Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Sobald ein Beitrag in der Prüfung ist, sind wohl auch persönliche Nachrichten gesperrt.

Was meinst du jetzt mit Blödsinn? Etwa absehbar ist das Tesla in den nächsten beiden Jahren keinen relevanten Marktanteil am PKW-Markt in den USA erreichen kann , der bei mehr als 17 Mio. im Jahr liegt. Wobei Marktanteil ja auch nicht alles ist, sondern ob ein Unternehmen profitable ist. Hier ist Tesla eine Katastrophe , während  beispielsweise Porsche eine viel höhere Nettorendite, als alle großen Hersteller hat, und auch nicht vor hat in den Massenmarkt unter 50.000 Euro zu gehen.
Oder das ein Tesla eben kein Sportwagen ist, und beim Nordschleifentest gnadenlos untergeht. Für ein Fahrzeug das überwiegend in den kalifornischen Ballungszenten gefahren wird auch nicht weiter tragisch, aber eben alles andere als ein Sportwagen

grundsätzlich alle neuen ID's zunächst nicht schreiben können haben wir vermutlich Orakel200 zuverdanken, der sich im Januar durch immer wieder neue ID's seiner Sperre entziehen wollte,  die dann schließlich dauerhaft ausgesprochen wurde.
Da Orakel200 schon seit einigen Wochen wieder als Helmut K1  geduldet wird, könnte man meines Erachtens auf diese automatischen sperren verzichten. Wo könnte man so einen Vorschlag bei Ariva melden?  

Verkauf dürfte nicht so toll sein, sonst würde Tesla nicht bis zu 22.100 $ Preisnachlass geben.

seekingalpha.com/article/4084554-tesla-drops-bomb-shareholders-ow­ners

Musk behauptet immer, es gäbe keine Rabatte.
Die Wahrheit ist ganz anders.

Hast du noch eine andere Schallplatte? Diese nervt seit der 54. Wiederholung nun so langsam.

Wenn ein Tesla Jahreswagen mit 17.000 km und einem Neupreis von 130.000 Dollar für 22.100 Dollar unter Neupreis verkauft wird, dann ist das sicher kein Zeichen einer Verkaufsschwäche.

Auch eine ständige Wiederholung der falschen Behauptung ändert daran nichts.

Manche Jünger, die ihrem Guru blind nachrennen, wollen jeden im Forum sperren,
der Fakten und eine kritische Sichtweise bringt.
Ist übrigens bei allen Kultaktien so.
Auch bei Solarworld war es so - bis zum Absturz von 7.500 auf einen Euro.

Bis 22.100 $ Rabatt auf Neuwagen,
auch hohe Nachlässe auf Gebrauchte.

Die Behauptung, ein Gebrauchter würde 22.100 $ unter dem Neupreis verkauft (was ja ok wäre), kann ich  nicht nachvollziehen.
Es gibt massive Rabatte auf Listenpreise !!

sind völlig normal. Niemand wird den Listenpreis von 130.000$ für einen neuen Tesla auf den Tisch legen. 15% sind bei Audi, BMW, DB immer drin, das wird bei Tesla nicht anders sein.

Bei Tesla besteht außerdem das Problem, dass nach ein paar Jahren durch die dann bessere Batterietechnik alte Teslas mglw. unverkäuflich werden.

Das man ein Fahrzeug von dem nur 6 Stück gebaut wurden als Serienauto bezeichnet ist eher grotesk. Den offiziellen Rekord auf der Nordschliefe hält im übrigen seit 1983 der Porsche 956 mit 6:11:13 Min., der von 1982 bis 1984 alle Titel der FIA-Sportwagen-Weltmeisterschaft gewann. Mehr als 30 Sekunden schneller als dein Chinese  www.autozeitung.de/nordschleife-rekord-134774.html?image=12
Von dem wurden übrigens deutlich mehr als 6 gebaut.  

Was Space X mit Tesla gemeinsam hat, ist allgemein bekannt, die Sprüche macht Musk !
Ach ja, dein logisches Denkvermögen hast  du damit auch gleich noch mit offen gelegt.
Kauf dir endlich einen Spiegel, dann kannst du auch all die Fehler sehen, die du anderen vorwirfst !

In der Autobranche und Automation bzw. AI und Autopilot usw.

ICh möchte noch mal drauf hinweisen, daß die Möglichkeiten hier vielleicht noch viel weiter gehen, als manche sich so vorstellen können.
Zum Thema Big Data in Kombination mit Sensoren beim Auto und Schwarm Intelligenz erwarte ich einiges.

