Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Traue ich mich nicht Tesla zu shorten. Die Shorts werden nämlich aktuell auf dem falschen Fuß erwischt und müssen covern, daher kennt der Kurs aktuell auch nur eine Richtung. Zudem ist Tesla einfach eine hippe gehypte Aktie, kann man mit Beyound Meat vergleichen nur steht der Absturz noch an. Wäre Tesla keine amerikanische Firma wären die aktuellen Kurse (fast VW Niveau) nicht denkbar. Allgemein, das hab ich in den letzten Jahren bemerkt, viele Aktien völlig von den fundamentalen Zahlen entkoppelt, ob die jemals da rein wachsen werden, fraglich, zumal die Kurse stetig weiter steigen. 2000/2001 wird wohl nicht anders gewesen sein.  

In China wird der Hype nicht funktionieren !

Google News, das Milliarden von Dollar an Aktien besitzt, tendiert dazu, den Preis in den USA zu manipulieren. Google ist in China aufgrund der Richtlinien zur Erfassung persönlicher Daten nicht gestattet. Der durchschnittliche chinesische Lohn beträgt 1/10 des von Europäer oder Amerikaner und die meisten leben in Wohnungen (ohne elektrische Steckdosen), und ein Auto im Wert von 40-50000 USD liegt weit außerhalb ihrer Preisspanne.

Die Chinesen stehlen auch IP und vertrauliche Unternehmensdaten nach Belieben. Es ist keine Schande. Es gibt Hunderte von EV-Herstellern. Sie werden einen Tesla zum halben Preis schneller anfertigen lassen als Elon Musk. Tesla verkaufte 2019 nicht mal 20 000 Autos in China. Der ständige falsche "Hype" dass die Chinesen einen Tesla bevorzugen, ist völlig falsch. Der führende Anbieter von Elektrofahrzeugen in China verkaufte fast zehnmal so viele Fahrzeuge zum halben Preis eines Tesla. Zu sagen, dass der chinesische Markt ein Risiko darstellt, ist die Untertreibung des Jahres. Die Bedingungen für das Eigentum an der Fabrik beinhalten Steuern in Höhe von 323 Mio. USD pro Jahr und CapEx in Höhe von 2,5 Mrd. USD für die nächsten vier Jahre. Die Chancen stehen besser als 90 Prozent, dass die Fabrik im Jahr 2023 den Chinesen gehören wird. Wenn man also die Zukunft von Tesla als Unternehmen auf China setzt, heißt das, dass es kurz vor dem Untergang steht. China ist nicht voll von Regierungsbeamten, die bereit sinf Haufen Geld geben zu wollen, damit Tesla bleiben kann.

Schützen wo es irgend möglich ist und Tesla ist im Moment weit abgeschlagen. Meine Prognose für China ist, dass Tesla dort nie ein Branchenführer werden wird.
www.google.com/...QIBBAB&usg=AOvVaw3wFCWG5YB-qR_tIbvXVyIi
Wie Seemaster bin ich auch der Meinung, dass Tesla in Europa ebenfalls nicht der Branchenprimus sein wird, sobald die etablierten Autofirmen entsprechende Produkte auf den Markt bringen. Ich denke, dass das Pendel 2022 zurückschlägt, weshalb Shorten extrem gefährlich ist. Es kann natürlich sein, dass die Großinvestoren den Hype nutzen werden um ihre Anteile an Kleinanleger zu verkaufen. Aber dass wird Zeit in Anspruch nehmen. Kommt dann noch eine Rezession dazwischen, kann es schnell ganz schlecht für Tesla ausgehen.

TSLA 1.7.-31.12. wohl mit "Nullsummen-Spiel":

Man hat also in den vergangenen 6 Monaten -18,3T Oberklasse (Limousine u. CUV)
durch +52,7T Mittelklasse (Limousine) zum halben... Preis mit weniger... Marge ersetzt !

