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Lob vom ADAC (mit Einschränkungen):
"Das Model 3 fühlt sich übrigens deutlich souveräner und stimmiger an als das Model S, sodass man den Amerikanern durchaus eine gewisse Lernkurve für Aufbau und Abstimmung attestieren kann. Doch weder ist der elektrische Herausforderer so komfortabel wie ein Mercedes, noch ist er so handlich und bestimmt wie ein BMW und spätestens ab 160, 170 km/h wird das Rauschen des Windes fast so laut wie in einem Cabrio. "
Wahrscheinlich hat Tesla auf aufwendige Maßnahmen zur Geräuschdämmung verzichtet, um das Gewicht niedrig zu halten.
Die Großen streben aus Kostengründen weitere Fusionierungen an. Musk labert von großer Fertigungstiefe.
BMW und Mercedes wollen sogar gemeinsam e-Mobile bauen. Wer hätte das gedacht.
Und BMW und Toyota arbeiten zusammen an der Entwicklung der Feststoffbatterie. Tesla kann da schon aus finanzieller Beschränkheit nicht gegenhalten.
Tesla wird ein Nischenanbieter bleiben. Hoffentlich.
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