Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wenn das jetzt sogar "Der Aktionär" merkt, dann haben wir ja schon einen weiten Weg zurück gelegt.

Natürlich lag der Anteil der Elektroautos bisher erst bei 2,4%. Nur welche Autos gab es denn bisher die zum Kauf verlockt haben? Nur wenige konnten sich bisher einen Tesla leisten. Bei allen anderen Autos musste man hohe Abstriche machen, entweder bei der Reichweite, der reisetauglichkeit, dem Design, den Platzverhältnissen usw. Und vor allem der Lieferbarkeit, denn davon war auch Tesla massiv betroffen.

Bisher sind es außerhalb Chinas gerade mal drei Hersteller die etwas nennenswertes anbieten: Renault/Nissan, Kia/Hyundai und Tesla: mit Ioniq, Kona, Niro, Zoe (bald auch als Lieferwagen), Leaf, I-Pace, den chinesischen Modellen von BYD usw. und natürlich dem Model 3 kommt jetzt aber gerade vieles in Bewegung. Das Angebot wird breiter und besser und das ist erst der Anfang!

Und das traurige dabei? Bisher kommt kein einziges attraktives Angebot von den deutschen Dinos. e-tron und Taycan könnten das ein wenig lindern aber im Vergleich zu Tesla oder den Asiaten ist das jämmerlich!

Dieser BMW i3 Fahrer hat nach drei Jahren und 17.000 km eine andere Erfahrung. Das Auto kam nicht über den TÜV weil die Bremsbeläge zerbröselt sind. Akute Lebensgefahr! Das ist nicht nur hochgefährlich, sondern kostet für die Reparatur dann auch noch 335 Euro für einen offensichtlichen Pfusch ab Werk.

Interessant auch der Werkstadtpfusch. Vorne und hinten hat der i3 ja unterschiedlich breite Reifen. Die Werkstadt hat die beim Wechseln auf Winterreifen vertauscht mit der folge das der vorne eingebaute Hinterreifen nach ein paar km zerstörten war.

Owe von T&T Tesla hat auf seinem Kanal und bei Grip gerade noch mal den Tesla seiner Frau vorgestellt. Nach über 300.000 km noch die ersten Bremsscheiben ohne sichtbaren Verschleiß.

Er geht auch auf das "warten bis eine bessere Batterie verfügbar ist" Thema ein.

Vermutlich waren es die 2% auf den Roadster die zu teuer waren. Sogar in Deutschland haben die ersten schon genug Empfehlungen zusammen bekommen dank des Model 3 Schubs.

Allerdings war das Empfehlungsprogramm immer sehr hilfreich für Tesla, daher gehe ich davon aus, dass sie sich wieder was neues einfallen lassen :-)

Die Leugner des menschgemachten Klimawandels wird man mit dem Video über den abbrechenden Jetstreams  nicht überzeugen können:

www.daserste.de/information/...fornien-regen-italien-100.html

Das Risiko eines abbrechenden Jetstreams ist doch so ein ganz klein wenig dramatisch. Einfach so weiterzumachen und das Eis weiter zum abschmelzen zu bringen ist doch nicht akzeptabel. Was sind wir nur für eine Spezies?

Die Mehrheit der Wissenschaftler sind doch der Meinung, dass der Klimawandel aufgrund der ca. 35 Mrd. to CO2, die wir jährlich in die Atmosphäre blasen menschgemacht ist. Also laufen wir sehenden Auges ins Verderben. Oder sitzen lauter Ignoranten an den Hebeln der Weltpolitik, die die Wissenschaftler zum Spaß mal ein bischen forschen und messen lassen?  

