ich Elon zu verdanken.
Das die Bären hier nichts, aber auch gar nichts verstehen, können Sie nicht Elon anlasten.

Und das Beste an Elon ist ja, das er 4-5 Schritte voraus denkt, und die meisten noch nichtmals 2 "sehen können".

Und ja damit meine ich die Neutralinksies, SEEMASTER und wie Sie alle heissen. Sorry.

Elon hat erstens eine Vision, und zweitens setzt er davon mehr oder minder alles um, wann ist ein andere Frage. Aber welche Rolle spielen schon ein paar Monate....

Und jetzt vergleichen wir mal mit den Chefs der deutschen Firmen. Diess finde ich klasse, aber er muss einen Riesenkonzern bändigen und "Motorenfraktion" hängt am Trop und die deutsche Politik ist industriefeindlich. OlaK hat es glaube ich immer noch nicht kapiert und die sind auf einem vollkommen Irrweg.   BMW kann ich nicht beurteilen, i3/i5 waren richtig, aber jetzt müssen Sie liefern.

Das können die anderen Hersteller und ihre CEOs auch ganz gut. Im Gegensatz zu denen liefert Tesla aber auch, wenn auch mit leichter Verzögerung. Zur Erinnerung: 2019 367.000 Fahrzeuge, 2020 vielleicht schon 500.000 Fahrzeuge.

Werden jetzt alle Posts einfach nochmal wiederholt? Oder hast du dich beim Copy&Paste vertan?

das gegenseitige gebashe nicht. Tesla ist ein klarer Shortkandidat, der Kurs hat sich komplett von der Realität abgekoppelt, aber die Zahlen jucken aktuell iwie keinen mehr wie zu Zeiten des neuen Marktes. Ab 650$ oder so müsste Elon ja seine Boni bekommen, kann mir gut vorstellen das der Kurs hier weiter steigt und man in Schlagdistanz zu Toyota kommt, dem wertvollsten Autombobilunternehmen der Welt, ab dann wird es Zeit mal darüber sich Gedanken zu machen ob das nicht vielleicht übertrieben ist. Und dann werde ich hier defintiv zum ersten Mal hier eine Short Position eröffnen, bisher hatte ich mich immer zurückgehalten weil man bei Tesla sich einfach die Finger verbrennt und der aktuelle Verlauf beweist es mal wieder.

"Was TESLA in D macht ist mir im Gegensatz dazu, nicht so klar, denn dort kann ich diese Vorteile nicht erkennen.
Aber ggf. ist das auch nur ein Spaß von Elon, die deutschen Mentalität mal so richtig schön weltweit zu blamieren."

Qualitätsprobleme. Hofft man in D zu lösen, daher auch das Forschungszentrum. Wird aber auch am Prestige liegen, Tesla "Made in Germany". Auch wenn es hier einige VW Hasser gibt, im Ausland haben dt. Autos immer noch einen sehr guten Ruf.

Nach welchen Kennzahlen hast du Tesla denn analysiert um zur Aussage zu kommen, dass "der Kurs sich komplett von der Realität abgekoppelt hat"?

..tja, das ist jetzt also der (ich kann es fast nicht mehr im Kopf) der 17,3x-fache Buchwert (25 EUR).
Wer in Zusammenhang mit TESLA nochmals als richtigen Kurs den Buchwert aufruft, sollte vielleicht doch wieder ganz, ganz vorne anfangen.

Wer Aktien NUR über Ihren fundamentalen Wert beurteilt, und nur das "greifbare" messen will, erleidet hier Schiffbruch.
Ich würde sagen, die Shorties in TESLA werden gerade brutalstmöglichst zermalmnt.

Und das Schlimme ist, mit jedem Shortie der aufgeben muss, wegen Nachkauf, wird es für die verbleibenden noch schlimmer.

Das hier ist ein Short-Squueze. Nix anderes, und er ist noch lange nicht beendet.

So schnell wird Tsla keiner mehr Shorten.Wenn die Bullen bei Tesla ausbrechen, dann wird's teuer.Ich sehe noch deutlich höhere Kurse.Habe bei unter 200 gekauft, denk im Traum nicht daran zu verkaufen.