Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

ist vermutlich die Ladesituation viel besser als in Aachen.

Tesla: Von der Wachstums- zur Pleite-Story?

boerse.ard.de/aktien/...er-wachstums-zur-pleite-story100.html

@Neymar Wie ich solche Artikel hasse. Typisches Clickbaiting aber nicht ansatzweise eigene Gedankengänge. Tesla wird dieses Jahr sicher nicht Pleite gehen. Dazwischen stehen noch einige Kapitalerhöhungen und bei sehr niedrigen Preisen auch eine Übernahme eines Autobauers.

jetzt also auch hier:

". . . Mindestens zwei deutsche Tesla-Fahrer behaupten, ihr Autopilot habe einen Wechsel auf die Gegenfahrbahn vorgeschlagen.
. . . Laut dem deutschen Tesla-Handbuch darf das Autopilot-System nur auf „Autobahnen und Kraftfahrstraßen“ eingesetzt werden; letztere sind hierzulande durch ein weißes Auto-Symbol vor blauem Hintergrund gekennzeichnet.
. . . Andere Nutzer berichten zudem, NoA lasse sich auch auf normalen Bundesstraßen aktivieren. . . ."
teslamag.de/news/...egt-spurwechsel-in-gegenverkehr-vor-24343
!

Interessant...

zum Vergleich:
electrek.co/2019/05/21/...pilot-lane-change-oncoming-traffic/

seit Vorgestern gibt es offiziell die neue Förder-Liste:
www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=72
wieder n i c h t dabei: TESLA Model3 LongRange RearWheelDrive*
*aber seit Mitte April also über einem Monat offline bestellbar mit Anzahlung

in deren Community steigt bei den Käufern der Ärger...
laut Behörden-Antwort hat TESLA nämlich noch nicht Mal einen "Aufnahme-Antrag" dafür gestellt !
tff-forum.de/viewtopic.php?f=73&t=28598

weiterhin schöner Abwärtstrend, der sich immer mehr verfestigt.

Der Tiefe Fall der Tesla-Aktie ist nur eine Frage der Zeit. Für mich bei Zwischenerholungen weiter short.  
Weiterhin Tesla-shortKandidat Nr. 1.  

Ob Otternase mit der jetzigen Kursentwicklung Long-Gewinne realisieren konnte und damit sein M3 finanzieren kann? Das ist stark zu bezweifeln.
Seine gemachte Kurs-Prognose für 2019, die er noch 2018 propagierte, lag bei 500-750usd/Aktie. Mhh, wenn ich mir aktuell den Tesla-Kurs ansehen, dann liegt er wohl voll daneben.

Wie sagt man so schön. Geld verschwindet nicht. Long-Verluste sind short Gewinne. Danke Otternase.
Ach ne, stimmt ja! Ich habe nur Glück gehabt!  

Außer Otternase und Alfred Maydorn :)

from a supplier that claims the automaker hasn't paid a $1.7 million bill
- A French metal supplier says Tesla hasn't paid for $1.7 million in parts.
- Lebronze alloys filed a lawsuit for the overdue payments in court on Tuesday.
- It's not the first time suppliers have said Tesla has balked on agreements.
- Tesla did not respond to a request for comment from Business Insider.
. . .
https://www.businessinsider.de/...for-17-million-2019-5?r=US&IR=T
!

legal actions per year against ElonMusk Tesla SolarCity
https://www.wallstreet-online.de/_plain/_shared/...sla-sc-2008-20.jpg
('16 doppelt so viel wie '15 und '17 doppelt so viel wie '16 und  '18 doppelt so viel wie '17;
da ist sie die "Wachstums"-Story)
!

Interessant...  

in Fremont amid weaker demand for Model S and X
Palo Alto-based electric automaker Tesla Inc. has cut its production staff in Fremont and eliminated night and weekend shifts for the teams in charge of making the Model S and Model X, CNBC reports, citing unnamed current and former employees.
. . .
www.bizjournals.com/sanjose/news/2019/05/...mont-factory.html
!

Interessant...

Notwendigkeit wegen Absatz-Problemen = Halbierung 1.Hj.'19 gegenüber Vorjahreszeiträumen
Q1'18: 24,7T produziert 21,8T ausgeliefert
Q2'18: 24,8T produziert 22,3T ausgeliefert
Q3'18: 26,9T produziert 27,7T ausgeliefert
Q4'18: 25,2T produziert 27,6T ausgeliefert
Q1'19: 14,2T produziert 12,1T ausgeliefert
Q2'19: 1?,?T produziert 1?,?T ausgeliefert

that alleges a pregnant woman was pinned against the wall by her Model X breaking her bones and sending her into premature Labor
- A new lawsuit filed against Tesla alleges a California woman was sent into premature labor after her brand new Tesla Model X did an unintended acceleration while she was in front of the vehicle, pinning her against the wall of her garage. She was eight months pregnant at the time, and her 2-year-old son was in the car.
- She is now suing Tesla alleging that Tesla knew that the Model X had issues, and that Tesla was negligent in designing the car without proper sensors and other safety measures.
. . .
www.businessinsider.de/...d-acceleration-2019-5?r=US&IR=T
!