Zum Glück werden jedes Jahre mehr als 300 Milliarden Dollar in erneuerbare Energien investiert. Die Zahl stagniert zwar gerade, aber da die Preise so schnell sinken steigt die neu installierte elektrische Leistung trotzdem.

cleantechnica.com/2019/01/16/...s-300-billion-for-fifth-year/

Da gerade in immer mehr Ländern die Preise der erneuerbaren Energie die preise fossiler Energiequellen unterschreiten wird sich dieser Trend noch massiv verstärken. Die Verfügbarkeit von immer billigeren Batterien in großem Maßstab - nicht zuletzt dank Tesla - unterstützt das natürlich effektiv.

Und immer mehr Firmen arbeiten daran auch die BEV als variablen Speicher in die Netze zu integrieren. Da liegt eindeutig die Zukunft.

Ob sich der Klimawandel und die schlimmsten Folgen aufhalten lassen? Wir müssen es zumindest versuchen. Wenigstens verlangsamen können wir den Prozess.

"immerhin geht es zum allergrößten Teil um Informationen rund um Tesla. Welchen Teil davon hältst du denn jetzt für überflüssig?"

Du hast heute zwischen 10:00 und 11:30 8 Beiträge hier geschrieben und Otternase 6. Ganz egal was drin steht, es ist zu viel.

Ihr lästert über BEV-Skeptiker und "Dinos", erwähnt auch noch den letzten irrelevanten Mist bzgl. Tesla, und wiederholt euch immerzu. Übrig bleibt von dir vielleicht eine nützliche Information pro Tag. Von ON so gut wie keine.

... aber was mir bezüglich Globale Erwärmung deutlich mehr Sorgen macht, das ist das rasante Tempo, mit dem das Eis an den Polen abschmilzt. Erst vor einigen Tagen wurden neue Erkenntnisse verkündet, dass das Eis an der Antarktis schneller abschmilzt als bisher bereits befürchtet.

Was mir Sorgen macht ist recht einfach: Eis ist Süßwasser, Meer Salzwasser, kommt mehr Süßwasser in den Kreislauf, kann sich schlimstenfalls das Verhalten der globalen Meeresströmungen verändern - und eine der wichtigsten Strömungen für uns Europäer heißt Golfstrom.

Sollte der mittelfristig schwächeln, dann kriegen wir hier ganz andere Probleme mit dem Wetter, als wir allem Anschein nach bereits in ersten Ansätzen haben.

Hint: Der Golfstrom ist für Mitteleuropa und die Britischen/Irischen Inseln der Garant für milde Winter, indem er die von der Arktis südwärts kommenden Klimaströmungen stark abmildert. Ohne den Golfstrom hätten wir bei uns das gleiche Klima wie in Kanada.

Und wer das nicht glaubt, der sollte sich einen Globs nehmen, den Finger auf seinen Heimatort legen und in dieser Position festhalten - und dann die Weltkugel so lange nach rechts weiterdrehen, bis man den amerikanischen Kontinent unter dem Finger hat. Das Ergebnis* könnte verblüffend sein.

Es wäre zweifellos besser, wenn man so schnell wie möglich keine fossilen Energieträger mehr verbrennen würde.

Bezüglich Mobilität sind wir, Dank Tesla und einigen anderen Mitstreitern (leider hat BMW seine Chance vertan, sie waren vorne, aber offensichtlich war das eine reine Flottenverbrauch-Alibiveranstaltung), bereits so weit, dass man das verbrennen von Erdölprodukten dauerhaft verhindern könnte.

Schwieriger wird es mit dem Heizen. Aber das ist eher nicht das Thema hier. Das ist ein anderer Baustein.

——
* Wer die New Yorker Winterstürme im Januar kennt, der weiß wie kalt das werden kann. Nun, New York liegt auf der Höhe von Madrid und Rom.  

... kindische Zählerei? Einerseits können wir (vermutlich) alle zählen, andererseits zählst Du immer nur diejenigen, die Pro Tesla sind, und vergisst aber bei den Tesla-Antipoden zu berücksichtigen, dass da mehrere ihren Senf beisteuern - also in Summe ebenfalls viele Kommentare zusammenkommen.

