Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Danke für die interessanten Zahlen. Aber was soll dieser sinnfreie Titel "Deutschland durch TSLA-Service unterversorgt II."? Vor 9 Monaten hätte man noch von Unterversorgung sprechen können. Inzwischen sind die Model 3 aber so mängelfrei, dass es selbst in Deutschland kurzfristig Termine gibt, falls doch notwendig.
Außerdem muß man bei dem Vergleich auch die Länder berücksichtigen, die bisher keine ServiceCenter haben. Ein Großteil der im Osten verkauften Tesla wird in Österreich gewartet.

lag schon mal sehr richtig (2019) und jetzt völlig falsch, was die Kursentwicklung bei Tesla angeht. Indes: der aktuelle Hype mit immer höheren Kurszielen (bereits bei 560+) könnte auch genau das Gegenteil eines weiteren Anstieges einleiten, oder: gehen, wenns am Schönsten ist....

meine Gründe: die Absatzzahlen von Modell 3 sind super - wird mit denen aber Geld verdient ? S + X fallen immer weiter zurück. Modell Y basierend auf 3 soll den Durchbruch bringen (?!)

China = 2 Mrd mehr Schulden und Garantiesteuern = man denkt dort an das Ende der Subventionierung von Batterie-KFZ und der Einführung von Subventionen für wasserstoffbetriebene, also Brennstoffzellenfahrzeuge.

Förderungen in vielen Ländern zum 31.12.,19 ausgelaufen; das war sicherlich für Tesla ein Turbo im 4.Quartal aber das 1.Quartal 2020 könnte genau gegenteilig ausfallen.

Pläne für eLKWs in die Tonne....4. bis 8 Tonnen Batterie = Platzberadrf + gewicht; Nikola Motors kommt mit H2-Truck in 2020 = 100 Kg H2 für 1100 Km.....

Wandelanleihen: ca. 3 Mrd nominal könnten in Aktien getauscht werden, Theorie....über 10 Mio mehr Aktien; aber gut für die Bilanz in case = asu FK wird EK, theortisch

nächste KE trotz 5 Mrd in der Bank ? gut möglich, wenn nicht jetzt (Hype) wann dann ? Indes: Instr.Anlager erhalten meist 10 - 15 % Discount = könnte dann schnell 60+ ins Minus gehen, da diese eventuell vorher shorten....um neue Aktien dann wieder aufzunehmen....


Idee: Kurzum: Put-Warrants HSBC:  TR90QB = Basis US $ 380, Laufzeit: 16.9.2020, ca Euro 3,00 (1:10)

Zitat von @SchöneZukunft: ". . . 1,5 Millionen sollte Tesla spätestens 2022 erreichen.*
Also hängt der dichteste Verfolger selbst in 2 Jahren noch drei Jahre hinterher."
@SZ als bekannter TSLA-Fahrer/Bulle schreibt (mal wieder) PR/Marketing-B l ö d s i n n.

Woher sollen denn schon übernächstes Jahr die ganzen Produktionen kommen ?
GF2 USA___: 0,75Mio. = R2 + MS + MX + M3 + MY + CT + Semi
GF3 CHINA_: 0,50Mio. = M3 + MY
GF4 EUROPA: 0,25Mio. = M3 + MY
*Das wird frühestens 2023 so eintreten...

Aber noch wichtiger !
Wer soll dann diese ganzen E-Cars (ohne Kompaktklasse) weltweit jedes Jahr kaufen ?
Beispielhafte Aufteilung:
5T Roadster2 (Super-Sportwagen)
100T ModelS + 100T ModelX = 200T (Oberklasse Limousine/CUV)
500T Model3 + 600T ModelY = 1.100T (Mittelklasse Limousine/CUV)
200T Cybertruck (Pickup) + 20T Semi (LKW)

wir alle elektrisch fahren ! Tesla wird von diesen Trend extrem profitieren .

bekanntes Zitat von Elon Musk (per Twitter):
". . . Tesla will make over 500k cars in next 12 months . . ."
12.4.2019

Produktionen: Q2 87,0T + Q3 96,2T + Q4 104,9T = 9Monate'19 M3/MS/MX aber nur 288,1T
d.h. es fehlen jetzt Q1'20 noch 212,0T ! mal wieder n i c h t machbar...

Lieferungen: Q2 95,4T + Q3 97,2T + Q4 112,0T = 9Monate'19 M3/MS/MX aber nur 304,6T
d.h. es fehlen jetzt Q1'20 noch 195,5T ! mal wieder n i c h t machbar...

SZ redet von 1,5 Mio Fahrzeugen auf der Straße.

Nicht von Jahresscheibe Produktion.
Für VW (Konzern) gilt ja momentan nur ca. 200 000 Stück (Produktion) in 2020.
Und davon ca 70% = 140 000 Stück in Q4 geliefert.
und Insgesamt (kumulier 2020 bis 2022) > 1 Mio BEV bis 2022 als Zielwerte
Die Jahre wo der VW Konzern 4 Mio BEV pro Jahr produzieren wird (Frage ist zu welchem Preis setzt er sie ab) kommen doch erst ab 2025.