Interessant...

Zulassungen E u r o p a 1.1.-30.4.'19:

JAGUAR i-pace 4.284 !
AUDI e-tron 3.576 !
ev-sales.blogspot.com/2019/05/europe-april-2019.html (dort neu von heute)
TESLA = 3.863...
TESLA MS 2.005
TESLA MX 1.858
zum Vergleich 1-4'18: = 7.517 bzw. 1-4'17: = 7.638
teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/

das noch relativ neue E-Car von MUSK mit der "Qualität" aus dem Sunshine-State California
wohl n i c h t für weiter nördlich den Winter geeignet...

bei den Nachbarn in Canada:
Problem de peinture: Tesla mis en demeure
. . .
https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=tcYzElVmwBc
Apparently, 100 Model 3 owners in Quebec have started a Facebook group on paint issues.
$TSLA says this is normal. The government shouldn't be putting sand on the road in the winter.
https://twitter.com/TeslaCharts/status/1133388377326272512
Wie empfinden denn Käufer in schneereich der Schweiz und Österreich so eine lapidare Aussage ?

oder auch bei uns in Skandinavien:
Attached my criminal report to Finnish police about tesla.
We have now at least 18 finnish model 3 owners who has problems with their paint.
Have a look #teslapaintgate #teslagate hashtags
https://twitter.com/Savolainen_J/status/1133414801303117824

die Qualität dieser Tesla, die Bilder der M3 im Wintereinsatz sind schon wirklich erschreckend. Lack weg bis auf die Grundierung !!!!
Wer kauft nur so einen Schrott , unglaublich. Kein Wunder fährt diese Altie wöchentlich neue Tiefs an.

Bald kommt der Tweet : Winterhölle, Sandhölle.

Das ist doch alles übertrieben. Einen Tesla fährt man nicht, wenn es unter Null Grad ist, wenn es regnet oder schneit, oder wenn der Straßen-Räumdienst ausrückt. Weiß man doch, dass die dann Salz oder Splitt streuen. Wenn kein schönes Wetter ist, hat man einen " Dino " als Backup in der Garage. Im Übrigen wird Lack völlig überbewertet, ist doch nett, wenn so ein Fahrzeug ein bischen bunt ist. Außerdem fährt man schließlich einen Tesla, da sollte man das Große und Ganze vor Augen haben und sich nicht mit Kleinigkeiten abgeben.

'stalling as a niche automaker' and cuts its price target to $150 from 192$.
. . . "Model 3 demand is stagnating in the US, the company still doesn’t have a path to significant auto profitability and solar storage installations have declined sequentially over the past two quarters," analyst Brian Johnson said. . . .
www.cnbc.com/2019/05/30/...stalling-as-a-niche-automaker.html
!

Interessant...

Ist der Lack ab, lol. mobile.twitter.com/hashtag/teslaqualityissues

Ist wahrscheinlich besser wenn Tesla von einem der großen Autobauer gekauft wird, dann klappt es vielleicht auch mit der Qualitätssicherung. Eigentlich schade, da das Model 3 von Leistung und Verbrauch her ein super Auto, wie dieser Vergleich zeigt: youtu.be/GFRxfKY9u30

ja die "Tolle Überraschung" aus China auch verpufft zu sein. Allerdings habe ich verzweifelt den Neuheitswert gesucht. Das in 6 bis 10 Monaten mit der Produktion begonnen werden soll, ist weder neu, noch überraschend. Wenn in 10 Monaten immer noch nichts laufen würde, könnte Tesla seine kurzfristigen Kredite an die Chinesen nicht bedienen und die schrauben ein neues Firmenschild dran. Das die Fahrzeuge 13 % billiger angeboten werden sollen und damit immer noch teurer als in den USA, ist eher sehr optimistisch, als ein toller Kampfpreis. Weder das Eine noch das Andere dürfte die Investoren optimistisch stimmen, was die Entwicklung der Aktie auch deutlich zeigt. Viel interessanter dürften die Verkaufszahlen nächste Woche werden. Auch der Handelsstreit von den USA mit China dürfte seine Spuren auf dem Aktienmarkt hinterlassen. Das Wichtigste dürfte aber der Abschluss des zweiten Quartals werden. Allerdings sollten diese deutlich besser aussehen, um den aktuellen Kurs nur zu halten.
Es bleibt also weiter spannend.