Mit dem Unterschied, dass das oft genug nur unsinnige Ein- bis Dreizeiler sind, deren Inhalt, gelinde gesagt, mit Bullshit noch zu positiv bewertet würde. Wenig Informationen und das immer selbe unsinnige Gebasche, wie seit fünf Jahren.

Dagegen sind die Beiträge hier im Thread geradezu ein Hort spannender Informationen. Und sehr viel interessanter zudem.

Was also ist Dein Problem? Wenn es Dich stört: einfach nicht lesen. Aber ständig Graf Zahl spielen ist Sesamstraße-Niveau.

Also, guter Mann, nicht so viel klagen ... selber interessante Beiträge verfassen.

Jetzt, wo Du doch auf steigende Kurse setzt. ;-)

... denn auf dem Tesla-Short Auge er blind ist:

"... und wiederholt euch immerzu."

Kannst Du das mal den Tesla-Antipoden erklären, dass sie seit fünf Jahren sich wiederholen, und das nicht immer nur hier machen?

Dann würdest Du damit auch richtig liegen.

PS: Dass z.B. Volkswagen (inkl Audi) seit dreieinhalb Jahren die Welt mit immer neuen Diesel Betrügereien und Meldungen darüber unterhält, dafür kann man hier nix. Es kommen halt immer neue Schweinereien raus. Beklag Dich beim VW CEO, beim aktuellen ... ;-)

... die selben unsinnigen Bullshit-Thesen, die man früher von No Musk las, und davor von etwa einem halben Dutzend anderen Kumpels, zusätzlich zu einigen Kumpels, deren Alias gesperrt wurde, die wärmt gerade seemaster 1:1 (nicht wörtlih, inhaltlich) wieder auf, mit den gleichen unsinnigen Formulierungen, auf die gleichen provozierende Art.

Abstrahiere, und Du wirst erkennen, dass Du dort von einem halben Dutzend Kumpels stets die selben Thesen vernehmen durftest.

Warum also beschwerst Du Dich nicht dort, wo Deine Kritik zutreffender wäre?

Aber schon klar, Du spürst instinktiv, dass Du da eh nicht gehört wirst, dann kommt eben der nächste Alias und wirft den Unsinn 1:1 erneut rein - hier redet man immerhin mit Dir.

Aber solange Du berechtigte Kritik an der falschen Stelle äußerst, fällt es mir schwer Deine Kritik ernst zu nehmen. So ist es nur der übliche WernerGg ...

Tja.

SZ: : Deutsche Premiumqualität von BMW? - Dieser BMW i3 Fahrer hat nach drei Jahren und 17.000 km eine andere Erfahrung. Das Auto kam nicht über den TÜV weil die Bremsbeläge zerbröselt sind. Akute Lebensgefahr! Das ist nicht nur hochgefährlich, sondern kostet für die Reparatur dann auch noch 335 Euro für einen offensichtlichen Pfusch ab Werk.

Gebraucht gekauft, mit 2 Jahren und 10.000 km bei der Inspektion waren noch 85% der Bremsbeläge vorhanden und wenn da jetzt was kaputt ist, ist es "offensichtlicher Pfusch ab Werk", obwohl sich in den Kommentaren diverse i3 Besitzer tummeln, die keine Probleme damit haben und sich weitgehend einig sind, dass das sehr sonderbar ist? Bisher hast du die hunderte von Twitter- und TMC-Posts von Nutzern, die Probleme mit ihren Teslas haben, stets als bedauerliche Einzelfälle abgetan und alle Zuverlässigkeits-Studien, die den Teslas grauenhafte Resultate attestierten, als zu wenig umfangreich, veraltet oder schlicht falsch abgetan.

Wenn dich jemand fragt, was das denn bitte für eine Argumentation sein soll, meinst du normalerweise, dass du das nicht alles nachrecherchieren kannst und das ja so berichtet wurde. Wenn von den Bären jemand so argumentiert, ist es seltsamerweise FUD und oft Teil der Kampagne gegen Tesla.