Meine Meinung

N e i n (siehe drüben #28300 27.12.'19 13.30Uhr)
Grundlage seiner überhöhten ! TESLA Herstellungs-Annahme p.a....
war diese angepasste Konkurrenz-Meldung:
electrek.co/2019/12/27/...gen-accelerates-electric-car-plans/

Denn wie man weiß schaut es aktuell bereits so aus:
M3
1.7.'17-31.12.'19: produziert 458,0T – geliefert 448,4T = .9,5T – Transit ?,?T = Lager ?,?T
MS/MX
1.7.'12-31.12.'19: produziert 461,6T – geliefert 451,0T = 10,6T – Transit ?,?T = Lager ?,?T
M3/MS/MX
1.7.'12-31.12.'19: produziert 919,6T – geliefert 899,4T = 20,2T – Transit ??,?T = Lager ??,?T

+ '11 Roadster 2,5T + 2020 M3/MS/MX/MY <600T* = fast 1,5Mio. gesamt
(* >400T aus GF2 USA + >100T aus GF3 CHINA)

ich würde da den Deutschen Originaltext nehmen.
Mir scheint es, nach den mir bekannten Prognosen so zu sein, als ob electrek da großzügig die
VW Marke Zahlen mit den VW Konzernzahlen kreuz und Quer durcheinander geworfen habe.
Wäre ja nicht schlimm, wenn es nur
VW
Audi
und Porsche wären.
Aber für die 2025 Zahlen sind beim Absatz die Stückzahlen
von Skoda und SEAT eben werterheblich.
Wenn auch nicht beim Umsatz.

Und du schreibst es ja selbst
Tesla hat spätestens  Februar 2021 die 1,5 Mio BEVs auf der Straße, was genau die 2 Jahre früher sind, VW die 1,5 Mio BEVs auf der Straße haben will mit Februar 2023.

Das war das, was ich bei SZ lese.
Meine Meinung

Bericht zum Verkaufsstand für das Grundstück in Grünheide für die GF 4 bei RBB 24.
www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2020/01/...rag-kaufpreis.html
Die Linken haben schon mal verkündet, dass sie dagegen sind, weil der Grundstückspreis zu niedrig wäre.
Im aktuellen Gewerbegebiet wäre er schließlich über drei mal so hoch. Allerdings haben sie übersehen, dass dieses ja auch voll erschlossen ist. Aber lest selbst. Auch die wenigen Kommentare sind interessant.
Es bleibt jedenfalls spannend.

N o c h m a l s nein,
den hier ist der Original-Artikel mit deren alter und neuer Jahresleistung als Marke im VW-Konzern:
ecomento.de/2019/12/27/...eschleunigt-elektroauto-ziele-2025/
und dort steht gleich in der Überschrift "im" und nicht "bis"
sowie im Text erstens "für" und nicht "bis" und zweitens "in" und nicht "bis".

Du musst den Satz von @SZ auch hinten richtig lesen . . . noch 3 Jahre hinterher . . .
2025 - 3 = 2022 angeblich schon sein TESLA ! was ich begründet bezweifel...

die Kursentwicklung.
Natürlich, im Verhältnis zum Vorjahr ist der Zuwachs gerechtfertigt. Aber ansonsten? Der Absolute Wert impliziert ja, dass Tesla mittelfristig zum größten PKW-Hersteller der Welt mutiert und dabei auch noch ordentliche Gewinne macht...

Aus dem Link:

.."Steinbach räumte zugleich ein, dass Tesla zunächst wohl nicht mit einem Tarifvertrag für die Beschäftigten beginnen werde. "Aber mein Verständnis ist so, dass Tesla weiß, dass es sich mittelfristig darauf einstellen muss und sich entsprechend partnerschaftlich verhalten wird", sagte der Wirtschaftsminister, der in Brandenburg auch für das Thema Arbeit zuständig ist. .."

Seit wann ist Musk Freund von Gewerkschaften.  Musk wird wie Amazon und andere US_HireandFire_Ganovencompanies auf Tarifverträge pfeifen und damit prahlen, dass er ja die Löhne zahlen muss.. LOL  

Das einzig schöne am Tesla Kurs ist das paar Short-Buden so richtig auf die Fre... gekriegt haben.

Der Rest ist einfach nur lächerlich. Cap 50% über Daimler, kein Gewinn, massig Schulden, lächerliche Anzahl an Fahrzeugen im Vergleich.  

Am Anfang waren Smartphones im vergleich zu anderen Handys auch nur in lächerlicher Menge vorhanden.

Um einen fiktiven Neutralinsky aus dem Jahr 2002 zu zitieren:

„99,5% der Menschen haben sich gegen ein Smartphone entschieden“.

Du darfst die Geschichte selbst zu Ende denken.