E r g e b n i s s e: Gewinne
Q3'18: 311Mio.$ _ Q4'18: 139Mio.$ _ 2.Hj.'18: 450Mio.$
Q3'19: 143Mio.$ _ Q4'19: 300Mio.$ _ 2.Hj.'19: 443Mio.$ (ca. weil letztes Quartal geschätzt)

U m s ä t z e: Automotive Sales and Leasing + Services and Other + Energy Generation and Storage
Q3'18: 6,824Mrd.$ _ Q4'18: 7,226Mrd.$ _ 2.Hj.'18: 14,050Mrd.$
Q3'19: 6,303Mrd.$ _ Q4'19: 7,200Mrd.$ _ 2.Hj.'19: 13,503Mrd.$ (ca. weil letztes Quartal geschätzt)
wg. Januar, März, Mai 2019 mit mehreren, massiven siehe ModelS/ModelX, Preissenkungen

A b s ä t z e:
Q3'18: MS/MX 27,7T + M3 56,1T = 83,8T _ Q4'18: MS/MX 27,6T + M3 63,4T = .91,0T
2Hj.'18: MS/MX 55,3T + M3 119,5T = 174,8T
Q3'19: MS/MX 17,5T + M3 79,7T = 97,2T _ Q4'19: MS/MX 19,5T + M3 92,5T = 112,0T
2Hj.'19: MS/MX 37,0T + M3 172,2T = 209,2T

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com/static-files/47313d21-3cac-4f69-9497-d161bce15da4 )

... ohne Winti!

Die Bewertung ist jenseits von Gut und Böse und wird sich sehr sehr bald halbieren.

Musk wird sich absichern, so dass alle Kleinanleger in die Röhre schauen werden,

Das ist lustig hier! Bin gespannt wann hier Ruhe seitens der Bären einkehrt. Q1 wird ein neues Rekord-Quartal und dann stürzt ihr euch auf Q2, dann 2021, 2022... Ich freue mich schon auf Kommentare 2025 a la „Die GF7 wird niemals profitabel“ oder 2027 „Tesla hat nur 10% mehr Fahrzeuge ausgeliefert als VW“.

Der Schlangenölverkäufer sagte, ein Tesla ist nachts ein fahrerloses Taxi, mit dem die Besitzer Geld verdienen können ... oder "Kaufe diese Tesla-Geldmaschine, alles, was Du tun musst, ist den Hebel zu drehen, und am anderen Ende kommt Geld heraus!"

Als potenzieller Investor ohne richtigen Informationen kann man nicht feststellen, was die Wahrheit im Teslas Geschäft ist. Tesla wird die Erde durch den Einsatz von Elektroautos nicht retten, wenn in den meisten Ländern die Elektrizität hauptsächlich aus fossilen Brennstoffen hergestellt wird. Die Aussage von Musk ist mehr ein Betrug, der sich hinter der Maske eines Umweltschützers verbirgt.

Also zurück zu Tesla-Aktien, die von Google immer wieder hoch und runter gepumpt werden, da die Mitbegründern Milliarden von Dollar an Aktien besitzen. Die Aktie wird auch durch Kaufempfehlungen von denselben Börsenmaklern aufgepumpt, die die Aktie emittieren. Es scheint, als gäbe es so viele Leute, die in das Tesla-Spiel investiert sind, dass es schwierig ist festzustellen, was die wahre Wahrheit über das Geschäft ist.

Es ist wie mit Leuten umzugehen, die einen schlechten Charakter haben, nur um Geld zu verdienen. Wen beissen am Schluss die Hunde?

Viel Spass an die Deutsche Autoindustrie,den Schrott der überteuert ist will doch kein Mensch haben.

"Ich bin optimistisch, im ersten Quartal und in allen Quartalen profitabel zu sein."
Elon Musk
30.01.19

Nur 6 Monate später versenkte er 1.1 Milliarden.
Wie kann man sich so täuschen?

Schauen wir uns sein Zeugnis an:

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
2019: Bereits 957.000.000 $ verloren¨
2020: Massiver Verluste wieder.

Musk ist ein Serienzerstörer des Kapitals.

Er hat eine massiv gehebelte Maschine gebaut, die mit gebrochenen Versprechungen läuft und ständig negative Eigenkapitalrenditen generiert.

Der Gewinn in diesem Quartal wird sehr schön sein^^

Verluste werden der Vergangenheit angehören,Tsla verkauft mher E Autos wie alle Hersteller zusammen!

Mercedes hat sage und schreibe 29 E Autos verkauft lololol

"Die Bewertung ist jenseits von Gut und Böse und wird sich sehr sehr bald halbieren.
Musk wird sich absichern, so dass alle Kleinanleger in die Röhre schauen werden,"

Gut analysiert, die gleiche Schei** wie 2000. Die entsprechenden Manager und Investoren sichern sich rechtzeitig mit Put-Optionen, Futures oder CFDs ab, so dass sie das Platzen der Blase auch nicht groß juckt. Die ganzen Normalos und Glücksritter, die sich vom Hype haben mitreißen lassen und sich über ihre Buchgewinne gefreut haben, wundern sich wie schnell letztere verpufft sind und sitzen auf Verlusten. Kurzfristig kann es noch nach oben gehen, je nach dem wie weit die Euphorie noch trägt und wie viele Shortpositionen glattgestellt werden müssen, weil nicht ausreichend Margin vorhanden ist. Mittel- und Langfristig seh ich hier schwarz, sorry. Ich wünsch ja jedem hier Gewinne, aber das hier ist nicht nachhaltig. Ich will die Aktie hier auch nicht runter reden, mir ist das egal ob meine paar Puts zwischenzeitlich im Minus sind und wenn sie nicht ins Plus laufen ist es auch verschmerzbar. Aber in meinen Augen ist das hier eine wahre Kleinanlegerfalle à la Telekom früher.