Die Dinos investieren das 5-10 fache von Tesla, aber ignorieren das Thema irgendwie auch. Es werden < 2.5% EVs verkauft, aber den Megatrend haben die Autobauer total verpennt. Die Bären sind komisch, wenn sie meinen es gibt keine Belege für eine gesicherte Finanzierung, aber wie Tesla jetzt was finanziert hat, weißt du auch nicht. Die Dinos kaufen ihre Software von den Zulieferern, deswegen ist Tesla ja auch viel besser, aber warum sie nicht auf Security-Konferenzen auftauchen ist verwunderlich und zeigt klar, das Tesla deswegen ja viel besser ist. Tesla hat schon wieder ein Patent angemeldet diese Woche! (VW etwa 20 pro Tag)

Da ist schon echt viel Dünnes dabei gewesen auf den letzten Seiten ...

... aondern wie nützlivh diese sind. Und seitdem ausgewiesene Patenttrolle es vor Gericht schaffen für jeden Nonsens Milliardensummen zu erstreiten, wird eben jeder Pups als Patent angemeldet - besser 1.000 Patente zu viel angemeldet, als eines zu wenig, das einen dann etliche hundert Millionen an Strafe kostet.

Bezüglih Security Konferenzen ist doch klar, warum Tesla ein Thema ist, und die Dinos eben nicht, oder etwa nicht?

Hint: Das Thema Security gab es in dieser Form bei Handys noch nicht, aber seit Apple mit dem iPhone die Smartphone Ära eingeleutet hat, wurde das ein Thema. OTA und Erweiterbarkeit eines Ökosystems, dass sind die Stichworte.

Kutz: die Dinos sind noch in der Handy Ära gefangen, hingegen Tesla und andere bereits in der Smartphone Ära angekommen sind.

Der Ökosystem/Smartphone Ansatz hat Vorteile (Funktionserweiterungen, Bugfixes schnell verfügbar), hat aber auch Nachteile (Sicherheit sehr wichtig).

Dafür muss man für Bugfixes eines Dino Autos immer zur Werkstatt, und man muss neu kaufen, wenn man für das Entertainment System ein Upgrade haben möchte - und so etwas wie 'anfällige' Schließsysteme werden dann eben erst gar nicht gefixed, oder nach zehn Jahren. ;-)

Nicht die Zahl der Patente ist entscheidend.sondern wie nützlich diese sind.

Das ist, mit Verlaub, der unsinnigste Unsinn den ich seit langem hier und in der gesamten Tesla-Pusher Szene gelesen habe.

Ob ein Patent nützlich ist oder nicht, spielt überhaupt keine Rolle. Die Patentämter haben nur zu prüfen, ob das Patent eine Neuheit beschreibt, aufgrund erfinderischer Tätigkeit entstanden ist, eine technische Vorrichtung oder Verfahren darstellt, gewerblich anwendbar ist und einer zentralen Aufgabe dient.

Wenn du eine Schraube erfindest, die sich links eindreht ist das vlt Unsinn aber patentierbar.
Vielleicht klaut Apple dann dein Patent und du verklagst die Haie dann und wirst reich (Siehe aktuell Qualcomm vs. Apple)

Was schreibt’s du denn hier für einen Quark von linksstehenden Schrauben?

Du solltest, wenn du aus deiner Kneipe kommst nicht mehr unbedingt auf deinem Samsung oder Oppo billig Smartphone rumdrücken - Apple hasst du ja ebenso wie Tesla - da kommt einfach nichts vernünftiges mehr dabei raus.

Bin nuit.  

Was schreibt’s du denn hier für einen Quark von linksstehenden Schrauben?
Du solltest, wenn du aus deiner Kneipe kommst, und die Blase drückt, nicht versuchen, andere
zu korrigieren, dann geht beides in die Hose.

Gute Nacht.