Das Model 3 ist nicht so viel teurer in China gegenüber USA wie es auf den ersten Blick scheint. In USA werden die Preise ohne Mehrwertsteuer angegeben, deshalb kostet das SR+ auch nicht wirklich 39,900$. Die Mehrwertsteuer in China liegt bei 13%.

Bisher kostete das gerade dort eingeführte M3 ShortRangePlus RWD PartialPremium
umgerechnet rd. 54.500$ brutto aus US-Fertigung.
Nun ist es aber vorbestellbar für rd. -7.000$ d.h. -12,8%
= rd. 47.500$ brutto aus heimischer Fertigung.
gegen Anzahlung rd. 3.000$.
(www.electrek.co www.teslamag.de)

Da kauft doch jetzt von Juni-November kaum noch einer zum aktuell teureren Preis....,
wenn er bei Auslieferung frühestens Januar'20 spätestens April'20 doch so viel sparen kann !

Dieses große Segment unterhalb von LR AWD Premium ist in Asien für Q3+Q4 damit fast tot.

Model3 ShortRangePlus RearWheelDrive partial Premium:
39.900$ netto USA-Produktion
42.000$ netto ! CHINA-Produktion ohne Seefracht, ohne Zoll,
aus dort neuerer also effizienterer Fabrik mit deutlich billigeren Arbeitskräften...

harte Fans "klammern sich daher verzweifelt" an das bekannte Statement* von ARK-Invest.
Zu beobachten hier nebenan bei einem gewissen @SZ heute gar gleich zwei Mal,
sowie in den nach Enttäuschung hoffenden... Kommentaren bei www.teslamag.de www.tff-forum.de

*Verfasser sind die beiden ANALYSTEN Tasha Keeney and Sam Korus
ark-invest.com/research/tesla-valuation-model

kompetent kritisiert ! wurde das von einem Contributor genannt Bill Cunningham so:
. . . These are not simply differences of opinion as to whether various model assumptions are reasonable but instead relate to basic logic, accounting  and factual errors. . . .
seekingalpha.com/article/...-fatal-flaws-arks-bear-case-tesla
u p d a t e:
ARK contacted me after this article was published, and let me know that they updated their model the other day as a result of various criticisms, some of which were similar to mine. The revised model can be found here: . . .

github.com/ARKInvest/...tion%20for%20Github_5.27.19_v3.2.xlsx

und das hier ist nicht etwa deren oversized Bullen-Szenario,
sondern bescheidener die Bären-Version mit in nur 4 Jahren Kurswert stolze 605$
sprich mehr als 3x aktuell

2018: 245T MS/MX/M3 (2019: 360-400T MS/MX/M3) 2023: 1,7Mio.* MS/MX/M3/MY Absatz
d.h. bis spätestens Ende 2021 muss die Gigafactory in goodoldeurope voll funktionieren
*also braucht man außer Limousine und CUV je in der Ober/Mittelklasse das auch noch jeweils
in der Volumenreicheren Kompaktklasse.

2018: 21,5Mrd.$ 2023: 85Mrd.$ Umsatz
2018: 72T$ 2023: 50T$ AverageSellingPrice

aber das wird gerne beim euphorischen zitieren in der TESLA-Community vergessen:
n o t w e n d i g e Kapitalerhöhungen 8,8Mrd.$ durch 25Mio. neue Aktien zu im Schnitt 352$

Ich kann mich noch nicht entscheiden, ob ich darüber herzhaft lachen !
oder aus Mitleid für die denen das ernsthaft glaubenden Anleger weinen... soll.

I'm fatigued but here's a few:
1) you used China fleet at 23% but your assumption note says 30%,
2) How do you get 7.3x EV/EBTIDA (or EBITDAR&D) for "average auto company"? GM is 2.5x, F is 1.8x, FCAU is 2.2x (using financing arm debt or including TSLA at 30x?
3) ignored dilution from stock comp and Elon's 20M+ grant
4) What changed between Fri and Mon that made you increase ASPs and decrease R&D?
5) Do you think $2.1B in incremental working capital for a $150B auto biz is reasonable?
6) is adding $3.7B PP&E enough for 1.5M cars?
7) Why use SG&A % of other premium auto companies when Tesla has to eat its own sales, delivery and service infrastructure?
8) Tesla said will take back end of lease cars for its network - do you think that might consume any capital?
9) $83B cash balance but no interest income?
twitter.com/Keubiko/status/1133826427915309056
!

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