Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Wohl kaum. Eher ein Revival des Diesel, dessen schädliche Emissionen sich mit entsprechender Technik (daran wird intensiv gearbeitet) auf verträgliche Maße  reduzieren lassen. Schon jetzt fällt die Umweltbilanz des Diesel besser aus als die des E-Autos (ifo-Studie). E-Auto wird - wenn überhaupt - in den Geschichtsbüchern als temporäre Schein- bzw. Fehllösung verzeichnet sein. Die Grenze einer sinnvollen Anwendung liegt bei Fahrrad und Scooter (Segway ist ja bereits vom Markt). Im Übrigen darf man bei aller Liebe für Herrn M. nicht vergessen, dass eine flächendeckende Etablierung des E-Autos gesamtwirtschaftlich verheerend wäre.

Fabriken kosten Milliarden und diese kommen aus den Überschüssen(!=Gewinn).

Sorry, das ist totaler Blödsinn.  Die Investitionen werden mittels Krediten, Bonds, KE finanziert und dann abgeschrieben (Kosten). Ausserdem macht Tesla nur durch Bilanztricksereien Gewinn. Z.B. statt Garantierückstellung wird per Goodwill (d.h. Marketingaufwand) repariert LOL. So kann man sich den Gross Margin natürlich schönrechnen. 

Alles legal, wenn auch grenzwertig.

die 500-700 Dollar die WOche Verdiener sind keine Tesla Kunden?

SOrry hört sich ganz schön arrogant an.

Heisst im Umkehrschluss, das die 3,2 Mio avisierten Tesla s pro Jahr nur an Reiche gehen?

Mann o Mann - gibt genug 40.000 er Kisten die mit 299 Leasing angeboten werden und wenn jemand ein gesichertes EInkommen hat bür 2800 Dollar pro Monat bekommt er das locker finanziert oder geleast weil man muss ja die Kisten auf die Gasse bekommen

Musst du selektiv zitieren um mir "Blödsinn" vorwerfen zu können?

Zitat aus meinem Post: "[...]Fabriken kosten Milliarden und diese kommen aus den Überschüssen(!=Gewinn). Und wenn die Überschüsse nicht ausreichen, wird auch weiterhin Fremdkapital verwendet. Eigenkapitalquote und Verschuldung lassen das nach den vergleichsweise guten letzten Quartalsergebnissen zu.[...]"

Was sind Kredite, Anleihen und Kapitalerhöhungen deiner Meinung nach?

Test beim Elektroauto-Nachbarn: Wie schnell ist TSLAs erster V3-Supercharger in der EU?
. . .
Anderes TESLA Model X gibt auf
. . . . . . Er hatte keinen CCS-Adapter, der bei Model S und Model X für V3-Laden zwingend erforderlich ist. Anders als die bisherigen Supercharger hat die neue Generation kein zweites Kabel mehr mit Typ-2-Stecker. Auch mit dem von teslamag.de ausgeliehenen CCS-Adapter hatte der Niederländer keinen Erfolg, obwohl es sich bei dem Tesla nach seinen Angaben schon um ein Raven-Modell aus 2019 handelte, das für CCS vorbereitet sein müsste. Frustriert fuhr er nach einigen Versuchen, bei denen die Lade-Leuchte am Model X stets blau blieb statt grün zu werden, wieder ab,. . .
Tesla Model 3 bei 205 Kilowatt
. . . Aber um die Höchstwerte zu erreichen, muss alles perfekt sein - Akku-Temperatur, Ladestand, Außen-Temperatur und natürlich die lokale Strom-Versorgung. . . . Nur war wahrscheinlich der Akku nach einer Anreise über gut 200 Kilometer niederländische Autobahn mit 100 Stundenkilometern Tempolimit nicht warm genug, um mit voller Kraft Strom zu saugen: Enttäuschende 131 Kilowatt
ab 23 Prozent Akku-Stand betrug der Höchstwert, und er blieb nicht einmal besonders lange erhalten. . . .
Rekord an altem Tesla-Supercharger
. . . vor dem ein gutes Stück Autobahn ohne Tempolimit liegt, lud unser Tesla Model X mit warmem und fast leeren Akku dann eine Zeitlang mit 140 Kilowatt. . . .
!
teslamag.de/news/...as-erster-v3-supercharger-in-der-eu-29090
interessant...