Diesen Text lasse ich noch schnell mal patentieren, bevor er gelöscht wird.

dieser Text kommt vielleicht falsch rüber von dir:
Dafür muss man für Bugfixes eines Dino Autos immer zur Werkstatt, und man muss neu kaufen, wenn man für das Entertainment System ein Upgrade haben möchte - und so etwas wie 'anfällige' Schließsysteme werden dann eben erst gar nicht gefixed, oder nach zehn Jahren. ;-)

Muß man bei bugfixes von Tesla nicht zur Werkstatt?
Es besteht Erklärungsbedarf.
(Wird aber nicht kommen, wie immer)

Dafür muss man mit dem Tesla tatsächlich oft nicht in die Werkstadt. Sie Software wird über das Internet aktualisiert.

z.B. als das mit dem unzureichend verschlüsselten Schlüssel bekannt wurde kam direkt ein Softwareupdate, welches z.B. die Funktion PinToDrive eingeführt hat. Als dann jemand moniert hat, dass das Pin-Eingabefenster immer an der selben stelle ist und man daher mit der Zeit auf dem Bildschirm die Zahlen ablesen kann, kam ein Update das die Position des Eingagefensters jedesmal leicht verändert.

Ich hoffe Tesla bring auch bald die Ranger nach Deutschlan, also mobile Werkstätten die zum Kunden kommen und dort alle Reparaturen vor Ort durchführen für die man keine Hebebühne braucht. Was bei einem Tesla der allergrößte Teil der Reparaturen ist.

Hast ja schön alles zusammengefasst.

1. Das hast du richtig bemerkt,Tesla werden ja oft solche Einzelfälle als generelles Qualitätsproblem vorgeworfen. Wenn ich meinen Tesla mit der Verarbeitung von Autos anderer Hersteller vergleiche, dann muss der sich nicht verstecken. Auch wenn Mercedes das Feeling eines edlen barocken Altbaus besser hinbekommt würde ich im Traum nicht tauschen wollen.
   
2. Die Dinos investieren jede Menge, aber in die falsch Technik. Milde Hybride, Plug-In-Hybride, Wasserstoff, Benziner, Diesel und ein kleiner Teil dann halbherzig für BEV. Noch nich mal bei der wichigsten Komponente, die Akku-Zelle und das Batteriemanagement habe sie etwas zu bieten. Und im Angebot haben stand heute: nichts. Und mit nichts sammelt man keine Erfahrung. Was nützen Patente über irgendwelche optimierten Kurbelwellen die bald kein Mensch mehr braucht.
   
3. Dein Ernst, jetzt stößt du auch in dieses lächerliche Horn mit dem Potemkinschen Dörfern und verlangst einsich in geheime Verträge? Tesla hat 3 Mrd. Cash und ist Cash Flow positiv. Werde glücklisch in deiner Bären-Phantasiewelt. Mit der Realität hat die nichts mehr zu tun. Streiten kann man sich darüber ob Tesla den ehrgeizigen neuen Zeitrahmen einhalten wird bzw. wie viel Verzögerung wahrscheinlich wird. Aber am Projekt oder dessen Finanzierung Zweifel zu streuen ist schon sehr billig.
   
4. In der Tat haben die Dinos ein Problem damit, dass sie viele Komponentne als Black-Boxen zukaufen. Jede Änderung erfordert langwieriege Verhandlungen und dauert Jahre. Tesla reagiert in Tagen.
   

Da ist schon echt viel Dünnes dabei gewesen in deinem letzen Beitrag ...

Nicht Börsi schreibt Mist, sondern Du, und auch gleich mit einer netten Beleidigung garniert.

Es gibt linksdrehende Gewinde, warum sollte es nicht irgendeine Anwendung für linksdrehende Schrauben geben, besonders bei M-Schrauben.