Daimler hat 2.3 Millionen Autos dieses Jahr verkauft. Tesla 367 000.

Die Bewertung ist 50% grösser als bei Daimler.

Tesla Aktie ist nur eine Blase die bereit ist zu platzen.

trotz massiver Preissenkungen Januar u. März u. Mai u. Juli sowie techn. Verbesserungen April
ModelS -45,2% + ModelX -26,3% = Limousine/CUV -35,7% ! zum Vorjahr im Heimatmarkt USA
ModelS -47,9% + ModelX -.9,8% = Limousine/CUV -31,1% ! zum Vorvorjahr im Heimatmarkt USA
und das sieht für TESLA in EUROPA u. CHINA nach diesen 12 Monaten ähnlich s c h l e c h t aus
2019
MS___: (Q1) .3.625 + (Q2) .3.600 + (Q3) .3.125 + (Q4) .3.750 = 14.100 s.u.
MX___: (Q1) .3.850 + (Q2) .5.150 + (Q3) .4.725 + (Q4) .5.500 = 19.225
MS/MX: (Q1) .7.425 + (Q2) .8.750 + (Q3) .7.850 + (Q4) .9.250 = 33.325
2018
MS___: (Q1) .5.300 + (Q2) .5.520 + (Q3) .7.575 + (Q4) .7.350 = 25.745
MX___: (Q1) .4.500 + (Q2) .5.025 + (Q3) .8.050 + (Q4) .8.525 = 26.100
MS/MX: (Q1) .9.800 + (Q2) 10.545 + (Q3) 15.625 + (Q4) 15.875 = 51.845
2017
MS___: (Q1) .6.100 + (Q2) .5.095 + (Q3) .8.435 + (Q4) .7.430 = 27.060
MX___: (Q1) .4.300 + (Q2) .4.645 + (Q3) .6.345 + (Q4) .6.025 = 21.315
MS/MX: (Q1) 10.400 + (Q2) .9.740 + (Q3) .14.780 + (Q4) 13.455 = 48.375
2016
MS___: (Q1) .6.390 + (Q2) .5.700 + (Q3) .9.156 + (Q4) .8.175 = 29.421
MX___: (Q1) .2.400 + (Q2) .4.540 + (Q3) .5.783 + (Q4) .5.500 = 18.223
MS/MX: (Q1) .8.790 + (Q2) 10.240 + (Q3) 14.939 + (Q4) 13.675 = 47.644
2015
MS___: (Q1) .4.700 + (Q2) .6.900 + (Q3) .5.400 + (Q4) .8.700 = 25.700
2014
MS___: (Q1) .3.500 + (Q2) .3.900 + (Q3) .3.900 + (Q4) .6.000 = 17.300 s.o.
2013
MS___: (Q1) .4.900 + (Q2) .5.150 + (Q3) .4.100 + (Q4) .3.500 = 17.650 s.o.

(Quelle: bekannt; www.insideevs.com scorecard "estimated" )

2015 50.000
2016 76.000 (+50%)
2017 101.000 (+33%)
2018 245.000 (+140%)
2019 367.000 (+40%)

Also Absatzprobleme hat Tesla sicherlich nicht.

Und Modell Y kommt auch bald ...

Model Y ist ein Model 3. Dieses Auto wird nur aufgrund der Produktionskapazitäten in Fremont die Verkäufe von Model 3 und Model X/S weiter kannibalisieren.

Das Auto kommt zu spät auf den Markt. Es gibt so viele SUVs zur Auswahl von der Konkurrenz. Die Menschen werden einen Premium Mercedes oder Audi kaufen anstatt ein Auto mit Computer-Game-Boy-Bildschirm.

Es geht nicht um Absatzproblem, sondern darum das Tesla mit dem Verkauf von Autos kein Geld verdienen kann.

Ein Unternehmen, das kein Geld verdienen kann, ist wertlos.