Interessant in dem Zusammenhang ist das Thema "Digital Twins" und Möglichkeiten die sich daraus ergeben.

Zum Vergleich hier ein Video von GM, da geht es um Gasturbinen, aber prinzipiell könnte man ähnliches auch dann im Auto machen.
Jedes Auto ist sozusagen ein vernetzter Clone der Daten sammelt und dadurch Vorhersagen erlaubt genau wie Lösungsmöglichkeiten, anhand der gesammelten Daten.
Digital Twins kann es dann auch zB. extra Test Twins geben, deren Testergebnisse dann auch direkt den anderen Twins zur Verfügung gestellt wird.

https://www.youtube.com/watch?v=2dCz3oL2rTw

Nordschleife und Space X. So kurz vor dem "event" zur Vorstellung und Markteinführung des Model 3 sollte das doch interessanter sein... andererseits auch verständlich angesichts der Geheimniskrämerei um die technischen Details zum jüngsten Kind der Tesla-Familie.
Dazu nur ein Gedanke: Wenn die bekannten Bilder vom Innenraum des Model3 den Serienstandard darstellen- wie ergonomisch ist ein Bildschirm mit allen Anzeigen in der Mitte vom "Armaturenbrett"?
Da krieg ich schon von der Vorstellung Genickstarre.

limitstogrowth.de/2016/06/24/tesla-und-seine-gigafactory/

Woher kommt das ganze Lithium und insb. auch Kobalt?

Aber damit nicht genug – Petersen schreibt auch, das die Sourcing Vereinbarungen von Tesla bezüglich Kobalt, Lithium und Graphit wohl nicht vollkommen transparent offengelegt sind – bzw. es ist nicht klar, woher z.B. all das Lithium und ggf. auch das (krisengebietfreie -> Kongo) Kobalt das die (gesamte) Industrie in den nächsten 5 Jahren benötigen wird herkommen soll. Sollte es zu einem Ressourcenengpass kommen, dann dürfte sich auch das wieder auf den Batteriepreis auswirken.

Nun bei den 4 Starts der Ariane 5 wurden aber jedes mal mehr als 10 Tonnen in eine geostationäre Umlaufbahn gebracht. Bei den 4 Starts der Falcon 9, die ebenfalls in die geostationäre Umlaufbahn gingen, war die Nutzlast zusammen weniger als halb so hoch. Wobei Arianespace dieses Jahr daneben auch noch 2 Sojus ST , für die es in Kourou eine eigene Startrampe gibt, und eine Vega-Rakete aus dem CSG (Centre Spatial Guyanais) in Kourou gestartet hat. Mit Tesla hat das aber wenig zu tun

Du musst sehen die Rabatte räumen Vertragshändler ein und nicht die Hersteller. Tesla aber keine Vertragshändler sondern einen Direktvertrieb, der aber ausweislich der Bilanz sehr hohe Kosten verursacht. Angeblich soll es dort bisher keine Rabatte gegeben haben.  

... das Du gerne in Rohstoffe investiert bist. ;-)

Shon gemerkt, dass die Nachricht ein Jahr alt ist? Klasse ist auch, dass der 'Petersen Link' im Artikel ins Leere läuft. Wäre schön, wenn Du zumindest den Text als Zitat in Gänsesüßchen gesetzt hättest. Auch wenn nicht nachprüfbar ist, ob diese Quelle richtig zitiert wurde

Und na ja: Du solltest Dir grundsätzlich angewöhnen zu schauen wer ein Blog betreibt - und was er so alles sonst von sich gibt.

Dann hättest Du z.B. das hieer gefunden: "So sehe ich z.B. die Rolle und das mögliche Potential der so genannten ‚erneuerbaren Energien‘ deutlich kritischer als noch vor 2,5 Jahren."*

limitstogrowth.de/buchprojekt/

Das erklärt dann doch Einiges ... ;-)

Bleibt festzuhalten: erneut eine Aussage aus einer fragwürdigen Quelle, die Du hier reinstellst. Wie so oft.

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* Dass der Link dann tatsächlich nicht mehr geht, darauf hat ihn jemand hingewiesen - nur erklärt er das lapidar mit einem 'Geschmäckle' und driftet in eine Verschwörungstheorie ab.

Seine Erklärung im Wortlaut:

"ja – es scheint das Petersen nicht mehr bei InvestorIntel arbeitet. Warum die alle Beiträge von Ihm gelöscht haben? Für mich hat das ein Geschmäckle… weil Petersen hatte einige sehr kritische Beiträge zu Tesla und dem ganzen EV/Batterie-Hype.