Neue Technik mit alter Bestandstechnik zu vergleichen ist absurd. Der Kurs auch - es sei denn, Tesla liefert weiter wie bisher.

So einfach ist das nicht.
Neue Technik kann alte ablösen , ja.
Aber warum sollte Tesla irgendwann derart mehr Geld verdienen? Selbst WENN die der grösste Hersteller der Welt werden würden.
Die bewerten ist absurd, das kann man drehen und wenden wie man will.

nur mit E-Antrieb statt Verbrenner. Ein BEV müsste tatsächlich total überall Selfdriving können, um eine vergleichbare Steigerung des Nutzwertes zu schaffen wie seinerzeit das Smartphone ggü. dem Handy.

Jetzt sind BEV nur teuer, reichweitenschwach und für Stadtbewohner mangels Ladeinfrastruktur uninteressant.  Noch... erst wenn sich das ändert, wird BEV die Verbrenner ablösen. Es sei denn, man pampert schon jetzt den Verkauf auf Steuerzahlers Kosten oder "reguliert" den Markt.
   

Musk kopiert Steve Ballmer und zeigt ungelenk ein Tänzchen in China während einer Präsentation.

Da war sein Vorbild Ballmer aber besser.  :-)

"Jetzt sind BEV nur teuer, reichweitenschwach und für Stadtbewohner mangels Ladeinfrastruktur uninteressant.  Noch... erst wenn sich das ändert, wird BEV die Verbrenner ablösen. Es sei denn, man pampert schon jetzt den Verkauf auf Steuerzahlers Kosten oder "reguliert" den Markt."

Genau das siehst du teilweise falsch! Für viele sind Tesla eben nicht reichweitenschwach. Die Ladeinfrastruktur ist eben oft schon gar nicht schlecht. Und BEVs sind heute schon moderner, komfortabler und bieten einen erheblich höheren Fahrspaß.

bekanntes Zitat von ElonMusk (siehe quarterly report):

". . . Additionally, given the demand for Model 3, we have decided to advance our 500,000 total unit build plan (combined for Model S, Model X, and Model 3) to 2018*, . . ."
4.5.'16

*'18: nur 254,5T !
'19: nur 365,2T !
'20: ? mit 2 Jahren V e r s p ä t u n g...

bekanntes Zitat von Elon Musk (Earnings Call):
". . . Maybe in the order of 350.000 to 500.000 Model3s, something like that this year. . . ." 30.1.'19

bekanntes Zitat von Elon Musk (siehe quarterly report):
". . . we reaffirm our prior guidance of 360,000 to 400,000 vehicle deliveries in 2019 . . ." 30.1.'19
bekannte Zitate von ElonMusk (per Twitter):

". . . Deliveries for year still estimated to be about 400k. . . ." 19.2.'19
". . . which clearly states 350k to 500k. . . ." 25.2.'19

bekanntes Zitat von ElonMusk (Media Conference Call):
". . . So it's a 350,000 to 500,000 Model 3s is what I said in the earnings call. And then and then we would expect it to make somewhere between 70 and 100 thousand Ss and Xs. So the lower bound would be 350 plus 70* and then the upper bound would be 500 plus 100**. . . ." 28.2.'19

e r n ü c h t e r n d e Fakten von seinem TESLA für 2019:
Deliverys 367,6T Production 365,2T M3/MS/MX statt 420*-600**T
Deliverys 300,8T Production 302,3T M3
Deliverys .66,7T Production .63,9T MS/MX

bekannte Zitate von Elon Musk (siehe quarterly reports):

". . . Our Model 3 program is on track to start limited vehicle production in July and to steadily ramp production to exceed 5,000 vehicles per week at some point in the fourth quarter* and 10,000 vehicles per week at some point in 2018.** . . ."
22.2.'17
". . . Simultaneously, preparations at our production facilities are on track to support the ramp of Model 3 production to 5,000 vehicles per week at some point in 2017*, and to 10,000 vehicles per week at some point in 2018**. . . ."
3.5.'17
". . . and achieve a run rate of 5,000 vehicles per week by the end of 2017*.  We also continue to plan on increasing Model 3 production to 10,000 vehicles per week at some point in 2018.** . . ."
2.8.'17

*Q4'17: Schnitt 13 Wochen nur 187 !
**Q4'18: Schnitt 13 Wochen nur 4.723 !
Q4'19: Schnitt 13 Wochen nur 6.691 !
Q4'20: ? mit 2 Jahren V e r s p ä t u n g...

Das sagt doch alles !

ree Now erweitert seine Fuhrpark-Flotte um 60 Fahrzeuge des Modells 3.

... (automatisch gekürzt) ...

Jetzt auch Bob Lutz

Der langjährige Tesla-Kritiker und ehemalige GM-Vizepräsident Bob Lutz hat überraschend die Fortschritte

... (automatisch gekürzt) ...

www.plainsite.org/realitycheck/tsla.pdf
!
sehr interessant...

Ich hoffe du hast nicht noch Geld bezahlt für diese Studie !