Zitat von @silondo:
"Um 19:32 Uhr stecke ich mein Model 3 mit 16% an,
die Ladeleistung geht kurz auf 204 kW fällt aber binnen 30 Sekunden auf 190 kW
Um 19:33 Uhr habe ich 20% Kapazität - Ladeleistung beträgt 190 kW
Um 19:37 Uhr habe ich 30% Kapazität - Ladeleistung beträgt 144 kW
Um 19:40 Uhr habe ich 40% Kapazität - Ladeleistung beträgt 124 kW
Um 19:44 Uhr habe ich 50% Kapazität - Ladeleistung beträgt 104 kW
Um 19:49 Uhr habe ich 60% Kapazität - Ladeleistung beträgt 91 kW
Um 19:54 Uhr habe ich 70% Kapazität - Ladeleistung beträgt 76 kW
Um 20:01 Uhr habe ich 80% Kapazität - Ladeleistung beträgt nur noch 51 kW
Um 20:11 Uhr beende ich das Laden mit 90% - Ladeleistung betrug nur noch 34 kW
Das waren die Werte beim Laden.
Im Endeffekt ist es echt ratsamer von 15% bis 70% zu laden
und dann weiter zu fahren und eben noch mal 10-15 Minuten zu laden."
!
interessant...

Zitat von @silondo: "500Km schaffst du unter realen Bedingungen nicht.
Ich hab das Model 3 Performance, welches Tesla mit einer Reichweite von 530 Km angibt. Selbst jetzt bei über 20°C komme ich im Idealfall 380-400 Km.
Natürlich ist man nach über 350 Km bzw. 3 Stunden Fahrt auch mal froh ne (Pinkel-)Pause zu machen, vielleicht nen Kaffee zu trinken oder sich einfach mal die Beine zu vertreten. Aber man muss schon ehrlich und fair bleiben. Die Pause dauert dann schon gut und gerne 35 Minuten und nicht 10-15 Minuten. . . ."
!
(Quelle: bekannt; )
sehr interessant...

Was sind Kredite, Anleihen und Kapitalerhöhungen deiner Meinung nach?

Kredite und Anleihen sind Fremdkapital. Kapitalerhöhungen führen zu mehr Eigenkapital das dann in mehr Gagafäktories investiert werden kann. Hoffentlich mit Gewinnerzielungsabsicht.

ein Beitrag von Teslamag.de , der schön zeigt, dass über Dinge gejubelt wird, die man nicht mal ansatzweise versteht. teslamag.de/news/...-elektrischer-range-extender-werden-29132
Da wird von einer Batterie ohne Anode geschwafelt, doch die Anode ist ja schließlich der + Pol. Natürlich kann man eine Batterie nur für die kurze Strecke des Alltags nutzen und eine Zweite nur im Bedarfsfall zur Reichweitenverlängerung  zuschalten. Allerdings schont mann dann die Zweite bei der Zyklenbelastung und fordert dafür die Kleine bei den Zyklen um so mehr. Ja und außerdem gibt es Lithiumzellen, welche  4000 und mehr Zyklen verkraften können schon seit Jahren. (LiFePO4 oder Lithium Titanat) Sie haben aber halt eine geringere Energiedichte.
Außerdem handelt es sich bei den besprochenen Systemen um bei weitem noch nicht mal ausgereifte Labormuster, die von einer eventuellen Massenproduktion noch viele Jahre entfernt sind.
Genau deshalb hat ja Tesla mit verschiedenen großen Zellherstellern langjährige Lieferverträge ausgehandelt. Allerdings können alle anderen Hersteller dort genauso kaufen. Den viel gefeierten Vorsprung gibt es also schlicht und ergreifend aktuell gar nicht mehr. Bei den Heimspeichern ist es sogar längst umgekehrt. Durch den Preisverfall bei den LiFePO4 Zellen, sind Heimspeicher mit dieser Zellchemie zu den Tesla Systemen preislich längst konkurrenzfähig und in Punkto Zyklenfestigkeit, Brandverhalten und Langlebigkeit weit überlegen. Das sie etwas größer und schwerer sind, ist im stationären Betrieb hingegen belanglos.  