Tom Murphy ist ja auch mal über die Zahlen gegangen: physics.ucsd.edu/do-the-math/2015/08/my-chicken-of-an-ev/ – nichts spricht für ein EV. Vorallem nicht wenn man bedenkt das man für mehr Geld weniger bekommt und dann noch den Stress mit der Fahrtplanung hat – wenn man unterwegs nicht stehen bleiben will. Also ein produkt das die möglichkeiten (Handlungsraum) einschränkt und teurer ist + das Batterie-Risiko…. wer will so etwas in Bereich untere Mittelklasse (Golf) als Privatnutzer freiwillig kaufen?"

Das schreibt er im Januar 2017. Das erklärt dann sehr schön, warum er es nicht genauer wissen will, was Tesla bezüglich Kobalt, Lithium und Graphit bereits getan hat.

limitstogrowth.de/2016/11/24/...and/comment-page-1/#comment-14

Nun diese Sprüche erinnern mich irgentwie an die Erwartungen, die von der KI-Forschung in den 80-er geweckt wurden. Bis heute ist dabei nichts gescheites raus gekommen.Nur die Leistung der Hardware ist enorm gestiegen und dadurch wurde einige Dinge möglich. Mit künstlichere Intelligenz hat das aber wenig zu tun

... es schon wieder geschafft Zahlen falsch zu lesen. Wenn Du das schon kaum beherrschst, warum versuchst Du Dich dann aber an Addition? ;-)

Mal schauen, ob ich Dir helfen kann:

A. Tesla plant nun also 26 Starts in 2017 durchzuführen, Arianespace acht.

Wenn vier Tesla Raketen etwa halb so viel Nutzlast haben, wie vier Ariane Raketen, dann liegt das Verhältnis also bei etwa zwei.

"Bei den 4 Starts der Falcon 9, die ebenfalls in die geostationäre Umlaufbahn gingen, war die Nutzlast zusammen weniger als halb so hoch."

B. Damit also Arianespace so viel wie Tesla in den Orbit kriegt, müssten sie (Tesla 26) also 16 Starts in 2016 surchführen.

Richtig? Sie planen aber nur acht.

C. Schön, dass Du nun alle anderen SpaceX Wettbewerber in einen Topf wirfst (=Wettbewerber) und dann mit Tesla vergleichst.

Exakt das machen sie Apple Analysten immer mit Apple, wenn sie dem iPhone stets die Gesamtheit der anderen Hersteller gegenüberstellen - in der Hoffnung das iPhone kleinreden zu können.

Nur gibt es kein Smartphone, dass alle Top Features sämtlicher Wettbewerber in sich vereint - das iPhone gibt es aber durchaus zu kaufen. Und es wird gekauft.

--> arianespace ist (wenn ich nicht irre) der größte Wettbewerber, wenn es darum geht Satelliten in den Orbit zu schicken. Wenn Tesla Arianespace bereits in 2017 darin überflügelt, dass sie mehr Netzlast in den Orbit kriegen, dann ist das phänomenal - weil Arianespace seit 37 Jahren existiert, und SpaceX erst aeit 15 Jahren.

Und SpaceX hat ein besseres Konzept, wenn es um Wiederverwertbarkeit von Raketenstufen geht.

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*Wenn das ähnlich Tesla mit den Autobauern gelingt, steht der Tesla Kurs in zehn Jahren bei 3.000 Dollar. ;-)

Warum erinnert Dich das nur nicht an die Versprechungen der Dinos, die da heißen '1-Liter-Autos', 'Brennstoffzelle', etc.?

Und Akku--BEV Antriebe haben aie doch auch schon seit Jahrzehnten versprochen - und nie gehalten? Das BEV Konzept durfte dann erst Tesla als sinnvoll durchsetzen.

Wir sind doch hier im Tesla Thread? ;-)

... sie sind sehr beliebt:

www.automobilwoche.de/article/20170530/...nn-sehr-lange-nichts

Wie auch andere 'Stromer': "Auch insgesamt erfreuen sich die Stromer zunehmender Beliebtheit: "Das Interesse an Elektrofahrzeugen hat insgesamt stark zugenommen. Sie erhalten inzwischen mehr Seitenaufrufe pro Inserat als Diesel- oder Benzinautos", sagt Sebastian Lorenz, Vice President Consumer bei AutoScout24."