Linksgewinde

Schaut man in einer Profilansicht auf ein Linksgewinde steigt dieses von rechts nach links an. Diese sind nicht so weit verbreitet wie Rechtsgewinde, finden aber dennoch in manchen Gebieten Anwendung. Zum einen werden linksdrehende Schrauben benutzt wenn durch die Belastung (Rotation) bei einer rechtsdrehenden Verbindung die Gefahr des Lösens bestehen würde. Das ist beispielsweise bei Fahrradpedalen, den Haltemuttern eines Ventilators oder dem Spannfutter von Bohrmaschinen der Fall. Ein weiteres Einsatzgebiet sind Spannschlösser, bei denen man eine gegendrehende Mechanik benötigt um das Spannen und Lösen zu gewährleisten. Auch bei Gasflaschen werden teilweise Linksgewinde eingesetzt. Dort aber aus dem Grund um Verwechslungen zu vermeiden.

... aber nicht wieder beim Thread meckern, dafür kann nur Audi und VW was:

"In den USA sind vier ehemalige Mitarbeiter der VW-Tochter Audi angeklagt worden. Sie seien an einer Verschwörung zur Manipulation von Dieselmotoren beteiligt gewesen."

Das ist durchaus harter Tobak: "Die US-Behörden wollen im Zusammenhang mit dem Abgasskandal jetzt auch vier Manager der VW-Tochter Audi zur Rechenschaft ziehen. Den Männern werden der Klageschrift zufolge in zwölf Fällen Verschwörung, Betrug und Verstöße gegen amerikanische Umweltgesetze vorgeworfen."

In die USA sollten diese Kumpels nicht reisen.

www.zeit.de/wirtschaft/2019-01/...ase-volkswagen-anklagen-usa


Und noch ein Déjà-vu:

"Das Unternehmen hat im Abgasskandal Umweltbehörden, Zulassungsstellen und Autokunden getäuscht – darunter auch den Freistaat. Der will das den Wolfsburgern nicht so durchgehen lassen: Bayern hat am letzten Tag des Jahres 2018 Klage beim Landgericht München eingereicht.
...
Bayern fordert demnach Schadensersatz für etwa 1000 VW-Fahrzeuge im landeseigenen Fuhrpark, die vom Dieselskandal betroffen sind."

Interessant dabei: "Auch Rheinland-Pfalz fordert Schadenersatz von Volkswagen, wie das Finanzministerium dem Handelsblatt bestätigt hat."

"Niedersachsen beispielsweise verzichtet auf eine Klage gegen Volkswagen – obwohl eine Anfrage im Jahr 2016 ergeben hatte, dass damals 1328 Dienstfahrzeuge vom Dieselskandal betroffen waren. Gründe dafür wollte eine Regierungssprecherin nicht nennen. Das Bundesland hält 20 Prozent an dem Konzern."

Mal scharf nachdenken: BW verklagt VW, Bayern verklagt VW - aber warum verklagen sie nicht Daimler und BMW? Oder ist der Grund ähnlich dem Grund, warum VW nicht von Niedersachsen verklagt wird?

Direkt beteiligt sind sie nicht an den Konzernen - aber die Verbundenheit scheint so weit zu gehen, als wären sie dann doch für diese zwei Autokonzerne verantwortlich, so, wie Niedersachsen für VW.

Es bleibt dabei: Wer einen Sumpf trockenlegen will, der sollte weder ein Frosch aus dem Sumpf sein, noch sollte er auf die Fröshe hören. ;-)

www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...9nBL9KIdMwXVK-ap5

" beim nächsten Ausritt mit deinem Rad ja an der Leine mitführen. "

Heute Morgen um 6.30 hat sich so ein Penner-Müsli-Bio-Freak mit seinem Drahtesel bei Glätte vor mein Auto geworfen. Ich hab ne Vollbremsung hingelegt und komme rechtzeitig zum stehen. Was soll ich sagen, der Vollhonk steht auf, und schimpft über die rücksichtslosen Autofahrer. Mir schoß sofort der Name Eugleno durch den Kopf. Dann fiel mir ein, der wäre ja mit Tourenski unterwegs, Glück gehabt.