Der einzige Grund, warum Wachstumsunternehmen nicht zum Buchwert gehandelt werden, ist ihr äußerst positiver ROE, was bedeutet, dass der Buchwert schnell wächst.

Teslas ROE ist seit 17 Jahren massiv negativ.

Buchwert wächst nur langsam.

Die Aktie ist ca. 30$ wert.
Bestenfalls.
Diese Geschichte hat kein Happy End.

Für die SUV-Konkurrenz gibts seit 4 Jahren das Model X, dafür bräuchte man gar kein höher gelegtes Model 3.

Teslas Umsatz steigt doch genau wie der Umsatz:

2015 4 Mrd
2016 7 Mrd (+70%)
2017 11 Mrd (+ 60%)
2018 21 Mrd (+ 60%)
2019 17,3Mrd (ohne Q4)

Könnten also wieder ~20% Steigerung sein.

Meldungen über tödliche Unfälle mit dem Tesla-Autopilot-System reißen nicht ab. Jetzt sind in Los Angeles zwei Menschen in einem Honda Civic gestorben. Tesla wirkt wie gelähmt


Tesla reaktionsunfähig
Tesla selbst hat noch kein Statement zu den jüngsten Unfällen abgegeben. Bisher verweist der kalifornische Elektroauto-Hersteller nach schweren Tesla-Autopilot-Unfällen stoisch darauf, dass der Fahrer laut Betriebsanleitung nie die Kontrolle über sein Fahrzeug abgeben darf. Andererseits bewirbt Tesla die teilautonomen Funktionen seiner Fahrzeuge intensiv unter den möglicherweise irreführenden Bezeichnungen „Autopilot“ und „Bereit für autonomes Fahren“. Teslas Technik ermöglicht aktuell nur rudimentäres autonomes Fahren nach Level 2 – vollautonomes Fahren wäre Level 5.


www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...nfall-honda-civic/

Hallo herr @elonmusk und @Tesla guckt! Das Tesla Model 3 meines Onkels hatte am 10. Dezember 2019 in San Jose, Kalifornien, eine plötzliche unbeabsichtigte Beschleunigung. Er kaufte es am 28. September desselben Jahres. Ich hoffe, Sie können sich darum kümmern, dass es nie wieder vorkommt :(

youtu.be/cz4S5Ydr93s


twitter.com/aidelacruz/status/1213919058543828992?s=21

Also alleine deswegen würde ich mir vorerst kein E-Auto kaufen und erst recht keinen Tesla
www.google.de/amp/s/www.watson.de/amp/!671881614

auto.oe24.at/thema/...Akku-sorgt-fuer-Ueberraschung/407361805

Das Auto ist weder explodiert, noch hat der Akku gebrannt.

Zitat: "Akku hatte gar nicht gebrannt

Bei näherer Betrachtung des rund 600 Kilogramm schweren Akkus gab es nun aber eine Überraschung. Denn laut einem Experten habe die Hochvoltbatterie gar nicht gebrannt. Wie das Branchenblatt „Auto & Wirtschaft“ berichtet, konnte das der Fachmann aufgrund von Fotos bestätigen (siehe Screenshot). Damit hat wohl niemand gerechnet. Die Batterie ist weitestgehend unversehrt geblieben. Die Diskussion über die richtige Entsorgung von zerstörten E-Auto-Batterien, war anhand dieses Beispiels also fehl am Platz. Laut Tesla hätten ausschließlich administrative Gründe dafür gesorgt, dass die Sache derart lange gedauert habe. Bei dem Unfall vor sechs Wochen war der Tesla ausgebrannt. Seither stand das Wrack auf dem Parkplatz eines Abschleppunternehmens in Walchsee (Bezirk Kufstein).[...]"

Tesla hat in China 2019 ca. 20 000 Autos verkauft. Die meistverkauften Elektroautos in China fangen bei 14 300 Euro an.

Wer darauf setzt, dass Tesla in China eine halbe Million Autos im Wert von 50.000 US-Dollar verkauft, wird masslos enttäuscht werden.

Auch wenn Chinesen einen Tesla gerne kaufen würden können es sich keinen leisten und die reichen Chinesen kaufen ein Premium Produkt und kein Made in China Tesla.

Der Markt ist bereits jetzt rückläufig. Über 2 Milliarden Schulden und einer über 320 Millionen jährlichen Steuerbelastung sind Bedienungen die es Tesla schwer zusetzen wird. Es besteht eine grosse Wahrscheinlichkeit dass die Chineses die Fabrik beschlagnahmen und sie einem einheimischen Elektrofahrzeughersteller übergeben.

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