Fakt ist auch das selbst wenn sie die angesagten 500k schaffen ( was sie wie immer nicht werden ) es eine halbe Monatsproduktion von VW.
Und dafür 260 Milliarden ? Ich bitte dich.  

E Cars. Next level Wasserstoff. Und da machen zu erst Trucks das Rennen. Extreme disruption in dem LKW Bereich dann.  

Mögliches Bullenszenario für die Tesla-Aktie

Nach der Veröffentlichung von Teslas Produktions- und Auslieferungszahlen Anfang Juli erhöhte Adam Jonas von

- Morgan Stanley sein langfristiges Kursziel für das Tesla-Papier von 650 auf 740 US-Dollar, -

wie MarketWatch berichtete. Zusätzlich kündigte er ein mögliches Bullenszenario an, in dem die Tesla-Aktie einen Wert von 2.070 US-Dollar erreichen könne.

- Zuvor habe er mit einem Bullenszenario gerechnet, in dem die Aktie bei 1.200 US-Dollar notiere, was nach der Bekanntgabe der Auslieferungszahlen des Elektroautoherstellers bereits deutlich überschritten wurde. -

 Im Zuge der Neubewertung habe Morgan Stanley nun mit 6 Millionen Fahrzeuglieferungen

- bis 2030 und einer EBITDA-Marge von 20 Prozent gerechnet. -

Sollte dieses Szenario eintreten, befände sich das Unternehmen damit unter den besten luxuriösen Automobilherstellern, so Jonas. Die ständige Neubewertung der Tesla-Aktien geschehe, sogar für Tesla, mit einer so hohen Geschwindigkeit, da der Aktienkurs in den letzten Tagen immer höher kletterte.

sell on  good news - Morgan Stanley sein langfristiges Kursziel für das Tesla-Papier von 650 auf 740 US-Dollar, -

 

100 % überbewertet! Laut Morgan Stanley

sell on  good news - Morgan Stanley sein langfristiges Kursziel für das Tesla-Papier von 650 auf 740 US-Dollar, -

Tesla macht ca. 26 Mio USD Umsatz, Bewertung aktuell ca. 250 MRD

Also 26.000.000 zu 250.000.000.000 USD bei nicht mal 400.000 Gewinn

Aktionäre werden immer bekloppter

Die Verschuldung liegt bei ca. 300 %

26 Mio Umsatz ist kein Ertrag / Gewinn!

geht es nicht um Bewertung, da geht es nur darum euch shortys abzuziehen. Wer das in Zeiten der FED und EZB Geldflut noch nicht kapiert hat, dem ist nicht zu helfen.

Tesla bewertung bei 26 Mio Umsatz mit Bewertung 250 Mrd ist für blöde dumme Menschen

aber naive un Blödheit paart sich gern

11. Juni 2020

Zitat: "Die Tesla-Aktie sei seiner Meinung nach zu hoch bewertet, warnte CEO Elon Musk schon Anfang Mai bei einem Stand von etwa 750 Dollar. "

aber hier sind nur vollpfosten unterwegs

"CEO Musk profitiert persönlich und mit seinem Unternehmen von der Tesla-Begeisterung an der Börse, kann sie aber offenbar selbst nicht ganz ernst nehmen. Mit einem kurzen „lol“ ohne weiteren Kommentar meldete er sich am späten Mittwoch nach US-Zeit auf Twitter zu Wort. Erst auf Nachfrage erklärte er ebenso kurz den Grund für sein Lachen: „stonks“, was eine Twitter-Abwandlung des englischen Wortes „stocks“ für Aktien ist."

idioten!

berliner-nobody. Du musst doch schon beim formulieren deines Beitrags merken, dass 26 Millionen nicht stimmen kann. Es sind Milliarden ;)  Umsatz 2019 ca. 26 Milliarden.